Hà Nội một góc nhìn

Những chuyến xe buýt

Có lẽ phải đến gần mười năm rồi tôi mới trở lại đi xe buýt, vì đổi nơi ở mới và việc di chuyển bằng xe buýt sẽ tiện hơn rất nhiều. Tưởng chỉ là chuyện đi lại thôi, nhưng khi bước chân lên xe tôi thấy như thể mình đang quay về với ký ức.

Nếu là sinh viên tỉnh lẻ đến Hà Nội học, thì có lẽ không mấy ai là không quen với việc đi xe buýt. Những năm tháng sinh viên, tôi đã quá quen với những chuyến xe buýt. Không chỉ là ngày hai buổi từ nhà trọ đến giảng đường, mà nhờ những chuyến xe buýt mà tôi được tha hồ khám phá Hà Nội một cách dễ dàng. Đi xe buýt không những ít tốn kém, mà còn không lo bị lạc giữa mê trận những con đường mà mình chưa quen. Một điều nữa, đó là ngồi trên xe buýt tôi được thả sức ngắm nhìn phố phường chầm chậm đổi thay qua những mùa những tháng và chầm chậm suy nghĩ về những việc mình nên làm, những điều mình nên nhớ, nên quên đều nhờ những chuyến xe buýt dài mà cân bằng lại.

Nhưng xe buýt cũng từng là nỗi ám ảnh và âu lo của tôi và nhiều người. Những chuyến xe ken cứng người đến mức không thể lách qua nhau để di chuyển ra cửa, mỗi lúc tài xế phanh gấp thì gần như không ai có thể làm chủ được những chuyển động của chính mình. Chưa kể những khi tắc đường mà xe bỏ bến và nhất là nạn móc túi ở những trạm trung chuyển đông người, trên những chuyến xe đông người. Tôi còn nhớ ký ức về chiếc điện thoại chỉ để nghe và gọi đầu tiên trong đời mình có được khi trở thành sinh viên, đó gần như là món đồ đắt giá nhất của tôi khi đó, nhưng nó đã bị mất một cách khó hiểu khi tôi lẫn vào những người chen lên xe buýt ở trạm trung chuyển Cầu Giấy khi đi làm gia sư.

Bây giờ tôi trở lại với những chuyến xe buýt. Hà Nội vẫn tắc đường, xe buýt vẫn đông vào giờ tan tầm, nhưng trong tôi đã không còn những âu lo, thấp thỏm như những ngày sinh viên. Có lẽ không phải bởi bây giờ tôi đã đi xe trong một tâm thế khác, mà nhìn những bạn sinh viên bước lên xe tôi cũng thấy được ở họ sự vui vẻ, nhẹ nhàng hơn. Văn hóa xe buýt ở Hà Nội đã như một thói quen. Dù là tài xế, phụ xe hay hành khách thì những ứng xử cũng nhẹ nhàng, thân thiện hơn rất nhiều so với trước. Trên những tuyến xe buýt, tôi nghe những bạn sinh viên nho nhỏ trò chuyện về bài vở, nghe những giọng nói từ mọi miền quê hỏi đường đi, điểm xuống xe, đôi khi là những câu chuyện hết sức riêng tư qua một cuộc điện thoại của người ngồi bên cạnh... Cũng trên xe buýt, tôi thấy một bạn trẻ trả tiền vé giúp cho một người nghèo, một em học sinh cấp hai đưa tay đỡ một người phụ nữ trung niên khi bà mất thăng bằng suýt ngã vì cú phanh xe… Mọi thứ đều cho tôi thấu hiểu hơn về sự quen thuộc, giản dị của cuộc sống giữa những ồn ào, hối hả của thành phố bên ngoài xe. Những chuyến xe buýt đâu chỉ đơn giản là phương tiện đi lại trong thành phố...

Có thể bạn quan tâm

Hầm đi bộ Ngã Tư Sở (Ảnh ĐỖ TÂM)

Không để xảy ra tình trạng “phí chồng phí”

Tại kỳ họp thứ 4, Hội đồng nhân dân Thành phố Hà Nội khóa XVII đã thông qua Nghị quyết Quy định khoản thu từ việc khai thác, sử dụng không gian ngầm, không gian tầm thấp (gọi tắt là nghị quyết). Quy định này sẽ tạo “làn xanh” cho việc phát triển công trình ngầm, khai thác hiệu quả không gian đô thị.

Dâng hương và các vật phẩm trong Lễ hội Cổ Loa-một trong những lễ hội lớn của Hà Nội tưởng nhớ An Dương Vương tại di tích Cổ Loa.

Đưa di tích Cổ Loa vươn tầm giá trị toàn cầu

Thành Cổ Loa thuộc không gian di sản Cổ Loa (xã Đông Anh, Hà Nội) là tòa thành có tuổi đời lâu nhất nước ta. Trong không gian ấy còn có hàng loạt di tích, di sản quan trọng khác: Đền thờ An Dương Vương, đình Ngự triều di quy, am Mỵ Châu... được hình thành, lưu giữ trong hàng nghìn năm lịch sử.

Người dân phường Hồng Hà nhận giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

An cư cho người dân nhường đất xây cầu

Chỉ trong thời gian rất ngắn, Ủy ban nhân dân xã Thư Lâm (Hà Nội) đã bàn giao đất tái định cư, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các hộ gia đình, cá nhân ở các phường Bồ Đề, Tây Hồ và Hồng Hà có đất bị thu hồi để xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, cầu Tứ Liên, giúp họ sớm ổn định cuộc sống.

Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng cùng các đồng chí lãnh đạo Trung ương và Hà Nội thực hiện nghi lễ khởi công năm dự án đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội.

Từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại

Sáng 22/6, Thành phố Hà Nội đã đồng thời khởi công năm tuyến metro quy mô lớn, mở ra giai đoạn mới cho quá trình phát triển hạ tầng và tái cấu trúc không gian đô thị. Với tổng chiều dài hơn 300 km, các dự án là dấu mốc quan trọng trong hành trình hiện thực hóa Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Hồ Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội. (Ảnh: Đăng Quang)

Hà Nội đề cao khả năng thực thi của chính sách

Chỉ sau gần hai tháng kể từ khi Luật Thủ đô 2026 được ban hành, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua tổng cộng 61 nghị quyết cụ thể hóa luật. Đây là bước đi nhanh chóng, quyết liệt, khẳng định quyết tâm biến khung pháp lý đặc thù thành động lực phát triển thực chất cho Thủ đô.

Hoạt động đạp xe tuần hành hưởng ứng lối sống xanh. (Ảnh: TÙNG ĐINH)

Phát động chương trình “RE:Earth - Vì Hồ Tây xanh” lan tỏa lối sống xanh

Sáng 20/6, tại Hà Nội, Báo Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Tổ chức Quốc tế về bảo tồn thiên nhiên (WWF) Việt Nam và Lotte Mart Hàn Quốc phát động chương trình “RE:Earth - Vì Hồ Tây xanh”, hưởng ứng Tháng hành động vì môi trường năm 2026 và phong trào “Toàn dân chung tay bảo vệ môi trường, vì một Việt Nam xanh-sạch-đẹp”.

Lễ hội tại phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm. (Ảnh: CHÍ DŨNG)

Kinh tế đêm của Hà Nội chính thức “sáng đèn”

Sáng 15/6, tại kỳ họp thứ 4, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII đã thông qua Nghị quyết Quy định về hoạt động đầu tư kinh doanh sản phẩm, dịch vụ được tổ chức và vận hành trong thời gian ban đêm, nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng đô thị, thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa và du lịch trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII khai mạc kỳ họp thứ 4, kỳ họp chuyên đề.

Hà Nội khẩn trương xây dựng chính sách thi hành Luật Thủ đô

Sáng 12/6, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII đã khai mạc kỳ họp thứ 4, kỳ họp chuyên đề. Tại kỳ họp này, Ủy ban nhân dân thành phố trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, quyết nghị 55 nghị quyết. Trong đó, Ủy ban nhân dân thành phố trình 23 nghị quyết quy phạm pháp luật triển khai thi hành Luật Thủ đô.

Chủ tịch Liên hiệp các tổ chức hữu nghị thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Kỳ phát biểu tại tọa đàm.

Tăng cường kết nối người Việt Nam ở nước ngoài tham gia xây dựng và phát triển Hà Nội trong giai đoạn mới

Việc xây dựng cơ sở dữ liệu người Việt Nam ở nước ngoài theo hướng đồng bộ, thống nhất, thường xuyên và gắn với cơ chế phối hợp với các cơ quan liên quan là cần thiết. Do đó, các cơ quan liên quan  cần nghiên cứu, học tập kinh nghiệm quốc tế trong thu hút chuyên gia, trí thức, doanh nhân kiều bào tham gia phát triển thủ đô.

Các đối tượng bị bắt.

Hà Nội: Khởi tố Ngọc "sủi" và ổ nhóm lợi dụng danh nghĩa doanh nghiệp cưỡng đoạt tài sản

Việc khởi tố vụ án, khởi tố các bị can thể hiện quyết tâm của Công an Hà Nội trong đấu tranh với các băng nhóm tội phạm có tổ chức, các đối tượng hình sự lợi dụng danh nghĩa doanh nghiệp thực hiện hành vi vi phạm pháp luật, góp phần bảo đảm an ninh trật tự, bảo vệ môi trường đầu tư, kinh doanh lành mạnh trên địa bàn Thủ đô.

Đại biểu Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội thảo luận tại tổ.

Hà Nội chưa xem xét, thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1

Ngày 2/6, tại kỳ họp chuyên đề, kỳ họp thứ ba của Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII, hai nội dung quan trọng được người dân đặc biệt quan tâm là Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội và nghị quyết về chính sách hỗ trợ, đầu tư chuyển đổi phương tiện giao thông đã được đưa ra thảo luận tại tổ.

Đồng chí Vũ Đại Thắng và đồng chí Nguyễn Anh Tuấn trao quà tặng công nhân, lao động. (Ảnh: ĐÌNH HIỆP)

Không đánh đổi an sinh xã hội, quyền lợi chính đáng của người lao động lấy tăng trưởng đơn thuần

Các ý kiến phát biểu trực tiếp tại hội nghị cùng hàng trăm kiến nghị gửi tới Liên đoàn Lao động thành phố không chỉ phản ánh tâm tư, nguyện vọng của người lao động về việc làm, thu nhập, đời sống, mà còn thể hiện trách nhiệm, tình cảm và sự quan tâm đối với sự phát triển của Thủ đô.