Ông Nguyễn Thanh Nam, Tổng Giám đốc Transerco cho biết, doanh nghiệp được thành phố cho thuê đất và quản lý Trung tâm thương mại số 1-3-5 Đinh Tiên Hoàng, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) (còn được gọi là tòa nhà "Hàm cá mập") để hoạt động thương mại. Nay thành phố có chủ trương thu hồi và dỡ bỏ tòa nhà Hàm cá mập cùng nhiều trụ sở cơ quan, công sở, nhà dân ở phía đông hồ Hoàn Kiếm để quy hoạch, tổ chức lại không gian quảng trường Đông Kinh-Nghĩa Thục, Tổng công ty hoàn toàn đồng thuận.
Ông Nguyễn Thanh Nam cho rằng, sau hơn 30 năm được xây dựng và khai thác thương mại, tòa nhà "Hàm cá mập" đã hoàn thành sứ mệnh.
Khu đất này vốn ban đầu là bến xe phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng hệ thống tàu điện bánh sắt, bánh hơi, đến đầu năm 1990, khi xe điện bị dừng hoạt động, khu đất đã được đơn vị chủ quản (Công ty xe điện Hà Nội) chuyển đổi sang hình thức kinh doanh thương mại và phát huy hiệu quả.
Mặc dù có kiến trúc không phù hợp với không gian, nhưng nhiều năm nay tòa nhà "Hàm cá mập" đã trở thành một điểm đến cho khách du lịch trong nước và quốc tế mỗi khi về Hà Nội, đóng góp cho sự phát triển chung của thành phố trong hơn 30 năm qua.
Tổng Công ty Vận tải Hà Nội sẵn sàng bàn giao nguyên trạng khu đất và hạ tầng trên đất bất kỳ thời điểm nào thành phố có yêu cầu, đồng thời bố trí nhân công lao động tại tòa nhà sang làm lĩnh vực khác, bảo đảm công ăn việc làm ổn định cho người lao động.
Thành phố Hà Nội giao Sở Quy hoạch-Kiến trúc nghiên cứu phương án kiến trúc tại khu vực phía đông hồ Hoàn Kiếm theo hướng trở thành khu quảng trường-công viên đặc biệt; nghiên cứu quy hoạch, tổ chức không gian ngầm tại khu vực này (khoảng 3 tầng hầm), kết nối không gian ngầm nhà ga C9 - tuyến đường sắt đô thị số 2, giai đoạn 1 (2.1) Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo. Sau khi hoàn chỉnh phương án kiến trúc, thành phố giao Sở Quy hoạch-Kiến trúc, Viện Quy hoạch xây dựng, Ủy ban nhân dân quận Hoàn Kiếm tổ chức lấy ý kiến tổ chức, cá nhân, cộng đồng dân cư.
