Vị trí dự tính để Hà Nội xây dựng sân bay thứ hai nằm ở đâu?

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm. Trong dự thảo báo cáo thuyết minh, thành phố định hướng nghiên cứu xây dựng cảng hàng không thứ hai của Thủ đô tại khu vực phía nam nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong dài hạn.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang trở nên quá tải, đặt ra bài toán cho Hà Nội cần thêm sân bay thứ 2 để giảm áp lực về nhu cầu đi lại đường hàng không cho khu vực các tỉnh phía bắc và vùng Đồng bằng sông Hồng.
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang trở nên quá tải, đặt ra bài toán cho Hà Nội cần thêm sân bay thứ 2 để giảm áp lực về nhu cầu đi lại đường hàng không cho khu vực các tỉnh phía bắc và vùng Đồng bằng sông Hồng.

Theo phương án đề xuất, sân bay thứ hai của Hà Nội dự tính được đặt tại khu vực các xã Trầm Lộng, Đồng Tân, Minh Đức và Kim Đường (huyện Ứng Hòa cũ), cách trung tâm thành phố khoảng 40km. Quy mô diện tích dự kiến khoảng 1.300-1.500ha.

Cảng hàng không này được xác định có vai trò hỗ trợ cho sân bay Nội Bài, phục vụ vận tải hành khách trong nước và quốc tế, đồng thời góp phần nâng cao năng lực kết nối của Thủ đô với các khu vực trong và ngoài nước.

Theo định hướng quy hoạch, sân bay mới có công suất dự tính đạt khoảng 30-50 triệu hành khách hằng năm và khoảng 1 triệu tấn hàng hóa hằng năm.

img-2441.jpg
Định hướng quy hoạch cảng hàng không thứ hai của Thủ đô (Ảnh: Hà Nội).

Về thông số kỹ thuật, sân bay dự kiến có đường cất hạ cánh dài khoảng 3.600m, rộng 45m; đường lăn song song dài khoảng 3.000m, rộng 23m. Hệ thống đường lăn được thiết kế bảo đảm yêu cầu khai thác an toàn, đồng thời bố trí đài kiểm soát không lưu và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Để phục vụ định hướng phát triển lâu dài, thành phố dự kiến dành quỹ đất và hạ tầng tại khu vực phía nam nhằm chuẩn bị cho việc xây dựng cảng hàng không thứ hai của vùng Thủ đô. Thời điểm đầu tư cụ thể sẽ được xem xét trên cơ sở đánh giá nhu cầu phát triển trong từng giai đoạn.

Quy hoạch cũng định hướng kết nối sân bay với đô thị Phú Xuyên theo mô hình “đô thị sân bay”. Khu vực này được kỳ vọng hình thành trung tâm dịch vụ vận tải tổng hợp, kết nối nhiều loại hình giao thông như hàng không, đường sắt, đường thủy và đường bộ.

Theo đó, khu vực sân bay phía nam được xác định sẽ trở thành đầu mối giao thông quan trọng của vùng phía bắc, đồng thời là đô thị cửa ngõ phía nam của Thủ đô Hà Nội.

Hệ thống giao thông kết nối sân bay dự kiến bao gồm hai tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ và Chợ Bến-Yên Mỹ; hai trục đô thị Ngọc Hồi-Phú Xuyên và trục kinh tế phía nam.

Bên cạnh đó, tuyến đường sắt đô thị số 9 được định hướng kết nối từ Ngọc Hồi-Thường Tín, sân bay thứ hai vùng Thủ đô-Phú Xuyên. Quy hoạch cũng nghiên cứu bố trí một ga đường sắt tốc độ cao gần khu vực sân bay nhằm tăng cường khả năng kết nối liên vùng.

Trong giai đoạn trước khi triển khai dự án, khu vực quy hoạch sân bay sẽ được quản lý phát triển phù hợp để bảo đảm quỹ đất cho dự án trong tương lai. Người dân trong khu vực vẫn có thể tiếp tục sử dụng đất tạm thời cho sản xuất và sinh sống theo quy định.

Trước đó, vào năm 2023, tại kỳ họp Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã đưa phương án, sân bay dự kiến đặt tại các xã Đồng Tân, Minh Đức, Trầm Lộng, Kim Đường, Hòa Lâm (huyện Ứng Hòa) là phương án 2.

Theo báo cáo lúc đó, ưu điểm của phương án này là sân bay nằm trên trục không gian phía nam kết nối đô thị trung tâm với khu vực sân bay; liên kết với đô thị vệ tinh Phú Xuyên là đô thị công nghiệp, đầu mối giao thông và trung chuyển hàng hóa, tạo động lực phát triển khu vực phía nam. Nhược điểm của phương án là nếu xây sân bay ở vị trí này sẽ phải bổ sung tuyến đường sắt đô thị nối ga Hà Đông đến sân bay khoảng 32km và di chuyển đường điện 500kV ra khỏi ranh giới sân bay. Ngoài ra, tiếng ồn sân bay có thể ảnh hưởng đến quần thể di tích lịch sử và danh lam thắng cảnh quốc gia đặc biệt Hương Sơn.

Còn phương án 1 lúc đó, sân bay được đặt tại địa điểm tại xã Tân Ước và xã Thanh Vân (huyện Thanh Oai), xã Tiền Phong và Tân Minh (huyện Thường Tín). Phương án này có ưu điểm là khoảng cách vào trung tâm Thành phố chỉ 20-30km; gần đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ, Quốc lộ 1A, Quốc lộ 21B, đường Vành đai 4; gần đường sắt tốc độ cao bắc-nam, đường sắt đô thị tuyến 2A, tuyến số 1 kéo dài.

Nhược điểm phương án là phải điều chỉnh hướng tuyến của đường trục kinh tế phía nam, đồng thời cần nghiên cứu bổ sung tuyến đường sắt đô thị từ ga Hà Đông đi qua sân bay mới để kết nối trung tâm đô thị vệ tinh Phú Xuyên.

Có thể bạn quan tâm

Hạ Long nhìn từ trên cao. (Ảnh: QUANG THỌ)

Quảng Ninh phát huy lợi thế biển

Từ những đêm rực sáng bên bờ vịnh Hạ Long đến các khu kinh tế, cảng biển, vùng nuôi trồng thủy sản công nghệ cao, Quảng Ninh đang từng bước chuyển tiềm năng biển thành động lực tăng trưởng.

Đội ngũ nhân viên của Vietnam Airlines luôn sẵn sàng hỗ trợ hành khách khi cần thiết.

Khách bay quốc tế tại Nội Bài có thể tự làm thủ tục và gửi hành lý tự động

Từ nay, hành khách đi các chuyến bay quốc tế của Vietnam Airlines tại Nhà ga T2, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài có thể tự làm thủ tục và ký gửi hành lý qua hệ thống kiosk tự động, góp phần mang lại trải nghiệm mới thuận tiện, chủ động hơn cho hành khách, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác tại sân bay.

Cô và trò Trường tiểu học Suối Hoa, phường Kinh Bắc.

Bắc Ninh giảm tối thiểu 30 đến 50% đầu mối quản lý trường học sau sắp xếp

Ngày 22/7, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh Lê Xuân Lợi đã ký ban hành công văn số 7913/UBND-NC về sắp xếp cơ sở giáo dục mầm non, phổ thông, thường xuyên, giáo dục nghề nghiệp công lập trên địa bàn tỉnh. Theo đó, Bắc Ninh sẽ giảm từ 30 đến 50% đầu mối quản lý trường học so thời điểm 1/7/2025.

Phường Hải An (Hải Phòng) phối hợp Bệnh viện Hữu nghị Việt-Tiệp và Bệnh viện đa khoa Quốc tế tổ chức khám sức khỏe định kỳ, khám sàng lọc miễn phí cho người có công cao tuổi, người khuyết tật cao tuổi và thành viên hộ cận nghèo cao tuổi trên địa bàn.

Không "khoán trắng" cho ngành y tế trong chăm sóc sức khỏe toàn dân

Theo Sở Y tế Hải Phòng, công tác triển khai khám sức khỏe định kỳ, khám sàng lọc miễn phí cho người dân đến nay được kích hoạt đồng bộ trên 114/114 xã, phường, đặc khu; bảo đảm 100% người dân thuộc các hộ nghèo, gia đình chính sách và đồng bào khu vực hải đảo khó khăn đều có cơ hội tiếp cận dịch vụ y tế hoàn toàn miễn phí.

Hồ điều hòa Ngọc Thụy có dấu hiệu ô nhiễm sau thời gian đưa vào sử dụng. (Ảnh: HỒNG QUÂN)

Hà Nội: Hồ điều hòa Công viên Ngọc Thụy bốc mùi, ô nhiễm kéo dài

Mới đưa vào sử dụng chưa lâu, hồ điều hòa trong Công viên Ngọc Thụy (phường Bồ Đề, Hà Nội) từng được kỳ vọng là lá phổi xanh cho khu vực. Thế nhưng, những ngày gần đây, mặt hồ phủ kín rong tảo, nước đổi màu, mùi hôi bốc lên nồng nặc khiến không ít người dân lo ngại về nguy cơ ô nhiễm nếu tình trạng này không sớm được xử lý.

Liên đoàn Lao động thành phố Hải Phòng biểu dương lao động sáng tạo, lao động giỏi năm 2025.

Hình thành đội ngũ công nhân vững mạnh

Nhiều năm qua, phong trào lao động giỏi, lao động sáng tạo do Liên đoàn Lao động thành phố Hải Phòng phát động trở thành nguồn sinh khí, khơi dậy tinh thần vượt khó, sức sáng tạo không giới hạn của người lao động.

Sản xuất bảng mạch điện tử tại Công ty TNHH Doosan Electro-Materials Việt Nam, Khu Công nghiệp Đại An, thành phố Hải Phòng (Ảnh DUY LINH)

Nâng cao chất lượng, giá trị hàng hóa xuất khẩu

Theo Bộ Tài chính, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước trong 6 tháng đầu năm 2026 đạt 549,69 tỷ USD, trong đó kim ngạch xuất khẩu đạt 266,5 tỷ USD. Trong thành công chung đó, vùng Đồng bằng sông Hồng đóng góp tỷ trọng quyết định, dẫn đầu nhờ các cực tăng trưởng có quy mô công nghiệp và logistics vượt trội.

Triển khai thu nhận mẫu sinh phẩm trên địa bàn xã Nhân Thắng, tỉnh Bắc Ninh.

Nỗ lực “tìm lại” tên các liệt sĩ

Với 2.758 phần mộ chưa có thông tin, cần lấy mẫu phục vụ giám định ADN để xác định danh tính, tỉnh Bắc Ninh đang huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, đẩy nhanh “Chiến dịch 500 ngày đêm tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ”.

Mô hình sản xuất công nghệ cao nhà màng, nhà lưới ở xã Trường Tân cho lợi nhuận trung bình 1-1,2 tỷ đồng mỗi ha/năm.

Động lực phát triển nông nghiệp Hải Phòng

Cùng việc đưa công nghệ hiện đại vào đồng ruộng, Hải Phòng từng bước số hóa toàn bộ quá trình sản xuất, từ quản lý mùa vụ, truy xuất nguồn gốc đến tiêu thụ nông sản. Những mô hình sản xuất hiệu quả cho thấy chuyển đổi số đã trở thành động lực quan trọng, nâng cao giá trị nông sản và thúc đẩy phát triển kinh tế nông thôn.

Mô hình nuôi gà của anh Trần Văn Thoòng ở thôn Khe Lánh, xã Bình Liêu cho hiệu quả kinh tế cao.

Khởi sắc nơi vùng cao biên giới Bình Liêu

Sau hơn một năm sáp nhập, xã Bình Liêu, tỉnh Quảng Ninh có diện tích tự nhiên hơn 225 km², với 14 thôn và hơn 16.000 người, chủ yếu là đồng bào dân tộc thiểu số gồm Tày, Sán Chỉ, Dao, chiếm gần 93%.

Du khách tham quan, trải nghiệm quy trình sản xuất tại Hợp tác xã Kỹ nghệ dệt lụa tơ tằm và thêu rua Hoa Lư.

Phát triển đa dạng các mô hình kinh tế

Từ khai thác lợi thế bản địa, xây dựng thương hiệu sản phẩm đến phát triển chuỗi giá trị gắn với chế biến và du lịch, Ninh Bình đang từng bước chuyển mạnh từ tư duy sản xuất nông nghiệp sang phát triển kinh tế nông nghiệp.

Các kỹ sư, người lao động trên công trường cầu vượt sông Hồng thuộc dự án cao tốc CT.08.

Đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm

Thi công trên địa hình trải dài, nhiều nơi nền đất yếu, giá nguyên vật liệu tăng cao, khan hiếm cát san lấp, nhưng các nhà thầu thi công hai dự án trọng điểm của tỉnh Hưng Yên vẫn đang nỗ lực vượt khó để sớm đưa công trình vào sử dụng.

Nhiều tuyến đê khu vực cửa sông được cứng hóa, nâng cao hiệu quả chống lũ.

Tu bổ đê điều, phòng chống lụt bão

Để chủ động ứng phó mùa mưa bão, bảo đảm an toàn hệ thống đê điều và khả năng thoát lũ trong năm 2026, nhiều địa phương đang khẩn trương đẩy nhanh tiến độ tu bổ, gia cố các tuyến đê xung yếu.