Hạ thành công lồng thép 38,5 tấn tại Ga ngầm S3 tuyến đường sắt đô thị số 5

Vào 2 giờ sáng 24/7, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng Liên danh nhà thầu EPC đã hoàn thành việc hạ lồng thép đầu tiên của hệ thống tường vây tại Ga S3 (Ga Vành đai 1) thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc).

Các đơn vị thi công hạ lồng thép đầu tiên của hệ thống tường vây tại Ga S3 (Ga Vành đai 1) thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5.
Các đơn vị thi công hạ lồng thép đầu tiên của hệ thống tường vây tại Ga S3 (Ga Vành đai 1) thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5.

Đây là hạng mục kỹ thuật phức tạp với lồng thép siêu trường siêu trọng dài 42m, nặng hơn 38,5 tấn. Quá trình hạ lồng thép đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa 2 cần trục bánh xích sức nâng 500 tấn và 180 tấn để xoay lồng thép từ tư thế nằm ngang sang thẳng đứng trước khi hạ chính xác vào hố đào đã được kiểm tra và làm sạch. Mọi thao tác đều được kiểm soát chặt chẽ nhằm bảo đảm đúng vị trí thiết kế và yêu cầu kỹ thuật.

Tại nút giao Nguyễn Chí Thanh-La Thành, Ga S3 nằm song song và giao thoa mặt bằng với công trình thi công cầu vượt thuộc Dự án đường Vành đai 1.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố đã chủ động thống nhất phương án điều phối mặt bằng và tiến độ thi công hai công trình này.

Trong quá trình triển khai, phạm vi thi công các trụ T3, T4 của cầu vượt thuộc Dự án Vành đai 1 có sự chồng lấn không gian mặt bằng với Ga S3, bao gồm các khu vực tập kết, gia công cốt thép, trạm xử lý dung dịch bentonite, một phần phạm vi thi công cọc gia cố nền (CDM), tường dẫn và tường vây.

Để bảo đảm tiến độ của cả hai dự án trọng điểm, MRB và các đơn vị liên quan đã thường xuyên rà soát, điều chỉnh trình tự thi công, thống nhất phương án tổ chức mặt bằng và phối hợp xử lý các giao diện kỹ thuật.

Việc thi công tường vây tại Ga S3 được triển khai đúng thời điểm nhằm vừa bảo đảm điều kiện thi công của tuyến đường sắt đô thị số 5, vừa tạo điều kiện để Dự án Vành đai 1 tiếp tục các hạng mục kết cấu theo kế hoạch.

An toàn là yêu cầu ưu tiên hàng đầu trong toàn bộ quá trình thi công. Bên cạnh công tác quan trắc, do tường vây nhà ga được xây dựng sát các trụ T3 và T4 của cầu vượt Vành đai 1, dự án đã bổ sung giải pháp gia cố nền bằng hệ thống cọc xi- măng đất (CDM) chung quanh khu vực các trụ cầu, nhằm tăng cường ổn định nền đất trước khi thi công tường vây.

Đây là giải pháp kỹ thuật quan trọng để hạn chế ảnh hưởng đến công trình hiện hữu và bảo đảm an toàn trong suốt quá trình thi công.

Ông Đặng Việt Trung - Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội nhấn mạnh: “Việc phối hợp nhịp nhàng giữa hai dự án trọng điểm tại nút giao Nguyễn Chí Thanh-đường Vành đai 1 không chỉ giúp tối ưu hóa mặt bằng thi công hạn hẹp, mà còn bảo đảm chất lượng, tiến độ chung của các công trình hạ tầng của thành phố, đồng thời duy trì tiêu chuẩn an toàn cao nhất cho người dân”.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài 39,585km, trong đó có 6,56km đi ngầm, 5,21km trên cao và 27,815km đi trên mặt đất. Tốc độ thiết kế tối đa là 120km/giờ (đoạn đi hầm là 90km/giờ).

Tuyến có 20 ga gồm 6 ga ngầm, 12 ga mặt đất và 2 ga trên cao, trong đó có 8 ga được thiết kế là ga trung chuyển.

Điểm đầu dự án tại khu vực đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám; kết thúc tại ga S20 (nằm trên địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân).

Tuyến bắt đầu từ khu vực đường Văn Cao giao cắt đường Hoàng Hoa Thám, đi ngầm dưới đường Văn Cao-Liễu Giai-Nguyễn Chí Thanh-Trần Duy Hưng.

Sau khi đi qua Trung tâm Hội nghị quốc gia thì tuyến chạy trên mặt đất tại dải phân cách giữa Đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc-Hòa Bình đến cuối tuyến.

Dự án kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân), đồng thời có dự trù điều kiện để kéo dài tuyến đến khu vực Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam (xã Yên Bài), đường sắt liên vùng Hà Nội-Phú Thọ trong tương lai khi có nhu cầu.

Có thể bạn quan tâm

Hạ Long nhìn từ trên cao. (Ảnh: QUANG THỌ)

Quảng Ninh phát huy lợi thế biển

Từ những đêm rực sáng bên bờ vịnh Hạ Long đến các khu kinh tế, cảng biển, vùng nuôi trồng thủy sản công nghệ cao, Quảng Ninh đang từng bước chuyển tiềm năng biển thành động lực tăng trưởng.

Đội ngũ nhân viên của Vietnam Airlines luôn sẵn sàng hỗ trợ hành khách khi cần thiết.

Khách bay quốc tế tại Nội Bài có thể tự làm thủ tục và gửi hành lý tự động

Từ nay, hành khách đi các chuyến bay quốc tế của Vietnam Airlines tại Nhà ga T2, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài có thể tự làm thủ tục và ký gửi hành lý qua hệ thống kiosk tự động, góp phần mang lại trải nghiệm mới thuận tiện, chủ động hơn cho hành khách, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác tại sân bay.

Cô và trò Trường tiểu học Suối Hoa, phường Kinh Bắc.

Bắc Ninh giảm tối thiểu 30 đến 50% đầu mối quản lý trường học sau sắp xếp

Ngày 22/7, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh Lê Xuân Lợi đã ký ban hành công văn số 7913/UBND-NC về sắp xếp cơ sở giáo dục mầm non, phổ thông, thường xuyên, giáo dục nghề nghiệp công lập trên địa bàn tỉnh. Theo đó, Bắc Ninh sẽ giảm từ 30 đến 50% đầu mối quản lý trường học so thời điểm 1/7/2025.

Phường Hải An (Hải Phòng) phối hợp Bệnh viện Hữu nghị Việt-Tiệp và Bệnh viện đa khoa Quốc tế tổ chức khám sức khỏe định kỳ, khám sàng lọc miễn phí cho người có công cao tuổi, người khuyết tật cao tuổi và thành viên hộ cận nghèo cao tuổi trên địa bàn.

Không "khoán trắng" cho ngành y tế trong chăm sóc sức khỏe toàn dân

Theo Sở Y tế Hải Phòng, công tác triển khai khám sức khỏe định kỳ, khám sàng lọc miễn phí cho người dân đến nay được kích hoạt đồng bộ trên 114/114 xã, phường, đặc khu; bảo đảm 100% người dân thuộc các hộ nghèo, gia đình chính sách và đồng bào khu vực hải đảo khó khăn đều có cơ hội tiếp cận dịch vụ y tế hoàn toàn miễn phí.

Hồ điều hòa Ngọc Thụy có dấu hiệu ô nhiễm sau thời gian đưa vào sử dụng. (Ảnh: HỒNG QUÂN)

Hà Nội: Hồ điều hòa Công viên Ngọc Thụy bốc mùi, ô nhiễm kéo dài

Mới đưa vào sử dụng chưa lâu, hồ điều hòa trong Công viên Ngọc Thụy (phường Bồ Đề, Hà Nội) từng được kỳ vọng là lá phổi xanh cho khu vực. Thế nhưng, những ngày gần đây, mặt hồ phủ kín rong tảo, nước đổi màu, mùi hôi bốc lên nồng nặc khiến không ít người dân lo ngại về nguy cơ ô nhiễm nếu tình trạng này không sớm được xử lý.

Liên đoàn Lao động thành phố Hải Phòng biểu dương lao động sáng tạo, lao động giỏi năm 2025.

Hình thành đội ngũ công nhân vững mạnh

Nhiều năm qua, phong trào lao động giỏi, lao động sáng tạo do Liên đoàn Lao động thành phố Hải Phòng phát động trở thành nguồn sinh khí, khơi dậy tinh thần vượt khó, sức sáng tạo không giới hạn của người lao động.