“Vượt nắng, thắng mưa” thi công đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh

Những ngày cuối năm, trên công trường thi công đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng), các doanh nghiệp thi công đang trung nhân lực, trang thiết bị, với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, thi công, bảo đảm tiến độ và chất lượng dự án.
Thiết bị khoan tự hành khoan hầm trên tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Thiết bị khoan tự hành khoan hầm trên tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng).

Doanh nghiệp dự án cho biết, hiện các nhà thầu thi công đã huy động hơn 1.000 nhân sự với 350 trang thiết bị máy móc triển khai 26 mũi thi công trên toàn tuyến. Các “mũi” thi công, chia ra “3 ca, 4 kíp” đã làm việc, thi công 24/24 giờ để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Có mặt trên công trường thi công dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh, chúng tôi chứng kiến không khí làm việc hối hả, khẩn trương, kỷ luật của đội ngũ kỹ sư, công nhân nơi đây.

Bên trong hầm đường bộ số 2 trên tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh.

Bên trong hầm đường bộ số 2 trên tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh.

Tại hầm đường bộ số 2 trên tuyến cao tốc, Chỉ huy trưởng thi công cửa phía đông hầm số 2 Phạm Sỹ Tuấn cho biết, quyết tâm, trách nhiệm và bảo đảm an toàn thi công, kỹ sư, công nhân lao động đang chia “3 ca, 4 kíp” làm việc 24/24 giờ/ngày với quyết tâm hoàn thành đúng hẹn, vượt tiến độ kế hoạch thi công hầm đường bộ số 2.

Hầm đường bộ số có 2 ống hầm, với độ dài ống hầm bên phải dài khoảng 500m; ống hầm bên trái dài khoảng 485m. Đơn vị thi công đang sử dụng máy khoan tự hành hiện đại khoan 2 ống hầm.

Hầm đường bộ số 2 trên tuyến cao tốc đang được thi công cả ngày lẫn đêm.

Hầm đường bộ số 2 trên tuyến cao tốc đang được thi công cả ngày lẫn đêm.

Tiến độ khoan bình quân đạt khoảng 4 đến 6m/ngày/ống hầm. Anh Phạm Sỹ Tuấn chia sẻ, anh em đang quyết tâm đạt tiến độ đào thông ống hầm bên phải vào cuối tháng 12, trước Tết Dương lịch 2025; còn ống hầm bên trái, quyết tâm đào thông ống hầm trước Tết Nguyên đán năm 2025, góp phần đẩy nhanh tiến độ chung của cả dự án.

Hiện, nhịp độ vận hành thi công tại hầm đường bộ số 2 đang nhịp nhàng, trơn tru, tuy nhiên, vẫn có khó khăn về bãi đổ đá, đất thải từ quá trình khoan hầm. Do địa hình khu vực khoan hầm hiểm trở, đèo dốc, núi đá, có ít vị trí tập kết đất đá thải, đổ thải. Anh Phạm Sỹ Tuấn kiến nghị, địa phương đẩy nhanh tiến độ giải phóng, bố trí bãi đổ đất đá thải từ quá trình khoan hầm, tạo thuận lợi cho đơn vị thi công.

Tại Km 56 trên tuyến cao tốc, một số đoạn ống cống ngầm và nền đường đã được thi công xong. Anh Trần Đăng Khoa, phụ trách mũi thi công số 2 chia sẻ, mũi 2 đang tổ chức thi công liên tục từ 6 giờ sáng đến 21 giờ đêm. Mũi thi công 3 và mũi thi công số 5, mặt bằng thuận lợi đã tổ chức “3 ca, 4 kíp” thi công 24 giờ/ngày.

Dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km; tổng vốn đầu tư 14.331 tỷ đồng.

Điểm đầu của tuyến cao tốc tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cao Bằng đến Hà Nội xuống còn khoảng 3,5 giờ.

Doanh nghiệp dự án cho biết, kể từ khi đi vào triển khai, toàn công trường dự án đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh luôn hừng hực khí thế, thi công vững chắc, tiến tới thông tuyến đúng tiến độ vào khoảng cuối năm 2025 hoặc đầu năm 2026.

Phương tiện, thiết bị, nhân lực đang hối hả thi công tuyến đường bộ cao tốc.

Phương tiện, thiết bị, nhân lực đang hối hả thi công tuyến đường bộ cao tốc.

Chia sẻ về nỗ lực tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh, ông Hoàng Đức Thọ, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý đầu tư xây dựng các dự án giao thông tỉnh Cao Bằng cho biết, thực hiện các ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh Cao Bằng, đơn vị đã và đang tiếp tục khẩn trương, quyết liệt phối hợp giải quyết, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc còn tồn tại, nhằm tạo thuận lợi, đẩy nhanh tiến độ thi công dự án này.

Một số khó khăn về mặt bằng, bãi đổ thải chứa đất đá dư thừa khi thi công, mỏ vật liệu xây dựng phục vụ thi công, đang được khẩn trương, quyết liệt tháo gỡ, giải quyết.

Với tinh thần “chỉ tiến, không lùi”, liên danh các nhà đầu tư dự án đã nỗ lực, tích cực, huy động tối đa phương tiện, thiết bị, nhân lực thi công dự án kịp tiến độ, bảo đảm chất lượng.

Nhiều đoạn nền đường trên tuyến đường cao tốc đã thành "hình hài".

Nhiều đoạn nền đường trên tuyến đường cao tốc đã thành "hình hài".

Đến nay, dự án đầu tư cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh đã giải ngân gần 822 tỷ đồng, bằng 42,5% kinh phí đã bố trí trong năm 2024. Mới đây, Ban Quản lý đầu tư xây dựng các dự án giao thông tỉnh Cao Bằng và liên danh các nhà đầu tư dự án đã ký kết giao ước thi đua, phấn đấu, cam kết sẽ giải ngân 100% số vốn đã bố trí cho dự án trong năm 2024.

Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh là dự án trọng điểm của tỉnh Cao Bằng. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo đột phá, khắc phục, khơi thông điểm “nghẽn” về giao thông, giúp Cao Bằng phát huy, khai thác hiệu quả tiềm năng, thế mạnh địa phương, phát triển kinh tế-xã hội, thúc đẩy công tác giảm nghèo nhanh, bền vững.

Có thể bạn quan tâm

Nước sông Bùi dâng cao ngày 17/9, sau những ngày mưa lớn, xã Quảng Bị (Hà Nội) hàng trăm hộ dân phải sơ tán tới nơi an toàn.

Tháo gỡ điểm nghẽn thoát nước, mở hướng phát triển phía tây và phía nam Hà Nội

Trong tiến trình phát triển và hoàn thiện hạ tầng đô thị Thủ đô, tiêu thoát nước, chống ngập úng luôn là bài toán cấp thiết, đòi hỏi tầm nhìn tổng thể và tổ chức thực hiện đồng bộ. Tại khu vực ngoại thành Hà Nội và vùng hạ lưu, áp lực tiêu thoát nước vẫn rất lớn mỗi khi xuất hiện mưa lũ trên diện rộng.

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Giá vàng tăng 1,6 triệu đồng/lượng, chuyên gia dự báo tuần tới tiếp tục tăng

Giá vàng thế giới tuần này phục hồi sau 3 tuần giảm liên tiếp, đóng cửa ở mức 4.377 USD/ounce khi việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tăng lãi suất đã được phản ánh vào giá, áp lực giá dầu và lợi suất trái phiếu giảm bớt. Trong nước, giá vàng miếng SJC tăng 1,6 triệu đồng, bán ra ở mức 147,6 triệu đồng/lượng.

Hoạt động nghiên cứu, phát triển vật liệu sinh học. (Ảnh: BUYO Bioplastics)

Đưa vật liệu thay thế nhựa vào thị trường

Từ tinh bột sắn, hạt bơ, rong sụn đến vỏ trấu, nhiều phụ phẩm trong nước đang được nghiên cứu để làm màng, hạt nhựa và bao bì sinh học. Một số sản phẩm đã vượt khỏi phòng thí nghiệm, nhưng để sản xuất ở quy mô lớn vẫn cần tiêu chuẩn rõ, giá thành phù hợp và thị trường đầu ra.

Tổ hợp tác và cung ứng hoa kiểng Tân An của anh Đặng Văn Giàu. (Ảnh: MỸ HÀ)

Nâng tầm di sản làng hoa Sa Đéc

Bằng tình yêu và tâm huyết, nhiều năm qua những người dân làng hoa Sa Đéc vẫn lặng lẽ giữ gìn và kế thừa nghề truyền thống của cha ông.

Môi trường pháp lý minh bạch và năng lực triển khai hiệu quả góp phần chuyển hóa tăng trưởng Việt Nam. (Ảnh: CTV)

Chuyển hóa tăng trưởng thành đầu tư: Lợi thế cạnh tranh tiếp theo của Việt Nam

Việt Nam từ lâu đã là điểm đến hấp dẫn đối với dòng vốn quốc tế, được củng cố bởi nhiều lợi thế mang tính nền tảng. Tuy nhiên, khi các nhà đầu tư ngày càng khó tính, có nhiều thị trường để lựa chọn thì yêu cầu đặt ra là tăng trưởng cần được chuyển hóa thành cơ hội đầu tư có khả năng triển khai, mở rộng trong dài hạn.

Gói thầu XL1 là đoạn khó nhất trên toàn tuyến Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, gồm 5,6km đường, 10 cầu (trong đó 4 cầu cấp 1) và hầm Phượng Hoàng dài 1,7km, là hầm cấp đặc biệt và dài nhất trong số 4 hầm trên toàn tuyến dự án. (Ảnh: HUY VŨ)

Dự án đường cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột: Không đánh đổi chất lượng và an toàn pháp lý vì tiến độ

Trong chuyến kiểm tra tình hình thực hiện gói thầu XL1, tuyến cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột ngày 18/9, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đặc biệt nhấn mạnh yêu cầu không đẩy tiến độ bằng mọi giá, không vì tiến độ mà đánh đổi bằng chất lượng công trình và an toàn pháp lý, an toàn lao động.

Các đại biểu trao đổi tại Hội nghị. (Ảnh: Hồng Thắm)

Khơi thông vốn dài hạn cho tăng trưởng

Khát vọng tăng trưởng hai con số đặt ra yêu cầu lớn về huy động và phân bổ nguồn lực. Khi các dự án hạ tầng, chuyển đổi số và chuyển dịch cơ cấu kinh tế cần nguồn vốn lớn, thời gian hoàn vốn dài, việc phát triển đồng bộ các kênh tài chính trở nên cấp thiết.

Mô hình trồng lúa nếp than tại xã Tà Long, huyện Đakrông (nay là thôn Tà Lao, xã Đakrông, tỉnh Quảng Trị). (Ảnh: Plan Việt Nam cung cấp)

Khi phụ nữ Vân Kiều ở Tà Lao “Tiến về phía trước”

Nhờ tiếp cận với các hoạt động của chương trình "Tiến về phía trước", chị em phụ nữ ở Tà Lao - vùng biên giới tỉnh Quảng Trị đã biết làm ăn kinh tế, tham gia vào các hoạt động cộng đồng, biết xây dựng kênh, quảng bá văn hóa địa phương thông qua mạng xã hội…Những thay đổi đó đã giúp họ thoát nghèo để có một cuộc sống tốt đẹp hơn.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn thực hiện nghi thức đánh cồng, đánh dấu Việt Nam chính thức tham gia rổ chỉ số FTSE Global Equity Index Series ngày 18/9, mở rộng khả năng tiếp cận các nhà đầu tư quốc tế. (Ảnh: UBCKNN)

Bộ Tài chính tổ chức tiếp xúc nhà đầu tư không kèm phát hành trái phiếu quốc tế

Bộ Tài chính sẽ phối hợp Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các bộ, ngành liên quan tổ chức đợt tiếp xúc nhà đầu tư quốc tế không kèm phát hành trái phiếu (Non-Deal Roadshow - NDR), nhằm chủ động cung cấp thông tin, duy trì kết nối với thị trường và hỗ trợ mục tiêu cải thiện xếp hạng tín nhiệm quốc gia.