Qua khảo sát, Bí thư Tỉnh ủy Tuyên Quang Hầu A Lềnh kết luận, việc xác định nhiệm vụ lập kế hoạch đầu tư các dự án phải phù hợp với quy hoạch giao thông, quy hoạch chung của tỉnh và khả năng bố trí vốn, bảo đảm kết nối thông suốt giữa các vùng di sản.
Việc nâng cấp, cải tạo tuyến đường cần phải tính toán kỹ lưỡng để xử lý triệt để các điểm đen về giao thông, vừa bảo đảm các điểm kết nối phù hợp với quy hoạch của các xã và khu vực lân cận.
Nhấn mạnh, việc đầu tư phải bảo đảm tính bền vững của công trình, lựa chọn các phương án tối ưu hóa về địa hình, vừa bảo đảm an toàn giao thông nhưng cũng vừa bảo đảm mỹ quan, là điểm nhấn về kiến trúc công trình tiêu biểu.
Cùng với đó, thiết kế các điểm dừng chân, trạm dừng nghỉ phải phù hợp theo phong cách kiến trúc truyền thống, không phá vỡ cảnh quan tự nhiên và an toàn tuyệt đối. Trước khi triển khai dự án cần xác định rõ khả năng cân đối nguồn vốn, nhu cầu sử dụng đất đai, tiến độ, giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư.
Quan tâm, ưu tiên quy hoạch mở rộng các điểm dừng đỗ xe trên tuyến Quốc lộ 4C, tránh tình trạng dừng xe dưới lòng đường gây mất an toàn giao thông; quy hoạch và quản lý quy hoạch theo quy định, siết chặt việc quản lý các hoạt động dịch vụ tại các điểm dừng nghỉ; xử lý nghiêm các trường hợp sử dụng đất đai sai mục đích, lấn chiếm hành lang giao thông, các hoạt động dịch vụ tự phát, kinh doanh trái phép.
Như Báo Nhân Dân đã thông tin, trong những năm qua, du lịch trên vùng Công viên địa chất toàn cầu UNESCO Cao nguyên đá Đồng Văn có bước phát triển mạnh mẽ. Lĩnh vực du lịch đã góp phần không nhỏ thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, tạo việc làm tại chỗ cho hàng chục nghìn lao động địa phương.
Đi cùng với đó là áp lực ngày một lớn đối với hạ tầng giao thông vốn còn nhiều khó khăn. Mỗi ngày, vùng Công viên địa chất toàn cầu UNESCO Cao nguyên đá Đồng Văn đón hàng nghìn lượt du khách trong và ngoài nước; riêng các dịp nghỉ lễ, Tết có thể đón tới hàng trăm nghìn lượt du khách.
Tuy nhiên, hiện trạng các tuyến đường trên vùng Cao nguyên đá Đồng Văn, điển hình là Quốc lộ 4C và tuyến đường từ xã Lùng Tám đi xã Yên Minh, đây là những tuyến đường di chuyển chính của du khách chỉ đạt tiêu chuẩn đường cấp 5, cấp 6 miền núi.
Mặt đường nhỏ hẹp, hư hỏng, sạt lở ta-luy dẫn đến tình trạng quá tải, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và không còn đáp ứng được nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
Do đó, việc đầu tư, nâng cấp các tuyến đường là thực sự cấp bách nhằm thúc đẩy hơn nữa du lịch trên vùng đất địa đầu Tổ quốc.
