Công trình chưa thể đưa vào sử dụng, gây lãng phí nguồn lực đầu tư công, trong khi người dân vẫn phải đi lại khó khăn trên những tuyến đường vòng xa hơn.
Mòn mỏi chờ ngày thông tuyến
Ba năm qua, người dân hai xã Sơn Tây và Sơn Tây Thượng (trước đây là Sơn Dung và Sơn Mùa) đã quen với hình ảnh cây cầu mới nằm im lìm giữa trung tâm khu vực. Cầu Sơn Mùa bắc qua sông Đăk Đrinh dài hơn 400m cơ bản đã hoàn thành phần kết cấu chính, nhưng đường dẫn hai đầu cầu vẫn ngổn ngang đất đá, chưa thể đấu nối đồng bộ với hệ thống giao thông hiện hữu.
Trên thân cầu, các hạng mục như dầm, lan can, vỉa hè đã hoàn thiện. Thế nhưng phía dưới chân cầu, cỏ dại mọc um tùm, nhiều vị trí trở thành nơi neo đậu tạm ghe thuyền của người dân. Một đầu cầu đã được san nền, trong khi đầu còn lại vẫn dang dở, khiến toàn bộ công trình không thể phát huy công năng.
![ndo_br_st5.jpg](https://cdn.nhandan.vn/images/6e1973ebdd05ed4a0afd05b0f4b9edc289cc2b0025406f2cc9d488ca36b047dae8bcbea60d4992ef12caf6240c1fac0f/ndo_br_st5.jpg.avif "Cầu Sơn Mùa và đường vào hai đầu cầu "treo" hai mùa mưa lũ.")
Nằm cạnh cây cầu mới là cầu Sơn Mùa cũ đã được rào chắn. Sau trận mưa lũ lớn cách đây ba năm làm cuốn trôi một nhịp cầu, việc đi lại giữa hai địa phương trở nên khó khăn hơn. Trong lúc chờ cầu mới hoàn thành, người dân phải đi vòng qua nhiều tuyến đường xa, tốn thêm thời gian và chi phí.
Hằng ngày buôn bán qua lại giữa hai xã, chị Đinh Thị Trúc mong mỏi công trình sớm hoàn thiện. “Cầu mới xây dựng kiên cố hơn nhiều so với cầu cũ nhưng đến nay vẫn chưa thể lưu thông. Chúng tôi rất mong công trình sớm hoàn thành để việc đi lại, vận chuyển hàng hóa được thuận lợi và an toàn hơn”, chị Trúc kiến nghị.
Anh Đinh Văn Thành, ở xã Sơn Tây Thượng, cho biết khu vực này thường xuyên xảy ra mưa lũ và sạt lở núi. “Vào mùa mưa, giao thông bị chia cắt rất nguy hiểm. Nếu cầu và đường hoàn thiện sẽ giúp người dân đi lại an toàn hơn, đồng thời thuận lợi cho công tác ứng cứu, xử lý khi có thiên tai xảy ra”, anh Thành chia sẻ.
Theo Quyết định số 3112 ngày 23/12/2021 của Ủy ban nhân dân huyện Sơn Tây (cũ), dự án Cầu Sơn Mùa và đường vào hai đầu cầu được đầu tư nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, kết nối trung tâm hành chính với các khu vực lân cận, đặc biệt bảo đảm giao thông trong mùa mưa lũ; đồng thời từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng Quảng Ngãi-Kon Tum.
Dự án có tổng mức đầu tư 79 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp hơn 62 tỷ đồng, phần còn lại dành cho giải phóng mặt bằng và các chi phí liên quan.
Công trình gồm cầu dài 437m, trong đó phần cầu chính dài 179m với 5 nhịp dầm; mặt cầu rộng 7,5m; đường đầu cầu dài 258m, một phía đầu cầu giáp đường Đông Trường Sơn và điểm cuối giao nút giao thông hiện hữu. Phần cầu chính đã cơ bản xây dựng xong từ năm 2024 với khối lượng đạt khoảng 67%, nhưng toàn bộ dự án tiếp tục rơi vào tình trạng đình trệ vì vướng mắc quy hoạch và giải phóng mặt bằng.
Công trình đầu tư ngân sách chưa phát huy hiệu quả
Theo quyết định đầu tư, dự án Cầu Sơn Mùa và đường vào hai đầu cầu triển khai từ năm 2021 đến 2024 hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng phục vụ phát triển kinh tế-xã hội các xã miền núi trên địa bàn huyện Sơn Tây (cũ). Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai, đến nay công trình vẫn chưa thể hoàn thành, không khai thác hiệu quả đầu tư từ ngân sách Nhà nước.
Dù phần lớn kết cấu cầu đã hoàn thiện, công trình vẫn phải “đứng bánh” suốt thời gian dài chỉ vì chưa thể xử lý dứt điểm phần đường dẫn và các thủ tục liên quan. Nhiều hạng mục đã xây dựng xong nhưng chưa thể khai thác, tiềm ẩn nguy cơ xuống cấp theo thời gian, làm giảm hiệu quả đầu tư từ ngân sách nhà nước.
Theo các đơn vị liên quan, quy hoạch ban đầu khiến cao độ đầu cầu cao hơn đáng kể so với cụm dân cư hiện hữu, gây khó khăn trong việc kết nối giao thông. Sau nhiều lần kiến nghị, đến tháng 6/2025 tỉnh Quảng Ngãi mới phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch nút giao thông để triển khai điều chỉnh thiết kế, thi công.
Sau khi thực hiện chính quyền địa phương hai cấp, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi tiếp nhận công trình từ tháng 7/2025 và bàn giao Ban quản lý dự án khu vực Sơn Tây. Sau khi hoàn tất điều chỉnh quy hoạch, công tác phối hợp giải quyết, tháo gỡ vướng mặt bằng, đền bù giải tỏa giữa Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh Quảng Ngãi, xã Sơn Tây và Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh chưa đạt yêu cầu. Việc xác định loại đất, giá đất và các thủ tục bồi thường kéo dài, khiến dự án tiếp tục trì trệ, dở dang sau 4 năm thực hiện.
“Sau khi có quyết định điều chỉnh quy hoạch và tuyến đường vào hai đầu cầu, xã Sơn Tây đã thu hồi xong phần đất này. Địa phương đã phối hợp Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh kiểm tra hiện trường và hiện nay chờ trung tâm này lập phương án bồi thường”, lãnh đạo xã Sơn Tây cho biết.
Theo Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Phỉ Phương, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi đã gia hạn thời gian thực hiện dự án đến năm 2026. “Hiện địa phương chưa xác định được giá đất cụ thể, trong khi tỉnh chưa ban hành hệ số K để phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Trong quý III/2026, chúng tôi sẽ tập trung hoàn thiện hồ sơ pháp lý, phối hợp chính quyền địa phương vận động người dân bàn giao mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành công trình vào cuối năm 2026”, ông Nguyễn Phỉ Phương cho biết.
Thực tế tại dự án Cầu Sơn Mùa và đường dẫn hai đầu cầu cho thấy những bất cập trong công tác chuẩn bị đầu tư, quy hoạch và giải phóng mặt bằng đối với các dự án hạ tầng giao thông của tỉnh Quảng Ngãi. Công trình gần 80 tỷ đồng đã xây dựng phần lớn khối lượng nhưng nhiều năm vẫn chưa thể đưa vào khai thác, trong khi nhu cầu đi lại của người dân vùng thường xuyên chịu thiên tai là rất cấp thiết.
Mỗi ngày công trình tiếp tục nằm chờ là thêm một ngày nguồn lực đầu tư công chưa phát huy hiệu quả. Trong bối cảnh ngân sách còn nhiều khó khăn, việc một dự án giao thông trọng điểm kéo dài qua nhiều năm không chỉ gây lãng phí mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, giao thương và khả năng ứng phó thiên tai của người dân địa phương.
Tỉnh Quảng Ngãi cùng các sở, ngành liên quan cần sớm tháo gỡ các vướng mắc còn tồn tại, hoàn thiện đồng bộ đường dẫn hai đầu cầu để đưa công trình vào sử dụng, tránh tình trạng cây cầu đã xây xong nhưng vẫn phải tiếp tục "đợi đường" trong nhiều năm nữa.
