Một trong những yếu tố then chốt thúc đẩy tăng trưởng là việc sáp nhập để mở rộng quy mô Thành phố Hồ Chí Minh từ ngày 1/7/2025. Sự mở rộng này không chỉ tạo ra một siêu đô thị kinh tế hàng đầu khu vực mà còn giải phóng quỹ đất lớn cho các dự án bất động sản.
Các khu vực ngoại ô như Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, vốn đã là điểm nóng công nghiệp, nay trở thành phần mở rộng tự nhiên của thành phố, thu hút dòng vốn đầu tư vào nhà ở, văn phòng và khu công nghiệp tích hợp.
Việc sắp xếp lại đơn vị hành chính không chỉ đơn thuần là thay đổi về mặt địa lý mà còn là một bước đi chiến lược nhằm giảm thiểu tình trạng phân mảnh, thúc đẩy dòng chảy vốn vào các dự án lớn, đặc biệt là khu đô thị mới dọc theo các tuyến giao thông liên vùng.
Thực tế, thị trường phía nam đã và đang chứng kiến sự xuất hiện của nhiều đại dự án có tính đột phá như Khu đô thị Vinhomes Green Paradise (Cần Giờ), Vinhomes Green City (Tây Ninh), Eco Retreat (Tây Ninh). Điều này cho thấy, khi có một nền tảng quy hoạch lớn và đồng bộ, các dự án này sẽ trở thành động lực chính để phát triển kinh tế-xã hội, tạo ra những khu vực đáng sống, thúc đẩy sự luân chuyển hàng hóa và dân cư, đồng thời nâng cao giá trị bất động sản trong dài hạn.
Một động lực nổi bật khác là quy hoạch phát triển theo mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, nhằm tối ưu hóa việc sử dụng đất và giảm ùn tắc giao thông).
Thành phố đã chọn 46 khu đất với tổng diện tích 7.397ha để triển khai TOD, trong đó thí điểm tại 11 vị trí dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2 và đường Vành đai 3 từ giai đoạn 2024-2025. Các vị trí thí điểm bao gồm 9 điểm lớn dọc metro, với diện tích lên đến hàng trăm ha, tận dụng hơn 60.000ha đất sẵn có để xây dựng các khu đô thị tích hợp nhà ở, thương mại và dịch vụ quanh ga tàu. Điều này sẽ tạo "bước ngoặt" cho thị trường, biến các khu vực ngoại ô thành trung tâm mới.
Song song với việc sáp nhập, để hỗ trợ phát triển, thành phố còn áp dụng cơ chế BT (Build-Transfer), cho phép chủ đầu tư thực hiện dự án hạ tầng giao thông để đổi lấy quỹ đất phát triển bất động sản.
Theo Nghị quyết 98 và Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP), hình thức này được thí điểm từ năm 2023, giúp huy động vốn tư nhân mà không phụ thuộc hoàn toàn vào ngân sách Nhà nước.
Trong năm 2025, thành phố đã thu hút hàng loạt dự án BT, điển hình như Vingroup đề xuất làm tuyến đường sắt kết nối đến Cần Giờ, Gamuda Land đề xuất xây dựng tuyến metro kết nối Thành phố với sân bay Long Thành, Công ty TNHH Dự án Hồ Tràm và Masterise Group đề xuất thực hiện cao tốc Hồ Tràm-sân bay Long Thành... qua đó, giúp giải quyết bài toán thiếu vốn cho hạ tầng cũng như mang lại hàng nghìn ha đất sạch cho các chủ đầu tư, thúc đẩy thị trường bất động sản phát triển đồng bộ.
Đáng chú ý, các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm như Vành đai 2, Vành đai 3, Metro số 1 và 2, cùng với các cây cầu chiến lược như Thủ Thiêm 3 và Thủ Thiêm 4 đang tạo ra một mạng lưới kết nối chặt chẽ, mở rộng không gian đô thị và thúc đẩy sự luân chuyển của dòng vốn đầu tư.
Đặc biệt, với quy hoạch phát triển Thủ Thiêm trở thành Trung tâm tài chính quốc tế mới, Thành phố sẽ thu hút một lượng lớn nhu cầu về văn phòng hạng A, nhà ở cao cấp, và các tiện ích thương mại đi kèm.
Cùng lúc đó, các dự án hạ tầng trọng điểm như hệ thống Metro, đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành, Vành đai 3, và các cầu như Thủ Thiêm 3 và 4 sẽ dần được triển khai và hoàn thiện. Điều này không chỉ giúp mở rộng không gian sống ra các đô thị vệ tinh mà còn tạo nền tảng vững chắc cho sự tăng trưởng bùng nổ của thị trường bất động sản.
