Trên hành trình hạnh phúc

Một hành khách đứng lặng trên sân ga, dõi theo đoàn tàu vừa lăn bánh. Trên thân tàu, sắc đỏ và vàng của cờ Tổ quốc nổi bật, hòa cùng sắc xanh rừng núi mây trời với những họa tiết cách điệu thanh nhã và logo Báo Nhân Dân nổi bật chạy dài theo từng toa.

Đoàn tàu giữa không gian hùng vĩ, nên thơ của "thiên hạ đệ nhất hùng quan" Hải Vân. (Ảnh Trần Ngọc Tiến, Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn)
Đoàn tàu giữa không gian hùng vĩ, nên thơ của "thiên hạ đệ nhất hùng quan" Hải Vân. (Ảnh Trần Ngọc Tiến, Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn)

Người đàn ông luống tuổi ấy chợt buông một câu như nói thay bao ký ức: “Xưa thì có tàu Thống Nhất, Đổi Mới thì có tàu SE… nay là tàu Nhân Dân”.

Theo đoàn tàu Nhân Dân…

Từ cuối tháng Chạp đến sau Tết Nguyên đán 2026, đoàn tàu mang tên Nhân Dân được đưa vào khai thác đều đặn, chạy xuyên suốt trước, trong và cả sau Tết với các chuyến mang số hiệu: SE3, SE4, SE5, SE7, SE8, SE11, SE12. Trong đó, chuyến tàu Nhân Dân SE3 chạy xuyên giao thừa (29 Tết) năm nay. Đó không phải một chuyến đi mang tính biểu tượng đơn lẻ, mà là chuỗi hành trình liên tục rực rỡ sắc màu trên đường ray bắc-nam, tạo nên một hình ảnh vừa mới mẻ, vừa gần gũi: Một đoàn tàu đi giữa lòng nhân dân, đi cùng nhịp thở của đất nước trong những ngày thiêng liêng nhất của năm.

Đứng ở sân ga, người ta dễ nhận ra cảm xúc đặc biệt của những hành khách lên tàu. Có những đôi mắt rạng rỡ vì sắp được về nhà. Có những khuôn mặt trầm tư vì năm qua còn bộn bề. Nhưng tất cả đều chung một điểm: Họ như đang bước lên một chuyến tàu không chỉ để di chuyển, mà để trở về - trở về quê hương, trở về gia đình, trở về những điều thân thuộc nhất. Logo “Nhân Dân” không đơn thuần là tên, biểu tượng của một tờ báo Đảng, mà trong khoảnh khắc ấy, nó giống như một lời nhắc nhở: Báo chí không chỉ ở trên trang giấy, mà đang hiện diện trong đời sống, đi cùng nhân dân theo đúng nghĩa đen của hai chữ “đồng hành”.

Đứng cùng các lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đón khách lên tàu, đồng chí Lê Quốc Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Tổng Biên tập Báo Nhân Dân, Phó Trưởng ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương, Chủ tịch Hội Nhà báo Việt Nam cho biết: Công tác chuẩn bị cho “Chuyến tàu Hạnh phúc” được tiến hành trong thời gian diễn ra Đại hội XIV của Đảng. Lựa chọn thời điểm ra mắt “Chuyến tàu Hạnh phúc” cũng gắn với kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam, mang ý nghĩa mừng Đảng, mừng Xuân. “Nếu không phải giải quyết công việc gấp gáp, không phải bay nhanh, hãy bước lên tàu, trải nghiệm đường sắt Việt Nam và thử một lần đi trên con tàu mang tên “Chuyến tàu Hạnh phúc”, sẽ thấy rõ hơn giá trị của mỗi hành trình”, đồng chí Lê Quốc Minh nhắn gửi tới các hành khách trên ga.

Tiếng còi tàu hú dài trong không gian xuân mới như một bản hòa âm khởi động mùa đoàn tụ. Những bánh xe thép bắt đầu lăn đều trên đường ray, mang theo mùi bánh chưng, cánh đào, cành mai và cả bước chân vội vã của người xa quê. Tàu chạy xuyên qua những miền đất thân thương, xuyên qua những nhịp cầu, những cánh đồng, những triền núi… để nối lại những khoảng cách tưởng chừng dài vô tận bởi tất bật lo toan.

Đứng cạnh toa đầu, anh Nguyễn Xuân Linh - Trưởng tàu SE5 - mắt dõi theo dòng hành khách lên xuống, giọng chậm rãi: “Đây không chỉ là một chuyến đi, mà là hình ảnh của Nhân Dân - mỗi hành khách là một câu chuyện, mỗi ga dừng là một khoảnh khắc đáng nhớ…”. Nghe qua tưởng như một câu nói mang tính nghề nghiệp, nhưng càng ngẫm càng thấy đó là một cách nhìn sâu sắc về công việc của người làm đường sắt: Họ không chỉ vận hành phương tiện, mà vận hành sự an toàn, vận hành niềm tin và vận hành cả những giấc mơ đoàn tụ.

Áp lực với anh Linh không nhỏ. Bởi đoàn tàu mang tên Nhân Dân đi đến đâu cũng được dõi theo, được kỳ vọng như một “đại diện” của “tinh thần Nhân Dân”: Tận tụy, chỉn chu, không được phép sơ suất dù là chi tiết nhỏ nhất.

Không chỉ những người trên tàu cảm nhận được niềm vui. Ngay cả những người đứng đợi tại các ga dừng - từ Hà Nội, Vinh, Đà Nẵng đến ga cuối ở Thành phố Hồ Chí Minh - cũng trầm trồ, ngạc nhiên trước diện mạo mới, rực rỡ của đoàn tàu. Có người vẫy tay chào, có người đưa điện thoại lên chụp hình, có em nhỏ reo lên đầy thích thú. Đoàn tàu đi qua, để lại sau lưng những nụ cười và cảm giác ấm áp khó gọi thành tên.

z7520484540178-a7fd250a0d5142ade08f7c73350b696c-1-5589.jpg
Chị Phạm Thị Bình và các đồng nghiệp mong muốn đem đến sự ấm áp cho hành khách trong những ngày xuân mới.

Tết đã về trên mỗi dặm ray

Nếu đoàn tàu Nhân Dân là biểu tượng, thì những con người vận hành nó chính là linh hồn. Trên hành trình xuyên bắc-nam ấy, hạnh phúc không chỉ nằm ở điểm đến cuối cùng, mà hiện diện trong từng khoảnh khắc bình dị: Một lời hỏi thăm, một món quà nhỏ, một ánh nhìn chia sẻ giữa những người xa lạ.

Đêm giao thừa, khi cả đất nước rộn ràng pháo hoa và tiếng cười sum họp, đoàn tàu vẫn lăn bánh không ngừng. Trong khoảnh khắc thiêng liêng nhất của năm, “Chuyến tàu Hạnh phúc” bỗng trở thành một không gian đặc biệt: vừa là chuyến đi, vừa là một mái nhà tạm thời cho những người đang ở giữa hành trình.

Trên tàu, hành khách bất ngờ khi nhận được những phần quà ý nghĩa do Ban tổ chức (Báo Nhân Dân phối hợp Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty cổ phần Xây dựng Coteccons) dành tặng, kèm theo lời chúc đầu năm ấm áp. Không mang giá trị vật chất lớn lao, nhưng lại có sức lan tỏa mạnh mẽ bởi nó đến đúng lúc con người dễ xúc động nhất: Khoảnh khắc giao thừa, khi ai cũng hướng về gia đình.

Anh Nguyễn Thế Anh, Phó trưởng tàu phụ trách ăn uống, mọi người quen gọi “bếp trưởng”, trầm tư: “Khoảnh khắc giao thừa không bao giờ chỉ là một ca trực bình thường. Ai nấy chuẩn bị quà và chúc nhau, như thể chính chúng tôi cũng đón Tết cùng hành khách”. Lúc đó, một chiếc phong bao đỏ, một túi quà Tết… nhỏ thôi, nhưng đủ khiến nhiều người rưng rưng. Có người trẻ vui mừng như nhận được một kỷ niệm đáng nhớ. Có người già nắm chặt tay nhân viên tàu, nói khẽ “Cảm ơn…” rồi quay đi lau vội giọt nước mắt.

Trong khoang tàu, những con người vốn xa lạ bỗng chốc gần nhau hơn. Người ta không chỉ trò chuyện về chuyến đi, mà còn hỏi nhau quê ở đâu, năm nay về nhà mấy ngày, có kịp sum họp không. Và trong cái khoảnh khắc giao thừa ấy, một đoàn tàu thép lạnh bỗng trở thành không gian ấm nóng của tình người. Hạnh phúc, hóa ra không cần điều gì lớn lao. Đôi khi nó chỉ là một bất ngờ giản dị, được trao đi đúng lúc, khiến lòng người dịu lại giữa những bộn bề.

Trên mỗi toa tàu Nhân Dân, mỗi nhân viên làm nhiệm vụ đều mang theo một góc nhìn riêng về “hạnh phúc”. Với họ, Tết không chỉ là được về nhà, mà còn là được chứng kiến người khác về nhà bình an. Chị Phạm Thị Bình, nhân viên căng-tin, cười hiền hậu khi kể về những “sự cố”, đôi lúc khách khó tính: “Họ muốn về nhà, chúng tôi cũng muốn về nhà - nên mình hiểu và thương họ hơn là giận”. Chị Bình và các nhân viên phục vụ trên tàu không chỉ bán đồ ăn, thức uống. Chị còn là người giữ nhịp ấm áp cho toa tàu, để mỗi hành khách cảm thấy mình được quan tâm.

Anh Phạm Ngọc Thái, Phó trưởng tàu, thế hệ 9x, đã hơn 10 năm gắn bó với đường sắt, kể về những lần đón Tết xa nhà: “Nhiều người hỏi tôi có nhớ nhà không. Nhớ chứ, nhưng thấy họ vui, tôi lại thấy như mình cũng được về nhà cùng họ”. Câu nói ấy giống như sự tự an ủi của người làm nghề phục vụ, nhưng cũng là lời khẳng định đẹp đẽ về ý nghĩa công việc: Hy sinh một cái Tết riêng để đổi lấy cái Tết trọn vẹn cho hàng trăm, hàng nghìn người khác.

Còn cô gái trẻ Bích Tuyền, nhân viên y tế luôn túc trực với túi thuốc, chia sẻ bằng giọng nhẹ nhàng: “Khi một em nhỏ trên tàu mỉm cười vì khỏe lại sau vài liều thuốc, thì đó là Tết của mình”.

Nếu khoang hành khách là nơi Tết hiện hữu bằng tiếng nói, tiếng cười và những phần quà, thì buồng lái lại là nơi Tết hiện hữu trong sự im lặng. Mỗi kíp trực buồng lái có lái chính và lái phụ, cả chặng bắc-nam có ba kíp trực thay phiên nhau. Các lái chính như anh Phạm Minh Hòa, anh Ngô Văn Sơn đã nhiều năm kinh nghiệm, lái phụ Nguyễn Minh Hải còn trẻ, họ đều không nói nhiều. Công việc của họ đòi hỏi sự tập trung tuyệt đối, bởi chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể đổi bằng hậu quả lớn. Ở đó, những đôi mắt căng lên theo từng tín hiệu đường ray, từng khúc cua, từng nhịp cầu.

Dưới cái nắng miền trung, buồng lái nhỏ hẹp như một thế giới khép kín. Mồ hôi thấm ướt lưng áo, nhưng họ không được phép xao nhãng. Với họ, mỗi km đường ray an toàn chính là một lời chúc năm mới gửi tới những gia đình đang chờ ở ga cuối.

Điều đặc biệt của đoàn tàu Nhân Dân là nó không chỉ tạo cảm xúc cho hành khách, mà còn chạm đến cả những người không bước lên tàu. Hai bên đường ray, nhiều người dân đứng ngắm đoàn tàu chạy qua. Có em nhỏ vẫy tay, có cụ già nhìn theo với ánh mắt trìu mến. Trên sân ga, người ta chụp ảnh, cười nói, như thể được chứng kiến một điều mới mẻ trong đời sống thường nhật. Đó là khoảnh khắc khiến người ta tin rằng cuộc sống còn có những điều đẹp đẽ: Sự kết nối, sự sẻ chia và niềm tự hào về một đất nước đang chuyển động.

Chúng ta cũng thường mải mê nghĩ về đích đến: Sum họp, hội ngộ, bình an. Nhưng khi nhìn lại đoàn tàu Nhân Dân lăn bánh trên đường ray dài bắc-nam, ta hiểu ra rằng: Hạnh phúc không phải chỉ ở ga cuối. Hạnh phúc nằm ở từng dặm đường. Ở một phần quà giao thừa nhỏ bé. Ở một lời nói tử tế. Ở sự tận tụy của người phục vụ. Ở sự im lặng trách nhiệm của người lái tàu. Và, ở ánh mắt dõi theo của nhân dân...■

Có thể bạn quan tâm

Những “bà thím” vốn tự ti nay đã tự tin giới thiệu, chia sẻ kinh nghiệm làm du lịch. Ảnh: Hợp tác xã du lịch cộng đồng Gò Cỏ

Lời của đá

Là vùng lõi của Văn hóa Sa Huỳnh - một trong ba nền văn minh cổ lớn của nước ta với niên đại hơn 2.500 năm - làng di sản Gò Cỏ (phường Sa Huỳnh, tỉnh Quảng Ngãi) mang một bí mật không được viết thành chữ,...

Hai kiện tướng Phạm Quang Thành (trái) và Đinh Đức Huy chia sẻ về nghề lái tàu. Ảnh: Diên Khánh

Tinh thần thép của tài xế hỏa xa

Người lái tàu được giao sứ mệnh là những người “cầm cương”, giúp cho mỗi hành trình dù gần hay xa được an toàn. Ngoài kinh nghiệm, sự tinh nhạy, họ phải có tinh thần thép để đối mặt với nhiều tình huống khẩn cấp.

Vẻ đẹp Lý Sơn, Quảng Ngãi. (Ảnh THÀNH ĐẠT)

QUA MIỀN CỬA BIỂN

Người ta ví miền trung nước ta như cái ban-công của bán đảo Đông Dương nhìn ra biển, nơi có tuyến hàng hải đông đúc thứ nhì thế giới.

Tổng Tư lệnh, Ðại tướng Võ Nguyên Giáp thăm Bộ đội Trường Sơn. Ði bên cạnh là Tư lệnh Ðồng Sỹ Nguyên. (Ảnh tư liệu).

Lời thừa nhận từ đối phương

Kho lưu trữ tại Đại học Texas Tech chứa hàng triệu trang tài liệu giải mật về Đường Trường Sơn, trong đó phía Mỹ thừa nhận đây là “kỳ tích hậu cần” và “một trong những thành tựu vĩ đại nhất của kỹ thuật quân sự thế kỷ 20”, bất khả chiến bại trước sức mạnh công nghệ hiện đại của họ.

Ông Vũ Kim Điều, chiến sĩ Điện Biên kể về trận đánh mở màn vào “cánh cửa thép Him Lam” trong Chiến dịch Điện Biên Phủ.

Nén tâm hương dưới trời Tây Bắc

Cách trung tâm chỉ huy của Tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ 2,5 km về phía Đông Bắc, chính là nơi ghi dấu trận đánh mở màn của bộ đội ta trong Chiến dịch Điện Biên Phủ lịch sử.

Đền thờ Nguyễn Hữu Cảnh - nơi lưu dấu người đi mở cõi. (Ảnh: HÀ ANH CHIẾN)

Thành phố phía đông

Tại Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, trong chương trình làm việc, Quốc hội cho ý kiến để tỉnh Đồng Nai trở thành thành phố Đồng Nai. Đây là một cột mốc rất quan trọng, đáng nhớ của đất và người Đồng Nai khi hội đủ các yếu tố trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Các cựu tù trong một lần ra thăm Côn Đảo.

“Địa ngục trần gian” và vùng ký ức bi tráng

Chiến tranh đã lùi xa, nhưng trong tâm trí những cựu tù Côn Đảo (nay thuộc Đặc khu Côn Đảo, Thành phố Hồ Chí Minh) ký ức về những năm tháng đói khổ, đớn đau vì bị giam cầm, tra tấn nơi “địa ngục trần gian” vẫn còn nguyên vẹn.

Anh Duyệt chia sẻ về hành trình sưu tầm những vỏ bom lớn.

Kể chuyện hòa bình bằng kỷ vật chiến tranh

Rất nhiều người đã lặng lẽ, dày công sưu tầm các hiện vật gắn với thời “mưa bom bão đạn”. Đó không chỉ là cách gìn giữ ký ức về tinh thần của cha ông ta trong hai cuộc kháng chiến vĩ đại, mà còn hướng đến giáo dục thế hệ hôm nay biết trân trọng giá trị của hòa bình.

Sinh viên Đại học Sư phạm Hà Bắc trao đổi quà lưu niệm với sinh viên Việt Nam.

Hào khí thanh xuân trên dặm dài Hành trình đỏ

“Sui, sui, sui sui sui, suiii”… Cho tới thời điểm bước lên máy bay rời khỏi Côn Minh (Trung Quốc), trong đầu tôi vẫn âm vang tiếng hô của đoàn sinh viên Việt Nam, hòa cùng những người bạn dân tộc Di. Hào sảng, gắn kết và tràn ngập tiếng cười.

Nhà giàn thế hệ đầu tiên thiết kế dạng pông-tông đóng trên bãi cạn Phúc Tần. (Ảnh tư liệu)

Nhà giàn DK1 - Biểu tượng tinh thần thép

Gần 40 năm qua, hệ thống Nhà giàn DK1 sừng sững giữa biển trời như cột mốc khẳng định chủ quyền thềm lục địa thiêng liêng của Việt Nam. Trong chuyến vượt biển trước thềm xuân, chúng tôi đã có cơ hội tìm gặp những nhân chứng để ngược thời gian trở về giai đoạn ban đầu xây dựng nên “thành đồng” trên thềm lục địa phía nam Tổ quốc.

Người dân thực hiện thủ tục hành chính tại Trung tâm phục vụ hành chính công phường Lâm Viên - Đà Lạt.

Tết năm nay sẽ lưu vào ký ức

Lễ hội hoa Mai anh đào Đà Lạt vào dịp cuối năm nay có thêm nhiều cư dân mới của tỉnh Lâm Đồng cùng gia đình dạo phố, chụp ảnh lưu dấu lần đầu với loài thảo mộc đặc trưng phố núi.

Du khách tham gia chương trình du lịch học tập trên đồng muối Sa Huỳnh.

Tình người làng muối

Dọc ven biển, nơi nước gặp đất, sóng gặp phù sa, hàng vạn diêm dân vẫn lặng lẽ chắt chiu từng chút nước, lấy cái khắc nghiệt của thiên nhiên mà hóa thành hạt mặn cho đời. Không đơn thuần là một nghề, với họ muối là sự tiếp nối, là tình yêu và cách tri ân vùng đất đã nuôi dưỡng gia đình qua bao thế hệ.

GS Hồ Ngọc Đại và nhà giáo Nguyễn Trung Chính (bên phải) - hai người thầy tóc bạc vẫn hết lòng hướng về trẻ thơ.

Những người thầy tóc bạc

Mới đây, Nhân Dân cuối tuần nhận được một lá thư dài viết tay với nét bút gọn, khẳng khái của một nhà giáo ở thành phố Hải Phòng.

Chương trình văn nghệ Kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh tại Quảng trường Ba Đình sáng 2/9/2025.

Vinh quang mãi mãi thuộc về Nhân dân!

Đó là câu cuối trong bài diễn văn súc tích, ý nghĩa của Tổng Bí thư Tô Lâm trên Quảng trường Ba Đình lịch sử tại Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9 vừa qua. Cũng tại nơi đây, lời Quốc ca vang lên cùng những hình ảnh cờ hoa, những gương mặt ngời lên rạng rỡ của vạn người sẽ mãi mãi ghi vào tâm khảm nhân dân.

Nhà báo Hồng Châu, tức Thép Mới (bên phải) và nhà báo Cao Kim, tức Kim Toàn - hai nhà báo của Mặt trận Dân tộc giải phóng miền Nam Việt Nam từng bí mật hoạt động báo chí tại Sài Gòn - Gia Định trong cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Tết Mậu Thân năm 1968.

Nhà báo Kim Toàn - Người truyền cảm hứng

Câu chuyện bắt đầu từ giữa năm 2024, khi Bảo tàng Báo chí Việt Nam “nhận lệnh” của lãnh đạo Hội Nhà báo Việt Nam, chính thức khởi động việc xây dựng kế hoạch hoạt động cho năm 2025 - một năm đặc biệt vì có rất nhiều ngày lễ lớn trọng đại của đất nước.

Cổng đình Phú Gia.

Làng Chăm nghìn tuổi giữa đất Hà thành

Chuyện mà tôi đang kể là về vùng đất Phú Gia, một ngôi làng đặc biệt. Làng nằm cách trung tâm Hà Nội hơn mười cây số về phía tây bắc. Phú Gia xưa tên Nôm là làng Gạ, tục gọi làng Già rồi Bà Già hương; đến thời Minh Mạng là tổng Phú Gia, huyện Từ Liêm, phủ Hoài Đức, trấn Sơn Tây.

Trung tâm huyện Đạ Huoai, nơi có nhiều người dân Huế lập cư.

Một vùng quê Huế trên đất nam Tây Nguyên

Trong rất nhiều chương trình di dân sau ngày thống nhất đất nước, có câu chuyện về một vùng quê mới của người xứ Huế, được lập ra từ gần nửa thế kỷ trước. Vùng quê ấy xưa gọi là khu kinh tế mới Hương Lâm, nay thuộc xã Đạ Lây, huyện Đạ Huoai-vùng đất phía nam Lâm Đồng…

Hai cán bộ của Ban Binh vận đặc khu Sài Gòn- Gia Định: Ông Lê Quang Đức (người ngồi) và ông Cao Đức Trường (người đứng).

Kỳ 2: Những con đường “không giống ai” của tình yêu đất nước

Khác với hầu hết các lực lượng cách mạng cùng tham gia chiến đấu giành lại hoà bình, độc lập cho dân tộc, những cán bộ làm công tác binh vận phải nhận về mình rất nhiều nguy hiểm, thiệt thòi, khi luôn phải sống “hai mặt”, che giấu thân phận thật sự của mình, trong khi tìm mọi cách để cảm hoá, vận động các đối tượng binh sĩ ngụy quyền trở về với chính nghĩa, với dân tộc…
Sau khi ném bom dinh Độc Lập, phi công Nguyễn Thành Trung đã lái máy bay F5E hạ cánh an toàn xuống sân bay Phước Long. Ảnh tư liệu

Mặt trận “không đánh mà thắng"

Chủ tịch Hồ Chí Minh từng nói: Đánh mà thắng địch là giỏi, không đánh mà thắng càng giỏi hơn. Không đánh mà thắng là nhờ địch vận. Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, truyền thống "tâm công" (đánh vào lòng người) của các bậc tiền nhân đã được Đảng Lao động Việt Nam phát triển lên một tầm cao mới và được quân và dân ta sử dụng như một thứ vũ khí sắc bén để tạo nên sức mạnh tổng hợp, áp đảo, đập tan mọi sự kháng cự của kẻ địch.

Cựu chiến binh Nguyễn Đình Quốc kể về những năm tháng gian lao nhưng vô cùng anh dũng. Ảnh: LƯU XA

Những người kể chuyện hòa bình

Không chỉ kiên cường trong chiến đấu, nhóm cựu chiến binh bị địch bắt tù đày, trở về đời thường vẫn mang tinh thần bất khuất của người lính, không ngại gian khó. Các ông dày công xây dựng Bảo tàng Chiến sĩ cách mạng bị địch bắt tù đày, biến nơi đây thành “địa chỉ đỏ” tri ân các đồng đội đã ngã xuống, đồng thời lan tỏa lòng yêu nước và giá trị của hòa bình cho các thế hệ sau.
Lớp học mầm non ở buôn Ka Ming. (Ảnh: Uông Thái Biểu)

Đất giàu, đất học Ka Ming

Ngày trước buôn Ka Ming thuộc xã Gung Ré, nay là một trong những khu phố của thị trấn Di Linh (huyện Di Linh, tỉnh Lâm Đồng). Với 100% dân số là đồng bào dân tộc Cơ Ho thuộc nhánh Srê, buôn làng này thật sự là một vùng đất lành, đất giàu và đặc biệt là đất học nổi tiếng trong vùng đồng bào dân tộc thiểu số Tây Nguyên.
Các chiến sĩ lữ đoàn 162 gói bánh chưng chuẩn bị đón Tết.

Đón xuân trên chiến hạm

Đón giao thừa trên chiến hạm không rượu, bia thuốc lá, hồi còi tàu thay cho pháo, nhưng lại có những điều đặc biệt khác mà ít người có thể hình dung ra được…
Làng Nubian trên đảo Elephantine.

Ngôi làng cổ huyền bí giữa dòng sông Nile

Nằm ở phía nam Ai Cập, cách thủ đô Cairo khoảng 800 km, thành phố Aswan bên bờ sông Nile là cửa ngõ của Ai Cập xuống phía nam châu Phi. Đây là nơi sinh sống của người Nubian, một nhóm bộ tộc di cư, đến từ miền bắc Sudan. Điều đó giải thích tại sao họ có tông màu da sẫm hơn người Ai Cập.
Ông Quang Văn Thu (thứ bảy, từ trái sang) và người dân phối hợp tuần tra đường biên, cột mốc cùng chiến sĩ Đồn Biên phòng Thông Thụ (huyện Quế Phong, tỉnh Nghệ An). Ảnh: NGUYỄN ĐẠO

"Cột mốc sống" nơi biên cương xanh thẳm

Nước ta có 4.510 km đường biên giới đất liền trải dài từ bắc tới nam. Chủ quyền quốc gia được xác lập, gìn giữ từ những cột mốc đánh dấu tọa độ và từ chính những bước chân lặng thầm bền bỉ không kể ngày - đêm, mưa - nắng của những người lính biên phòng cùng hàng hàng lớp lớp người dân tình nguyện trở thành những "cột mốc sống".
Đoàn thực hiện nghi lễ chào cờ tại đảo Cồn Cỏ. Nguồn: ĐI ĐỂ HIỂU

Hành trình của lòng tự hào và biết ơn

Bùi Thiên Phú, cậu bé 10 tuổi ở thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh vừa có chuyến đi đầu tiên cùng ông ngoại về miền đất lửa Quảng Trị, nơi hơn 50 năm trước ông của cậu từng chiến đấu. Đứng trên cầu Bến Tắt bắc qua vĩ tuyến 17 lịch sử - nơi từng là ranh giới tạm thời chia cắt đất nước, Phú nhìn theo hướng tay ông ngoại chỉ và nghe ông kể: "Ngày ấy, đơn vị ông đóng quân ngay phía bên trái cầu, làm nhiệm vụ bảo đảm thông tin liên lạc thông suốt"...