Hạ tầng giao thông kết nối nội vùng

Tây Ninh định vị đến năm 2030 trở thành trung tâm kết nối chiến lược giữa vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời là đầu mối giao thương chiến lược với Campuchia.

Nút giao kết nối Vành đai 3 - đường cao tốc Bến Lức-Long Thành và Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương.
Nút giao kết nối Vành đai 3 - đường cao tốc Bến Lức-Long Thành và Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương.

Vị trí chiến lược và lợi thế

Giữa tháng 12/2025, thời tiết diễn biến phức tạp ảnh hưởng trực tiếp đến việc thi công các lớp bê-tông nhựa nóng mặt đường, khiến kế hoạch thông xe kỹ thuật đường Vành đai 3 (đoạn qua tỉnh Tây Ninh) dự kiến phải lùi lại. Tuy nhiên với quyết tâm cao, dự án vẫn đạt hơn 90% khối lượng xây dựng, tạo nền tảng quan trọng cho mục tiêu thông xe đồng bộ toàn tuyến sớm nhất.

Cùng với đó, một số nhánh kết nối đường cao tốc Bến Lức-Long Thành và Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương đã hoàn thành, tổ chức thông xe tạm, bước đầu phát huy hiệu quả kết nối giao thông khu vực. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Long An, năm 2025, dự án đã giải ngân hơn 382 tỷ đồng. Khi đưa vào khai thác, đoạn tuyến đường sẽ giảm áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ Thành phố Hồ Chí Minh.

Nhiệm kỳ qua, các dự án giao thông đã đưa chỉ số công nghiệp và xây dựng tăng 14,74%, góp phần vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế của Tây Ninh đạt 9,52%; thu ngân sách nhà nước gần 50 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, các tuyến giao thông huyết mạch như: Quốc lộ 1A; N2; 50; 62 và các tuyến đường tỉnh kết nối với các địa phương giáp ranh vẫn quá tải vào các dịp cao điểm, thiếu các tuyến đường trọng yếu kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Tây Ninh khóa I, nhiệm kỳ 2025-2030 đã quyết nghị: Tập trung chỉ đạo bồi thường, giải phóng mặt bằng, huy động mọi nguồn lực để tổ chức triển khai thực hiện đường kết nối hành lang công nghiệp, đô thị Mộc Bài-Xuyên Á, Quốc lộ 50B, đường kết nối Thành phố Hồ Chí Minh-Tây Ninh-Đồng Tháp, Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, Đường động lực Đức Hòa-Tân An-Bình Hiệp...

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh Lê Văn Hẳn

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh Lê Văn Hẳn cho rằng, Tây Ninh có đường biên giới dài hơn 368km với các cửa khẩu quốc tế Xa Mát, Mộc Bài, Tân Nam, Bình Hiệp và Cảng quốc tế Long An. Với những lợi thế đó, địa phương vừa là cầu nối quan trọng giữa các vùng kinh tế trọng điểm trong nước vừa là cửa ngõ kết nối thương mại, du lịch và hợp tác quốc tế. Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Tây Ninh khóa I, nhiệm kỳ 2025-2030 đã quyết nghị: Tập trung chỉ đạo bồi thường, giải phóng mặt bằng, huy động mọi nguồn lực để tổ chức triển khai thực hiện đường kết nối hành lang công nghiệp, đô thị Mộc Bài-Xuyên Á, Quốc lộ 50B, đường kết nối Thành phố Hồ Chí Minh-Tây Ninh-Đồng Tháp, Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, Đường động lực Đức Hòa-Tân An-Bình Hiệp...

Tây Ninh xác định các trục động lực gồm: đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài; Gò Dầu-Xa Mát-Bình Chánh (Thành phố Hồ Chí Minh); Vành đai 4 nối với Cửa khẩu Mỹ Quý Tây; Tuyến giao thông thủy hệ thống sông Vàm Cỏ. Tất cả các công trình quan trọng nêu trên khi đưa vào vận hành khai thác sẽ giúp cho Tây Ninh bứt phá mạnh mẽ. Ngày 18/12/2025, Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn chính thức đưa vào vận hành Cảng cạn Tân Cảng-Mộc Bài tại Khu kinh tế Cửa khẩu Mộc Bài, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng logistics và thương mại xuyên biên giới giữa Việt Nam và Campuchia.

Mộc Bài là cửa khẩu đường bộ lớn nhất phía nam, nằm trên Quốc lộ 22, cách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 70 km, là tuyến đường bộ ngắn nhất kết nối Vùng kinh tế trọng điểm phía nam với thủ đô Phnom Penh (Campuchia). Khu kinh tế Cửa khẩu Mộc Bài có diện tích hơn 21.000 ha đang thu hút các dự án logistics, kho bãi và siêu thị miễn thuế theo một chuỗi cung ứng logistics hoàn chỉnh.

Cả hệ thống chính trị vào cuộc

Để giải quyết “điểm nghẽn” giao thông nội tỉnh, dự kiến nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030 là khoảng 13.600 tỷ đồng, huy động từ các nguồn đầu tư công và tư nhân, đặc biệt là hình thức hợp tác công-tư (PPP). Tây Ninh cũng bảo đảm nguồn vốn ổn định và liên tục cho các dự án phát triển hạ tầng giao thông quốc gia thông qua việc huy động tối đa các nguồn lực tài chính từ cả khu vực công và tư, tận dụng các nguồn vốn vay ưu đãi và hỗ trợ quốc tế.

Một dự án khác đang được quan tâm là đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài (giai đoạn 1) đi qua tỉnh Tây Ninh có chiều dài 26,3km, do tỉnh đảm nhiệm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, với tổng mức giải ngân là 1.504 tỷ đồng. Đường vành đai 4 là trục giao thông chiến lược kết nối với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, đi qua tỉnh Tây Ninh có chiều dài 74,5km, tổng mức đầu tư dự án giai đoạn 1 là 120.413 tỷ đồng; Tây Ninh đang giải phóng mặt bằng.

Xây dựng hạ tầng giao thông, đô thị... chính là những động lực lớn giúp tỉnh Tây Ninh hiện thực hóa mục tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh đề ra là đến năm 2030 không còn hộ nghèo; tỷ lệ đô thị hóa đạt 45%-50%; đóng góp của năng suất nhân tố tổng hợp (TFP) vào tăng trưởng hơn 55%; hơn 90% xã đạt chuẩn nông thôn mới; GRDP bình quân đầu người đạt từ 8.000-8.500 USD, tương đương 210-225 triệu đồng; quy mô kinh tế số đạt 30% GRDP; năng suất lao động xã hội giai đoạn 2026-2030 tăng bình quân từ 8%-9%/năm...

Xây dựng hạ tầng giao thông, đô thị... chính là những động lực lớn giúp tỉnh Tây Ninh hiện thực hóa mục tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh đề ra là đến năm 2030 không còn hộ nghèo; tỷ lệ đô thị hóa đạt 45%-50%; đóng góp của năng suất nhân tố tổng hợp (TFP) vào tăng trưởng hơn 55%; hơn 90% xã đạt chuẩn nông thôn mới; GRDP bình quân đầu người đạt từ 8.000-8.500 USD, tương đương 210-225 triệu đồng; quy mô kinh tế số đạt 30% GRDP; năng suất lao động xã hội giai đoạn 2026-2030 tăng bình quân từ 8%-9%/năm...

Để thực hiện thắng lợi mục tiêu huy động mọi nguồn lực, đa dạng hình thức đầu tư, Bí thư Tỉnh ủy Tây Ninh Nguyễn Văn Quyết chỉ đạo Đảng ủy Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh triển khai kế hoạch thực hiện các công trình trọng điểm, các trục động lực theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh. Bằng nhiều cách làm như tăng cường hợp tác công tư, sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực, lấy đầu tư công dẫn dắt và kích hoạt mọi nguồn lực của xã hội, địa phương sẽ ưu tiên nguồn lực đầu tư phát triển và hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng.

“Các đồng chí Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, người đứng đầu các cơ quan, đơn vị, căn cứ chương trình hành động đã ban hành để điều chỉnh, bổ sung vào kế hoạch cá nhân thực hiện nghị quyết; phải chịu trách nhiệm trước Tỉnh ủy, Ban Thường vụ Tỉnh ủy về việc lãnh đạo, chỉ đạo và tổ chức thực hiện ở ngành, lĩnh vực, địa bàn được phân công phụ trách”, đồng chí Nguyễn Văn Quyết nhấn mạnh.

Có thể bạn quan tâm

Thị trường trong nước - “bệ đỡ” để hàng Việt bứt tốc.

Thị trường trong nước - “bệ đỡ” để hàng Việt bứt tốc

Trong bối cảnh kinh tế thế giới nhiều biến động, thị trường trong nước tiếp tục được xác định là “bệ đỡ” quan trọng của tăng trưởng. Thúc đẩy tiêu dùng nội địa, nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng Việt không chỉ là yêu cầu trước mắt mà còn là chiến lược dài hạn để xây dựng nền kinh tế tự chủ, bền vững.

Dịp Tết luôn là “phép thử” khắc nghiệt nhất đối với đội ngũ điều hành bảo dưỡng, thời gian tàu dừng bảo dưỡng bị rút ngắn, trong khi yêu cầu an toàn là bất biến.

Giữ cho những chuyến bay trọn mùa đoàn viên

Mùa vận tải Tết, khi lưu lượng bay tăng cao nhất trong năm và thời gian dừng tàu để bảo dưỡng bị thu hẹp tối đa, mỗi quyết định kỹ thuật đều mang theo áp lực lớn hơn thường lệ. Dịp Tết luôn là “phép thử” khắc nghiệt nhất đối với đội ngũ điều hành. Thời gian tàu dừng bảo dưỡng bị rút ngắn, trong khi yêu cầu an toàn là bất biến.

Dự án nhà ở xã hội khu C phường Vũ Phúc (tỉnh Hưng Yên) được xem là hình mẫu tiêu biểu để người có thu nhập thấp tiếp cận.

Hưng Yên phấn đấu quy mô GRDP năm 2026 đạt 360.000 tỷ đồng

Năm 2026, tỉnh Hưng Yên đề ra các mục tiêu chủ yếu về phát triển kinh tế-xã hội quan trọng, trong đó tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt 10,5%; quy mô tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) đạt 360.000 tỷ đồng; bình quân đầu người đạt 110 triệu đồng... Đây là những cột mốc lớn tạo đà để tỉnh bứt phá phát triển những năm tới.

(Ảnh minh họa: Báo Nhân Dân)

Thị trường mùng 1 Tết Bính Ngọ ổn định, không ghi nhận biến động giá bất thường

Theo báo cáo nhanh của Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) về tình hình giá cả thị trường ngày 17/2/2026 (tức mùng 1 Tết Nguyên đán Bính Ngọ), cung-cầu hàng hóa trên cả nước cơ bản ổn định; thị trường không ghi nhận biến động lớn về giá, không xảy ra hiện tượng khan hiếm hàng hóa hoặc tăng giá đột biến đối với các mặt hàng thiết yếu.

[Video] Cảng Cát Lái phát lệnh làm hàng đầu năm

[Video] Cảng Cát Lái phát lệnh làm hàng đầu năm

Tối 16/2, trước thềm đón giao thừa năm mới Bính Ngọ, tại cảng Tân cảng Cát Lái, cảng container lớn và hiện đại nhất Việt Nam, Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã tổ chức phát lệnh làm hàng đầu năm.

Nghị quyết 79-NQ/TW mở hướng đầu tư vốn nhà nước theo nguyên tắc thị trường, hình thành Quỹ đầu tư quốc gia

Nghị quyết 79-NQ/TW mở hướng đầu tư vốn nhà nước theo nguyên tắc thị trường, hình thành Quỹ đầu tư quốc gia

Nghị quyết 79-NQ/TW của Bộ Chính trị đã nhấn mạnh yêu cầu cơ cấu lại vốn nhà nước và đổi mới, sắp xếp doanh nghiệp nhà nước. Trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân, ông Nguyễn Chí Thành, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC)

Hội chợ Mùa Xuân 2026 như một điểm nhấn đặc biệt, không chỉ bởi quy mô lớn chưa từng có mà còn bởi vai trò kích cầu tiêu dùng nội địa trong giai đoạn cao điểm đầu năm.

Hội chợ Mùa Xuân 2026: Đòn bẩy kích cầu tiêu dùng đầu năm

Bước vào những ngày giáp Tết Bính Ngọ, không khí mua sắm, chuẩn bị đón Xuân tại Thủ đô và nhiều địa phương sôi động hơn bao giờ hết. Trong bức tranh ấy, Hội chợ Mùa Xuân 2026 như một điểm nhấn đặc biệt, không chỉ bởi quy mô lớn chưa từng có mà còn bởi vai trò kích cầu tiêu dùng nội địa trong giai đoạn cao điểm đầu năm.

Hoạt động bán lẻ diễn ra sôi động tại các siêu thị, trung tâm thương mại. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Nguồn cung bảo đảm, giá cả 29 Tết Bính Ngọ ổn định trong tầm kiểm soát

Theo báo cáo nhanh của Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) về tình hình giá cả thị trường ngày 16/2/2026 (tức 29 tháng Chạp năm Ất Tỵ), thị trường hàng hóa thiết yếu tiếp tục duy trì trạng thái ổn định; nguồn cung dồi dào, đáp ứng đầy đủ nhu cầu mua sắm tăng cao của người dân trong những ngày giáp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.

Ông Nguyễn Tuấn Tùng - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Truyền tải điện Quốc gia và ông Nguyễn Công Thắng - Giám đốc Công ty Truyền tải điện 3 chung vui gói bánh chưng đón Tết sớm cùng cán bộ công nhân viên tại Truyền tải điện Đắk Lắk.

“Lính truyền tải” đón Tết sớm, giữ dòng điện sáng mùa xuân

Những ngày cận Tết Nguyên đán, khi không khí xuân lan tỏa khắp mọi miền, tại nhiều tuyến đường dây và trạm biến áp trên cả nước, cán bộ, công nhân truyền tải điện đã bước vào cao điểm trực vận hành. Với họ, xuân đến sớm hơn-là sự chuẩn bị kỹ lưỡng, là những ca trực để giữ dòng điện luôn thông suốt, an toàn mùa đoàn viên. 

Gia đình hạnh phúc của cơ phó Nguyễn Thanh Tùng trong dịp đón Tết Nguyên đán.

Những câu chuyện phía sau “3-4 vạch cầu vai”

Trong ngành hàng không dân dụng, đối với cơ phó, biểu thị trên cầu vai áo thường là 3 vạch, còn cơ trưởng-cấp bậc cao nhất tổ bay và chịu trách nhiệm chính trong chuyến bay có 4 vạch, khẳng định năng lực, kinh nghiệm và quyền quyết định cao nhất đối với máy bay.

Ngày cao điểm nhất trước Tết Nguyên đán (14/2), Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đón gần 700 lượt máy bay cất-hạ cánh, lượng hành khách vượt mốc 116.000 lượt.

Điều hành giao thông trên “chín tầng mây”

Ít người biết, để hàng trăm chuyến bay mỗi ngày cất-hạ cánh an toàn, có sự đóng góp thầm lặng nhưng vô cùng quan trọng của kiểm soát viên không lưu. Nhiệm vụ của họ giống như cảnh sát giao thông, nhưng điều hành giao thông trên “chín tầng mây”, để các máy bay cất-hạ cánh một cách trật tự, bảo đảm an toàn tuyệt đối.

Vì sao độ che phủ rừng chưa xứng với vai trò "lá chắn" thiên tai?

Vì sao độ che phủ rừng chưa xứng với vai trò "lá chắn" thiên tai?

Cần nhìn thẳng vào những nguyên nhân mang tính hệ thống: từ áp lực sinh kế, sự quá tải công việc của lực lượng bảo vệ rừng, tác động ngày càng khốc liệt của biến đổi khí hậu, cho tới những “khoảng trống” sinh thái hình thành trong quá trình phát triển kinh tế-xã hội.

[Video] Xuất khẩu nông sản lạc quan những ngày đầu năm

[Video] Xuất khẩu nông sản lạc quan những ngày đầu năm

Ngay từ những ngày đầu năm, hoạt động xuất khẩu nông sản ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực khi lượng đơn hàng dồi dào. Tại các vùng trọng điểm, doanh nghiệp và người dân vừa tất bật đón Tết, vừa tập trung sản xuất để kịp tiến độ giao hàng.

Ở thôn Thâm Pất, xã Lâm Thượng (Lào Cai) - bản làng vùng cao còn nhiều khó khăn - mùa xuân năm nay gõ cửa sớm hơn thường lệ. (Ảnh: AN NGUYÊN)

Thắp sáng mùa xuân bản vùng cao Thâm Pất

Tết Bính Ngọ 2026 đến với nhiều miền quê theo cách rất riêng. Ở thôn Thâm Pất, xã Lâm Thượng (Lào Cai) - bản làng vùng cao còn nhiều khó khăn - mùa xuân năm nay gõ cửa sớm hơn thường lệ. Không phải bằng pháo hoa hay những con đường rực rỡ cờ hoa, mà bằng ánh sáng của lưới điện quốc gia vừa được đóng điện từ ngày 20 tháng Chạp.