Bảo đảm an toàn giao thông trên “huyết mạch” cầu Cần Thơ

Sau 15 năm đưa vào khai thác, nhịp chính cầu Cần Thơ-công trình giao thông trọng điểm quốc gia, đã được triển khai dự án sửa chữa lớp phủ mặt cầu thép. Việc ứng dụng công nghệ vật liệu chuyên biệt, dự án đã khắc phục triệt để các hư hỏng, góp phần duy trì tuổi thọ, sự bền vững cho kết cấu hạ tầng giao thông.

Dự án sửa chữa lớp phủ mặt cầu thép cầu Cần Thơ hoàn thành kịp thời phục vụ nhu cầu giao thông cao điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án sửa chữa lớp phủ mặt cầu thép cầu Cần Thơ hoàn thành kịp thời phục vụ nhu cầu giao thông cao điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Tính cấp thiết từ thực trạng hạ tầng

Cầu Cần Thơ, công trình được đầu tư bằng nguồn vốn ODA Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước, chính thức thông xe từ ngày 24/4/2010. Với chiều dài nhịp chính dây văng lên tới 1.010m, đây là một trong những biểu tượng giao thông quan trọng bậc nhất trên tuyến Quốc lộ 1. Tuy nhiên, sau hơn 1,5 thập kỷ chịu tác động khắc nghiệt của khí hậu miền tây và lưu lượng phương tiện vận tải lớn, lớp phủ mặt cầu đã xuất hiện những dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng.

Trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân, ông Nguyễn Văn Thành, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV, nhấn mạnh: “Việc sửa chữa lớp phủ nhịp thép cầu Cần Thơ không chỉ là yêu cầu kỹ thuật mà còn là nhiệm vụ cấp thiết nhằm duy trì an toàn cho tuyến giao thông trọng điểm quốc gia”. Theo đánh giá từ cơ quan chuyên môn, tại các làn xe cơ giới đã xuất hiện tình trạng rạn nứt mai rùa, nứt chân chim; một số vị trí bị trồi lún, bong bật đến mức lộ mặt thép nền. Đặc biệt, lớp nhám mòn dần theo thời gian đã làm giảm đáng kể khả năng bám đường khi trời mưa, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đặc thù của nhịp chính cầu Cần Thơ là sử dụng bản mặt thép trực hướng (OSD), một kết cấu hiện đại gồm tấm thép hàn liền với hệ dầm dọc và dầm ngang, không có bản mặt bê tông cốt thép liên hợp. Do đó, lớp phủ bề mặt đòi hỏi sự tương thích tuyệt đối về độ đàn hồi và khả năng chịu rung động liên tục.

ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-21.png
Công nhân thực hiện sửa chữa lớp phủ mặt cầu thép cầu Cần Thơ.

Ông Nguyễn Văn Thành cho biết, công nghệ sửa chữa được áp dụng năm 2025 dựa trên nền tảng công nghệ gốc nhưng đã được nâng cấp tiêu chuẩn và tối ưu vật liệu. Điểm mấu chốt là sử dụng hệ vật liệu polime-epoxy tương thích hoàn toàn với bản mặt thép OSD. Tại các khu vực hư hỏng nặng, đơn vị thi công tiến hành cào bóc trung bình 8cm đến mặt thép, làm sạch và quét keo dính bám gốc epoxy (liều lượng 0,5kg/m²), sau đó thảm hai lớp bê tông nhựa polime 12,5.

Lý giải về việc lựa chọn vật liệu này, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV phân tích: “Mặt cầu thép có độ đàn hồi lớn, giãn nở mạnh và rung động nhiều. Do đó, chỉ vật liệu mềm, dính bám cao như nhựa polime kết hợp epoxy mới bảo đảm chống trượt cắt, chịu tải nặng và chịu nhiệt tốt. Không thể sử dụng bê tông hay các vật liệu cứng khác”.

Bảo đảm tiến độ và chất lượng khai thác lâu dài

Xác định việc thi công ngay trên tuyến huyết mạch có lưu lượng phương tiện rất lớn, công tác tổ chức giao thông đã được Khu Quản lý đường bộ IV thực hiện khoa học và nghiêm ngặt. Việc thi công được triển khai theo hình thức “cuốn chiếu” từng làn, từng nửa mặt cầu với hệ thống cảnh báo từ xa để tách biệt tuyệt đối khu vực thi công và dòng phương tiện.

ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-22.png
Công tác thi công dự án được thực hiện cuốn chiếu giúp giao thông khu vực không bị ảnh hưởng nhiều hoặc phải dùng phương án đường tạm, đường tránh thay thế trong thời gian thi công.

Đến nay, toàn bộ công tác sửa chữa đã hoàn thành bảo đảm an toàn tuyệt đối. Đánh giá về kết quả dự án, ông Nguyễn Văn Thành khẳng định các hạng mục đều đạt tiến độ đề ra, tình trạng ùn tắc giao thông trong quá trình thi công được kiểm soát tốt. “Kết quả sơ bộ cho thấy lớp phủ mới bám dính tốt, độ êm thuận được cải thiện và đặc biệt phù hợp với đặc tính đàn hồi của nhịp thép. Đây là tiền đề quan trọng để bảo đảm an toàn khai thác lâu dài cho cây cầu”, ông Thành chia sẻ.

Sự thành công của dự án sửa chữa lớp phủ mặt cầu thép Cần Thơ không chỉ thể hiện năng lực làm chủ công nghệ bảo trì hạ tầng giao thông hiện đại mà còn khẳng định sự quyết liệt của ngành đường bộ trong việc bảo vệ và phát huy hiệu quả các công trình trọng điểm quốc gia.

Có thể bạn quan tâm

Vợ chồng chị Hằng, anh Marek (ngoài cùng, bên phải) hào hứng đón Tết truyền thống tại Việt Nam.

Khi Tết Việt hiện diện trong những gia đình đa quốc tịch

Tết Nguyên đán là dịp lễ truyền thống quan trọng nhất của người Việt, nơi giá trị gia đình, phong tục và bản sắc văn hóa được gìn giữ qua nhiều thế hệ. Vì vậy, Tết trở nên đặc biệt hơn đối với nhiều gia đình tại Việt Nam có thành viên đến từ những quốc gia khác.

Dịp Tết luôn là “phép thử” khắc nghiệt nhất đối với đội ngũ điều hành bảo dưỡng, thời gian tàu dừng bảo dưỡng bị rút ngắn, trong khi yêu cầu an toàn là bất biến.

Giữ cho những chuyến bay trọn mùa đoàn viên

Mùa vận tải Tết, khi lưu lượng bay tăng cao nhất trong năm và thời gian dừng tàu để bảo dưỡng bị thu hẹp tối đa, mỗi quyết định kỹ thuật đều mang theo áp lực lớn hơn thường lệ. Dịp Tết luôn là “phép thử” khắc nghiệt nhất đối với đội ngũ điều hành. Thời gian tàu dừng bảo dưỡng bị rút ngắn, trong khi yêu cầu an toàn là bất biến.

Sáng mùng 1, tiết trời Hà Nội hửng nắng nhẹ.

Ngày đầu tiên của năm mới Bính Ngọ: Bình yên trên phố, thành kính nơi linh thiêng, rộn ràng điểm đến du lịch

Ngày đầu tiên của năm mới Bính Ngọ diễn ra trong không khí an hòa ở nhiều địa phương. Từ Thủ đô Hà Nội nhẹ nhàng buổi sớm; đến Khu di tích lịch sử Đền Hùng (Phú Thọ) trang nghiêm ngay sau giao thừa; Đà Nẵng rộn ràng sắc xuân, mỗi điểm đến đều phản ánh nét đẹp văn hóa và niềm tin về một khởi đầu tốt lành.

Mùng Một Tết ở Trường Sa

Mùng Một Tết ở Trường Sa

Khi đất liền rộn ràng tiếng chúc xuân, giữa trùng khơi, quần đảo Trường Sa đón ngày mùng Một Tết trong không khí trang nghiêm, ấm áp và đầy ý nghĩa. Không pháo hoa rực rỡ hay phố phường đông vui, nhưng mùa xuân nơi đầu sóng vẫn hiện hữu trọn vẹn, ấm áp nghĩa tình với cán bộ, chiến sĩ và nhân dân trên đảo.

Tiết mục văn nghệ đặc sắc chào mừng Xuân mới tại Bắc Ninh.

Bắc Ninh rộn ràng chào đón năm mới

Không khí của đêm giao thừa đang lan tỏa khắp mọi nẻo đường, ngõ phố tại Bắc Ninh. Trước đó, hàng nghìn người dân đã có mặt từ sớm tại hai điểm cầu chính đặt tại phường Kinh Bắc và Bắc Giang để hòa mình vào không khí vui tươi, phấn khởi, của các chương trình nghệ thuật đặc sắc Mừng Xuân Bính Ngọ, Mừng Đảng quang vinh.

Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk Lương Nguyễn Minh Triết và đoàn công tác tặng quà cho Công ty cổ phần Môi trường và Đô thị Đắk Lắk và các công nhân.

Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk thăm, chúc Tết và tặng quà công nhân môi trường đô thị trong đêm giao thừa

Đồng chí Lương Nguyễn Minh Triết bày tỏ cảm thông khi giờ này mọi người đang nô nức sắm Tết nhưng anh chị em công nhân vẫn vất vả đi làm; mong anh chị em nhận thức nghề nào cũng vinh quang, làm hết tinh thần trách nhiệm, yêu nghề, tự hào là những người “áo xanh thầm lặng” vì sự văn minh, sạch đẹp của phố phường, địa phương.

Với nhiều người lao động, Tết là dịp để họ có thể kiếm thêm thu nhập lo cho cuộc sống gia đình.

Tết muộn của những người lao động xa quê

Khi dòng người hối hả về quê sum họp gia đình, tại Thủ đô, vẫn còn những người lặng lẽ ở lại. Những ngày Tết, khi phố xá vắng vẻ hơn, công việc của họ vẫn tiếp diễn. Ở lại không phải vì muốn tận hưởng Tết nơi phố thị, mà vì mưu sinh, vì mong kiếm thêm chút thu nhập để trang trải cuộc sống và gửi về cho gia đình nơi quê nhà.

Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Y Thanh Hà Niê Kđăm trao quà Tết tặng công nhân vệ sinh thuộc Công ty cổ phần Dịch vụ đô thị Đà Lạt trong đêm giao thừa.

Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng trao quà Tết tặng các lao công trong đêm giao thừa

Tối 16/2, tức đêm giao thừa Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tại khu vực chợ Đà Lạt, đồng chí Y Thanh Hà Niê Kđăm, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lâm Đồng đến thăm và trao quà Tết tặng công nhân, người lao động Công ty cổ phần Dịch vụ đô thị Đà Lạt và Ban Quản lý chợ Đà Lạt.

"Chuyến tàu hạnh phúc" đêm Giao thừa là một hành trình đong đầy hạnh phúc. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Đong đầy yêu thương trên "Chuyến tàu hạnh phúc" đêm Giao thừa

Giao thừa đang đến rất gần. Trong giờ phút thiêng liêng ấy, ai cũng mong muốn được trở về ngôi nhà thân yêu, sum vầy bên gia đình. Có không ít người vì nhiều lý do khác nhau mà vẫn chưa thể đoàn tụ với người thân. Đêm nay, có một chuyến tàu đặc biệt đong đầy yêu thương, khiến những trái tim trở về cảm thấy ấm áp và gần gũi hơn.

Các phòng, ban (trực thuộc Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Sơn La) tổ chức gói bánh chưng.

Tổ chức cho cán bộ, chiến sĩ Bộ đội Biên phòng gói bánh chưng đón Tết

Chiều 16/2, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Sơn La đã tổ chức cho cán bộ, chiến sĩ gói bánh chưng đón Tết trong không khí đầm ấm, nghĩa tình. Hoạt động ý nghĩa này góp phần động viên tinh thần, thắt chặt đoàn kết, tiếp thêm quyết tâm hoàn thành tốt nhiệm vụ nơi tuyến đầu biên giới của lực lượng Bộ đội Biên phòng.

Bàn thờ Tổ quốc hiện diện ở vùng nông thôn sông nước Cà Mau mỗi độ Xuân về, Tết đến.

“Mời Bác về ăn Tết” - Nét đẹp văn hóa tri ân nơi Đất Mũi-Cà Mau

vùng sông nước Cà Mau, Tết không chỉ là dịp đoàn viên bên mâm cơm gia đình, mà còn là thời khắc thiêng liêng để người dân làm mâm cơm cúng ông, bà, dựng bàn thờ Tổ quốc và “mời Bác về ăn Tết”. Nét sinh hoạt văn hóa tín ngưỡng độc đáo này thể hiện tấm lòng son sắt của người dân vùng Đất Mũi-Cà Mau mỗi độ Xuân về.

[Video] Thông cầu phao Đoan Hùng qua sông Lô

[Video] Thông cầu phao Đoan Hùng qua sông Lô

Sáng 16/2, Đại tướng Nguyễn Tân Cương, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương, Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng và Bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ Phạm Đại Dương dự Lễ thông xe cầu phao Đoan Hùng qua sông Lô.

Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út tặng quà động viên người lao động làm việc dự án thành phần 1 dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai động viên công nhân làm việc xuyên Tết dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

Chiều 16/2 (tức 29 tháng Chạp), Đoàn lãnh đạo tỉnh Đồng Nai do Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nguyễn Văn Út làm Trưởng đoàn đã đến thăm, chúc Tết và động viên cán bộ, công nhân viên thi công xuyên đợt nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 trên công trường dự án thành phần 1, đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.

Ông Nguyễn Tuấn Tùng - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Truyền tải điện Quốc gia và ông Nguyễn Công Thắng - Giám đốc Công ty Truyền tải điện 3 chung vui gói bánh chưng đón Tết sớm cùng cán bộ công nhân viên tại Truyền tải điện Đắk Lắk.

“Lính truyền tải” đón Tết sớm, giữ dòng điện sáng mùa xuân

Những ngày cận Tết Nguyên đán, khi không khí xuân lan tỏa khắp mọi miền, tại nhiều tuyến đường dây và trạm biến áp trên cả nước, cán bộ, công nhân truyền tải điện đã bước vào cao điểm trực vận hành. Với họ, xuân đến sớm hơn-là sự chuẩn bị kỹ lưỡng, là những ca trực để giữ dòng điện luôn thông suốt, an toàn mùa đoàn viên.