Thành phố Hồ Chí Minh không cấm xe bán tải, xe van dưới 950kg vào nội đô

Trả lời phóng viên Báo Nhân Dân, Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình (Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh) cho biết, cho đến thời điểm này, Thành phố vẫn không có quy định cấm bán tải, xe van dưới 950kg vào nội đô như các thông tin trên mạng.

Trên các tuyến đường, theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT, từ nay biển báo sẽ chỉ áp dụng cho xe con và xe tải.
Trên các tuyến đường, theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT, từ nay biển báo sẽ chỉ áp dụng cho xe con và xe tải.

Cuộc tranh luận áp dụng quy định nào cho xe bán tải, xe van dưới 950kg khi vào nội đô đã nổ ra trên mạng xã hội. Bởi theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT (Thông tư 53) những chiếc xe bán tải trước đây, vốn được áp dụng luật tuân thủ biển báo như xe con, đã trở thành “ô-tô tải pickup”.

Cục Cảnh sát giao thông cũng trả lời truyền thông, “ô-tô tải pickup” là xe tải. Với cách lập luận ấy, các xe bán tải, xe van trọng tải dưới 950kg phải tuân thủ biển báo, quy định cấm giờ của xe tải, đặc biệt là luật cấm giờ ở nội đô.

ndo_br_ban-tai.jpg
Theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT, các xe ô-tô tải pickup cabin kép hay còn được gọi là bán tải xe tuân theo quy chuẩn biển báo của xe tải. (Ảnh: Tùng Anh)

Với người dân Thành phố Hồ Chí Minh, nếu áp dụng triệt để theo Thông tư 53 sẽ khiến nhiều hộ kinh doanh nhỏ, nhiều gia đình rơi vào tình thế khó xử.

Như anh Nguyễn Phong Phú nhà ở Bà Điểm-Hóc Môn đang sử dụng chiếc Suzuki Van, thường được gọi là “Su cóc” do nhỏ gọn hơn cả chiếc sedan. Mỗi sáng anh sẽ chất quần áo may mặc từ cửa hàng lên xe của mình, đưa con tới trường rồi sau đó chạy thẳng ra chợ để giao hàng. Nếu áp theo cách tính, xe van dưới 950kg và bán tải cũng là xe tải, thì chỉ còn cách chở hàng bằng xe máy cồng kềnh, rất nguy hiểm.

Một trường hợp khác là anh Trần Long, hiện anh đang công tác ở công ty phân bón, anh chấp nhận mua xe bán tải với mức thuế phí cao hơn xe tải, chỉ để tận dụng tính lưỡng dụng của chiếc xe bán tải. Vừa có thể chở con đi học, vừa có thể chở theo vài bao phân mẫu để đi giới thiệu. Nếu xe bán tải của anh không thể vào nội đô, anh chưa nghĩ ra cách nào khác để có thể vừa chăm con, vừa làm tốt công việc của mình.

ndo_br_sucocbiena-6066.jpg
Chiếc Suzuki van hay còn được gọi là Su Cóc đang được rất nhiều hộ kinh doanh nhỏ tại Thành phố Hồ Chí Minh sử dụng. (Ảnh: Tùng Anh)

Việc tranh luận bị đẩy lên cao trào khiến rất nhiều người dân đang sở hữu xe bán tải, xe van dưới 950kg ở Thành phố Hồ Chí Minh hoang mang. Chuyện ép mua ép bán với giá thấp đã diễn ra, đặc biệt trên mạng bắt đầu có lời kêu gọi tính lại thuế, phí đã đóng bởi hiện nay, xe bán tải được tính thuế, phí cao hơn so với xe tải.

Trước tình hình này, Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình (Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh) đã trả lời phóng viên Báo Nhân Dân, cho đến thời điểm này, Thành phố Hồ Chí Minh vẫn không có quy định cấm xe bán tải, xe van dưới 950kg vào nội đô như các thông tin trên mạng.

Việc di chuyển trong nội đô sẽ vẫn áp dụng theo quy định tại Điều 1 Quy định Ban hành kèm theo Quyết định 23/2018/QĐ-UBND sửa đổi, bổ sung bởi Quyết định 23/2019, Thành phố Hồ Chí Minh áp dụng khung giờ hạn chế xe tải và xe chở hàng lưu thông vào nội đô nhằm giảm ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông.

ban-do-9904.jpg
Bản đồ khu vực nội đô Thành phố Hồ Chí Minh.

Trong quy định nêu rõ, các loại phương tiện không bị điều chỉnh bởi quy định này gồm:

- Xe quân sự, xe công an, xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ;

- Xe thuộc lực lượng Thanh tra giao thông vận tải đi làm nhiệm vụ;

- Xe tang;

- Xe bán tải;

- Xe tải van có khối lượng chuyên chở cho phép tham gia giao thông dưới 950kg.

Tuy nhiên, theo Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình (Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh) do Quyết định 23/2019, Thành phố Hồ Chí Minh được ban hành trước, còn Thông tư 53/2024/TT-BGTVT được ban hành sau. Vậy nên người dân khi lái xe sẽ phải tuân thủ hệ thống biển báo trên từng tuyến đường theo Thông tư 53, đường nào, làn đường nào có biển cấm tải thì không được đi vào, còn đường không cấm thì được lưu thông bình thường để tránh vi phạm.

Có thể bạn quan tâm

Toàn cảnh chương trình. (Ảnh: Mỹ Phương)

Huy động nguồn lực tháo gỡ "điểm nghẽn" hạ tầng giao thông ở TP Hồ Chí Minh

Sáng 11/10, trong chương trình Dân hỏi-Chính quyền trả lời, những khó khăn, vướng mắc trong thực tiễn hiện nay, cũng như các kiến nghị, đề xuất của cử tri nhằm xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, liên thông, hiệu quả đã được đại diện Ủy ban nhân dân thành phố, các sở, ngành và đơn vị liên quan trao đổi, làm rõ.

Trận mưa lớn chiều 4/10 khiến tuyến đường Phan Huy Ích (quận Gò Vấp cũ) ngập sâu, giao thông ách tắc. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh chật vật vì ngập úng

Các trận mưa liên tục trong 10 ngày qua khiến nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh ngập rất nặng, tác động lớn đến sinh hoạt của người dân, một số nơi được ghi nhận có mức độ ngập tăng so với nhiều năm trước. Nhiều giải pháp được thành phố đưa ra để xử lý tình trạng ngập lụt và thích ứng biến đổi khí hậu.

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Tạo môi trường đầu tư, thu hút FDI thế hệ mới

Năm 2026, Thành phố Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số và thu hút khoảng 11 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài. Để đi tới những mục tiêu này, không chỉ là mở rộng không gian phát triển, mà còn là tạo dựng một môi trường đầu tư đủ thuận lợi để doanh nghiệp có thể tin tưởng, lựa chọn và đồng hành lâu dài.

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến nền hành chính phục vụ

Xác định cải cách hành chính là động lực phát triển, đồng thời là thước đo năng lực quản trị và chất lượng phục vụ người dân, doanh nghiệp, Thành phố đang đẩy mạnh cải cách trên tất cả các lĩnh vực. Bên cạnh những kết quả tích cực, vẫn còn không ít hạn chế, đòi hỏi Thành phố tiếp tục có những giải pháp kịp thời, hiệu quả.

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Khát vọng đô thị toàn cầu từ sứ mệnh tiên phong

Với vai trò trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục bước vào kỷ nguyên phát triển mới với vị thế, tầm nhìn và động lực mới. Mục tiêu của Thành phố là trở thành đô thị toàn cầu thông minh, hiện đại, có sức cạnh tranh và vị thế ngang tầm các đô thị phát triển trên thế giới.

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Đánh thức tiềm năng logistics Thành phố Hồ Chí Minh

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lớn để tái định hình hệ sinh thái logistics hiện đại, có sức cạnh tranh trong khu vực. Qua đó, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng nhanh, bền vững, nâng cao vị thế của thành phố trong chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Cơ chế mới, cách làm mới

Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ ngày 1/10/2026, đánh dấu bước chuyển quan trọng về thể chế phát triển đối với Thành phố Hồ Chí Minh.

Một dự án của Novaland đang giai đoạn hoàn thiện để bàn giao cho khách hàng tại trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Công an Thành phố Hồ Chí Minh xác minh các bài đăng trên mạng về Novaland

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh cho biết đã tổ chức xác minh, rà soát các tài khoản, cá nhân có liên quan; thu thập tài liệu, dữ liệu điện tử và làm rõ nguồn gốc, nội dung, mục đích của các thông tin được đăng tải về Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư địa ốc Nova (Novaland).

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Đằng sau sự phát triển của thành phố là sự đóng góp bền bỉ của hàng triệu người lao động. Để những nhà máy luôn sáng đèn, những dây chuyền sản xuất vận hành thông suốt, việc chăm lo chỗ ở, đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động đã và đang trở thành nhiệm vụ trọng tâm của các cấp Công đoàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn nhất nước, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ công nghệ cao, chế biến chế tạo và công nghiệp năng lượng, cảng biển. Đây là cơ hội để thành phố tạo ra động lực phát triển mới, nhưng cũng đặt ra thách thức giải bài toán môi trường.

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Long Sơn, kỳ vọng một vùng đất xanh

Từ một xã đảo cách trở giao thông, đời sống người dân khó khăn, ngày nay Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang trở thành vùng đất phát triển năng động với các ngành công nghiệp an toàn, bền vững. Tương lai không xa, Long Sơn còn là trung tâm dự trữ năng lượng của quốc gia, điện khí thân thiện với môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.