Qua thanh, kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều sai phạm trong việc tổ chức, điều hành và thực hiện các điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô-tô.
![[Video] Tổng kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải đường bộ và đường thủy trên toàn quốc](https://cdn.nhandan.vn/images/d708a15d851b238c329e92777deb1ba95dcb5aad1ba94270b3f29fb571a3a7551796b29351e2a70ea0038dea3372e2a6a7bc6b129a9bd217c01b5591ec8298d32e052c3197e73e49933dcb8393bc6adb/avatar-of-video-896943-9147.jpg.webp){kind=avatar}
Mới đây, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh ban hành văn bản yêu cầu các đơn vị chức năng phối hợp chặt chẽ hơn trong công tác quản lý hoạt động vận tải trên địa bàn, bảo đảm tuân thủ đúng quy định pháp luật.
Theo số liệu thống kê, thành phố hiện có 7.181 đơn vị kinh doanh vận tải với tổng cộng 256.072 phương tiện được cấp phù hiệu. Trong đó, 602 hợp tác xã vận tải sở hữu 186.066 phương tiện, chiếm tới 73% tổng số xe đang hoạt động.
Từ tháng 4 đến tháng 9, cơ quan chức năng đã phát hiện nhiều hợp tác xã không còn tồn tại tại địa chỉ đăng ký, hoặc theo thông tin từ cơ quan thuế, doanh nghiệp đã tạm ngừng kinh doanh nhưng vẫn ký hợp đồng với hợp tác xã để xin cấp phù hiệu.
Kết quả, Sở đã thu hồi giấy phép kinh doanh và phù hiệu của 8.962 phương tiện vi phạm. Một số hợp tác xã có số lượng xe bị thu hồi lớn gồm: Hợp tác xã dịch vụ vận tải Hải Dương 1.990 xe; Hợp tác xã dịch vụ vận tải Thiên Phương 3.125 xe; Hợp tác xã thương mại dịch vụ giao thông vận tải Đường bộ 2.943 xe.
Qua công tác kiểm tra, Sở Xây dựng nhận thấy một số hợp tác xã đã lợi dụng quy định đơn giản hóa thủ tục để kết nạp phương tiện từ các địa phương khác nhưng không thực sự quản lý, giám sát hoạt động của những xe này. Nhiều đơn vị không duy trì điều kiện kinh doanh, không kiểm tra lái xe và phương tiện, thậm chí có trường hợp xe vẫn chạy dù hợp tác xã đã tạm ngưng hoạt động.
Ngoài ra, Sở còn phát hiện một số hợp tác xã vẫn hoạt động dù không còn tại địa chỉ đăng ký, gây khó khăn cho công tác kiểm tra. Có trường hợp báo mất phù hiệu hoặc chuyển xe sang đăng ký tại đơn vị khác. Đáng chú ý, một số ô-tô con sau khi trả phù hiệu, đổi sang biển trắng, vẫn tiếp tục kinh doanh vận tải, cho thấy công tác giám sát còn nhiều bất cập.
Phòng Quản lý vận tải-Sở Xây dựng khẳng định, việc tăng cường phối hợp giữa các cơ quan chức năng là cần thiết nhằm siết chặt quản lý hoạt động vận tải, bảo đảm an toàn giao thông. Thành phố sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, hướng tới một môi trường kinh doanh vận tải minh bạch, lành mạnh và bền vững.
Trước tình hình này, Sở Xây dựng Thành phố đã đề nghị Cục Thuế Thành phố phối hợp cung cấp thông tin về các cá nhân, đơn vị vận tải và thành viên hợp tác xã không thực hiện nghĩa vụ thuế, làm cơ sở thu hồi giấy phép và phù hiệu theo quy định.
Đồng thời, Công an Thành phố Hồ Chí Minh được giao nhiệm vụ kiểm tra, xử lý các phương tiện đã hết hiệu lực phù hiệu, đối chiếu thông qua mã QR để bảo đảm chỉ xe đủ điều kiện mới được phép hoạt động, ngăn chặn tình trạng gian lận.
Song song với công tác kiểm tra trực tiếp, Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai hệ thống quản lý vận tải bằng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (GPS), kết nối với Cục Đường bộ Việt Nam. Qua đó, các cơ quan quản lý có thể giám sát tốc độ, hành trình, thời gian lái xe, giúp phát hiện và xử lý sớm các hành vi vi phạm.
Ngoài ra, việc số hóa quy trình cấp phép, cấp phù hiệu vận tải, đăng ký xe tuyến cố định giúp giảm thủ tục hành chính, đồng thời tăng tính minh bạch trong quản lý doanh nghiệp vận tải. Thành phố cũng đang xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung để phục vụ công tác hậu kiểm, góp phần nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật trong lĩnh vực này.
Việc Thành phố Hồ Chí Minh kiên quyết xử lý sai phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ thể hiện quyết tâm xây dựng môi trường giao thông trật tự, an toàn và minh bạch. Khi quản lý được thực hiện bằng công nghệ và kỷ cương, thị trường vận tải của Thành phố sẽ dần đi vào ổn định, hướng tới phát triển bền vững, phục vụ tốt hơn cho người dân và nền kinh tế.
