Nguy cơ mất an toàn giao thông trên Quốc lộ 5

Hằng ngày, hơn 3 nghìn người dân ở các thôn Phạm Xá 1, Phạm Xá 2, xã Tuấn Việt, huyện Kim Thành (Hải Dương) nếu muốn đi học, đi làm, đi chợ, ra UBND xã… đều phải đi ngược chiều trên Quốc lộ 5 khoảng hơn 300 m. Mặc dù phải đối mặt hàng nghìn lượt xe chở container, ô-tô, xe máy, xe đạp điện… nhưng người dân chẳng còn lựa chọn nào khác. Bất cập này đã tồn tại suốt 9 năm qua.
Tình trạng lộn xộn nguy hiểm xảy ra hằng ngày trên đoạn Quốc lộ 5 đi qua khu vực.
Tình trạng lộn xộn nguy hiểm xảy ra hằng ngày trên đoạn Quốc lộ 5 đi qua khu vực.

Lối mở “bỗng dưng” bị đóng

Từ năm 1997 đến 2015, sau khi Quốc lộ 5 được nâng cấp, đưa vào sử dụng, tại khu vực ga Phạm Xá, xã Tuấn Việt được bố trí 2 lối mở cách nhau khoảng 200-300 m để các phương tiện và người dân qua đường. Quãng thời gian đó, người dân các thôn Phạm Xá 1, Phạm Xá 2 của xã và một số xã của huyện Thanh Hà đi lại rất thuận tiện.

Nhưng theo ông Phạm Đức Bão ở thôn Phạm Xá 1 thì: “Hiện nay, mỗi ngày con cháu chúng tôi đi học là một ngày chúng tôi lo lắng. Thậm chí ngay cả bản thân chúng tôi cũng không biết khi nào tai họa có thể ập đến vì phải đi ngược chiều trên Quốc lộ 5 rất nguy hiểm. Người dân chúng tôi chẳng hiểu vì lý do gì mà một lối mở lại bị đóng”.

Vì sao đơn vị quản lý Quốc lộ 5 lại cho đóng một lối mở ở khu vực ga Phạm Xá sau gần 20 năm tồn tại? Lãnh đạo UBND xã Tuấn Việt thời kỳ đó cho biết, đơn vị này lý giải là để bảo đảm an toàn giao thông. Do khoảng cách giữa 2 điểm mở là quá ngắn không bảo đảm quy định. Thế nhưng việc bảo đảm đâu chưa thấy, mà người dân chỉ thấy việc đóng một lối mở đang đẩy hàng nghìn người vào hiểm nguy khi tham gia giao thông. Với lý giải là khoảng cách giữa 2 lối mở ở khu vực ga Phạm Xá không bảo đảm theo quy định, người dân càng băn khoăn và bức xúc. Ông Tiêu Văn Tôn, người dân thôn Phạm Xá 2 đặt câu hỏi: “Nếu bảo khoảng cách 2 điểm mở gần nhau, không bảo đảm theo quy định, mất an toàn, vậy tại sao chỉ cách khu vực ga Phạm Xá chưa đầy 3 km người ta vẫn để 2 điểm mở tương tự như khu vực này trước đây?”.

Theo ông Tôn, cũng trên Quốc lộ 5 đoạn qua xã Kim Xuyên, ở chỗ sang đường của thôn Quỳnh Khê có 1 điểm mở đã được bố trí đèn tín hiệu giao thông. Nhưng trước điểm mở này cũng chỉ khoảng 200-300 m có một điểm mở nữa. Điều đáng nói là điểm mở này có lẽ chỉ mở để phục vụ cho xe sang đổ xăng dầu và ăn nhà hàng ở phía đối diện chứ người dân và phương tiện qua lại rất ít. Cũng vì điều đó mà người dân ở xã Tuấn Việt đặt ra câu hỏi là đơn vị quản lý Quốc lộ 5 có thật sự công tâm, khách quan, để bảo đảm an toàn giao thông hay vì lý do nào khác mà nơi đóng, nơi lại không?

Kiến nghị suốt gần 10 năm

Kể từ khi lối mở kể trên bị đóng, hằng ngày cứ vào giờ cao điểm sáng, trưa, chiều, tình hình trật tự an toàn giao thông trên Quốc lộ 5 đoạn qua ga Phạm Xá hết sức lộn xộn, nguy hiểm. Tại đây dễ dàng bắt gặp rất nhiều học sinh đi xe đạp, người dân đi xe máy đi ngược chiều. Còn tại khu vực lối mở ga Phạm Xá, xe đạp, xe máy đỗ kín hai bên đường, rồi những ai vượt qua được một làn đường thì đứng ở giữa đường để chờ tiếp tục băng qua đường ở làn đối diện. Chỉ cần đứng ở khu vực này chừng 5-10 phút vào giờ cao điểm thì có lẽ rất nhiều người sẽ có cảm giác ớn lạnh.

Theo đại diện lãnh đạo xã và nhiều người dân xã Tuấn Việt, kể từ khi một điểm mở ở khu vực này đóng lại thì khu vực ga Phạm Xá đã xảy ra hàng trăm vụ va chạm và tai nạn giao thông, nhẹ thì sứt đầu mẻ trán, nặng thì tử vong đã xảy ra. Suốt gần chục năm qua, tại các cuộc tiếp xúc cử tri, người dân và chính quyền xã đã kiến nghị đến huyện, tỉnh và Trung ương nhưng vẫn chưa được giải quyết.

Đầu tháng 4, một số người dân ở thôn Phạm Xá 1, Phạm Xá 2, thôn Tân Hưng đã làm đơn kiến nghị gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hải Dương. Đoàn do bà Nguyễn Thị Việt Nga, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hải Dương đã về khảo sát tại khu vực này. Chứng kiến sự nguy hiểm và tình trạng lộn xộn về trật tự an toàn giao thông tại khu vực ga Phạm Xá, bà Nga lo lắng: “Nguy hiểm quá! Tình trạng này cần sớm được giải quyết để bảo đảm an toàn giao thông cho người dân. Chúng tôi sẽ kiến nghị với lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải”.

Khảo sát tại Quốc lộ 5 khu vực ga Phạm Xá, xã Tuấn Việt, chúng tôi cho rằng, cơ quan chức năng có thể thực hiện một số giải pháp để giải quyết dứt điểm tình trạng hiện nay. Thứ nhất là cần tính toán để khôi phục lại lối mở trước đây. Thứ hai là có thể lắp đèn tín hiệu giao thông đồng thời với việc sử dụng hành lang giao thông của Quốc lộ 5 và đường sắt để làm riêng một đường dân sinh đoạn từ lối vào thôn Phạm Xá 1, Phạm Xá 2 đến lối mở khu vực ga Phạm Xá. Chỉ có như vậy, tình hình trật tự an toàn giao thông và những bức xúc của người dân mới sớm được giải quyết.

Ông Phan Thanh Điến năm nay đã 74 tuổi, nhà ở ngay cạnh Quốc lộ 5 khu vực lối mở ga Phạm Xá, trong đơn của mình có viết: “Chúng tôi khẩn thiết đề nghị cơ quan chức năng sớm vào cuộc. Đừng để những tai nạn thương tâm, đau lòng xảy ra mới giải quyết cho người dân như vụ tai nạn trên Quốc lộ 5 tại xã Cộng Hòa làm 5 người chết tại chỗ thì cầu vượt mới được xây dựng?”.

Có thể bạn quan tâm

Nền tảng SmartLog được Hải Phòng triển khai để xử lý khoảng trống liên thông dữ liệu. Ảnh: KHIẾU MINH

Bước chuyển của quản trị dựa trên dữ liệu

Dữ liệu đã được tạo lập trong nhiều hệ thống, nhưng điều quyết định lại nằm ở khả năng chuẩn hóa, chia sẻ theo thời gian thực để phục vụ quản lý, điều hành. Từ thực tiễn một số địa phương, bước chuyển sang quản trị dựa trên dữ liệu đang dần hiện rõ.

Bộ Xây dựng đã xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến đầu tư theo phương thức PPP giai đoạn 2026-2030.

Giấc mơ cao tốc và bài toán nguồn lực

Khoảng 846 nghìn tỷ đồng cần tiếp tục được huy động để phát triển đường bộ cao tốc trong giai đoạn 2026-2030. Nguồn lực ở đâu và làm thế nào để dòng vốn thật sự đi vào từng dự án đang là bài toán cần lời giải khi nhu cầu đầu tư hạ tầng bước vào một chu kỳ mới với quy mô ngày càng lớn.

Hoàn thiện cống Cây Khô, một trong sáu công trình thuộc dự án ngăn triều, chống ngập 10 nghìn tỷ đồng của Thành phố Hồ Chí Minh.

Bắt đúng “bệnh” để trị ngập hiệu quả

Chống ngập không thể mãi chạy theo từng điểm ngập. Khi mưa lớn, triều cường, sụt lún và đô thị hóa cùng gia tăng sức ép, Thành phố Hồ Chí Minh cần thay đổi cách ứng phó với bài toán đã kéo dài nhiều năm.

Từng là “lá phổi xanh” của khu trung tâm TP Hải Phòng, nhưng hiện tại Hồ Sen là công trình đầy bụi bặm và gây mùi khó chịu.

Chậm tiến độ, dân chịu khổ

Từng được kỳ vọng tạo điểm nhấn kiến trúc xanh cho đô thị Hải Phòng, dự án cải tạo Hồ Sen với tổng mức đầu tư 60 tỷ đồng đến nay vẫn thi công dang dở. Công trình kéo dài đang ảnh hưởng đến sinh hoạt và hoạt động kinh doanh của người dân quanh khu vực.

Một góc chợ Châu Đốc (An Giang) nổi tiếng với các món ăn đặc sản miền tây.

Kể chuyện Việt Nam qua ẩm thực

Tháng 8 vừa qua, Việt Nam đứng đầu danh sách những điểm đến ẩm thực hàng đầu thế giới năm 2026 do độc giả NZ Herald Travel bình chọn. Niềm vui từ những danh hiệu quốc tế gợi mở vấn đề làm thế nào để những món ngon cùng câu chuyện văn hóa phía sau thật sự trở thành sức hút với du khách quốc tế.

Lực lượng chức năng kịp thời phát hiện và dập tắt các đám cháy có nguy cơ lan rộng tại phường An Cựu.

Căng mình chống cháy rừng ở Huế

Những ngày qua, nắng nóng gay gắt, gió Tây Nam thổi mạnh khiến thảm thực bì khô nhanh, tại TP Huế đã liên tiếp xuất hiện nhiều điểm cháy. Trước “giặc lửa”, lực lượng kiểm lâm, chính quyền địa phương và chủ rừng căng mình bám địa bàn, chủ động phòng ngừa, ngăn chặn bùng phát cháy lớn.

Xe cũ nát được dùng đấu nối, kéo hàng cồng kềnh. Ảnh: HOÀNG LAM

Xây dựng vòng tuần hoàn xử lý xe cũ nát

Chuyển đổi phương tiện xanh đồng nghĩa hàng loạt xe cũ, không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải sẽ dần bị loại khỏi đô thị. Thu hồi, xử lý số phương tiện này thế nào đang là bài toán cần sớm có lời giải.

Công an xã Vạn Linh (Lạng Sơn) giúp vận chuyển nông sản cho bà con. Ảnh: CÔNG AN XÃ VẠN LINH

Chung sức khắc phục hậu quả thiên tai

Khi nước lũ rút, những điểm sạt lở, công trình hư hỏng và nhiều khu dân cư bị tàn phá cho thấy mức độ khốc liệt của bão số 4 tại Lạng Sơn. Trên những vùng chịu thiệt hại, cả hệ thống chính trị cùng người dân đang khẩn trương khơi thông đường sá, khôi phục hạ tầng, dựng lại nhà cửa để sớm đưa cuộc sống trở lại bình thường.

Du khách quốc tế tìm hiểu các tour du lịch của Gia Lai để tham gia trải nghiệm.

Định vị Gia Lai trên bản đồ du lịch quốc tế

Du lịch Gia Lai đang ghi nhận đà tăng trưởng tích cực với 10,55 triệu lượt khách, tổng thu khoảng 23 nghìn tỷ đồng trong bảy tháng đầu năm 2026. Tuy nhiên, chỉ 148 nghìn lượt khách quốc tế cho thấy dư địa còn rất lớn, đặt ra bài toán chuyển hóa tiềm năng thành sản phẩm đủ sức cạnh tranh, đưa Gia Lai hiện diện rõ nét hơn trên bản đồ du lịch quốc tế.

Ra mắt CLB Niềm tin số tỉnh Quảng Ninh.

Chung tay xây dựng “Niềm tin số”

Trong bối cảnh chuyển đổi số diễn ra mạnh mẽ, không gian mạng trở thành môi trường kết nối, chia sẻ thông tin. Tuy nhiên, mặt trái của sự bùng nổ thông tin cũng đặt ra không ít thách thức.

Ứng dụng RehaTex đang phát huy hiệu quả trong phục hồi chức năng từ xa.

Nối dài hành trình điều trị bằng công nghệ Việt

Từ bài toán duy trì phục hồi chức năng sau khi người bệnh trở về nhà, một nhóm bác sĩ, chuyên gia và kỹ sư Việt Nam đã phát triển giải pháp số nhằm kết nối người bệnh với nhân viên y tế, đưa chỉ định điều trị từ bệnh viện vào từng buổi tập hằng ngày.

GS Jan Deprest hướng dẫn thực hành trên mô hình bào thai.

Nâng cao năng lực hệ thống y học bào thai

Từ chỗ phát hiện những bất thường trước sinh, y học bào thai Việt Nam đã tiến tới can thiệp, điều trị, cứu sống những thai nhi từng đứng trước tiên lượng dè dặt. Nhưng từ những ca bệnh thành công đến năng lực cứu chữa của cả hệ thống vẫn còn một khoảng cách.

Các em học sinh ký cam kết phòng chống tệ nạn xã hội trong trường học. Ảnh: NAM HẢI

Xây “lá chắn” bảo vệ trẻ em từ nhiều phía

Bất chấp những nỗ lực can thiệp trong nhiều năm qua, bạo lực học đường vẫn diễn biến phức tạp với những biểu hiện mới đáng lo ngại. Các hành vi bắt nạt, bạo lực đang có xu hướng dịch chuyển lên không gian mạng và xuất hiện cả lứa tuổi ngày càng nhỏ, đặt ra những thách thức mới đối với gia đình, nhà trường và công tác bảo vệ trẻ em.