Với đặc thù hơn 90% doanh nghiệp Việt Nam là doanh nghiệp nhỏ và vừa, áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt buộc doanh nghiệp phải đổi mới, linh hoạt và liên tục nâng cao chất lượng dịch vụ.
Đối với khu vực miền trung, nơi thị trường còn phân tán, hạ tầng đang trong quá trình hoàn thiện và sức ép cạnh tranh giữa các cảng biển, các trung tâm logistics ngày càng lớn, yêu cầu đổi mới lại càng cấp thiết hơn bao giờ hết.
Việc nâng cao năng lực và chất lượng dịch vụ logistics thông qua hoàn thiện hạ tầng, phát triển mạng lưới kết nối, áp dụng các tiến bộ kỹ thuật vào quản lý, vận hành và tối ưu chuỗi cung ứng là một trong những nhiệm vụ trọng tâm được Thủ tướng Chính phủ xác định tại Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050.
Đây là định hướng quan trọng giúp các địa phương miền trung xác lập tầm nhìn và xây dựng chiến lược phát triển hệ sinh thái logistics phù hợp với tiềm năng, lợi thế của vùng.
Thời gian qua, dù vai trò của logistics đã được cơ quan quản lý và cộng đồng doanh nghiệp nhận thức ngày càng đầy đủ hơn, việc triển khai các giải pháp tại miền trung vẫn chưa đạt tốc độ như mong muốn.
Bên cạnh đó, phần lớn doanh nghiệp miền trung quy mô vừa và nhỏ, năng lực cung cấp dịch vụ tích hợp còn hạn chế; kinh nghiệm vận hành chuỗi cung ứng hiện đại và khả năng mở rộng thị trường vẫn còn mỏng.
Đây là những điểm nghẽn cần được tháo gỡ nếu miền trung muốn nắm bắt cơ hội, chuyển mình trở thành một trong những trung tâm logistics quan trọng của quốc gia và khu vực.
Tại Hội thảo chuyên đề, đại biểu đã nhìn thẳng vào thực trạng hoạt động logistics miền trung, đánh giá các khó khăn, vướng mắc, đồng thời chia sẻ kinh nghiệm và đề xuất các giải pháp nhằm thúc đẩy logistics.
Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) Nguyễn Anh Sơn khẳng định: "Thông qua việc nhận diện đúng khó khăn, chủ động tiếp cận các mô hình hợp tác vùng, thu hút đầu tư chiến lược, phát triển dịch vụ giá trị gia tăng cao và đẩy mạnh kết nối đa phương thức giữa cảng biển, sân bay, đường bộ, đường sắt, đường thủy, miền trung hoàn toàn có thể tạo đà để logistics bứt phá, qua đó nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa và của nền kinh tế".
Nhiều gợi ý đã được trao đổi nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và phát triển logistics như: Hoàn thiện hành lang kinh tế Đông-Tây, thúc đẩy dòng chảy hàng hóa khu vực miền trung; Khởi tạo toàn diện hành lang logistics Đông-Tây thúc đẩy kết nối và hợp tác kinh tế Việt-Lào; có kho lạnh bảo quản nông sản và sơ chế, tạo điều kiện thuận lợi cho các hàng nông sản của các nước đi qua miền trung để đi các nước khác; khảo sát nghiên cứu xây dựng 1 trung tâm logistics hoặc khu kinh tế cửa khẩu tại biên giới Việt Lào; đơn giản hóa thủ tục hải quan…
