Thành lập Ban Chỉ đạo triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam

Bộ trưởng Xây dựng vừa ký Quyết định số 2501/QĐ-BXD về việc thành lập Ban Chỉ đạo của Bộ Xây dựng triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam, nhằm tăng cường công tác chỉ đạo, điều hành đối với dự án hạ tầng giao thông đặc biệt quan trọng của quốc gia.

Phối Cảnh đường sắt cao tốc trục bắc-nam của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Phối Cảnh đường sắt cao tốc trục bắc-nam của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Theo quyết định, Ban Chỉ đạo gồm 18 thành viên, do Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh làm Trưởng ban. Các Phó Trưởng ban gồm Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng (Phó Trưởng ban Thường trực), Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh và Thứ trưởng Phạm Minh Hà. Thành viên Ban Chỉ đạo là lãnh đạo các cục, vụ thuộc Bộ Xây dựng và Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Cùng với Ban Chỉ đạo, Bộ Xây dựng thành lập các tổ giúp việc chuyên trách nhằm hỗ trợ triển khai dự án. Trong đó, Tổ Thường trực Ban Chỉ đạo đặt tại Cục Kinh tế-Quản lý đầu tư xây dựng; Tổ Chuyên gia đặt tại Cục Đường sắt Việt Nam; Tổ Phát triển nguồn nhân lực đặt tại Vụ Tổ chức cán bộ; Tổ Thể chế đặt tại Vụ Pháp chế. Các tổ do các Thứ trưởng Bộ Xây dựng trực tiếp phụ trách theo lĩnh vực được phân công.

Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo nghiên cứu, triển khai các phương hướng, nhiệm vụ và giải pháp liên quan Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam; đồng thời chỉ đạo chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án và các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện dự án theo đúng chức năng, nhiệm vụ được giao, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Đáng chú ý, Tổ Chuyên gia được huy động các nhóm chuyên ngành then chốt của lĩnh vực đường sắt, gồm vận tải, kết cấu hạ tầng, phương tiện, thông tin-tín hiệu-điều khiển, điện sức kéo. Thành phần tham gia là các công chức, viên chức, nhà khoa học, chuyên gia kỹ thuật có trình độ chuyên môn cao, nhiều kinh nghiệm trong quản lý, xây dựng, vận hành đường sắt; đồng thời huy động các chuyên gia quốc tế nhằm hỗ trợ chuyển giao công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.

Tổ Chuyên gia làm việc theo chế độ kiêm nhiệm, biệt phái hoặc hợp đồng thuê khoán chuyên môn; kinh phí do các Ban Quản lý dự án chi trả.

Trước đó, Bộ trưởng Xây dựng đã giao Cục Kinh tế-Quản lý đầu tư xây dựng chủ trì, phối hợp chủ đầu tư xây dựng tiến độ chi tiết, bảo đảm điều kiện khởi công dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam vào cuối năm nay; đồng thời yêu cầu vận dụng tối đa các cơ chế, chính sách đặc thù để sớm lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi.

Theo Bộ Xây dựng, dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam có tổng chiều dài khoảng 1.541km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (Thành phố Hồ Chí Minh), đi qua 20 tỉnh, thành phố; sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, còn 15 địa phương. Dự án có quy mô 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa; nhu cầu sử dụng đất sơ bộ gần 10.830ha, dự kiến hơn 120.800 hộ dân phải tái định cư. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,71 triệu tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác; phấn đấu cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

Tại hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026 của Bộ Xây dựng, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, yêu cầu sớm làm rõ phương thức đầu tư để triển khai quyết liệt ngay từ đầu năm 2026. Thủ tướng khẳng định, dự án không chỉ có ý nghĩa về phát triển hạ tầng giao thông, mà còn tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế-xã hội và góp phần tái cấu trúc hệ thống vận tải quốc gia theo hướng hiện đại, bền vững.

Dự án đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 172/2024/QH15; Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP để tổ chức triển khai thực hiện. Thời gian qua, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt phối hợp với các địa phương, Tập đoàn Điện lực Việt Nam đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật; đồng thời triển khai các gói thầu tư vấn, rà phá bom mìn, đánh giá tác động môi trường, tạo tiền đề cho việc khởi công dự án theo kế hoạch.

Có thể bạn quan tâm

Cục trưởng Mai Xuân Thành phát biểu tại hội nghị.

Năm 2026 sẽ là năm chuyển đổi và điện tử hóa toàn diện công tác quản lý thuế

Chiều 31/12/2025, tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2025, triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2026 của ngành Thuế do đồng chí Nguyễn Văn Thắng, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Đảng ủy, Bộ trưởng Bộ Tài chính chủ trì, Cục trưởng Cục Thuế Mai Xuân Thành khẳng định quyết tâm thực hiện hiệu quả Nghị quyết 57.

Lãnh đạo ngành thuế đối thoại với doanh nghiệp để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong thực hiện chính sách thuế, góp phần cải thiện môi trường đầu tư, thúc đẩy phát triển sản xuất, kinh doanh. (Ảnh: QUANG AN)

Nghệ An bứt phá thu ngân sách

Năm 2025, Nghệ An thu ngân sách nhà nước đạt 29.182 tỷ đồng, trong đó, thu nội địa hơn 27.000 tỷ đồng, mức cao nhất từ trước đến nay. Kết quả này khẳng định hiệu quả điều hành của cấp ủy, chính quyền các cấp; sự nỗ lực, đổi mới của ngành thuế, hải quan cùng sự đồng hành, chia sẻ của cộng đồng doanh nghiệp và người nộp thuế.

May quần áo xuất khẩu tại Nhà máy may Hòa Thọ, Quảng Ngãi. (Ảnh HOÀNG ANH)

Năm 2026 và kỳ vọng vào sức bật mới cho doanh nghiệp

Cộng đồng doanh nghiệp kỳ vọng năm 2026, khi Nhà nước triển khai hàng loạt các chính sách lớn về cải cách thể chế, phát triển kinh tế tư nhân, khoa học công nghệ và hội nhập,... sẽ tạo sức bật mới, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số một cách bền vững trong kỷ nguyên mới.

Bốc xếp hàng hóa tại Cảng Hải Phòng. Ảnh Đăng Anh

Củng cố năng lực nội sinh của nền kinh tế

Giai đoạn 2021-2025, nền kinh tế Việt Nam có sự phục hồi kiên cường và phát triển vượt bậc trong bối cảnh tình hình thế giới diễn biến phức tạp, khó lường, chưa từng có tiền lệ, nhiều yếu tố vượt ngoài dự báo, nhất là tác động nặng nề của đại dịch Covid-19.

Một góc dự án công trường Dự án Thủy điện tích năng Bác Ái, xã Bác Ái Tây, tỉnh Khánh Hòa. (Ảnh: NGUYỄN TRUNG)

Đầu xuân mới trên công trình Thủy điện tích năng Bác Ái

Ngày đầu xuân, khi nắng sớm còn vắt ngang triền núi, công trường Dự án Thủy điện tích năng Bác Ái (xã Bác Ái Tây, tỉnh Khánh Hòa) đã rộn ràng nhịp lao động. Con đường dẫn vào khu vực xây dựng không còn vẻ tĩnh lặng của núi rừng ngày Tết, mà sôi động với những đoàn xe tải, xe máy chở vật liệu nối đuôi nhau ra vào. 

Cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh).

Bộ Xây dựng công bố vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải tỉnh Hà Tĩnh

Bộ trưởng Xây dựng vừa ban hành Thông tư quy định việc công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Hà Tĩnh và phạm vi quản lý của Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng nhằm tăng cường hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải tại địa phương.

Hải quan Việt Nam vừa giữ vai trò “gác cửa” nền kinh tế, vừa góp phần đưa Việt Nam vào nhóm 25 nền kinh tế có quy mô thương mại lớn nhất thế giới.

10 sự kiện nổi bật của Cục Hải quan năm 2025

Năm 2025, đánh dấu nhiều sự kiện trọng đại của đất nước, với nỗ lực không ngừng nghỉ, Hải quan Việt Nam không chỉ là người gác cửa nền kinh tế, mà còn trở thành động lực mạnh mẽ, kiến tạo phát triển góp phần đưa Việt Nam vào nhóm 25 nền kinh tế có trị giá thương mại lớn nhất thế giới.

Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ là "cửa ngõ" ấn tượng, hiện đại của "đảo Ngọc".

Chấn chỉnh hoạt động khai thác tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc

Trước tình trạng chậm chuyến, ùn tắc xảy ra tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc, Phó Cục trưởng Hàng không Việt Nam Đào Xuân Hoạch đã có công văn chấn chỉnh các hãng hàng không và các đơn vị liên quan, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, trải nghiệm của hành khách, nhất là giai đoạn cao điểm (từ nay đến hết tháng 3/2026).

Hoạt động nghiệp vụ tại Hải quan Thái Nguyên. (Ảnh: TUẤN SƠN).

Thái Nguyên thu ngân sách tăng mạnh

Năm 2025, tỉnh Thái Nguyên thu ngân sách đạt 29 nghìn tỷ đồng, tăng 36% so với năm 2024. Đây là dấu mốc tăng trưởng mạnh mẽ của tỉnh, là nền tảng vững chắc cho công tác thu ngân sách giai đoạn 2026-2030 của tỉnh.

Tiếp viên Vietnam Airlines hướng dẫn hành khách sử dụng internet trên chuyến bay.

Vietnam Airlines chính thức triển khai dịch vụ Internet trên máy bay, tiến gần hơn mục tiêu hãng hàng không 5 sao

Sau thời gian thử nghiệm thành công, Vietnam Airlines chính thức cung cấp dịch vụ kết nối Internet trên máy bay. Việc đưa dịch vụ vào khai thác thường lệ cho phép hành khách truy cập Internet trong suốt chuyến bay với các tính năng như nhắn tin, chia sẻ hình ảnh, truy cập web và gửi thư điện tử.

Những hành khách quốc tế đầu tiên tới Thành phố Hồ Chí Minh năm 2026 trên chuyến bay VN30 từ Frankfurt (Đức) hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Vietnam Airlines đồng loạt đón hành khách đầu năm 2026 trên toàn mạng bay nội địa

Vietnam Airlines đã phối hợp với các tỉnh, thành phố trên cả nước chào đón những hành khách đầu tiên của năm 2026, đánh dấu thời khắc khởi đầu năm mới với thông điệp về sự kết nối, lòng hiếu khách và vai trò tiên phong của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam trong việc đồng hành phát triển du lịch địa phương.