Ga S1 được xây dựng tại khu vực phía Nam nút giao Hoàng Hoa Thám-Văn Cao, là ga đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị số 5.
Ga S1 được quy hoạch là ga trung chuyển quan trọng trong tương lai, khi kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 2 (Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo), góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên thông của Thủ đô.
Nhà ga được xây dựng ngầm theo phương pháp đào mở (cut-and-cover), sử dụng hệ thống tường vây dày 1m kết hợp với 4 tầng chống trong (bao gồm cả chống thép và bê-tông) nhằm bảo đảm ổn định hố đào trong suốt quá trình thi công.
Là một trong những nhà ga nằm trong khu vực đô thị hiện hữu với mật độ dân cư cao, công tác thi công Ga S1 đặt ra yêu cầu đặc biệt về an toàn kỹ thuật và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến môi trường chung quanh.
Nhà ga nằm gần cầu vượt Hoàng Hoa Thám, khoảng cách từ hố đào đến móng cầu vượt chỉ khoảng 5,5 m. Vì vậy, dự án áp dụng cấp bảo vệ biến dạng hố móng cấp I - cấp cao nhất theo tiêu chuẩn kỹ thuật cùng nhiều giải pháp gia cố nền và chống thấm hiện đại nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho công trình hiện hữu trong suốt quá trình thi công.
Bên cạnh hệ thống tường vây và kết cấu chống nhiều tầng, các giải pháp gia cố nền bằng cọc xi măng đất (CDM), xử lý nền đất yếu và hệ thống quan trắc tự động sẽ được triển khai đồng bộ để theo dõi liên tục độ lún, chuyển vị và các thông số kỹ thuật của khu vực thi công.
Việc khởi công Ga S1 tiếp nối chuỗi các hạng mục quan trọng đã được triển khai tại Ga S3 (ga Vành đai 1) trong những ngày qua thể hiện quyết tâm của chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc đưa dự án tuyến số 5 bước sang giai đoạn thi công đồng bộ với nhiều mũi triển khai đồng thời.
Việc triển khai Ga S1 còn tạo nền tảng để từng bước hình thành tuyến đường sắt đô thị kết nối khu vực phía Tây với trung tâm Hà Nội, góp phần nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, giảm ùn tắc giao thông và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Tuyến đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài 39,585km, trong đó có 6,56km đi ngầm, 5,21km trên cao và 27,815km đi trên mặt đất. Tốc độ thiết kế tối đa là 120km/giờ (đoạn đi hầm là 90km/giờ).
Tuyến có 20 ga gồm 6 ga ngầm, 12 ga mặt đất và 2 ga trên cao, trong đó có 8 ga được thiết kế là ga trung chuyển.
Điểm đầu dự án tại khu vực đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám; kết thúc tại ga S20 (nằm trên địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân).
Tuyến bắt đầu từ khu vực đường Văn Cao giao cắt đường Hoàng Hoa Thám, đi ngầm dưới đường Văn Cao-Liễu Giai-Nguyễn Chí Thanh-Trần Duy Hưng.
Sau khi đi qua Trung tâm Hội nghị quốc gia thì tuyến chạy trên mặt đất tại dải phân cách giữa Đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc-Hòa Bình đến cuối tuyến.
Dự án kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân), đồng thời có dự trù điều kiện để kéo dài tuyến đến khu vực Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam (xã Yên Bài), đường sắt liên vùng Hà Nội-Phú Thọ trong tương lai khi có nhu cầu.
