Đồng thời, triển khai Kế hoạch của Ủy ban nhân dân thành phố về “Xây dựng tuyến Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 qua địa bàn thành phố Hải Phòng là tuyến đường an toàn về giao thông”.
Theo đó, Hải Phòng đặt mục tiêu kéo giảm ít nhất 6% tai nạn giao thông hằng năm và tạo chuyển biến rõ nét về diện mạo đô thị; đồng thời xây dựng thành công mô hình tuyến Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 an toàn về giao thông.
Thảo luận về các giải pháp cụ thể, đại diện các cơ quan, đơn vị, địa phương thuộc thành phố Hải Phòng nêu nhiều ý kiến xác đáng, trong đó đề cập việc phải có đột phá về tư duy quản lý, tổ chức hạ tầng giao thông, không gian đô thị; ứng dụng trí tuệ nhân tạo và công nghệ thông tin trong công tác điều hành giao thông, giám sát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị theo thời gian thực; xóa bỏ tư duy “ra quân” bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị theo đợt, mang tính phong trào, mà phải thực hiện quyết liệt, thường xuyên, xử lý triệt để tránh tái diễn vi phạm; tăng cường thông tin tuyên truyền đầy đủ, chính xác các quy định của pháp luật về giao thông, đô thị...
Theo Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng Lê Anh Quân, các sở, ngành, địa phương cần triển khai quyết liệt, đồng bộ các giải pháp; trong đó Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp rà soát và điều chỉnh quy hoạch hạ tầng giao thông đồng bộ với không gian phát triển mới; phải xử lý dứt điểm các điểm thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn xảy ra tai nạn giao thông, xóa bỏ 100% lối đi tự mở giao cắt với đường sắt trong giai đoạn 2026-2028.
Bên cạnh đó, tập trung cao cho các công trình trọng điểm, các nút giao khác mức tại cửa ngõ khu công nghiệp, đồng thời huy động nguồn lực xã hội hóa để xây dựng hệ thống bãi đỗ xe thông minh tại khu vực trung tâm.
Các xã, phường, đặc khu phải lập lại trật tự đô thị và kỷ cương đường hè, gắn với trách nhiệm của người đứng đầu, triển khai thường xuyên liên tục để giữ gìn môi trường sáng-xanh-sạch-đẹp-văn minh.
Công an thành phố phải giữ vai trò tiên phong, nhanh chóng đưa vào vận hành Trung tâm dữ liệu điều hành giao thông thông minh trong quý II/2026 và tiếp tục đầu tư hoàn thiện; phải chuyển đổi mạnh mẽ từ hình thức tuần tra trực tiếp sang xử phạt qua hình ảnh (phạt nguội)...
Đồng chí Lê Anh Quân nhấn mạnh, nội dung cốt lõi của kế hoạch là việc xây dựng các mô hình an toàn về giao thông, văn minh, an toàn, yêu cầu Công an thành phố chủ trì hướng dẫn các ban, ngành và địa phương hoàn thành thí điểm trong năm 2026 các mô hình "Khu-cụm công nghiệp an toàn giao thông" để quản lý chặt chẽ xe đưa đón công nhân; mô hình "Xã, phường, đặc khu an toàn giao thông" gắn trách nhiệm đến từng tổ dân phố; đặc biệt là mô hình "Xã, phường, đặc khu trật tự, kỷ cương, văn minh đô thị"... để các chỉ thị, kế hoạch của Thành ủy, Ủy ban nhân dân thành phố thực sự đi vào cuộc sống, tạo môi trường an toàn cho người dân, phục vụ tốt nhất cho sự phát triển của thành phố.
