Hải Phòng đang từng bước xây dựng đội ngũ nhân lực logistics chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu hội nhập và sự phát triển mạnh mẽ của ngành trong tương lai.
Hội thảo là cơ hội để các nhà hoạch định chính sách, chuyên gia, nhà cung cấp dịch vụ và cộng đồng doanh nghiệp trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm, đề xuất các giải pháp khả thi nhằm nâng cao hiệu quả logistics, giảm chi phí và tăng cường kết nối chuỗi cung ứng. Đồng thời, hội thảo cũng thúc đẩy các giải pháp logistics gắn với chuyển đổi xanh và phát triển bền vững, là cơ hội tìm hiểu dịch vụ và cách làm.
Tại Hải Phòng, các trường đại học đã xây dựng khoa, chuyên ngành riêng về logistics và quản lý chuỗi cung ứng. Các trường nghề cũng tích cực triển khai chương trình đào tạo thực hành, kết hợp với doanh nghiệp giúp sinh viên tiếp cận thực tế, nâng cao năng lực nghề nghiệp ngay từ khi còn trên ghế nhà trường.
Thành phố cũng đẩy mạnh hợp tác quốc tế trong đào tạo nhân lực logistics với các quốc gia có ngành logistics phát triển như Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức. Một số chương trình đào tạo song bằng và chuyển giao công nghệ đào tạo cũng đang được triển khai nhằm nâng cao chất lượng nhân lực.
 |
| Các đại biểu trình bày giải pháp tối ưu dành cho doanh nghiệp logistics Hải Phòng. |
Phó Trưởng ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng, ông Bùi Ngọc Hải, khẳng định, Hải Phòng đã chủ động xây dựng và triển khai quy hoạch logistics hiện đại, đồng bộ, tập trung phát triển các trung tâm logistics quy mô lớn như khu vực Đình Vũ-Cát Hải, Nam Đình Vũ, VSIP. Những khu vực này không chỉ đóng vai trò lưu trữ, trung chuyển hàng hóa, mà còn là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, kết nối trực tiếp với các khu công nghiệp, cảng biển và các tuyến giao thông chiến lược.
Tuy nhiên, các đại biểu cũng nhìn nhận rằng, ngành logistics của Hải Phòng vẫn chưa phát triển tương xứng với tiềm năng và vai trò trung tâm kinh tế biển, cửa ngõ giao thương quốc tế. Chi phí logistics của Việt Nam nói chung và Hải Phòng nói riêng vẫn cao so với các quốc gia trong khu vực, tạo thách thức lớn cho doanh nghiệp trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh.
Một trong những nguyên nhân chính là sự liên kết trong chuỗi cung ứng giữa các doanh nghiệp còn lỏng lẻo. Mối quan hệ giữa doanh nghiệp logistics với doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu hiện nay chủ yếu mang tính hợp tác từng phần, chưa phát triển thành quan hệ chiến lược.
Nhiều doanh nghiệp chưa tận dụng được lợi thế của nhau để tối ưu hóa chuỗi cung ứng. Đặc biệt, việc sử dụng sản phẩm, dịch vụ nội khối doanh nghiệp địa phương còn hạn chế, chưa tạo được sức mạnh tổng hợp để thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành logistics.
Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam Lê Quốc Anh cho biết, chúng tôi sẵn sàng phục vụ doanh nghiệp tại Hải Phòng với những giải pháp hậu cần được thiết kế riêng. Khi mỗi doanh nghiệp, mỗi ngành cùng hành động, thì mục tiêu phát triển bền vững, độc lập, tự cường, hội nhập sâu rộng sẽ không còn xa vời. Và Bưu điện Việt Nam cam kết là một hạ tầng quốc gia xanh, số, đổi mới và kết nối mạnh mẽ cho cộng đồng doanh nghiệp tại Hải Phòng.
 |
| Cảng Nam Đình Vũ. |
Thành phố Hải Phòng định hướng xây dựng các mô hình chuỗi cung ứng khép kín, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, phát triển hạ tầng mềm, đồng thời chú trọng đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường trong nước và quốc tế.
Những giải pháp mà các đại biểu chỉ ra tại hội thảo không chỉ giúp giảm chi phí logistics, mà còn là điều kiện tiên quyết để Hải Phòng hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm logistics hiện đại, hiệu quả và đẳng cấp quốc tế trong tương lai gần.
