NHÂN VẬT - ĐỐI THOẠI

Ông Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam: Từ các vụ cháy gần đây, cần xem lại công tác quy hoạch và quản lý xây dựng

 Ông Trần Ngọc Chính, nguyên Thứ trưởng Xây dựng, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam trao đổi với Nhân Dân hằng tháng về câu chuyện phòng cháy chữa cháy (PCCC) ở góc nhìn quy hoạch, sau vụ cháy nhà trọ khiến 14 người tử vong ở Trung Kính (Hà Nội).
Ông Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam: Từ các vụ cháy gần đây, cần xem lại công tác quy hoạch và quản lý xây dựng

Ông đã có mặt tại hiện trường vụ cháy nhà trọ ở Trung Kính (Hà Nội). Với góc nhìn của một chuyên gia quy hoạch xây dựng, ông thấy gì ở đó?

Tôi đã đến hiện trường vụ cháy làm 14 người chết rất thương tâm ở Trung Kính. Cảm nhận đầu tiên của tôi là những người dân chết oan uổng quá. Những cái chết ấy hoàn toàn có thể tránh được nếu chúng ta làm tốt công tác quản lý và quy hoạch. Nhưng với những điều trông thấy, khi đám chảy xảy ra, không có cách nào để cứu được. Bởi vì từ đường ô-tô cứu hỏa cách điểm cháy khoảng 300 m, mà ngõ cứ thu nhỏ dần chỉ còn 1 m, hai xe máy đi tránh nhau còn khó, không có phương tiện cơ giới nào có thể vào được. Nếu ngõ rộng hơn, xe cứu hỏa vào tận nơi, tôi nghĩ có thể cứu nhiều người dân. Nhưng tại sao nhà dân ở đấy cứ sin sít nhau và ngõ bé tí như vậy?

Chỗ này chính là làng Trung Kính ngày xưa. Quá trình đô thị hóa, thủ đô xuất hiện nhiều “làng trong phố”. Không thể “dời” làng đi được, làng lên phố nhưng vẫn giữ những đặc điểm của làng, với những đường đi lối lại nhỏ hẹp. Khi lên phố, có hàng trăm nhà ở cho thuê, mật độ dân số tăng đột biến. Và trong rất nhiều nhà của làng trong phố, có những phương tiện, vật dụng dễ gây cháy nổ như xe máy, ác quy. Nhà ở hình ống, không có lối thoát hiểm và lại không có những thiết bị PCCC.

Đất chật người đông, nhiều người còn chiếm dụng ngõ phố, lấn khoảng không làm nhà. Theo thống kê, TP Hà Nội hiện có gần 9.500 tuyến đường, phố, ngõ, hẻm sâu từ 200m trở lên và hơn 2.300 cơ sở, khu dân cư nằm trong hẻm nhỏ, sâu 200m trở lên, xe chữa cháy không thể tiếp cận. Khoảng 90% con hẻm, ngõ rộng chưa tới 4 m, phổ biến là 2-3m.

Từ vụ cháy này, cần phải nghiên cứu xem xét lại những vấn đề trong quy hoạch và quản lý xây dựng. Tôi được biết Hà Nội có hơn 3.000 ngôi nhà cho thuê bao gồm chung cư mini và nhà ở cao tầng, nhưng đã đủ điều kiện về PCCC chưa? Sau vụ cháy chung cư mini ở Khương Đình, chính quyền Hà Nội đã cho kiểm tra, rà soát, sau vụ cháy ở Trung Kính cũng cho kiểm tra, rà soát và nếu sai phạm thì “xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật”. Nhưng rồi, những vụ cháy vẫn xảy ra.

Theo ông, từ những vụ cháy nghiêm trọng gần đây, công tác quy hoạch và quản lý quy hoạch có ảnh hưởng thế nào đến PCCC?

PCCC ở những đô thị lớn trước hết phải xem xét công tác quy hoạch, quản lý quy hoạch. Công tác quy hoạch đang tồn tại quá nhiều vấn đề. Những khu đô thị mới, được quy hoạch bài bản, công tác PCCC rất tốt, từ quy chuẩn đường cho xe cứu hỏa đến mật độ dân số. Nhưng với những khu làng trong phố, phố trong làng như ở Hà Nội thì rất khó cho công tác PCCC. Vì sao? Về công tác quy hoạch, không thể mở rộng đường. Đáng lẽ, làng lên phố phải có quy hoạch ngay từ đầu, có hệ thống giao thông, trong đó kế thừa cái cũ, nhưng phải phù hợp với lối sống hiện đại, xe cứu hỏa có thể vào được. Hiện nay khi làng lên phố, nhồi vào trong không gian chật hẹp những ngôi nhà cao tầng, mật độ dân số tăng đột biến, nguy cơ cháy nổ tăng lên trong khi nếu xảy ra cháy nổ rất khó ứng cứu.

Những khu phố trong làng, làng trong phố đều “ngoài vùng phủ sóng” về quy hoạch. Người dân sống trong đó, chủ yếu với tư duy chắp vá, cơi nới trên diện tích của mình. Ngày xưa những khu này thuộc xã quản lý thì khi người dân làm nhà không cần giấy phép xây dựng, công tác PCCC cũng không được coi trọng. Ở Hà Nội, số xã lên phường rất nhiều, như Trung Văn, Trung Kính, Mỹ Đình… việc quy hoạch, quản lý quy hoạch và xây dựng gần như bỏ trống. Công tác quản lý hầu như chỉ tập trung ở nhà mặt phố, kiến trúc đô thị. Trong ngõ nhỏ, nhiều ngóc ngách gần như bỏ ngỏ công tác quản lý.

Vậy cần lời giải nào về bài toán PCCC cho những ngôi nhà ở ngõ nhỏ phố nhỏ và làng trong phố, phố trong làng - vốn là một đặc điểm của Hà Nội và một số đô thị ở Việt Nam?

Luật PCCC quy định khá đầy đủ rồi, nhưng để luật đi vào cuộc sống là cả vấn đề và cũng phải tính đến đặc thù của một số đô thị. Theo tôi, phải khống chế được mật độ xây dựng và mật độ dân số, không cho xây dựng những ngôi nhà 3 tầng trở lên trong ngõ hẹp. Nhà ở xây chen tường nọ với tường kia thì không thể có thang thoát hiểm. Tôi đi Mỹ thấy nhà cho thuê của họ có 3 tầng thôi, nhưng nhà nào cũng có thang cứu hỏa chạy bên nhà, mặc dù có khi không bao giờ dùng đến, nhưng phải có cái thang đó vì pháp luật quy định.

Những khu vực làng xã ở sâu trong đường giao thông chính, thì không nên kinh doanh những loại hình dễ gây cháy nổ. Phải quản lý việc sản xuất, kinh doanh ở tầng 1 các ngôi nhà trong ngõ hẻm một cách chặt chẽ để hạn chế tối đa việc cháy nổ. Ngoài ra, người dân cần được trang bị kiến thức về PCCC và các thiết bị chuyên dụng về PCCC.

Chúng ta cần chú trọng phòng cháy hơn là chữa cháy, phòng từ sớm, từ xa, đừng để “mất bò mới lo làm chuồng”. Sau mỗi vụ hỏa hoạn thương tâm đều diễn ra “kịch bản” đủ các cấp chính quyền nhắc nhở về việc nâng cao ý thức về PCCC, tuy nhiên nhắc nhở xong rồi vẫn xảy ra nhiều vụ cháy.

Phải có một tư duy PCCC chủ động, tổng thể, đồng bộ, chứ không phải cháy chung cư mini thì cho tổng kiểm tra, rà soát PCCC ở chung cư mini, cháy nhà trọ cao tầng thì tổng kiểm tra, rà soát nhà trọ cao tầng, cháy chợ thì tổng kiểm tra, rà soát chợ…

Trách nhiệm quản lý PCCC phải từ thành phố, quận, phường, khối, phố và lực lượng chuyên ngành về PCCC. Tôi chứng kiến chủ tịch của một số phường nơi xảy ra cháy phát biểu cứ như vô can. Không thể như thế được, họ phải có trách nhiệm, phải chịu trách nhiệm. Mà trách nhiệm thể hiện khi chưa xảy ra cháy, chứ xảy ra rồi thì đã muộn.

Tôi cho rằng, nếu thật sự có trách nhiệm, kiểm tra xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm về PCCC thì hầu như không thể xảy ra cháy. Chính quyền địa phương có đủ công cụ, phương tiện để làm việc đó. Nhưng có lẽ việc kiểm tra, xử lý nghiêm hầu như ít được thực hiện. Thậm chí đang có hiện tượng rất nguy hiểm là với những sai phạm về xây dựng và PCCC, cơ quan chức năng đến phạt, phạt xong cho tồn tại. Đây là chuyện rất không đúng với bản chất của pháp luật.

Theo quy định, hạ tầng PCCC trong quy hoạch đô thị, các khu vực dân cư, xe cứu hỏa đều có thể tiếp cận được. Hay nói cách khác, trong quy hoạch, hệ thống xe cứu hỏa phải tiếp cận được đến khu vực dân cư. Trong thiết kế của những người làm quy hoạch, xe cứu hỏa phải tiếp cận được nguồn nước, khoảng cách bao nhiêu thì có một họng nước cứu hỏa.

Nhưng ở khu vực làng trong phố, ngõ nhỏ phố nhỏ thì nguyên tắc về quy hoạch như tôi nói trên chỉ là lý thuyết. Chính vì thế công tác quy hoạch chưa triệt để. Với thực tế này, quan trọng nhất vẫn là công tác quản lý. Người quản lý phải hết sức quan tâm đến công tác PCCC, bởi vì đây là chuyện “cháy nhà chết người”. Mặt khác, chính quyền cũng phải thường xuyên tuyên truyền vận động người dân nâng cao ý thức PCCC.

Hiện trường vụ cháy tại ngõ 119 Trung Kính, Cầu Giấy (Hà Nội). Ảnh: Thành Đạt

Hiện trường vụ cháy tại ngõ 119 Trung Kính, Cầu Giấy (Hà Nội). Ảnh: Thành Đạt

Với thực trạng quy hoạch đô thị đang rất ngổn ngang và có những khu vực “ngoài vùng phủ sóng” về quy hoạch, dự cảm của ông về tình hình PCCC sắp tới sẽ như thế nào?

Những vụ cháy vừa qua ở Hà Nội là tiếng chuông cảnh tỉnh, sự báo động đối với những đô thị lớn. Biến đổi khí hậu sẽ ngày càng phức tạp, thời tiết ngày càng nắng nóng, nhiệt độ cao điểm mùa hè có thể lên tới 45-50 độ C ở ngoài trời. Nhiệt độ tăng cao, thiết bị điện lại dùng nhiều, hoạt động với công suất tối đa rất dễ cháy nổ. Và khi cháy rất khó chữa. Trong khi đô thị ngày càng bị nén chặt lại, mật độ dân số ngày càng tăng, nhu cầu ở và nhu cầu xây dựng cũng cao hơn. Đô thị phát triển thì nguy cơ cháy nổ ngày càng lớn, nên phải tăng cường về quản lý và công tác PCCC. Luật PCCC phải thay đổi thế nào cho phù hợp, kiên quyết xử lý và kiểm soát tất cả các khu vực hiện nay xây không đúng phép, sắp xếp lại trật tự những khu vực dân cư có khả năng xảy ra cháy nổ. Chúng ta cần làm ngay những việc này một cách quyết liệt và đồng bộ, không thỏa hiệp. Nếu buông lỏng công tác quản lý quy hoạch-xây dựng sẽ tiếp tục trả giá đắt vì hỏa hoạn.

Xin trân trọng cảm ơn ông!

Có thể bạn quan tâm

Theo dự báo, nhiều công việc có tính chất lặp đi lặp lại sẽ bị AI thay thế. Ảnh | THÀNH ĐẠT

Tầng lớp “vô dụng” mới

Theo Cục Thống kê, Quý III cả nước ghi nhận 1,6 triệu thanh niên 15-24 tuổi “3 không”: không có việc làm và không học tập và không đào tạo (NEET), tăng gần 0,2 triệu người so với quý trước. Con số này làm tôi nhớ đến câu chuyện của một người bạn trẻ và khái niệm “tầng lớp vô dụng mới” mà nhà sử học nổi tiếng Yuval Noah Harari đưa ra.

Trưởng tàu Mai Thị Ngọc Thương làm tín hiệu cho tàu rời ga.

Lửa nghề của nữ trưởng tàu

Trên sân ga Hải Phòng một chiều thu, tôi gặp Mai Thị Ngọc Thương - nữ trưởng tàu của Chi nhánh Vận tải đường sắt Hải Phòng và cũng là “của hiếm” trong ngành đường sắt. Người phụ nữ dáng cao ráo tất bật tác nghiệp kiểm tra an toàn để đoàn tàu chuẩn bị rời ga. Hơn 20 năm gắn bó với nhà ga, toa tàu, tình yêu nghề chưa bao giờ vơi cạn.

Các bác sĩ can thiệp cứu sống bệnh nhân tim mạch. Ảnh | Bệnh viện Chợ Rẫy cung cấp

Báo động bệnh tim mạch tăng nhanh và trẻ hóa

Mỗi năm, bệnh tim mạch cướp đi khoảng 200 nghìn sinh mạng tại Việt Nam, tiếp tục là một trong những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu. Đặc biệt, căn bệnh từng được xem là vấn đề của tuổi trung niên và người cao tuổi đang xuất hiện ngày càng sớm, trong khi hàng triệu người mang yếu tố nguy cơ nhưng chưa được kiểm soát.

GS, TS, BS, NGND Đỗ Doãn Lợi, Phó Chủ tịch Hội Tim mạch học Việt Nam.

“Ðừng chờ trái tim lên tiếng mới phòng bệnh”

Trước thực trạng bệnh tim mạch là nguyên nhân gây tử vong hàng đầu và đang trẻ hóa, GS, TS, BS, NGND Đỗ Doãn Lợi, Phó Chủ tịch Hội Tim mạch học Việt Nam cho rằng cần chuyển mạnh từ chờ bệnh xuất hiện để điều trị sang dự phòng, phát hiện sớm và kiểm soát nguy cơ từ cộng đồng.

Nữ tài xế xe ôm công nghệ Lê Thị Tuyết Hoa chia sẻ về nỗi vất vả mỗi lần rong ruổi trên đường. Ảnh | TÙNG NGUYỄN

Một ngày làm xe ôm công nghệ

Ting ting. Tôi bắt đầu một ngày thử làm tài xế xe ôm công nghệ bằng âm thanh đó và kết thúc khi đường phố đã lên đèn để thấu hiểu công việc tưởng như tự do ấy từ phía sau tay lái. Giữa những cuốc xe vài chục nghìn đồng là những kilomet chạy rỗng, các lần chờ khách, cơn mưa bất chợt, va quệt, tiền phạt và cả những câu chuyện về những con người đang mưu sinh bằng chiếc xe máy.

Nhân viên y tế Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng chăm sóc sản phụ và trẻ sơ sinh.

Khi người trẻ ngại sinh

Hành lang tầng nhà tôi có tám gia đình: ba người già, một người độc thân và ba cặp vợ chồng trẻ. Buổi sáng, những người già dậy sớm, thong thả đi bộ dọc hành lang. Ba cặp vợ chồng trẻ xuất hiện sau đó, vội vã với túi xách, điện thoại, mắt liếc đồng hồ để kịp giờ làm. Tối về, hiếm khi có mùi cơm từ những căn bếp. Họ gọi đồ ăn, ăn ngoài, rồi lại trở về với công việc và thế giới riêng. Một sáng, cụ Hà đứng chờ thang máy, nhìn mấy cặp vợ chồng trẻ rồi chép miệng:”Mấy đứa lấy nhau hai, ba năm rồi, sao không đẻ”?

Toàn cảnh bản H’ Mông tiểu khu 179.

NHỮNG BẢN H’MÔNG MỚI GIỮA ÐẠI NGÀN TÂY NGUYÊN

Họ ra đi, bỏ lại sau lưng những triền đá tai mèo sắc nhọn, những thửa ruộng bậc thang chông chênh nơi núi rừng phía bắc. Theo con đường thiên lý ngược về phương nam, họ như những cánh chim thiên di bay đi tìm miền đất mới. Tây Nguyên xa xôi là nơi họ dừng chân với khao khát kiếm tìm một cuộc đổi đời…

Các doanh nghiệp công nghệ, startup cần có không gian thử nghiệm, đổi mới sáng tạo. Ảnh | Thành Đạt

“Ðổi mới sáng tạo phải trở thành động lực tăng trưởng mới”

Sau 40 năm Ðổi mới, Việt Nam cần có những động lực tăng trưởng mới, khi những lợi thế dựa vào vốn, tài nguyên và lao động giá rẻ dần chạm tới giới hạn. TS Võ Xuân Hoài, Phó Giám đốc Trung tâm Ðổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC), Bộ Tài chính chia sẻ về cơ hội, tiềm năng và những điều kiện để biến khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo thành động lực tăng trưởng mới, đồng thời nhìn lại những bài học kinh nghiệm để bước vào một chặng đường phát triển mới.

Khám sức khỏe định kỳ giúp phát hiện bệnh sớm, điều trị hiệu quả hơn.

Từ những nụ cười ở trạm y tế xã

Không còn chờ đến khi đau ốm mới tìm đến bệnh viện, hàng triệu người dân đang dần hình thành một thói quen mới: khám sức khỏe định kỳ ngay tại nơi mình sinh sống. Sau chưa đầy ba tháng triển khai Chỉ thị 17/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, gần 32 triệu người đã được khám sức khỏe miễn phí.

Cụ nghiến nghìn tuổi, được công nhận là Cây di sản Việt Nam, ở Cốc Ly, xã Bảo Nhai (Lào Cai).

Kho vàng xanh trên núi đá Cốc Ly

Tôi đã đi qua nhiều cánh rừng bạt ngàn của vùng cao Tây Bắc, từng đứng trước những rặng pơ mu trầm mặc ở đỉnh Tây Côn Lĩnh hay những tán sa mộc thẳng đứng giữa sương mờ Đồng Văn. Nhưng chưa nơi nào cho tôi một cảm giác choáng ngợp và đầy rung chấn như hành trình ngược sông, vượt núi về với quần thể nghiến cổ thụ Cốc Ly. Trên những vách đá vôi dựng đứng, sừng sững những cụ nghiến trăm tuổi, tỏa bóng uy nghiêm, như chiếc ô xanh khổng lồ che chở vùng đất thượng nguồn sông Chảy hùng vĩ và thơ mộng...

Nhiều hoạt động bổ ích tại Cơ sở chăm sóc sức khỏe ban ngày cho người cao tuổi Long Biên (Hà Nội). Ảnh | Thúy Anh

Bài học an sinh từ thế giới

Việt Nam sẽ chính thức trở thành nước có dân số già vào khoảng năm 2036, với tốc độ “già hóa” thuộc nhóm nhanh nhất thế giới khi chỉ mất 20 năm để chuyển từ “già hóa” sang “già”, trong khi Pháp mất 115 năm hay Thụy Điển là 85 năm. Thực tế này đặt ra một câu hỏi: Hệ thống an sinh xã hội của Việt Nam đã sẵn sàng cho sự chuyển biến dân số này chưa và có thể học hỏi được gì từ các mô hình y tế trên thế giới?

Nhằm tạo sân chơi bổ ích, lành mạnh và góp phần nâng cao kỹ năng phòng, chống đuối nước cho trẻ em, các lớp dạy bơi hè tại Hà Nội được tổ chức với nhiều nội dung thiết thực, thu hút đông đảo học sinh tham gia.

Vui khỏe giũa ngày hè

Mùa hè của trẻ em không chỉ là khoảng thời gian rời xa sách vở, học hành bận rộn mà còn là những ngày được phát triển cả thể chất lẫn tinh thần, tham gia nhiều hoạt động bổ ích, trải nghiệm, khám phá và sẻ chia. Những lớp dạy bơi giúp các em biết cách bảo vệ mình trước nạn đuối nước, hỗ trợ cứu giúp người khác trong hoạn nạn. Các buổi tập thể thao nâng cao sức khỏe vừa là liều thuốc quý vừa là niềm đam mê thư giãn đáng khích lệ. Lại thêm không ít trò chơi dân gian gợi lại ký ức tuổi thơ… Các chuyên gia và phụ huynh tận tình hướng dẫn, động viên, tiếp thêm động lực, các em càng thêm phấn khích. Giữa “sân chơi” mùa hè, những giây phút rụt rè ban đầu chóng qua, dần nhường chỗ cho sự tự tin, hào hứng, những ánh mắt háo hức, tiếng reo vui.

Với hệ thống hiện vật ở Bảo tàng, có thêm các cựu tù cách mạng kể chuyện, các bài học lịch sử trở nên chân thực, cảm xúc và thuyết phục hơn.

Những “nhân chứng sống” tái hiện ký ức hào hùng

Hơn nửa thế kỷ sau ngày trở về từ những nhà tù đế quốc, nhiều cựu chiến sĩ cách mạng bị địch bắt, tù đày vẫn lặng lẽ trả món nợ ân tình với đồng đội. Có người dành cả gia tài, đổi hơn 2.000 m² đất để dựng một bảo tàng lưu giữ hơn 5.000 kỷ vật chiến tranh. Có người ở tuổi ngoài 80 vẫn đi khắp các trường học, di tích, dùng chính những vết thương trên cơ thể là “giáo cụ trực quan” kể lại lịch sử...

Công ty TNHH Sankoh Việt Nam có 100% vốn đầu tư Nhật Bản, chuyên sản xuất, gia công dây điện và linh kiện điện. Ảnh trong bài | Thành Đạt

Bước chuyển lớn trong tư duy phát triển

Trong gần 40 năm Đổi mới, Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu khi dòng vốn đầu tư nước ngoài ngày càng tăng trưởng mạnh. Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 10-NQ/TW về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài. Trong bối cảnh Việt Nam đang xác lập mô hình tăng trưởng mới trên cơ sở khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, nâng cao năng lực tự chủ chiến lược, việc thu hút và phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài phải được đặt trong tổng thể chiến lược phát triển đất nước.

Cuộc chạy đua với thời gian đưa các liệt sĩ trở về

Cuộc chạy đua với thời gian đưa các liệt sĩ trở về

Chiến dịch 500 ngày đêm đẩy mạnh thực hiện tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ còn thiếu thông tin đang bước vào giai đoạn tăng tốc với nhịp độ khẩn trương trên khắp mọi miền đất nước. Từ những cánh rừng biên giới còn sót lại bom mìn, những địa bàn trên đất bạn Lào, Campuchia đến các nghĩa trang liệt sĩ trên khắp cả nước, hàng nghìn cán bộ, chiến sĩ đang ngày đêm thực hiện sứ mệnh thiêng liêng: tìm đồng đội, trả lại tên cho những phần mộ liệt sĩ khuyết danh, đưa các anh trở về với gia đình, Tổ quốc.

Nhà là để ở , không phải để kinh doanh, tích sản

Nhà là để ở , không phải để kinh doanh, tích sản

“Nhà là để ở, không phải để kinh doanh, tích sản” - thông điệp của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã mở ra một bước chuyển quan trọng trong tư duy phát triển thị trường bất động sản. Với tinh thần đó, Nhân Dân hằng tháng thực hiện chuyên đề này, góp phần làm rõ những vấn đề đặt ra và các giải pháp để nhà ở trở về đúng giá trị và chức năng vốn có.

Khu xóm trọ dành cho bệnh nhân hiểm nghèo ở phố Lê Thanh Nghị (Hà Nội), với những phòng trọ chật chội, mái lợp fibro xi-măng luôn nóng hầm hập trong các tháng cao điểm mùa hè.

Người bệnh quay cuồng trong nắng nóng

Tháng 6, Hà Nội bước vào những ngày nóng nhất trong năm. Ngoài đường, không khí hầm hập hắt lên từ mặt đất bỏng rát, trong các bệnh viện tuyến cuối và những xóm trọ quanh viện, cái nóng còn ngột ngạt hơn gấp bội. Ở đó, những bệnh nhân suy thận, ung thư... vẫn ngày ngày chống chọi với chồng chất lo toan và kiệt quệ, cái nghèo và bệnh tật đeo bám. Vì nghèo, có người đã 23 năm hỏng cả hai quả thận vẫn không dám bật điều hòa dù căn phòng trọ nóng như lò nung; có người dùng khăn ướt, chăn ướt treo lên trần nhà với mong muốn hạ nhiệt; có người kiệt sức sau mỗi đợt điều trị hóa chất...

Sản xuất ô-tô điện tại nhà máy Công ty TNHH sản xuất và kinh doanh VinFast (Hải Phòng). Ảnh | TRẦN HẢI

Cuộc dịch chuyển lịch sử từ xe xăng sang xe điện

Những tấm biển giảm giá xuất hiện ngày một nhiều tại các cửa hàng xe xăng, trong khi ở nhiều đại lý xe điện, khách hàng phải đặt cọc chờ nhận xe. Đằng sau sự tương phản ấy là một cuộc dịch chuyển đang âm thầm diễn ra trên thị trường ô-tô, xe máy.

Kiến tạo diện mạo mới cho Thủ đô

Kiến tạo diện mạo mới cho Thủ đô

Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc lịch sử với hàng loạt siêu dự án hạ tầng trọng điểm, nổi bật là trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, Khu đô thị thể thao Olympic, các tuyến đường vành đai khép kín và hệ thống cầu vượt sông.