Vietravel Airlines khai thác hai đường bay mới từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Thanh Hóa và Hải Phòng

Hãng hàng không Vietravel Airlines đã chính thức đưa vào khai thác 2 đường bay nội địa mới kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Thanh Hóa và Hải Phòng. Tính đến thời điểm hiện tại, 2 đường bay này đánh dấu mốc đường bay thứ 10 trong mạng đường bay của hãng.

Đại diện lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa chào đón những hành khách đầu tiên trên chuyến bay của Vietravel đến Cảng Hàng không Thọ Xuân. (Ảnh: MỸ YẾN)
Đại diện lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa chào đón những hành khách đầu tiên trên chuyến bay của Vietravel đến Cảng Hàng không Thọ Xuân. (Ảnh: MỸ YẾN)

Chuyến bay mang số hiệu VU1120 với gần 180 hành khách khởi hành từ Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) đã hạ cánh tại Cảng Hàng không Thọ Xuân (Thanh Hóa), được chào đón trang trọng bằng nghi thức phun vòi rồng, với sự tham dự của đại diện lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa và ban ngành chức năng.

Cùng ngày, chuyến bay VU1102 kết nối Thành phố Hồ Chí Minh cũng đã đáp xuống Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) với hơn 160 hành khách, ghi nhận cột mốc kết nối thành công trung tâm kinh tế phía nam với thành phố Cảng năng động.

Hải Phòng và Thanh Hóa được đánh giá là hai thị trường nội địa giàu tiềm năng với nhu cầu giao thương, công tác và du lịch tăng trưởng vượt bậc trong những năm gần đây. Với dân số đông, nhu cầu di chuyển-công tác, làm việc thường xuyên tới Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh phía nam, dư địa vận chuyển hành khách trên hai trục đường bay này là rất lớn.

Việc Vietravel Airlines đưa vào vận hành hai tuyến bay mới không chỉ mở ra sự lựa chọn di chuyển linh hoạt, chi phí hợp lý cho người dân địa phương, mà còn kỳ vọng tạo đòn bẩy kết nối luồng khách du lịch hai chiều, thúc đẩy trao đổi kinh tế-văn hóa mạnh mẽ giữa Thành phố Hồ Chí Minh với vùng kinh tế trọng điểm Đông Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ.

ndo_br_sol.jpg
Đón chào chuyến bay mới của Vietravel Airlines. (Ảnh: MỸ YẾN)

Đại diện Ban Lãnh đạo Vietravel Airlines đánh giá, Thanh Hóa và Hải Phòng là những thị trường giàu tiềm năng mà hãng đã nghiên cứu kỹ nhằm tối ưu hóa mạng đường bay nội địa. Việc đưa vào khai thác các đường bay này không chỉ đáp ứng tức thì nhu cầu di chuyển ngày càng cao của hành khách, mà còn nằm trong kế hoạch chủ động chuẩn bị toàn diện về lực lượng tàu bay, nhân sự và hạ tầng phục vụ cho đợt cao điểm du lịch, thăm thân dịp cuối năm 2026 và Tết Nguyên đán sắp tới.

Việc khai trương hai đường bay mới không chỉ mang đến sự lựa chọn di chuyển linh hoạt với chi phí hợp lý mà còn đẩy mạnh kế hoạch mở rộng mạng bay của hãng trong giai đoạn cuối năm. Bên cạnh các đường bay nội địa, Vietravel Airlines tiếp tục tạo bệ phóng vươn tầm quốc tế khi chính thức mở bán đường bay Hà Nội-Thâm Quyến từ đầu tháng 10/2026 và đưa vào vận hành thương mại từ ngày 26/11/2026, thúc đẩy giao thương và du lịch bứt phá giữa Việt Nam và thị trường Trung Quốc.

Có thể bạn quan tâm

Thi công bên trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Dự kiến vận hành thương mại sân bay Long Thành vào cuối tháng 12 năm nay

Sau khi thị sát công trường, trưa 4/10, đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ cùng Đoàn công tác đã có cuộc làm việc với các bộ, ngành, đơn vị, địa phương liên quan về tiến độ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, để khai thác thương mại vào cuối tháng 12 tới theo dự kiến.

Bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng tốc để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP cả năm từ 10%

Trao đổi với báo chí về kết quả tăng trưởng GDP, bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê nhấn mạnh: Để về đích với mục tiêu từ 10% theo Nghị quyết của Quốc hội, quý IV đối mặt áp lực tăng trưởng rất lớn, đòi hỏi các nguồn lực phải nhanh chóng chuyển hóa thành sản lượng và giá trị thực tế.

Chính sách tài chính góp phần giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển sản xuất, kinh doanh. (Ảnh: MP)

Giảm chi phí, khơi thông nguồn lực cho doanh nghiệp

Bước vào quý IV, hỗ trợ doanh nghiệp đặt ra yêu cầu đồng thời giảm áp lực tài chính và tháo gỡ vướng mắc trong thực thi chính sách. Các giải pháp thuế, cải cách thủ tục và đẩy nhanh đầu tư công cần được cụ thể hóa bằng nguồn lực doanh nghiệp có thể sử dụng, thời gian và chi phí thực tế được tiết giảm.

Dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền (bên trái) cùng công nhân kiểm tra cây trà hoa vàng. (Ảnh: XUÂN KỲ)

Gắn nghiên cứu với bảo tồn dược liệu

Ngày 2/10, dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền, Phó Giám đốc phụ trách Hợp tác xã Bảo tồn và Phát triển Dược liệu Sóc Sơn, được Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tôn vinh “Nhà khoa học của nhà nông” lần thứ VII, năm 2026. 

Sản xuất bảng mạch, thiết bị bảng mạch điện tử ở Công ty Trách nhiệm hữu hạn Doosan Electro-Materials Việt Nam (FDI Hàn Quốc) tại thành phố Hải Phòng. (Ảnh: ĐĂNG ANH)

Tăng trưởng GDP tiệm cận mục tiêu cả năm

Nền kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao nhờ các động lực tăng trưởng truyền thống là đầu tư công, xuất khẩu-công nghiệp; dịch vụ. Bên cạnh đó, các động lực tăng trưởng mới, gồm khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế số đang được thúc đẩy mạnh mẽ hơn, có tác dụng hỗ trợ cho tăng trưởng.

Du khách mua nem và các sản phẩm tại cơ sở nem Hoàng Khánh, xã Lai Vung. (Ảnh: MỸ HÀ)

Đất sen hồng xây thương hiệu nghề truyền thống

Một chiếc nem nhỏ, gói trong lá chuối, mang vị chua thanh, chút cay nồng của tỏi ớt và độ giòn dai đã đi một hành trình hơn 65 năm để trở thành đặc sản nổi tiếng của tỉnh Đồng Tháp. Từ một món ăn dân dã, nghề thủ công truyền thống làm nem Lai Vung dần hình thành và trở thành Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Rừng đước nguyên sinh ở Cà Mau. (Ảnh: TRẦN THƯỜNG)

Chú trọng bảo vệ và nâng cao chất lượng rừng

Những năm 90 của thế kỷ trước, những cánh rừng nhiệt đới bạt ngàn trên khắp đất nước ta bị sụt giảm nghiêm trọng. Thế nhưng, bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ, Việt Nam không chỉ phục hồi diện tích rừng đã mất mà còn từng bước xây dựng ngành kinh tế lâm nghiệp theo hướng bền vững.

Giàn khoan dầu khí ngoài biển của Petrovietnam. (Ảnh: HIỀN ANH)

Petrovietnam gia tăng trữ lượng hơn 75,7 triệu tấn dầu giai đoạn 2021-2025

Giai đoạn 2026-2030, trên cơ sở nhận định những thuận lợi, thách thức hoạt động thăm dò, khai thác, Petrovietnam định hướng tiếp tục phát triển, kết nối các mỏ nhỏ với hạ tầng sẵn có; triển khai các chính sách khuyến khích đối với mỏ cận biên và giải pháp nâng cao hệ số thu hồi dầu (EOR),... qua đó nâng cao hiệu quả hoạt động.

Doanh nghiệp chuyển phát nhanh thực hiện khai báo và nộp thay thuế cho chủ hàng theo quy định. (Ảnh: CHQ)

Chuẩn hóa khai báo hải quan với hàng chuyển phát nhanh

Từ ngày 16/11/2026, thủ tục hải quan đối với hàng bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế có thêm yêu cầu định danh, xác thực điện tử và điều chỉnh cơ chế nộp thay thuế, phí. Những thay đổi đặt ra yêu cầu chuẩn bị đồng bộ về thông tin khai báo, phối hợp chủ hàng và thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Trạm thu phí cao tốc không dừng cao tốc bắc-nam phía đông ứng dụng công nghệ AI thu phí tự động, không cần nhân viên thu phí như trước đây.

Cao tốc bắc-nam phía đông tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên cao tốc bắc-nam phía đông trong tháng 9/2026 giảm so tháng 8, chủ yếu do yếu tố mùa vụ. Tuy nhiên, so với mức bình quân trong 7 tháng triển khai thu phí, lưu lượng trên cao tốc vẫn tăng 3,7%, cho thấy tuyến đường tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của Công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Phạm Hà)

Hưng Yên tăng trưởng kinh tế hơn 11%

Theo thống kê tỉnh Hưng Yên, GRDP 9 tháng đầu năm của tỉnh Hưng Yên ước tính tăng 11,22%; tăng trưởng kinh tế tiếp tục duy trì xu hướng quý sau cao hơn quý trước (quý I tăng 10,59%, quý II tăng 11,00%).

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.