Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh Cảng nước sâu Cửa Lò được khởi công vào ngày 19/12/2025.
Từ khi khởi công dự án đến nay, Công ty cổ phần Đầu tư Phát triển Vận tải Quốc tế đã tập trung tối đa nhân lực và nguồn lực để triển khai song song các thủ tục pháp lý, khẩn trương thực hiện công tác chuẩn bị và thi công gấp rút các hạng mục phụ trợ, hiện một số hạng mục đã cơ bản hoàn thành.
Cụ thể đã thi công xong đường công vụ phục vụ thi công dài khoảng 240m. Xây dựng 2 trạm trộn bê-tông, công suất mỗi trạm 90 SICOMA đã cơ bản hoàn thành. Xây dựng đường dây dẫn điện 35kV dài khoảng 1.000m; lắp đặt 2 trạm biến áp: 1 trạm 1.000kVA, 1 trạm 560kVA)...
Đến nay, Ủy ban nhân dân xã Hải Lộc đã bàn giao cho Công ty cổ phần Đầu tư Phát triển Vận tải Quốc tế thuê 9,91ha đất.
Đối với công tác giải phóng mặt bằng khoảng 10,3ha (giai đoạn 1), đã chi trả cho 158/163 hộ dân với số tiền 21,4 tỷ đồng; còn 5 hộ, với diện tích 1.805,9m2 chưa nhận tiền.
Đối với công tác khoảng 7,8ha (giai đoạn 2), hiện đã lập phương án bồi thường cho 136/137 hồ sơ của hộ dân có đất nông nghiệp bị ảnh hưởng; đã chi trả cho 83 hộ, với số tiền 8,1 tỷ đồng, tương ứng 3,7ha; còn lại 4,1ha.
Theo chia sẻ của chủ đầu tư, hiện nay, nhiều hộ dân đang thực hiện phân chia tài sản thừa kế, trong khi thành viên gia đình sinh sống, làm ăn ở xa nên cần nhiều thời gian để thực hiện.
Nhiều hộ dân yêu cầu lập hồ sơ bồi thường giải phóng mặt bằng phần diện tích ngoài quy hoạch và lớn hơn 100m2. Nhiều hộ dân ở sát dự án đề nghị được thu hồi đất, hỗ trợ bồi thường tái định cư do lo ngại bị ảnh hưởng bởi bụi và tiếng ồn…
Ngoài ra, dù được áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác các mỏ vật liệu xây dựng, nhưng quá trình thực hiện vẫn mất nhiều thời gian, làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Bên cạnh đó, tỉnh chưa công bố danh mục, khu vực, hoặc địa điểm tiếp nhận chất nạo vét trên bờ cũng như nhấn chìm ở biển dẫn đến doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc xác định, chấp thuận vị trí tiếp nhận.
Tại buổi kiểm tra về tình hình thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh Cảng nước sâu Cửa Lò vào chiều 15/5, ông Bùi Thanh An, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An nhấn mạnh Cảng nước sâu Cửa Lò là hạ tầng giao thông chiến lược, là đòn bẩy để phát triển kinh tế-xã hội cho tỉnh và vùng Bắc Trung Bộ, là động lực quan trọng để Nghệ An bứt phá, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu của Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ 20, nhiệm kỳ 2025-2030.
Khi hình thành, Dự án góp phần hình thành trung tâm logistics lớn của khu vực, là cửa ngõ ra biển cho nước bạn Lào và vùng đông bắc Thái Lan; không chỉ nâng cao năng lực xuất nhập khẩu cho tỉnh, mà còn tạo sức hấp dẫn đặc biệt trong thu hút đầu tư, nhất là dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An ghi nhận sự nỗ lực, cố gắng của các sở, ban, ngành, địa phương và nhà đầu tư thời gian qua để thực hiện dự án; đồng thời, yêu cầu Ủy ban nhân dân xã Hải Lộc tiếp tục tập trung tuyên truyền, vận động người dân thống nhất với phương án bồi thường giải phóng mặt bằng.
Rà soát thống kê cụ thể kiến nghị của người dân, kịp thời có văn bản đề xuất gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường để được hướng dẫn, xử lý theo quy định. Bàn giao toàn bộ diện tích đất Dự án trước ngày 30/6/2026.
Đại diện lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan trong vòng 10 ngày làm việc, kể từ ngày nhận kiến nghị, đề xuất của Ủy ban nhân dân xã Hải Lộc, phải có văn bản hướng dẫn, tham mưu cụ thể, chi tiết, bảo đảm cơ sở triển khai thực hiện công tác giải phóng mặt bằng đúng quy định. Đối với các nội dung đã kiến nghị, phải có văn bản hướng dẫn, tham mưu trước ngày 25/5.
Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp các cơ quan tham mưu Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm tỉnh các nội dung rút gọn để hướng dẫn, thực hiện các hồ sơ, thủ tục để sớm đưa các mỏ vật liệu vào khai thác, đáp ứng tiến độ thi công xây dựng dự án...
Cảng nước sâu Cửa Lò được đầu tư xây dựng có quy mô cho tàu có trọng tải từ 50.000 đến 100.000 DWT, tổng vốn đầu tư bao gồm cả đê chắn sóng khoảng 9.000 tỷ đồng. Dự án là hạt nhân của một tổ hợp cảng biển-logistics-công nghiệp hiện đại, đóng vai trò cửa ngõ giao thương quan trọng của Nghệ An và khu vực Bắc Trung Bộ.
