500 nghìn container qua Tân cảng Hải Phòng

Sáng 22-10, tại Hải Phòng, container thứ 500 nghìn từ tàu Hyundai Busan của hãng tàu HMM đã được xếp dỡ tại Cảng container quốc tế Tân cảng Hải Phòng (TC-HICT) - sự kiện đánh dấu bước phát triển ổn định bền vững của TC-HICT kể từ khi đi vào hoạt động giữa tháng 5-2018.

Quang cảnh nhấn nút khởi động lễ đón container thứ 500 nghìn tại Cảng container quốc tế Tân cảng Hải Phòng.
Quang cảnh nhấn nút khởi động lễ đón container thứ 500 nghìn tại Cảng container quốc tế Tân cảng Hải Phòng.

Sự tăng trưởng này cũng khẳng định tiềm năng và sức thu hút của Hải Phòng nói riêng và khu kinh tế trọng điểm phía bắc nói chung với các nhà đầu tư nước ngoài.

Cảng container quốc tế Tân cảng Hải Phòng là liên doanh giữa Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn với hãng tàu MOL (Nhật Bản), hãng tàu WHL (Đài Loan, Trung Quốc) và tập đoàn Itochu (Nhật Bản).

Đây là cảng nước sâu đầu tiên của khu vực kinh tế trọng điểm phía bắc với hai bến cảng container dài 750 m, luồng tàu đạt độ sâu âm 14m, vũng quay tàu rộng 660m, độ sâu trước bến đạt âm 16m.

Cơ sở vật chất của cảng được đầu tư mới đồng bộ bao gồm tám cẩu bờ lớn nhất Việt Nam, 24 cẩu bãi, hai cẩu cố định tại bến xà-lan, cùng hệ thống quản lý, khai thác cảng tiên tiến. Cảng TC- HICT có thể tiếp nhận tàu container sức chở lên đến 16.000 TEU, sản lượng hàng hóa thông qua đạt khoảng 1,1 triệu TEU/năm.

Từ khi đi vào hoạt động ngày 13-5-2018 đến nay, nửa triệu container đã được thông qua cảng. Ban đầu, cảng chỉ có những tuyến dịch vụ nội Á, Ấn Độ... Hiện, TC-HICT đã tiếp nhận 10 tuyến dịch vụ mỗi tuần, trong đó có ba tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương sang Mỹ, hai tuyến dịch vụ đi Ấn Độ và năm tuyến dịch vụ nội Á.

Nửa triệu container qua Tân cảng Hải Phòng -0
 Container thứ 500 nghìn được xếp dỡ từ tàu Hyundai Busan của hãng tàu HMM.

Với cơ sở vật chất  cùng các trang thiết bị được trang bị mới đồng bộ, hiện đại, tiên tiến, TC-HICT đã vươn lên là một trong các cảng dẫn đầu tại Hải Phòng về sản lượng hàng hóa thông qua và tự hào là cảng nước sâu đầu tiên, duy nhất hiện nay tại miền bắc Việt Nam cũng như trong top các cảng biển có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lớn.

Trong đó, từ tháng 4-2019, Cảng tiếp nhận chuyến tàu xuyên Thái Bình Dương đầu tiên đi trực tiếp đến Mỹ và Canada. Đặc biệt, TC-HICT đã đón cỡ tàu lớn 12 nghìn TEU trên hải trình đến bờ Tây nước Mỹ vào ngày 7-5-2019. Một năm sau, Cảng chào đón thêm hai tuyến dịch vụ đi trực tiếp đến Mỹ vào cuối tháng 4 và trung tuần tháng 5 vừa qua.  

Nhiều hãng tàu đã tin tưởng chọn TC-HICT là nơi để đưa những chuyến tàu nội Á với kích cỡ lớn hơn 3.000 TEU cập cảng làm hàng…  

Trước những thách thức về suy giảm kinh tế thế giới và trong nước do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, TC-HICT đã nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ, áp dụng chính sách ưu đãi, đi đầu trong việc phát triển công nghệ thông tin, triển khai thành công phần mềm Eport và lệnh giao hàng điện tử EDO...

TC-HICT đã vững vàng vượt qua giai đoạn khó khăn, hằng tháng đều có mức tăng trưởng cao, năng suất làm hàng đạt hơn 150 container/giờ.

Có thể bạn quan tâm

Các đại biểu thảo luận tại Diễn đàn.

Đà Nẵng hướng tới điểm kết nối cửa ngõ logistics Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương

Đà Nẵng có nền tảng để phát triển thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức và cửa ngõ thương mại quốc tế. Thành phố hướng tới chuyển mình từ một đầu mối logistics của miền trung thành một điểm kết nối trong mạng lưới chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, liên kết hiệu quả các thị trường khác.

Tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng là một trục giao thông chiến lược, kết nối các tỉnh ven biển phía bắc với trục cao tốc bắc-nam. (Ảnh: NGỌC BIỂN)

Tìm hướng khơi thông vốn tín dụng cho các dự án PPP giao thông

Thời gian qua, nhu cầu đầu tư hạ tầng giao thông có xu hướng tăng nhanh, song khi quy mô dự án ngày càng lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài và rủi ro doanh thu được nhìn nhận thận trọng hơn, nguồn vốn tín dụng đang trở thành một trong những “cửa ải” quyết định tính khả thi của dự án hạ tầng theo phương thức đối tác công-tư (PPP).

Ảnh: dms.gov.vn

Giá xăng đồng loạt giảm trong kỳ điều hành ngày 13/8

Từ 15 giờ chiều 13/8, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm theo kỳ điều hành của liên Bộ Công thương-Tài chính. Trong đó, xăng E5RON92 giảm gần 500 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm hơn 200 đồng/lít; dầu diesel cũng tiếp tục giảm so kỳ điều hành trước.

Tòa nhà Hội sở Sacombank. (Ảnh: Như Quỳnh)

Sacombank chủ động giảm 2% lãi suất cho vay hỗ trợ doanh nghiệp

Ngay sau buổi làm việc của Thủ tướng Chính phủ với Ngân hàng Nhà nước và hệ thống các tổ chức tín dụng, Sacombank là một trong những ngân hàng đầu tiên chủ động thu hẹp biên lợi nhuận xuống còn 0,79% để hỗ trợ doanh nghiệp, đồng thời có các phương án hướng dòng tiền vào các lĩnh vực ưu tiên, hộ kinh doanh và doanh nghiệp FDI.

Công nhân EVVNPC kiểm tra hệ thống điện. (Ảnh: EVNNPC)

EVNNPC tăng tốc hoàn thành kế hoạch năm 2026

Trong 7 tháng năm 2026, Tổng công ty Điện lực miền bắc (EVNNPC) tiếp tục bảo đảm cung ứng điện phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống nhân dân tại 17 tỉnh, thành phố phía bắc, đồng thời đẩy mạnh đầu tư xây dựng, phát triển điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ và ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số.

Rừng pơ mu ở xã Hùng Sơn trở thành điểm đến ưa thích của du khách trong và ngoài nước.

Phát triển kinh tế dưới những tán rừng

Thời gian qua, nhiều địa phương miền núi của Đà Nẵng đã phát triển mạnh kinh tế dưới tán rừng như trồng cây dược liệu, du lịch sinh thái… đem lại thu nhập bền vững cho người dân, góp phần giữ rừng, bảo vệ sinh thái và phát triển kinh tế-xã hội.

Ngâm tre là công đoạn đầu tiên trong quy trình xử lý nguyên liệu của làng nghề Xuân Lai, giúp tăng độ bền và tạo điều kiện để tre đạt màu sắc đặc trưng sau khi hun khói.

“Giữ lửa” làng nghề trước áp lực thị trường

Việt Nam hiện có hơn 5.400 làng nghề và làng có nghề, không chỉ tạo sinh kế cho hàng triệu lao động mà còn góp phần gìn giữ bản sắc văn hóa truyền thống. Tuy nhiên, nhiều làng nghề đang đứng trước nguy cơ mai một do khó khăn về đầu ra cho sản phẩm, thiếu vốn, nguyên liệu, lao động lành nghề...

Các kỹ sư, công nhân làm việc tại mỏ Đại Hùng.

Hồi sinh mỏ Đại Hùng

Từ mỏ dầu bị đánh giá không còn hiệu quả kinh tế, được chuyển nhượng với giá 1 USD, nhưng quá trình nghiên cứu, áp dụng các giải pháp khoa học-kỹ thuật đã giúp mỏ Đại Hùng “hồi sinh” với doanh thu hàng tỷ USD.