Những chuyện kể đầy xúc cảm về phi công Đoàn Bay 919

Ngày 1/5 tới, Đoàn Bay 919 (thuộc hãng hàng không Vietnam Airlines) sẽ tròn 65 năm tuổi. Tiền thân là Trung đoàn Không quân vận tải 919 (Cục Không quân, Bộ Quốc phòng), Đoàn Bay 919 là đơn vị bay vận tải quân sự - hàng không dân dụng đầu tiên của đất nước.
Bất kỳ một hành trình đã đi qua, bất kỳ thử thách gian khó nào, đối với các phi công Đoàn Bay 919 đều là trải nghiệm đầy hạnh phúc.
Bất kỳ một hành trình đã đi qua, bất kỳ thử thách gian khó nào, đối với các phi công Đoàn Bay 919 đều là trải nghiệm đầy hạnh phúc.

Để giấc mơ bay trở thành hiện thực, tất cả các phi công của Đoàn Bay 919 đều phải trải qua một hành trình đào tạo, trui rèn hết sức nghiêm khắc. Thậm chí đến hiện tại, dù trở thành cơ trưởng hay cơ phó, các phi công vẫn tiếp tục phải rèn luyện và học tập không ngừng nghỉ. Song với họ, bất kỳ một hành trình đã đi qua, bất kỳ thử thách gian khó nào, đều là trải nghiệm đầy hạnh phúc.

Cơ trưởng Phạm Đình Hưng: “Dành trọn thanh xuân cho bầu trời”

Gần 30 năm gắn bó với nghề phi công ở Đoàn Bay 919, cũng là chừng ấy năm, cơ trưởng Phạm Đình Hưng, hiện là Phó đội trưởng phụ trách an toàn-khai thác của đội bay Airbus A350 (Đoàn Bay 919) dành trọn tuổi trẻ, thanh xuân cho giấc mơ bay trên bầu trời.

Xuất phát điểm từ môi trường quân đội tại Trường Sĩ quan không quân, với cơ trưởng Phạm Đình Hưng, tất cả như một cơ duyên thần kỳ mà đến giờ nhắc lại, anh vẫn cười nói rằng: “Đó là điều may mắn”.

Xuất phát điểm từ môi trường quân đội, cơ trưởng Hưng luôn giữ trong mình tác phong và nhiệt huyết người lính.

Xuất phát điểm từ môi trường quân đội, cơ trưởng Hưng luôn giữ trong mình tác phong và nhiệt huyết người lính.

May mắn đầu tiên mà anh Hưng kể, đó là trong nhiều học viên, anh được đoàn khám tuyển của quân đội tuyển chọn tham gia theo học tại Trường dự bị bay không quân. Đến năm 1989, anh Hưng có cơ hội đi học tại Liên Xô cũ. Trước khi trở thành phi công chính thức, anh Hưng dành 8 năm theo học tại Trường quân đội, các chương trình đào tạo hàng không dân dụng và cả học tập tại nước ngoài..

Sau khi hoàn thành chương trình đào tạo, anh Hưng được tuyển dụng vào Đoàn Bay 919. Thời điểm này, trùng với giai đoạn Vietnam Airlines bắt đầu đặt mua những chiếc máy bay Airbus A320 đầu tiên. Để “chinh phục” dòng máy bay này, anh Hưng được cử sang Pháp đào tạo lái máy bay Airbus A320. Sau 3 tháng học chuyển loại và 6 tháng huấn luyện trên máy bay trong thực tế, anh đã chính thức được điều khiển chiếc Airbus A320.

Cùng với hành trình liên tục đổi mới và nâng cao chất lượng dịch vụ của Vietnam Airlines, anh Hưng bắt đầu có thêm cơ hội trải nghiệm điều khiển các dòng máy bay khác như Airbus A330 và sau đó là Airbus A350.

Nhìn lại gần 30 năm gắn bó với nghề, với cơ trưởng Phạm Đình Hưng, đó là hành trình của rất nhiều xúc cảm, có áp lực, có vất vả, nhưng sau tất cả là sự tự hào. Đến bây giờ, một câu chuyện mà anh Hưng từng nhớ mãi. Đó là năm 2011, anh Hưng đảm nhiệm lái chiếc máy bay Airbus A330 cùng với phi hành đoàn tham gia cầu hàng không đưa người lao động từ Libya về nước năm 2011.

Đây là thời điểm tình hình chiến sự tại Libya diễn ra phức tạp khiến hàng nghìn người lao động Việt Nam đang làm việc ở đây bị kẹt lại. Kế hoạch giải cứu lao động Việt Nam từ Libya nhanh chóng được các cơ quan chức năng phối hợp cùng Vietnam Airlines triển khai. Cơ trưởng Phạm Đình Hưng nhận được nhiệm vụ trong thời gian gấp gáp cùng yêu cầu bảo đảm tuyệt đối an toàn, nhanh chóng đưa đồng bào Việt về nước.

“Chuyến bay thẳng khoảng 8 tiếng từ Việt Nam sang Ai Cập. Lúc máy bay của Vietnam Airlines hạ cánh tại Ai Cập, những công nhân Việt Nam reo hò đầy phấn khích, vui sướng. Khi nhìn khuôn mặt của họ, tôi thật sự xúc động!”, anh Hưng kể lại với giọng rưng rưng.

Với cơ trưởng Phạm Đình Hưng, chinh phục bầu trời vừa là công việc, vừa là đam mê và cơ hội.

Với cơ trưởng Phạm Đình Hưng, chinh phục bầu trời vừa là công việc, vừa là đam mê và cơ hội.

Đến giờ đây, với anh Hưng, mỗi hành trình bay trên bầu trời đã không dừng là ở 2 chữ “công việc”. Đó là trải nghiệm, là hạnh phúc được bay trên bầu trời, trở thành người chở “chuyến tàu” đưa những hành khách đến các vùng đất mà họ mong ước.

Cơ phó Vũ Mai Khanh: “Hiện thực giấc mơ bay”

Với nữ cơ phó Vũ Mai Khanh, hành trình trở thành cơ phó máy bay Airbus A350 trải qua rất nhiều gian nan và thử thách. Từ thuở nhỏ, những câu chuyện mà người bố là phi công quân sự từng kể về bầu trời, về những con chim sắt đã trở thành giấc mơ cháy bỏng của cô con gái bé bỏng Mai Khanh. Kể lại ngày ấy, Mai Khanh cười nói rằng: “Mỗi lần khoe với bạn bè về bố, trong lòng tôi cảm thấy đầy tự hào!”. Thế nên, sau khi tốt nghiệp đại học, Mai Khanh quyết định lựa chọn theo nghề phi công, như định hướng mà gia đình đưa ra.

Để có thể điều khiển "chim sắt", nữ cơ phó Mai Khanh phải trải qua quá trình đào tạo và luyện tập khắc nghiệt với nhiều tiêu chuẩn khắt khe.

Để có thể điều khiển "chim sắt", nữ cơ phó Mai Khanh phải trải qua quá trình đào tạo và luyện tập khắc nghiệt với nhiều tiêu chuẩn khắt khe.

3 tháng trui rèn trong môi trường quân đội với lịch trình học tập dày đặc và những bài tập rèn luyện thể lực, kỷ luật khá nặng đối với một cô gái, Mai Khanh còn tiếp tục phải tham gia khóa học chuyên sâu ở nước ngoài kéo dài tới 18 tháng. Để thật sự chạm đến “giấc mơ” điều khiển chim sắt, Vũ Mai Khanh còn phải tham gia chương trình huấn luyện chuyên sâu về loại máy bay mà họ sẽ lái tại Trung tâm Huấn luyện Bay (FTC).

Trải qua quy trình đào tạo của phi công hàng không dân dụng với nhiều bước kiểm tra và đánh giá khắt khe, giấc mơ thuở nhỏ của Mai Khanh đã thành hiện thực khi cô chính thức gia nhập Đoàn Bay 919.

Chia sẻ về công việc, Mai Khanh thừa nhận: “Nghề phi công luôn có nhiều áp lực. Thậm chí, dù đã trở thành phi công nhưng quá trình học tập vẫn luôn thường xuyên, tiếp diễn. Các phi công phải kiểm tra năng lực định kì 6 tháng/lần để bảo đảm có những chuyến bay an toàn. Khối lượng trình độ kiến thức cũng như thể lực đòi hỏi của phi công luôn lớn, ngay cả khi dòng tàu bay mới được trang bị máy móc hiện đại”.

Mai Khanh cảm thấy rất tự hào khi được kế thừa, tiếp nối truyền thống lịch sử hào hùng của Đoàn Bay 919.

Mai Khanh cảm thấy rất tự hào khi được kế thừa, tiếp nối truyền thống lịch sử hào hùng của Đoàn Bay 919.

Nhưng với Mai Khanh, đó là sự cần thiết để mỗi ngày cô cảm thấy trưởng thành và tự tin hơn. Khi nhắc lại về bố, Mai Khanh cho biết, cô luôn biết ơn bố. Chính hình tượng của bố - một phi công trong quân đội với tác phong nghiêm khắc là động lực, hình mẫu để cô luôn nỗ lực. Giờ đây, đứng trong hàng ngũ phi công của Hãng hàng không Quốc gia, Khanh cảm thấy rất tự hào khi được kế thừa từ các thế hệ đi trước, tiếp nối truyền thống lịch sử hào hùng của Đoàn Bay 919.

Ngày 1/5/1959, tại sân bay Gia Lâm (Hà Nội), Trung đoàn Không quân đầu tiên mang phiên hiệu 919, đơn vị bay vận tải quân sự đầu tiên của Không quân nhân dân Việt Nam được thành lập. Ngày 1/5/1959 trở thành ngày truyền thống của Trung đoàn không quân vận tải 919 Anh hùng - Đoàn Bay 919 (Vietnam Airlines) hôm nay. Đoàn Bay 919 Anh hùng cùng Vietnam Airlines đã thật sự trở thành một bộ phận không thể thiếu và đóng góp hiệu quả trong các ngành kinh tế mũi nhọn của đất nước. Thành tích nổi bật của Đoàn Bay 919 những năm qua là giữ vững an toàn tuyệt đối hoạt động khai thác bay; thiết lập được tính chuyên nghiệp trong khai thác bay, có một đội ngũ phi công có trình độ bay khá trong khu vực và trên thế giới.

Có thể bạn quan tâm

Năm 2026 ghi dấu chặng đường vẻ vang 80 năm ngành thống kê Việt Nam. (Ảnh: HNV)

Chặng đường 80 năm vẻ vang ngành thống kê Việt Nam

Năm 2026 này đánh dấu chặng đường 80 năm vẻ vang của ngành thống kê Việt Nam, ghi dấu sự ra đời của Nha Thống kê Việt Nam – tiền thân của Cục Thống kê ngày nay. Phát huy truyền thống, ngành thống kê tiếp tục vững bước, xứng đáng đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế-xã hội, nhất là trong kỷ nguyên mới hiện nay.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 1/5: Vàng miếng SJC "bốc hơi" gần 11 triệu đồng/lượng tính từ đầu tháng 4

Giá vàng thế giới hôm nay (1/5) giảm sau phiên tăng mạnh hôm qua, giao dịch quanh mốc 4.600 USD/ounce trong bối cảnh môi trường lãi suất cao làm ảnh hưởng đến đà tăng của giá vàng. Trong nước, giá vàng giữ nguyên do thị trường đang trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5; giá vàng SJC  bán ra ở mức 166 triệu đồng/lượng.

Chủ tịch Hội đồng thành viên EVNSPC Lê Văn Trang thăm và động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công tại dự án điện dịp Lễ 30/4 và 1/5.

Đồng bộ nhiều giải pháp để tăng năng lực cung ứng điện cho miền nam

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng trưởng mạnh mẽ cùng áp lực từ biến đổi khí hậu và các đợt nắng nóng cực đoan, ngành điện miền nam đã và đang triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm cung ứng điện ổn định, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống người dân.

Chỉ số MXV-Index.

MXV-Index tăng phiên thứ 10 liên tiếp, duy trì trên vùng cao kỷ lục 2.900 điểm

Bất chấp áp lực lạm phát và việc Fed duy trì lãi suất ở mức cao, dòng tiền đầu tư vẫn chảy về thị trường hàng hóa. Lực mua chiếm ưu thế, kéo giá bạch kim bật tăng mạnh, tiến sát mốc 2.000 USD/ounce sau chuỗi 5 phiên giảm, trong khi giá cao su duy trì đà đi lên nhờ tác động từ dầu mỏ và nhu cầu xe năng lượng mới. 

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Nghiên cứu và quản lý kinh tế Trung ương.

Tự chủ chiến lược để tăng trưởng thực chất

Trong bài phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2, khóa XIV, Tổng Bí thư Tô Lâm kêu gọi toàn Đảng, toàn dân, toàn quân hãy hành động theo phương châm Tự chủ chiến lược-Kiên định hai mục tiêu chiến lược 100 năm-Chung sức, đồng lòng, quyết tâm, quyết liệt vì cuộc sống ấm no, hạnh phúc của Nhân dân.

Công chức Thuế cơ sở 4 (An Giang) hướng dẫn chủ hộ kinh doanh cách kê khai hàng hóa. (Ảnh: KIỀU DIỄM)

Giảm gánh nặng thuế cho hộ kinh doanh

Theo quy định mới về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, cả nước sẽ có khoảng hơn 2,5 triệu hộ, cá nhân kinh doanh và 230 nghìn doanh nghiệp được miễn thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp.

HTX Nông sản an toàn Liên Hiệp (tỉnh Ninh Bình) tham gia dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc. (Ảnh: BẢO TOÀN)

Nâng cao chuỗi giá trị cây trồng an toàn

Đến nay, dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc đã thu được nhiều kết quả tích cực khi lợi nhuận tăng, nhiều diện tích được áp dụng thực hành nông nghiệp tốt (GAP), các hợp tác xã mở rộng kênh bán hàng… Từ thành công đó, nhiều địa phương trong vùng hưởng lợi đang có kế hoạch nhân rộng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy.

Gấp rút khởi công đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy

Tỉnh Nghệ An vừa điều chỉnh mốc thời gian khởi công dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy vào giữa tháng 5, thay cho thời gian dự kiến ban đầu là dịp 30/4. Các khâu chuẩn bị đang được các sở, ban, ngành và các địa phương liên quan tích cực triển khai.

Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chuyển xanh logistics: Đòn bẩy ứng phó biến động và kiến tạo tăng trưởng bền vững

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Hướng tới nền nông nghiệp carbon thấp là chìa khóa để Việt Nam khẳng định vị thế trong nền kinh tế xanh toàn cầu. (Ảnh: NGUYỄN THỊ THÚY HẰNG)

Phát triển nông nghiệp theo chuỗi giá trị: Từ liên kết sản xuất đến kiến tạo hệ sinh thái bền vững

Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần “chuyển mình” từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.  

Một góc đô thị tại Vinhomes Oceanpark 2 (Hưng Yên).

Sức bật mạnh mẽ của Hưng Yên

Sau khi hợp nhất, tỉnh Hưng Yên có thế và lực rất lớn để tăng tốc phát triển trên nhiều lĩnh vực. Nằm giữa vùng tăng trưởng động lực phía bắc gồm Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, tỉnh có điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, tập trung đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và nâng cao đời sống cho nhân dân.

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

Trong bối cảnh ngành y tế Việt Nam đứng trước yêu cầu đổi mới về công nghệ và nâng cao chất lượng điều trị, việc xuất hiện những sản phẩm “Make in Vietnam” mang hàm lượng khoa học cao không chỉ góp phần cải thiện hiệu quả chăm sóc sức khỏe mà còn khẳng định năng lực nghiên cứu, làm chủ công nghệ của doanh nghiệp trong nước.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng

Trong bối cảnh mùa hè năm 2026 được dự báo tiếp tục xuất hiện nhiều đợt nắng nóng gay gắt, nhu cầu sử dụng điện tăng cao trên diện rộng, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định cho sản xuất và sinh hoạt của người dân.