Thúc đẩy hợp tác Việt Nam-EU trong phát triển hạ tầng xanh, giao thông bền vững

Chiều 14/8, tại Hà Nội, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh tiếp và làm việc với Đại sứ, Trưởng Phái đoàn Liên minh châu Âu (EU) tại Việt Nam Julien Guerrier.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cùng lãnh đạo Bộ Xây dựng chụp ảnh với Phái đoàn Liên minh châu Âu (EU) tại Việt Nam. (Ảnh: Cổng thông tin Bộ Xây dựng)
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cùng lãnh đạo Bộ Xây dựng chụp ảnh với Phái đoàn Liên minh châu Âu (EU) tại Việt Nam. (Ảnh: Cổng thông tin Bộ Xây dựng)

Hai bên trao đổi về các định hướng hợp tác trong phát triển kết cấu hạ tầng xanh, giao thông bền vững, đường sắt tốc độ cao và tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý, vận hành hạ tầng giao thông.

Thúc đẩy các chương trình hợp tác cụ thể

Tại buổi làm việc, Đại sứ Julien Guerrier đánh giá cao những kết quả đạt được trong quan hệ hợp tác giữa EU và Việt Nam thời gian qua, trong đó có lĩnh vực giao thông vận tải.

Theo Đại sứ Julien Guerrier, để đưa hợp tác giữa hai bên ngày càng đi vào chiều sâu, thiết thực và hiệu quả, EU mong muốn Bộ Xây dựng tiếp tục chia sẻ thông tin về các định hướng, ưu tiên phát triển trong lĩnh vực xây dựng và giao thông, nhất là những chương trình, dự án cụ thể có nhu cầu hỗ trợ, hợp tác quốc tế.

Trong lĩnh vực giao thông bền vững, EU đã khởi động Chương trình Hỗ trợ giao thông Việt Nam trị giá 40 triệu euro do Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) dẫn dắt. Hiện EU đang phối hợp các cơ quan chức năng Việt Nam xây dựng danh mục các dự án tiềm năng, tập trung vào ba lĩnh vực gồm đường sắt, đường thủy nội địa và giao thông đô thị.

Đối với lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, Đại sứ Julien Guerrier hoan nghênh việc Phái đoàn EU tại Việt Nam đã nhận được danh mục 313 tiêu chuẩn từ phía Việt Nam để xem xét ký kết Thỏa thuận bản quyền. Đây là cơ sở quan trọng để Việt Nam tiếp cận đầy đủ hệ thống tiêu chuẩn của EU, qua đó góp phần tháo gỡ những khó khăn trong quá trình nghiên cứu, rà soát và lựa chọn tiêu chuẩn áp dụng cho các dự án đường sắt tốc độ cao.

Bên cạnh đó, EU đang triển khai các nghiên cứu hỗ trợ giảm phát thải carbon trong ngành đường sắt, đồng thời chuẩn bị khởi động chương trình hỗ trợ kỹ thuật nhằm cung cấp bức tranh toàn diện về các nhà cung ứng dịch vụ châu Âu trong lĩnh vực đường sắt.

“Chúng tôi luôn sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm và hỗ trợ Việt Nam hiện thực hóa mục tiêu trở thành nước phát triển vào năm 2045”, Đại sứ Julien Guerrier khẳng định.

Việt Nam ưu tiên phát triển hạ tầng xanh, hiện đại

Phát biểu tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao vai trò và những đóng góp tích cực của EU đối với quá trình phát triển và hội nhập quốc tế của Việt Nam.

thiet-ke-chua-co-ten-1.png
Toàn cảnh buổi làm việc giữa Bộ Xây dựng và Phái đoàn Liên minh châu Âu (EU) tại Việt Nam. (Ảnh: Cổng thông tin Bộ Xây dựng)

Bộ trưởng cho rằng, sự hỗ trợ của EU trong phát triển kết cấu hạ tầng, chuyển đổi xanh và phát triển bền vững đã góp phần nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng, đồng thời mở ra thêm nhiều cơ hội hợp tác trong các lĩnh vực Việt Nam đang ưu tiên.

Trao đổi về định hướng hợp tác thời gian tới, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị EU quan tâm hỗ trợ Việt Nam hai nhóm nhiệm vụ trọng tâm.

Thứ nhất, hỗ trợ xây dựng hệ thống đo đạc, báo cáo và thẩm tra phát thải (MRV), đồng thời thúc đẩy chuyển giao công nghệ năng lượng xanh cho đầu máy, toa xe.

Thứ hai, hỗ trợ nghiên cứu, hoàn thiện chính sách nhằm phát triển giao thông công cộng phát thải thấp, giao thông thông minh và tăng cường khả năng kết nối với các nguồn tài chính khí hậu quốc tế.

Đối với Khung tài chính đa niên (MFF) giai đoạn 2028-2034, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị EU tiếp tục ưu tiên nguồn lực cho lĩnh vực đường sắt và giao thông bền vững; đồng thời hỗ trợ Việt Nam hoàn thiện chính sách trong các lĩnh vực cấp, thoát nước, phát triển không gian ngầm, mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và thúc đẩy đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Trong lĩnh vực hạ tầng đường bộ và hàng hải, Bộ trưởng đề nghị hai bên tăng cường trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm về Hệ thống giao thông thông minh (ITS), ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), Internet kết nối vạn vật (IoT) và công nghệ bản sao số trong quản lý, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng.

Đặc biệt, Việt Nam mong muốn phối hợp EU nghiên cứu mở mới hoặc tăng cường các tuyến vận tải biển trực tiếp giữa Việt Nam và châu Âu, qua đó góp phần nâng cao năng lực logistics, giảm chi phí vận tải và thúc đẩy thương mại song phương.

Đưa hợp tác vào thực chất, hiệu quả

Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, xanh và bền vững, trong đó giao thông vận tải giữ vai trò quan trọng. Vì vậy, việc tăng cường hợp tác với EU trong chuyển giao công nghệ, phát triển nguồn nhân lực, hoàn thiện thể chế và huy động nguồn lực tài chính có ý nghĩa thiết thực đối với quá trình thực hiện các mục tiêu phát triển của Việt Nam.

Kết thúc buổi làm việc, hai bên thống nhất tiếp tục phối hợp chặt chẽ, khẩn trương trao đổi, làm rõ phạm vi, nội dung và tính khả thi của các chương trình, dự án nghiên cứu, hỗ trợ kỹ thuật để sớm đưa vào triển khai trong thực tế.

Các nội dung hợp tác được thống nhất tại buổi làm việc được kỳ vọng góp phần thúc đẩy phát triển hệ thống giao thông hiện đại, xanh và bền vững, đồng thời tăng cường kết nối kinh tế, thương mại và đầu tư, qua đó góp phần củng cố quan hệ hợp tác Việt Nam-EU ngày càng thực chất, hiệu quả.

Có thể bạn quan tâm

Ông Bùi Vĩnh Thắng, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam của Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC). (Ảnh: LÊ CHI)

Việt Nam có nhiều cơ hội phát triển chuỗi giá trị trong lĩnh vực điện gió ngoài khơi

Vai trò của chuỗi giá trị công nghiệp, dịch vụ điện gió ngoài khơi và sản xuất điện đều rất quan trọng đối với nền kinh tế Việt Nam. Đây là khẳng định của ông Bùi Vĩnh Thắng, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam của Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC) tại cuộc trả lời phỏng vấn phóng viên Báo Nhân Dân.

Bà Phí Thị Hương Nga, Trưởng ban Thống kê công nghiệp và xây dựng, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng trưởng sản xuất công nghiệp diễn ra trên diện rộng và có tính lan tỏa thực chất

Đánh giá tổng quan từ kết quả sản xuất công nghiệp 9 tháng năm 2026 cho thấy, tăng trưởng mang tính lan tỏa tương đối rộng rãi trên cả nước, các địa phương, các ngành kinh tế, các khu vực doanh nghiệp. Điều này tạo niềm tin và kỳ vọng lớn cho đà tăng trưởng tiếp theo của các ngành sản xuất công nghiệp trong quý cuối năm.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng giảm liên tiếp, người mua lỗ hơn 8 triệu đồng/lượng sau 1 tháng

Tuần này, giá vàng thế giới tiếp tục giảm, đóng cửa ở mức 4.139,80 USD/ounce khi áp lực từ việc lợi suất trái phiếu kho bạc tăng, đồng USD mạnh hơn và kỳ vọng về việc FED tăng lãi suất đã lấn át nhu cầu trú ẩn an toàn. Trong nước, giá vàng miếng SJC giảm 900.000 đồng/lượng so tuần trước và giảm hơn 5 triệu đồng trong tháng 9.

Thi công bên trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Dự kiến vận hành thương mại sân bay Long Thành vào cuối tháng 12 năm nay

Sau khi thị sát công trường, trưa 4/10, đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ cùng Đoàn công tác đã có cuộc làm việc với các bộ, ngành, đơn vị, địa phương liên quan về tiến độ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, để khai thác thương mại vào cuối tháng 12 tới theo dự kiến.

Bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng tốc để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP cả năm từ 10%

Trao đổi với báo chí về kết quả tăng trưởng GDP, bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê nhấn mạnh: Để về đích với mục tiêu từ 10% theo Nghị quyết của Quốc hội, quý IV đối mặt áp lực tăng trưởng rất lớn, đòi hỏi các nguồn lực phải nhanh chóng chuyển hóa thành sản lượng và giá trị thực tế.

Chính sách tài chính góp phần giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển sản xuất, kinh doanh. (Ảnh: MP)

Giảm chi phí, khơi thông nguồn lực cho doanh nghiệp

Bước vào quý IV, hỗ trợ doanh nghiệp đặt ra yêu cầu đồng thời giảm áp lực tài chính và tháo gỡ vướng mắc trong thực thi chính sách. Các giải pháp thuế, cải cách thủ tục và đẩy nhanh đầu tư công cần được cụ thể hóa bằng nguồn lực doanh nghiệp có thể sử dụng, thời gian và chi phí thực tế được tiết giảm.

Dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền (bên trái) cùng công nhân kiểm tra cây trà hoa vàng. (Ảnh: XUÂN KỲ)

Gắn nghiên cứu với bảo tồn dược liệu

Ngày 2/10, dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền, Phó Giám đốc phụ trách Hợp tác xã Bảo tồn và Phát triển Dược liệu Sóc Sơn, được Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tôn vinh “Nhà khoa học của nhà nông” lần thứ VII, năm 2026. 

Sản xuất bảng mạch, thiết bị bảng mạch điện tử ở Công ty Trách nhiệm hữu hạn Doosan Electro-Materials Việt Nam (FDI Hàn Quốc) tại thành phố Hải Phòng. (Ảnh: ĐĂNG ANH)

Tăng trưởng GDP tiệm cận mục tiêu cả năm

Nền kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao nhờ các động lực tăng trưởng truyền thống là đầu tư công, xuất khẩu-công nghiệp; dịch vụ. Bên cạnh đó, các động lực tăng trưởng mới, gồm khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế số đang được thúc đẩy mạnh mẽ hơn, có tác dụng hỗ trợ cho tăng trưởng.

Du khách mua nem và các sản phẩm tại cơ sở nem Hoàng Khánh, xã Lai Vung. (Ảnh: MỸ HÀ)

Đất sen hồng xây thương hiệu nghề truyền thống

Một chiếc nem nhỏ, gói trong lá chuối, mang vị chua thanh, chút cay nồng của tỏi ớt và độ giòn dai đã đi một hành trình hơn 65 năm để trở thành đặc sản nổi tiếng của tỉnh Đồng Tháp. Từ một món ăn dân dã, nghề thủ công truyền thống làm nem Lai Vung dần hình thành và trở thành Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Rừng đước nguyên sinh ở Cà Mau. (Ảnh: TRẦN THƯỜNG)

Chú trọng bảo vệ và nâng cao chất lượng rừng

Những năm 90 của thế kỷ trước, những cánh rừng nhiệt đới bạt ngàn trên khắp đất nước ta bị sụt giảm nghiêm trọng. Thế nhưng, bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ, Việt Nam không chỉ phục hồi diện tích rừng đã mất mà còn từng bước xây dựng ngành kinh tế lâm nghiệp theo hướng bền vững.

Giàn khoan dầu khí ngoài biển của Petrovietnam. (Ảnh: HIỀN ANH)

Petrovietnam gia tăng trữ lượng hơn 75,7 triệu tấn dầu giai đoạn 2021-2025

Giai đoạn 2026-2030, trên cơ sở nhận định những thuận lợi, thách thức hoạt động thăm dò, khai thác, Petrovietnam định hướng tiếp tục phát triển, kết nối các mỏ nhỏ với hạ tầng sẵn có; triển khai các chính sách khuyến khích đối với mỏ cận biên và giải pháp nâng cao hệ số thu hồi dầu (EOR),... qua đó nâng cao hiệu quả hoạt động.

Doanh nghiệp chuyển phát nhanh thực hiện khai báo và nộp thay thuế cho chủ hàng theo quy định. (Ảnh: CHQ)

Chuẩn hóa khai báo hải quan với hàng chuyển phát nhanh

Từ ngày 16/11/2026, thủ tục hải quan đối với hàng bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế có thêm yêu cầu định danh, xác thực điện tử và điều chỉnh cơ chế nộp thay thuế, phí. Những thay đổi đặt ra yêu cầu chuẩn bị đồng bộ về thông tin khai báo, phối hợp chủ hàng và thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Trạm thu phí cao tốc không dừng cao tốc bắc-nam phía đông ứng dụng công nghệ AI thu phí tự động, không cần nhân viên thu phí như trước đây.

Cao tốc bắc-nam phía đông tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên cao tốc bắc-nam phía đông trong tháng 9/2026 giảm so tháng 8, chủ yếu do yếu tố mùa vụ. Tuy nhiên, so với mức bình quân trong 7 tháng triển khai thu phí, lưu lượng trên cao tốc vẫn tăng 3,7%, cho thấy tuyến đường tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của Công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Phạm Hà)

Hưng Yên tăng trưởng kinh tế hơn 11%

Theo thống kê tỉnh Hưng Yên, GRDP 9 tháng đầu năm của tỉnh Hưng Yên ước tính tăng 11,22%; tăng trưởng kinh tế tiếp tục duy trì xu hướng quý sau cao hơn quý trước (quý I tăng 10,59%, quý II tăng 11,00%).

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.