Tích cực đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ

Kể từ năm 2008, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thí điểm hệ thống giám sát trật tự an toàn giao thông đường bộ bằng hình ảnh trên tuyến Pháp Vân-Cầu Giẽ, quốc lộ 1A, đến nay hệ thống camera giám sát được triển khai tại nhiều tuyến cao tốc, quốc lộ trọng điểm và nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước.
Việc theo dõi hệ thống camera giao thông 24/24 giờ giúp lực lượng CSGT có thể xử lý các vi phạm tốt hơn. Nguồn ảnh | Dân Trí
Việc theo dõi hệ thống camera giao thông 24/24 giờ giúp lực lượng CSGT có thể xử lý các vi phạm tốt hơn. Nguồn ảnh | Dân Trí

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) cho biết, trên toàn tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đã lắp 58 camera chống rung, tự động quay quét với bán kính hơn 1 km, có hệ thống chống sét, hoạt động được trong tất cả điều kiện thời tiết khác nhau, kể cả ban đêm, trời mưa, sương mù... Trên tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai có 110 camera lắp đặt tại 87 điểm giám sát, tuyến cao tốc Hà Nội-Ninh Bình lắp đặt 56 camera giám sát cùng với hệ thống camera hiện đại, độ phân giải cao ở nhiều tuyến cao tốc, quốc lộ đã và đang phát huy hiệu quả góp phần phát hiện, xử lý vi phạm kịp thời, đúng người, đúng lỗi, phục vụ đấu tranh, phòng chống tội phạm.

Mọi hoạt động trên tuyến đều được camera ghi lại, các hành vi vi phạm Luật Giao thông được tự động phát hiện, chuyển về trung tâm phân tích, xử lý dữ liệu qua đường cáp quang tốc độ cao, trên cơ sở đó lực lượng CSGT trực tiếp xử phạt hoặc xử phạt nguội. Đặc thù của các tuyến đường cao tốc dài hàng trăm km, vận tốc xe chạy lớn, hiệu quả minh chứng càng rõ nét bởi giảm bớt sự có mặt của lực lượng CSGT nhưng vẫn kiểm soát được tình hình, kịp thời phát hiện tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông và các vụ việc phức tạp về an ninh trật tự trên tuyến, hạn chế tối đa tiêu cực trong quá trình xử lý vi phạm. Ngoài ra, hệ thống còn phân tích đánh giá, theo dõi liều lượng phương tiện hoạt động trên tuyến; qua tích hợp với các dữ liệu đăng ký xe, quản lý giấy phép lái xe, đăng kiểm phát hiện các xe sử dụng biển số giả, gây tai nạn bỏ chạy, quá niên hạn sử dụng, mất cắp...

Thực tế cho thấy, tuyến đường nào có hệ thống camera giám sát giao thông và áp dụng xử phạt bằng hình ảnh thì ý thức tuân thủ Luật Giao thông của người tham gia giao thông tốt hơn. Người lái xe xem hình ảnh vi phạm đều “tâm phục khẩu phục”, các lỗi thường gặp: xe chạy ngược chiều, đi lùi trên cao tốc, đón trả khách, trả hàng, dừng đỗ sai quy định, vi phạm tốc độ, điều khiển xe không đúng phần đường, làn đường, đi vào đường cấm. Anh Nguyễn Văn Minh ở Hải Phòng cho rằng xử lý vi phạm bằng hệ thống camera giám sát chính xác, minh bạch và bản thân lái xe cẩn thận hơn, bảo đảm an toàn.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, hệ thống camera giám sát giao thông kết nối trực tiếp với cơ sở dữ liệu đăng ký xe, cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư giúp nhanh chóng tra cứu, xác minh được thông tin về chủ phương tiện và gửi thông báo vi phạm; ghi nhận chính xác hành vi vi phạm, chụp ảnh và tự động nhận dạng được biển số của phương tiện, cho phép nâng cao một bước khả năng tự động hóa trong quy trình xử lý vi phạm và hình thành cơ sở dữ liệu phục vụ cho các yêu cầu nghiệp vụ của lực lượng CSGT. Hình ảnh phương tiện vi phạm ghi nhận qua hệ thống rõ nét, đáp ứng đầy đủ các yếu tố pháp lý, nghiệp vụ, là căn cứ để CSGT xử lý bảo đảm công khai, minh bạch, đúng pháp luật; đã tác động đến ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, được dư luận xã hội đồng tình ủng hộ cao.

Đến năm 2030, nước ta phấn đấu sẽ có khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc. Cùng với đầu tư cho phát triển hạ tầng, cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông kết hợp với xử lý nghiêm hành vi vi phạm. Cần sớm sửa đổi, bổ sung và hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến phạt nguội, có chế tài mạnh với các quy định cụ thể bắt buộc người vi phạm đến nộp phạt, quy định về trách nhiệm ràng buộc giữa chủ sở hữu và người sử dụng phương tiện; yêu cầu chủ phương tiện làm thủ tục sang tên, chuyển chủ khi mua bán phương tiện; tăng cường đầu tư lắp đặt đồng bộ hệ thống camera giám sát ở nhiều tuyến đường, trang bị phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ hiện đại, tập huấn, nâng cao kỹ năng sử dụng, quản lý và vận hành cho cán bộ, chiến sĩ CSGT...

Có thể bạn quan tâm

Theo dự báo, nhiều công việc có tính chất lặp đi lặp lại sẽ bị AI thay thế. Ảnh | THÀNH ĐẠT

Tầng lớp “vô dụng” mới

Theo Cục Thống kê, Quý III cả nước ghi nhận 1,6 triệu thanh niên 15-24 tuổi “3 không”: không có việc làm và không học tập và không đào tạo (NEET), tăng gần 0,2 triệu người so với quý trước. Con số này làm tôi nhớ đến câu chuyện của một người bạn trẻ và khái niệm “tầng lớp vô dụng mới” mà nhà sử học nổi tiếng Yuval Noah Harari đưa ra.

Trưởng tàu Mai Thị Ngọc Thương làm tín hiệu cho tàu rời ga.

Lửa nghề của nữ trưởng tàu

Trên sân ga Hải Phòng một chiều thu, tôi gặp Mai Thị Ngọc Thương - nữ trưởng tàu của Chi nhánh Vận tải đường sắt Hải Phòng và cũng là “của hiếm” trong ngành đường sắt. Người phụ nữ dáng cao ráo tất bật tác nghiệp kiểm tra an toàn để đoàn tàu chuẩn bị rời ga. Hơn 20 năm gắn bó với nhà ga, toa tàu, tình yêu nghề chưa bao giờ vơi cạn.

Các bác sĩ can thiệp cứu sống bệnh nhân tim mạch. Ảnh | Bệnh viện Chợ Rẫy cung cấp

Báo động bệnh tim mạch tăng nhanh và trẻ hóa

Mỗi năm, bệnh tim mạch cướp đi khoảng 200 nghìn sinh mạng tại Việt Nam, tiếp tục là một trong những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu. Đặc biệt, căn bệnh từng được xem là vấn đề của tuổi trung niên và người cao tuổi đang xuất hiện ngày càng sớm, trong khi hàng triệu người mang yếu tố nguy cơ nhưng chưa được kiểm soát.

GS, TS, BS, NGND Đỗ Doãn Lợi, Phó Chủ tịch Hội Tim mạch học Việt Nam.

“Ðừng chờ trái tim lên tiếng mới phòng bệnh”

Trước thực trạng bệnh tim mạch là nguyên nhân gây tử vong hàng đầu và đang trẻ hóa, GS, TS, BS, NGND Đỗ Doãn Lợi, Phó Chủ tịch Hội Tim mạch học Việt Nam cho rằng cần chuyển mạnh từ chờ bệnh xuất hiện để điều trị sang dự phòng, phát hiện sớm và kiểm soát nguy cơ từ cộng đồng.

Nữ tài xế xe ôm công nghệ Lê Thị Tuyết Hoa chia sẻ về nỗi vất vả mỗi lần rong ruổi trên đường. Ảnh | TÙNG NGUYỄN

Một ngày làm xe ôm công nghệ

Ting ting. Tôi bắt đầu một ngày thử làm tài xế xe ôm công nghệ bằng âm thanh đó và kết thúc khi đường phố đã lên đèn để thấu hiểu công việc tưởng như tự do ấy từ phía sau tay lái. Giữa những cuốc xe vài chục nghìn đồng là những kilomet chạy rỗng, các lần chờ khách, cơn mưa bất chợt, va quệt, tiền phạt và cả những câu chuyện về những con người đang mưu sinh bằng chiếc xe máy.

Nhân viên y tế Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng chăm sóc sản phụ và trẻ sơ sinh.

Khi người trẻ ngại sinh

Hành lang tầng nhà tôi có tám gia đình: ba người già, một người độc thân và ba cặp vợ chồng trẻ. Buổi sáng, những người già dậy sớm, thong thả đi bộ dọc hành lang. Ba cặp vợ chồng trẻ xuất hiện sau đó, vội vã với túi xách, điện thoại, mắt liếc đồng hồ để kịp giờ làm. Tối về, hiếm khi có mùi cơm từ những căn bếp. Họ gọi đồ ăn, ăn ngoài, rồi lại trở về với công việc và thế giới riêng. Một sáng, cụ Hà đứng chờ thang máy, nhìn mấy cặp vợ chồng trẻ rồi chép miệng:”Mấy đứa lấy nhau hai, ba năm rồi, sao không đẻ”?

Toàn cảnh bản H’ Mông tiểu khu 179.

NHỮNG BẢN H’MÔNG MỚI GIỮA ÐẠI NGÀN TÂY NGUYÊN

Họ ra đi, bỏ lại sau lưng những triền đá tai mèo sắc nhọn, những thửa ruộng bậc thang chông chênh nơi núi rừng phía bắc. Theo con đường thiên lý ngược về phương nam, họ như những cánh chim thiên di bay đi tìm miền đất mới. Tây Nguyên xa xôi là nơi họ dừng chân với khao khát kiếm tìm một cuộc đổi đời…

Các doanh nghiệp công nghệ, startup cần có không gian thử nghiệm, đổi mới sáng tạo. Ảnh | Thành Đạt

“Ðổi mới sáng tạo phải trở thành động lực tăng trưởng mới”

Sau 40 năm Ðổi mới, Việt Nam cần có những động lực tăng trưởng mới, khi những lợi thế dựa vào vốn, tài nguyên và lao động giá rẻ dần chạm tới giới hạn. TS Võ Xuân Hoài, Phó Giám đốc Trung tâm Ðổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC), Bộ Tài chính chia sẻ về cơ hội, tiềm năng và những điều kiện để biến khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo thành động lực tăng trưởng mới, đồng thời nhìn lại những bài học kinh nghiệm để bước vào một chặng đường phát triển mới.

Khám sức khỏe định kỳ giúp phát hiện bệnh sớm, điều trị hiệu quả hơn.

Từ những nụ cười ở trạm y tế xã

Không còn chờ đến khi đau ốm mới tìm đến bệnh viện, hàng triệu người dân đang dần hình thành một thói quen mới: khám sức khỏe định kỳ ngay tại nơi mình sinh sống. Sau chưa đầy ba tháng triển khai Chỉ thị 17/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, gần 32 triệu người đã được khám sức khỏe miễn phí.

Cụ nghiến nghìn tuổi, được công nhận là Cây di sản Việt Nam, ở Cốc Ly, xã Bảo Nhai (Lào Cai).

Kho vàng xanh trên núi đá Cốc Ly

Tôi đã đi qua nhiều cánh rừng bạt ngàn của vùng cao Tây Bắc, từng đứng trước những rặng pơ mu trầm mặc ở đỉnh Tây Côn Lĩnh hay những tán sa mộc thẳng đứng giữa sương mờ Đồng Văn. Nhưng chưa nơi nào cho tôi một cảm giác choáng ngợp và đầy rung chấn như hành trình ngược sông, vượt núi về với quần thể nghiến cổ thụ Cốc Ly. Trên những vách đá vôi dựng đứng, sừng sững những cụ nghiến trăm tuổi, tỏa bóng uy nghiêm, như chiếc ô xanh khổng lồ che chở vùng đất thượng nguồn sông Chảy hùng vĩ và thơ mộng...

Nhiều hoạt động bổ ích tại Cơ sở chăm sóc sức khỏe ban ngày cho người cao tuổi Long Biên (Hà Nội). Ảnh | Thúy Anh

Bài học an sinh từ thế giới

Việt Nam sẽ chính thức trở thành nước có dân số già vào khoảng năm 2036, với tốc độ “già hóa” thuộc nhóm nhanh nhất thế giới khi chỉ mất 20 năm để chuyển từ “già hóa” sang “già”, trong khi Pháp mất 115 năm hay Thụy Điển là 85 năm. Thực tế này đặt ra một câu hỏi: Hệ thống an sinh xã hội của Việt Nam đã sẵn sàng cho sự chuyển biến dân số này chưa và có thể học hỏi được gì từ các mô hình y tế trên thế giới?

Nhằm tạo sân chơi bổ ích, lành mạnh và góp phần nâng cao kỹ năng phòng, chống đuối nước cho trẻ em, các lớp dạy bơi hè tại Hà Nội được tổ chức với nhiều nội dung thiết thực, thu hút đông đảo học sinh tham gia.

Vui khỏe giũa ngày hè

Mùa hè của trẻ em không chỉ là khoảng thời gian rời xa sách vở, học hành bận rộn mà còn là những ngày được phát triển cả thể chất lẫn tinh thần, tham gia nhiều hoạt động bổ ích, trải nghiệm, khám phá và sẻ chia. Những lớp dạy bơi giúp các em biết cách bảo vệ mình trước nạn đuối nước, hỗ trợ cứu giúp người khác trong hoạn nạn. Các buổi tập thể thao nâng cao sức khỏe vừa là liều thuốc quý vừa là niềm đam mê thư giãn đáng khích lệ. Lại thêm không ít trò chơi dân gian gợi lại ký ức tuổi thơ… Các chuyên gia và phụ huynh tận tình hướng dẫn, động viên, tiếp thêm động lực, các em càng thêm phấn khích. Giữa “sân chơi” mùa hè, những giây phút rụt rè ban đầu chóng qua, dần nhường chỗ cho sự tự tin, hào hứng, những ánh mắt háo hức, tiếng reo vui.

Với hệ thống hiện vật ở Bảo tàng, có thêm các cựu tù cách mạng kể chuyện, các bài học lịch sử trở nên chân thực, cảm xúc và thuyết phục hơn.

Những “nhân chứng sống” tái hiện ký ức hào hùng

Hơn nửa thế kỷ sau ngày trở về từ những nhà tù đế quốc, nhiều cựu chiến sĩ cách mạng bị địch bắt, tù đày vẫn lặng lẽ trả món nợ ân tình với đồng đội. Có người dành cả gia tài, đổi hơn 2.000 m² đất để dựng một bảo tàng lưu giữ hơn 5.000 kỷ vật chiến tranh. Có người ở tuổi ngoài 80 vẫn đi khắp các trường học, di tích, dùng chính những vết thương trên cơ thể là “giáo cụ trực quan” kể lại lịch sử...

Công ty TNHH Sankoh Việt Nam có 100% vốn đầu tư Nhật Bản, chuyên sản xuất, gia công dây điện và linh kiện điện. Ảnh trong bài | Thành Đạt

Bước chuyển lớn trong tư duy phát triển

Trong gần 40 năm Đổi mới, Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu khi dòng vốn đầu tư nước ngoài ngày càng tăng trưởng mạnh. Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 10-NQ/TW về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài. Trong bối cảnh Việt Nam đang xác lập mô hình tăng trưởng mới trên cơ sở khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, nâng cao năng lực tự chủ chiến lược, việc thu hút và phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài phải được đặt trong tổng thể chiến lược phát triển đất nước.

Cuộc chạy đua với thời gian đưa các liệt sĩ trở về

Cuộc chạy đua với thời gian đưa các liệt sĩ trở về

Chiến dịch 500 ngày đêm đẩy mạnh thực hiện tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ còn thiếu thông tin đang bước vào giai đoạn tăng tốc với nhịp độ khẩn trương trên khắp mọi miền đất nước. Từ những cánh rừng biên giới còn sót lại bom mìn, những địa bàn trên đất bạn Lào, Campuchia đến các nghĩa trang liệt sĩ trên khắp cả nước, hàng nghìn cán bộ, chiến sĩ đang ngày đêm thực hiện sứ mệnh thiêng liêng: tìm đồng đội, trả lại tên cho những phần mộ liệt sĩ khuyết danh, đưa các anh trở về với gia đình, Tổ quốc.

Nhà là để ở , không phải để kinh doanh, tích sản

Nhà là để ở , không phải để kinh doanh, tích sản

“Nhà là để ở, không phải để kinh doanh, tích sản” - thông điệp của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã mở ra một bước chuyển quan trọng trong tư duy phát triển thị trường bất động sản. Với tinh thần đó, Nhân Dân hằng tháng thực hiện chuyên đề này, góp phần làm rõ những vấn đề đặt ra và các giải pháp để nhà ở trở về đúng giá trị và chức năng vốn có.

Khu xóm trọ dành cho bệnh nhân hiểm nghèo ở phố Lê Thanh Nghị (Hà Nội), với những phòng trọ chật chội, mái lợp fibro xi-măng luôn nóng hầm hập trong các tháng cao điểm mùa hè.

Người bệnh quay cuồng trong nắng nóng

Tháng 6, Hà Nội bước vào những ngày nóng nhất trong năm. Ngoài đường, không khí hầm hập hắt lên từ mặt đất bỏng rát, trong các bệnh viện tuyến cuối và những xóm trọ quanh viện, cái nóng còn ngột ngạt hơn gấp bội. Ở đó, những bệnh nhân suy thận, ung thư... vẫn ngày ngày chống chọi với chồng chất lo toan và kiệt quệ, cái nghèo và bệnh tật đeo bám. Vì nghèo, có người đã 23 năm hỏng cả hai quả thận vẫn không dám bật điều hòa dù căn phòng trọ nóng như lò nung; có người dùng khăn ướt, chăn ướt treo lên trần nhà với mong muốn hạ nhiệt; có người kiệt sức sau mỗi đợt điều trị hóa chất...

Sản xuất ô-tô điện tại nhà máy Công ty TNHH sản xuất và kinh doanh VinFast (Hải Phòng). Ảnh | TRẦN HẢI

Cuộc dịch chuyển lịch sử từ xe xăng sang xe điện

Những tấm biển giảm giá xuất hiện ngày một nhiều tại các cửa hàng xe xăng, trong khi ở nhiều đại lý xe điện, khách hàng phải đặt cọc chờ nhận xe. Đằng sau sự tương phản ấy là một cuộc dịch chuyển đang âm thầm diễn ra trên thị trường ô-tô, xe máy.

Kiến tạo diện mạo mới cho Thủ đô

Kiến tạo diện mạo mới cho Thủ đô

Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc lịch sử với hàng loạt siêu dự án hạ tầng trọng điểm, nổi bật là trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, Khu đô thị thể thao Olympic, các tuyến đường vành đai khép kín và hệ thống cầu vượt sông.