Thành lập Ban Chỉ đạo triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam

Bộ trưởng Xây dựng vừa ký Quyết định số 2501/QĐ-BXD về việc thành lập Ban Chỉ đạo của Bộ Xây dựng triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam, nhằm tăng cường công tác chỉ đạo, điều hành đối với dự án hạ tầng giao thông đặc biệt quan trọng của quốc gia.

Phối Cảnh đường sắt cao tốc trục bắc-nam của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Phối Cảnh đường sắt cao tốc trục bắc-nam của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Theo quyết định, Ban Chỉ đạo gồm 18 thành viên, do Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh làm Trưởng ban. Các Phó Trưởng ban gồm Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng (Phó Trưởng ban Thường trực), Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh và Thứ trưởng Phạm Minh Hà. Thành viên Ban Chỉ đạo là lãnh đạo các cục, vụ thuộc Bộ Xây dựng và Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Cùng với Ban Chỉ đạo, Bộ Xây dựng thành lập các tổ giúp việc chuyên trách nhằm hỗ trợ triển khai dự án. Trong đó, Tổ Thường trực Ban Chỉ đạo đặt tại Cục Kinh tế-Quản lý đầu tư xây dựng; Tổ Chuyên gia đặt tại Cục Đường sắt Việt Nam; Tổ Phát triển nguồn nhân lực đặt tại Vụ Tổ chức cán bộ; Tổ Thể chế đặt tại Vụ Pháp chế. Các tổ do các Thứ trưởng Bộ Xây dựng trực tiếp phụ trách theo lĩnh vực được phân công.

Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo nghiên cứu, triển khai các phương hướng, nhiệm vụ và giải pháp liên quan Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam; đồng thời chỉ đạo chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án và các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện dự án theo đúng chức năng, nhiệm vụ được giao, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Đáng chú ý, Tổ Chuyên gia được huy động các nhóm chuyên ngành then chốt của lĩnh vực đường sắt, gồm vận tải, kết cấu hạ tầng, phương tiện, thông tin-tín hiệu-điều khiển, điện sức kéo. Thành phần tham gia là các công chức, viên chức, nhà khoa học, chuyên gia kỹ thuật có trình độ chuyên môn cao, nhiều kinh nghiệm trong quản lý, xây dựng, vận hành đường sắt; đồng thời huy động các chuyên gia quốc tế nhằm hỗ trợ chuyển giao công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.

Tổ Chuyên gia làm việc theo chế độ kiêm nhiệm, biệt phái hoặc hợp đồng thuê khoán chuyên môn; kinh phí do các Ban Quản lý dự án chi trả.

Trước đó, Bộ trưởng Xây dựng đã giao Cục Kinh tế-Quản lý đầu tư xây dựng chủ trì, phối hợp chủ đầu tư xây dựng tiến độ chi tiết, bảo đảm điều kiện khởi công dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam vào cuối năm nay; đồng thời yêu cầu vận dụng tối đa các cơ chế, chính sách đặc thù để sớm lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi.

Theo Bộ Xây dựng, dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam có tổng chiều dài khoảng 1.541km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (Thành phố Hồ Chí Minh), đi qua 20 tỉnh, thành phố; sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, còn 15 địa phương. Dự án có quy mô 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa; nhu cầu sử dụng đất sơ bộ gần 10.830ha, dự kiến hơn 120.800 hộ dân phải tái định cư. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,71 triệu tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác; phấn đấu cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

Tại hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026 của Bộ Xây dựng, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, yêu cầu sớm làm rõ phương thức đầu tư để triển khai quyết liệt ngay từ đầu năm 2026. Thủ tướng khẳng định, dự án không chỉ có ý nghĩa về phát triển hạ tầng giao thông, mà còn tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế-xã hội và góp phần tái cấu trúc hệ thống vận tải quốc gia theo hướng hiện đại, bền vững.

Dự án đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 172/2024/QH15; Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP để tổ chức triển khai thực hiện. Thời gian qua, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt phối hợp với các địa phương, Tập đoàn Điện lực Việt Nam đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật; đồng thời triển khai các gói thầu tư vấn, rà phá bom mìn, đánh giá tác động môi trường, tạo tiền đề cho việc khởi công dự án theo kế hoạch.

Có thể bạn quan tâm

Đoàn công tác tỉnh Tây Ninh đi xúc tiến đầu tư tại Đức.

Tây Ninh ký kết nhiều thỏa thuận hợp tác quy mô lớn với các đối tác Đức

Trong khuôn khổ chương trình xúc tiến đầu tư tại châu Âu, ngày 25/6, tại thành phố Stuttgart, bang Baden-Württemberg (Đức), Tây Ninh tổ chức thành công Hội nghị xúc tiến đầu tư và ký kết nhiều thỏa thuận hợp tác quy mô lớn với các đối tác Đức, tạo động lực mới cho phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh trong giai đoạn tới.

Một góc Khu đô thị The Global City.

Xu hướng thận trọng trong đầu tư bất động sản

Ngày 26/6, tại Khu đô thị The Global City, Kênh thông tin tài chính-kinh tế CafeF tổ chức Tọa đàm "Bất động sản 6 tháng cuối 2026: Thị trường bước vào giai đoạn phục hồi có chọn lọc". Các chuyên gia đã có những phân tích, nhận định các động lực chính của thị trường, cơ hội đầu tư đáng chú ý trong thời gian tới.

(Ảnh có yếu tố AI).

Sức hấp dẫn đầu tư dài hạn của một điểm đến, kinh nghiệm nhìn từ Việt Nam

Việt Nam tiếp tục ghi nhận tăng trưởng tích cực về du lịch quốc tế, dòng vốn đầu tư nước ngoài và nhu cầu đối với các dịch vụ chất lượng cao, những điểm đến có khả năng kết hợp giữa hạ tầng, văn hóa, môi trường sống và hoạt động kinh tế đang trở thành tâm điểm quan tâm của các nhà đầu tư.

Ảnh minh họa: Kitco.com

Sáng 26/6, triển vọng lãi suất cao kéo dài và đồng USD mạnh kéo giá bạc thế giới giảm sâu

Sáng 26/6, giá bạc thế giới tiếp tục lùi về ngưỡng gần 56 USD/ounce. Theo đánh giá của giới phân tích, triển vọng lãi suất cao kéo dài và đồng USD mạnh đang gây sức ép lên giá bạc và có dấu hiệu “lấn át” tâm lý thị trường vốn đang được hỗ trợ bởi những tín hiệu hạ nhiệt cuộc xung đột ở Trung Đông.

Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam: Kiến tạo thể chế thống nhất, phát huy lợi thế sông-biển

Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam: Kiến tạo thể chế thống nhất, phát huy lợi thế sông-biển

Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, đẩy mạnh hoàn thiện thể chế để tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang tiếp tục xây dựng dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, dự kiến sẽ trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ 2 diễn ra vào tháng 10/2026.

Theo quy hoạch, Buôn Ma Thuột là đô thị hạt nhân của tiểu vùng Tây Nguyên. (Ảnh: CTV)

Điều chỉnh quy hoạch: Đắk Lắk xác lập tầm nhìn chiến lược để hiện thực hóa khát vọng phát triển nhanh, bền vững

Việc điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đắk Lắk nhằm tổ chức không gian phát triển kinh tế, xã hội thống nhất, hiệu quả trên cơ sở khai thác các lợi thế riêng có, bảo đảm kết nối đồng bộ hệ thống hạ tầng, gắn với khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên thiên nhiên và phát triển các ngành, các vùng có tính trọng tâm, trọng điểm...

Công tác kiểm tra, giám sát hải quan góp phần tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và bảo đảm tuân thủ pháp luật.

Hoàn thiện quy định về địa bàn hoạt động hải quan và phối hợp chống buôn lậu

Nghị định số 153/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung quy định về địa bàn hoạt động hải quan và trách nhiệm phối hợp trong phòng, chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới, góp phần hoàn thiện cơ sở pháp lý, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về hải quan.

Diễn đàn đối thoại chiến lược 2026 tại Hà Nội bàn cách xác lập mô hình tăng trưởng mới dựa trên công nghệ chiến lược, đổi mới sáng tạo và nguồn nhân lực chất lượng cao.

Phát huy công nghệ chiến lược, xác lập mô hình tăng trưởng mới

Ngày 25/6, tại Hà Nội, Bộ Ngoại giao phối hợp Phòng Thương mại Hoa Kỳ tại ASEAN, Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế (OECD) cùng các đối tác tổ chức Diễn đàn đối thoại chiến lược với chủ đề “Xác lập mô hình tăng trưởng mới: Phát huy các công nghệ chiến lược để nâng cao năng lực cạnh tranh và tăng trưởng bền vững”. 

Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Lắk Lương Nguyễn Minh Triết phát biểu tại hội nghị.

Đắk Lắk đồng hành cùng sự phát triển, lớn mạnh của doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ kinh doanh

Hội nghị tiếp xúc cử tri và đối thoại với doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh để lắng nghe trực tiếp tiếng nói từ thực tiễn sản xuất, kinh doanh; nhận diện đúng những khó khăn, vướng mắc; từ đó cùng nhau tìm giải pháp tháo gỡ, tạo môi trường thuận lợi hơn cho doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ kinh doanh phát triển.

Tàu bay mới của Vietravel Airlines thuộc dòng Airbus A321, mang số hiệu VN-A290.

Hãng hàng không Vietravel Airlines tiếp tục gia tăng đội bay

Hãng hàng không Vietravel Airlines (Tập đoàn T&T) đã chính thức đón thêm một tàu bay mới thuộc sở hữu của hãng. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng cao năng lực khai thác, phục vụ tối đa nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách trong giai đoạn cao điểm hè 2026 và giai đoạn thị trường hàng không khôi phục mạnh mẽ.

Phó Cục trưởng Cục Thuế Vũ Chí Hùng phát biểu khai mạc hội thảo.

Rà soát tổ chức bộ máy ngành Thuế theo mô hình tổ chức chính quyền địa phương hai cấp

Sáng 25/6, Cục Thuế tổ chức Hội thảo sơ kết một năm triển khai mô hình tổ chức bộ máy theo chính quyền địa phương hai cấp, đánh giá kết quả vận hành thực tế, đồng thời rà soát, đề xuất giải pháp hoàn thiện chức năng, nhiệm vụ và cơ cấu tổ chức của cơ quan thuế các cấp. Hội thảo do Phó Cục trưởng Cục Thuế Vũ Chí Hùng chủ trì.

Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng và Trung tâm Nhiên liệu xanh toàn cầu (GCGF) tiến hành trao đổi Biên bản ghi nhớ hợp tác (Ảnh: Tạ Hải)

Phát triển nhiên liệu hàng không bền vững

Ngày 25/6, tại Hà Nội, Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng (Bộ Xây dựng) phối hợp Trung tâm Nhiên liệu xanh toàn cầu (GCGF) tổ chức hội thảo quốc tế “Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF): Khung chính sách và phát triển thị trường tại ASEAN".