Khẩn trương hoàn thiện Báo cáo tiền khả thi đường Vành đai 5

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, trình Chính phủ trong ngày 6/7/2026, trên cơ sở tiếp thu đầy đủ ý kiến các bộ, ngành, địa phương và Hội đồng thẩm định nhà nước.

(Ảnh minh họa)
(Ảnh minh họa)

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 350/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại cuộc họp về nguồn vốn cho Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo kết luận, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc khẳng định, Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển của Vùng Thủ đô nói chung và Thủ đô Hà Nội nói riêng; đồng thời là một trong những công trình trọng điểm thực hiện trong giai đoạn 2026-2030 theo Chương trình hành động triển khai Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Phó Thủ tướng đánh giá cao Bộ Xây dựng đã chủ động phối hợp các địa phương trong công tác nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư dự án; yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp Bộ Tài chính và các bộ, ngành, địa phương liên quan tiếp thu đầy đủ các ý kiến tại cuộc họp, kết luận của Hội đồng thẩm định nhà nước để hoàn thiện hồ sơ.

Trong đó, Bộ Xây dựng được giao khẩn trương rà soát bước đầu tổng mức đầu tư, nhu cầu vốn giai đoạn 2026-2030, bảo đảm tính đúng, tính đủ, phù hợp với khả năng hỗ trợ từ ngân sách Trung ương đối với các dự án cao tốc đang triển khai; đồng thời đánh giá toàn diện các phương án đầu tư, lựa chọn hình thức đầu tư tối ưu, hiệu quả.

Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương có ý kiến về nguồn vốn, khả năng cân đối và phương án bố trí vốn cho dự án, gửi Bộ Xây dựng trong ngày 5/7/2026; đồng thời làm rõ cơ chế, chính sách đặc thù liên quan thẩm định nguồn vốn, khả năng cân đối vốn trong trường hợp ngân sách Trung ương chưa đáp ứng đủ nhu cầu.

Đối với các địa phương có tuyến đi qua, Phó Thủ tướng yêu cầu tiếp tục triển khai dự án theo chủ trương đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt; chủ động bố trí vốn ngân sách địa phương theo quy định, bảo đảm tiến độ thực hiện.

Trên cơ sở ý kiến của các bộ, ngành và địa phương, Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, trình Chính phủ trong ngày 6/7/2026.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã có Tờ trình số 54/TTr-BXD trình Thủ tướng Chính phủ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án. Theo đề xuất, tuyến Vành đai 5 có điểm đầu và điểm cuối tại Km367+100 đường Hồ Chí Minh, thuộc xã Yên Bài (thành phố Hà Nội), với tổng chiều dài khoảng 321km, đi qua 7 địa phương gồm: Thành phố Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, thành phố Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.

Dự án được đầu tư quy mô 6 làn xe, riêng đoạn qua Thái Nguyên quy mô 4 làn xe. Theo phương án thiết kế bước đầu, khoảng 99% chiều dài tuyến đi thấp, chỉ khoảng 3,1km là cầu cạn, bố trí trên địa bàn Ninh Bình.

Theo hồ sơ tiền khả thi, dự án có bước đầu tổng mức đầu tư khoảng 235.741 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương dự tính bố trí khoảng 178.969 tỷ đồng để đầu tư phần tuyến chính và thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; ngân sách địa phương khoảng 56.772 tỷ đồng để đầu tư đường song hành và các hạng mục liên quan.

Do quy mô lớn, đi qua nhiều địa phương, dự án được đề xuất chia thành 15 dự án thành phần, gồm 7 dự án giải phóng mặt bằng và đường song hành tại các địa phương, cùng 8 dự án đầu tư tuyến chính, trong đó có một dự án riêng đối với các cầu lớn liên vùng.

Mặc dù quy mô đầu tư rất lớn, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu căn bản hoàn thành dự án trong năm 2030 và đưa vào khai thác từ năm 2031.

Tại Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Bộ Xây dựng đề xuất phương án đầu tư công đối với tuyến chính cao tốc, thay cho phương thức PPP, nhằm bảo đảm tính khả thi, giảm chi phí logistics, tạo động lực thu hút đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng giai đoạn 2026-2030.

Theo phương án này, Nhà nước bố trí vốn ngân sách để đầu tư toàn tuyến; sau khi hoàn thành sẽ tổ chức thu phí sử dụng với mức dự tính khoảng 1.300 đồng/xe con/km. Nguồn thu được sử dụng để bù đắp chi phí đầu tư, phục vụ công tác quản lý, vận hành, bảo trì công trình.

Tại cuộc họp thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của Bộ Xây dựng tổ chức ngày 1/7, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, Chủ tịch Hội đồng thẩm định nhà nước, yêu cầu nâng cao chất lượng hồ sơ trình cấp có thẩm quyền, bảo đảm cơ sở khoa học, chặt chẽ, khách quan; đồng thời làm rõ phương án nút giao, công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật, rà soát tổng mức đầu tư và suất đầu tư từng dự án thành phần của Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.

Đối với công tác giải phóng mặt bằng, Bộ trưởng yêu cầu các địa phương chủ động chuẩn bị, sớm hoàn thiện hồ sơ cọc giải phóng mặt bằng ngay sau khi dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư; nghiên cứu phương án cầu cạn tại khu vực đô thị, khu công nghiệp (đoạn qua Ninh Bình) nhằm hạn chế vướng mắc.

Bộ trưởng cũng nhấn mạnh yêu cầu phát huy trách nhiệm của các địa phương trong huy động nguồn lực, tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và đầu tư đường song hành; đồng thời yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị tư vấn phối hợp chặt chẽ với địa phương trong rà soát nguồn vật liệu, bãi đổ thải, tối ưu chi phí, bảo đảm hiệu quả đầu tư dự án.

Có thể bạn quan tâm

Bà Trịnh Thị Hương, Phó Cục trưởng Cục Phát triển doanh nghiệp tư nhân và kinh tế tập thể - Bộ Tài chính. (Ảnh: BTC)

Hỗ trợ đúng nhu cầu để doanh nghiệp lớn lên

Chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa đang được định hướng lại theo hướng có trọng tâm, gắn với nhu cầu và quá trình trưởng thành của doanh nghiệp. Dự thảo Luật mới đồng thời chú trọng giảm chi phí tuân thủ, khơi thông nguồn lực và tạo thuận lợi hơn cho hộ kinh doanh chuyển đổi, doanh nghiệp từng bước nâng quy mô.

Ông Hoàng Văn Thu, Phó Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước. (Ảnh: Ban Tổ chức)

Chứng khoán nghiên cứu giao dịch xuyên trưa, phân bảng cổ phiếu

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đang nghiên cứu phân bảng cổ phiếu, giao dịch xuyên trưa, điều chỉnh biên độ giá và một số cơ chế giao dịch mới. Các phương án chỉ được triển khai sau khi đánh giá đầy đủ tác động, bảo đảm an toàn hệ thống và ổn định thị trường.

Dự án thành phần 1: đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ-La Sơn hiện còn hơn 746 tỷ đồng vốn kéo dài ngân sách Trung ương cần giải ngân. (Ảnh: TT)

Quảng Trị chỉ đạo quyết liệt tháo gỡ khó khăn, phấn đấu giải ngân 100% vốn kéo dài ngân sách Trung ương

Các dự án sử dụng nguồn vốn kéo dài từ ngân sách Trung ương chỉ được phép giải ngân đến hết ngày 31/12/2026, trong khi thời gian còn lại rất ngắn và Quảng Trị đang bước vào mùa mưa lũ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị yêu cầu rất cao để phấn đấu hoàn thành mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn được phép kéo dài. 

VISSAN triển khai kế hoạch sản xuất hàng tết từ đầu tháng 9/2026. (Ảnh: SATRA)

SATRA chủ động nguồn hàng cung ứng Tết Đinh Mùi 2027

Từ vùng nguyên liệu, nhà máy chế biến, chợ đầu mối đến hệ thống bán lẻ, SATRA đang triển khai kế hoạch chuẩn bị hàng Tết Đinh Mùi 2027 với quy mô dự trữ hơn 376 tỷ đồng, đồng thời tăng cường công tác an toàn thực phẩm, logistics và khuyến mại kích cầu nhằm phục vụ thị trường Thành phố Hồ Chí Minh.

Người dân Thủ đô chủ động giữ gìn không gian sống. (Ảnh: Thanh Hậu)

Bảo đảm chất lượng môi trường cho người dân nông thôn Thủ đô

Từ những buổi tổng vệ sinh cuối tuần tạo ra những tuyến đường không rác… thành phố Hà Nội đang biến phong trào bảo vệ môi trường thành việc làm thường xuyên của cộng đồng. Khi người dân tham gia giữ gìn không gian sống, tiêu chí môi trường trong nông thôn mới không còn nằm trên giấy, mà trở thành một phần chất lượng sống.

Mở rộng kết nối, chia sẻ dữ liệu nhằm hỗ trợ người dân, doanh nghiệp thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu. (Ảnh: CHQ)

Giữ thông suốt thủ tục xuất nhập khẩu sau phân cấp

Thẩm quyền giải quyết nhiều thủ tục xuất nhập khẩu đang chuyển về địa phương, kéo theo yêu cầu điều chỉnh cách tiếp nhận hồ sơ và trao đổi dữ liệu. Việc mở rộng Cổng thông tin một cửa quốc gia được tính toán theo hiện trạng từng hệ thống, nhằm kết nối đúng cơ quan xử lý, tránh trùng lặp và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.

Ảnh: THÀNH ĐẠT

Giá vàng ngày 6/10: Thế giới tiếp đà giảm, trong nước đi ngang phiên thứ 3 liên tiếp

Giá vàng thế giới hôm nay (6/10) tiếp tục giảm xuống mức 4.125,9 USD/ounce, trong bối cảnh kỳ vọng lãi suất duy trì ở mức cao tiếp tục hỗ trợ lợi suất trái phiếu Mỹ. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đi ngang phiên thứ 3 liên tiếp, niêm yết lần lượt ở mức 143,5 triệu đồng/lượng và 143 triệu đồng/lượng.

Trang sức bạc. (Ảnh: THU LAN)

Sáng 6/10, giá bạc thế giới giảm nhẹ

Sáng 6/10, giá bạc thế giới giảm nhẹ về ngưỡng hơn 60 USD/ounce trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ tăng vọt, lấn át các yếu tố hỗ trợ từ số liệu việc làm Mỹ yếu hơn dự kiến và khả năng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tăng lãi suất trong tháng 10 trở nên mờ nhạt.

Ảnh minh họa. (Ảnh: nhandan.vn)

Phát huy giá trị và uy tín Thương hiệu quốc gia Việt Nam

Qua 23 năm thực hiện, Chương trình Thương hiệu quốc gia Việt Nam đã khẳng định vai trò quan trọng trong việc nâng cao nhận thức toàn xã hội, nhất là của cộng đồng doanh nghiệp về vai trò của thương hiệu trong sản xuất, kinh doanh và hội nhập quốc tế. 

Công ty cổ phần Cảng quốc tế Nam Vân Phong (Khu kinh tế Vân Phong) đang chờ những quyết định về quy hoạch để mở rộng kho bãi và nâng khả năng tiếp nhận tàu lên 70.000DWT cập cảng.

Khơi thông động lực kinh tế biển

Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa vừa tổ chức hội nghị gặp mặt doanh nghiệp cảng biển, lắng nghe các kiến nghị để tỉnh tập trung tháo gỡ những “điểm nghẽn” nhằm đưa cảng biển và logistics trở thành động lực tăng trưởng mới của nền kinh tế địa phương.