Điều chỉnh quy hoạch 2 sân bay quốc tế Nội Bài và Gia Bình

Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn đã ký Quyết định số 347/QĐ-BXD về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ.
Phối cảnh sân bay Gia Bình. (Ảnh: VGP)
Phối cảnh sân bay Gia Bình. (Ảnh: VGP)

Theo Quyết định này, vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 cũng điều chỉnh tăng thêm khoảng 23.000 tỷ đồng. Đáng chú ý, là sự điều chỉnh quy mô giữa 2 sân bay quốc tế Nội Bài và Gia Bình.

Cụ thể, đối với Sân bay quốc tế Nội Bài, theo quy hoạch mới sẽ có công suất thiết kế dự kiến khoảng 55 triệu hành khách mỗi năm thời kỳ 2021-2030 với chi phí đầu tư khoảng 93.551 tỷ đồng.

Tầm nhìn đến 2050, sân bay Nội Bài có công suất đáp ứng khoảng 85 triệu hành khách mỗi năm, với chi phí đầu tư khoảng khoảng 197.856 tỷ đồng.

Theo quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay hiện hành được Chính phủ phê duyệt năm 2023, Nội Bài này có công suất 60 triệu hành khách đến năm 2030 và 100 triệu hành khách mỗi năm đến năm 2050.

Cũng tại Quyết định 347 của Bộ Xây dựng, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được cập nhật vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc theo quy mô, cấp sân bay 4E; công suất thiết kế dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021- 2030; khoảng 3 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050; diện tích đất dự kiến khoảng 363,5 ha.

Theo điều chỉnh, công suất thiết kế dự kiến của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình khoảng 5 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 15 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Ngày 3/3/2025, Bộ Công an đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về nhu cầu bổ sung quy hoạch đối với Cảng hàng quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo Bộ Công an, hiện nay, Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Gia Bình xác định nhu cầu đất khoảng 363,5 ha đáp ứng cho công suất đến năm 2050 là 1 triệu tấn hàng hóa/năm và 3 triệu hành khách/năm; nhà ga hành khách, ga hàng hóa có thể mở rộng đáp ứng công suất đến 2 triệu tấn hàng hóa/năm và 5 triệu hành khách/năm.

Với mục tiêu giảm tải cho sân bay Nội Bài trong vận tải hàng hóa, hành khách đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh, việc mở rộng quy mô, công suất của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là rất cần thiết cho phát triển dài hạn theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Diện tích đất dự kiến của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là khoảng 408,5ha. Ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch của sân bay này là khoảng 25.614 tỷ đồng thời kỳ 2021-2030 và khoảng 12.083 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Trước đó, tại Quyết định số 142/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo trình tự rút gọn.

Tại Quyết định 142, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đã được cập nhật vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc theo quy mô, cấp sân bay 4E; công suất thiết kế dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021- 2030; khoảng 3 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050; diện tích đất dự kiến khoảng 363,5ha.

Như vậy, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được tăng công suất thêm 4 triệu hành khách/năm trong thời kỳ 2021-2030, tăng công suất thêm 11 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Ở chiều ngược lại, Quyết định 347 đã giảm công suất của sân bay quốc tế Nội Bài giảm 5 triệu hành khách cả 2 thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến 2050 so với quy hoạch ban đầu.

Với sự bổ sung sân bay Gia Bình, Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh diện tích đất chiếm dụng dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 24.240ha, thay vì 23.831ha như quy hoạch hiện tại.

Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 cũng điều chỉnh tăng từ 420.000 tỷ đồng (theo quy hoạch chưa điều chỉnh) lên khoảng 443.000. Nguồn vốn được huy động từ ngân sách Nhà nước, ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.