Đây là văn bản pháp lý quan trọng, tạo cơ sở pháp lý thống nhất cho công tác quản lý, khai thác hoạt động hàng hải, đồng thời góp phần bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.
Thông tư quy định cụ thể phạm vi vùng nước cảng biển được xác định theo mực nước thủy triều lớn nhất, qua đó xác lập 6 khu vực hàng hải trọng điểm trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng.
Cụ thể, khu vực hàng hải Vĩnh Hảo được giới hạn bởi các đoạn thẳng nối từ điểm VH1 đến VH9 về phía biển và kéo dọc theo đường bờ biển về phía đất liền. Khu vực hàng hải Phan Rí Cửa được xác định bằng các tọa độ từ PRC1 đến PRC4. Khu vực hàng hải Mũi Né-Phan Thiết-Tiến Thành bao gồm cụm các vùng nước được giới hạn bởi hệ thống tọa độ chuyên ngành, bảo đảm quản lý chặt chẽ các hoạt động hàng hải ven bờ.
Đối với khu vực hải đảo, khu vực hàng hải đặc khu Phú Quý được xác định trong phạm vi các điểm từ PQ1 đến PQ9, giữ vai trò quan trọng trong kết nối giao thông hàng hải và phát triển kinh tế biển đảo. Khu vực hàng hải các mỏ dầu khí ngoài khơi bao gồm vùng nước bao quanh mỏ Hồng Ngọc, Sư Tử Đen, Sư Tử Vàng với bán kính 1 hải lý và mỏ Thăng Long-Đông Đô với bán kính 3 hải lý. Khu vực hàng hải Sơn Mỹ được giới hạn bởi các điểm tọa độ từ SM1 đến SM4.
Toàn bộ ranh giới vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải nêu trên được xác định chi tiết trên các hải đồ do Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam và Hải quân nhân dân Việt Nam phát hành, cập nhật theo hệ tọa độ quốc gia VN-2000 và hệ tọa độ quốc tế WGS-84.
Về tổ chức thực hiện, Bộ Xây dựng giao Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận chịu trách nhiệm quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải tại các vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Lâm Đồng theo quy định. Đồng thời, Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận còn được giao quản lý khu vực Cà Ná thuộc vùng nước cảng biển tỉnh Khánh Hòa, nằm trong khu vực hàng hải Vĩnh Hảo.
Theo Thông tư, văn bản này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/3/2026, thay thế Thông tư số 21/2019/TT-BGTVT ngày 12/6/2019 và bãi bỏ một số quy định liên quan tại Thông tư số 32/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải trước đây.
Việc ban hành Thông tư số 64/2025/TT-BXD được kỳ vọng sẽ tăng cường hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về hàng hải, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động khai thác cảng biển, phát triển kinh tế biển gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh trên địa bàn.
