Kiện toàn thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng

Chính phủ vừa ban hành Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 162/2018/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng.

Nhân viên kiểm soát không lưu đang thực hiện nhiệm vụ bảo đảm an toàn cho các chuyến bay.
Nhân viên kiểm soát không lưu đang thực hiện nhiệm vụ bảo đảm an toàn cho các chuyến bay.

Nghị định mới nhằm kiện toàn thẩm quyền xử phạt của các lực lượng chức năng, góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, bảo đảm an ninh, an toàn hàng không trong tình hình mới.

Theo Nghị định, thẩm quyền xử phạt của lực lượng thanh tra chuyên ngành được quy định cụ thể, rõ ràng hơn. Thanh tra viên Thanh tra Bộ Công an và Thanh tra Hàng không Việt Nam trong thời hạn tiến hành thanh tra có quyền phạt tiền đến 10 triệu đồng. Chánh Thanh tra Hàng không Việt Nam và Chánh Thanh tra Công an cấp tỉnh được phạt tiền đến 80 triệu đồng, đồng thời có thẩm quyền tước quyền sử dụng giấy phép hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn. Đáng chú ý, Chánh Thanh tra Bộ Công an có quyền phạt tiền tối đa lên đến 100 triệu đồng.

Đối với cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam được phạt tiền đến 100 triệu đồng, đồng thời có thẩm quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm và áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả theo quy định. Trưởng đoàn kiểm tra do Bộ trưởng Xây dựng hoặc Bộ Công an thành lập cũng được giao thẩm quyền xử phạt với mức tương đương.

Tại các cảng hàng không, sân bay, Giám đốc Cảng vụ hàng không có quyền phạt tiền đến 50 triệu đồng. Ở địa phương, Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh là người có thẩm quyền xử phạt cao nhất với mức phạt tiền tối đa 100 triệu đồng; Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp xã được phạt tiền đến 50 triệu đồng trong phạm vi quản lý.

Nghị định cũng quy định rõ thẩm quyền xử phạt của lực lượng Công an nhân dân đối với các hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng. Theo đó, chiến sĩ Công an nhân dân đang thi hành công vụ có quyền phạt tiền đến 10 triệu đồng; Trưởng Công an cấp xã được phạt đến 50 triệu đồng. Giám đốc Công an cấp tỉnh, Cục trưởng các Cục nghiệp vụ thuộc Bộ Công an và Tư lệnh Cảnh sát cơ động có thẩm quyền phạt tiền tối đa 100 triệu đồng.

Bên cạnh việc hoàn thiện thẩm quyền xử phạt, Nghị định còn bổ sung quy định về lập biên bản vi phạm hành chính. Những người có thẩm quyền lập biên bản gồm người có thẩm quyền xử phạt, thành viên đoàn kiểm tra, công chức, viên chức đang thực hiện nhiệm vụ thanh tra, kiểm tra.

Đáng chú ý, người chỉ huy tàu bay mang quốc tịch Việt Nam có trách nhiệm tổ chức lập biên bản đối với các hành vi vi phạm xảy ra trên tàu bay trong quá trình bay và bàn giao vụ việc cho cơ quan có thẩm quyền tại cảng hàng không nơi tàu bay hạ cánh.

Nghị định chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/3/2026. Việc sửa đổi, bổ sung các quy định nêu trên được kỳ vọng sẽ tạo hành lang pháp lý đồng bộ, rõ ràng, góp phần phân định cụ thể trách nhiệm, quyền hạn của các cơ quan, đơn vị liên quan, qua đó tăng cường kỷ cương, bảo đảm an toàn, an ninh trong hoạt động hàng không dân dụng.

Có thể bạn quan tâm

Bộ Tư pháp luôn chủ trì các Hội đồng thẩm định các dự thảo chính sách để bảo đảm yếu tố chất lượng khi ban hành.

Mở “Chiến dịch 20 ngày đêm” giải quyết triệt để tình trạng nợ đọng văn bản

Bộ trưởng Tư pháp Nguyễn Hải Ninh mới đây đã ký Công văn về việc triển khai thực hiện “Chiến dịch 20 ngày đêm” phấn đấu giải quyết triệt để tình trạng nợ đọng văn bản quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành luật, pháp lệnh, nghị quyết đã có hiệu lực thi hành trước ngày 1/4/2026, theo chỉ đạo của Thường trực Chính phủ.

Lực lượng Bộ đội Biên phòng tỉnh Vĩnh Long phát hiện, xử lý phương tiện khai thác thủy sản sai vùng quy định.

Xử lý hai phương tiện khai thác thủy sản sai vùng quy định

Ngày 20/3, trong quá trình thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trên khu vực cửa sông Ba Lai (thuộc vùng biển xã Bảo Thạnh, tỉnh Vĩnh Long), Hải đội Biên phòng 1 (Bộ đội Biên phòng tỉnh Vĩnh Long) đã phát hiện, kiểm tra và xử lý 2 phương tiện khai thác thủy sản vi phạm quy định pháp luật.

Thủ đô Hà Nội sẽ có căn cứ pháp lý mới để phát triển vượt bậc trong giai đoạn mới của đất nước.

Thiết kế chính sách mở triệt để có kiểm soát

Trên cơ sở chính trị, lý luận và thực tiễn, Luật Thủ đô (sửa đổi) được kỳ vọng góp phần hoàn thiện thể chế đặc thù, vượt trội, ổn định, có tầm nhìn dài hạn, phù hợp với vị trí, vai trò của Thủ đô. Tuy nhiên, khi phân quyền mạnh cho Thủ đô cần bảo đảm tính khả thi, đồng bộ, thống nhất với các luật liên quan.

Ông Nguyễn Quốc Hoàn, Vụ trưởng Công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp). (Ảnh: TL)

“Vượt khung” tư duy, mở lối cho thể chế phát triển

Theo ông Nguyễn Quốc Hoàn, Vụ trưởng Công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp), muốn tháo gỡ điểm nghẽn thể chế, cần tư duy “vượt khung” và mạnh dạn áp dụng các cơ chế linh hoạt trong xây dựng pháp luật.

Thứ trưởng Tư pháp Nguyễn Thanh Tịnh phát biểu tại Hội thảo. (Ảnh: TL)

Rút ngắn thủ tục, thời gian dự án thúc đẩy phát triển khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo

Nêu rõ tính cấp bách trong bối cảnh thúc đẩy phát triển khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo, Thứ trưởng Tư pháp Nguyễn Thanh Tịnh cho rằng, cần đẩy mạnh cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian triển khai các dự án rút ngắn thời gian triển khai các dự án trong lĩnh vực này.