Tin tức Sản phẩm Câu chuyện phát triển Multimedia Hỏi/Đáp

Kinh tế

Gỡ khó cho làng nghề cơ khí, vận tải thủy Việt An

Làng nghề sông nước Việt An nay là làng nghề cơ khí, vận tải thủy Việt An sầm uất như một khu phố, nhà cửa san sát kéo dài đến tận mép sông Lô. Hàng trăm tàu thuyền lớn nhỏ đậu kín nửa khúc sông. Hoạt động vận tải sôi động suốt đêm ngày.
Hoạt động kinh doanh vận tải thủy tại thôn Việt An rất sôi động.
Hoạt động kinh doanh vận tải thủy tại thôn Việt An rất sôi động.

Thôn Việt An vốn là một xóm chài nhỏ thuộc xã Việt Xuân, huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc, gần cầu Việt Trì. Mảnh đất này gắn với các vị thần trị thủy sông Lô, sông Hồng, với thời đại Hùng Vương. Từ ngàn đời nay, sông Lô và sông Phó Đáy đã nuôi sống người dân thôn Việt An.

Ông Trần Hoa Vinh, Trưởng thôn Việt An nhớ thủa trước, người dân trong thôn sống nhờ nghề đánh bắt cá. Chỗ nào có cá là đi, dọc theo các triền sông đến tận Lào Cai, Yên Bái. Thời bao cấp bà con đổi cá lấy tem phiếu mua gạo.

Giờ thì đánh cá chủ yếu để giải trí. Cả thôn đã xoay sang kinh doanh vận tải thủy, sửa chữa, đóng mới tàu thuyền, hoặc khai thác cát, làm bến bãi, sản xuất vật liệu, toàn những nghề ra tiền. Đất chật, nhiều hộ phải thuê đất nơi khác làm nơi neo đậu, sửa chữa tàu thuyền. Nay cả thôn có khoảng 40 tàu thuyền vận tải từ 500 tấn trở lên, trong đó có 3 xà lan trọng tải 2.000 tấn. Những ngôi nhà to đẹp trong thôn đều do vận tải thủy mà có.

Trong thôn có nhà anh Tấn, anh Lương, anh Toàn, anh Giang sở hữu nhiều tàu lớn. Một chiếc tàu 2.000 tấn giờ giá khoảng 16 tỷ đồng. Tàu nhỏ cũng vài ba tỷ. Cứ đua nhau bán tàu bé, mua tàu lớn. Phong trào kinh doanh vận tải thủy từ thôn Việt An lan sang cả thôn Việt Hưng liền kề. Xã Việt Xuân nay có đến 10 doanh nghiệp vận tải thủy với hơn trăm tàu thuyền, 7 doanh nghiệp kinh doanh vật liệu xây dựng, 3 cơ sở sửa chữa, đóng mới các loại tàu, thuyền. Uy tín của làng nghề ngày một cao.

Thôn Việt An được xây dựng thành thôn văn hóa kiểu mẫu của xã Việt Xuân.
Thôn Việt An được xây dựng thành thôn văn hóa kiểu mẫu của xã Việt Xuân.

Thôn Việt An không có mét đất ruộng nào. Tất cả đều trông vào nghề cơ khí, vận tải thủy. Mọi người đều yêu nghề sông nước bởi đã gắn bó máu thịt với nó bao đời, như gia đình ông Nguyễn Văn Hòa.

Ông Hòa kể: "Nhà tôi có một xà lan trọng tải 2.000 tấn. Có những chuyến đi kéo dài nửa tháng, dọc theo sông Hồng, sông Thái Bình, ra đến biển. Cái gì cũng chở từ cát, sỏi, đá, chất đốt, cho đến thức ăn chăn nuôi. Nhưng giờ nhiều tàu quá, cạnh tranh rất quyết liệt. Các cơ quan chức năng cũng kiểm tra gắt gao hơn. Có thời điểm nhiều tàu phải nằm bờ vì không đủ giấy tờ hợp lệ, bởi thực tế cát, phần lớn sỏi là hàng trôi nổi, chuyên chở loại hàng này sẽ bị xử phạt, thậm chí giữ phương tiện. Bây giờ các chủ tàu trong thôn mong muốn hàng hóa phải có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, có hóa đơn, phiếu xuất kho hợp lệ để làm ăn lâu dài".

Người dân thôn Việt An cũng mơ ước làm ăn lớn. Ông Hòa nói, nếu như trên địa bàn thôn hình thành một tổ hợp sản xuất phục vụ ngành tàu thuyền, cơ khí thì sẽ sử dụng được nguồn thợ địa phương và giảm chi phí đóng mới, sửa chữa tàu bè.

Thực tế là huyện Vĩnh Tường đã quy hoạch một cụm công nghiệp tại khu đất 10ha ngoài đê của thôn Việt An. Đất giờ bỏ không, nhưng nhà đầu tư chưa vào vì diện tích quá nhỏ so quy mô cụm công nghiệp, đầu tư sẽ kém hiệu quả. Trong khi đó, nếu quy hoạch khu đất này thành một tổ hợp cơ khí đóng, sửa chữa tàu, kết hợp với khai thác làm bến cát và sản xuất vật liệu xây dựng thì rất phù hợp. Vì hiện nay, tại thôn Việt An đã có 6 bến tập kết cát, sỏi và sản xuất vật liệu xây dựng của các hộ dân, kinh doanh từ nhiều năm trước.

Người dân trong thôn nhiều năm gắn bó với nghề cơ khí đóng tàu.
Người dân trong thôn nhiều năm gắn bó với nghề cơ khí đóng tàu.

Ông Lê Tiến Sơn, Giám đốc Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên xây dựng Lương Bằng có trụ sở tại thôn Việt An khẳng định: Nếu được giao xây dựng hạ tầng sản xuất công nghiệp cho diện tích 10ha thôn Việt An, chúng tôi sẽ bắt tay cùng làm và sẽ tiết kiệm được nhiều chi phí. Hợp tác giữa làng nghề cơ khí, vận tải thủy Việt An với các cơ sở sản xuất, kinh doanh vật liệu xây dựng trên địa bàn sẽ phát triển tốt hơn.

Còn theo ông Trần Văn Lợi, Phó Chủ tịch UBND xã Việt Xuân, xã mong muốn điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương để tận dụng diện tích đất ven sông phát triển ngành cơ khí, vận tải thủy. Các cơ sở kinh doanh trên địa bàn xã đều mong tỉnh, huyện tạo điều kiện cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và cấp phép kinh doanh cho các bến bãi tập kết vật liệu xây dựng cũng như các cơ sở sản xuất khác trên địa bàn, tạo cơ sở pháp lý phát triển những ngành nghề kinh tế mũi nhọn của địa phương.

Hà Hồng Hà

Tin liên quan

Vĩnh Phúc kinh doanh vận tải thủy kinh tế mũi nhọn

Có thể bạn quan tâm

Bà Ngô Thị Nhung, Phó Giám đốc Kho bạc Nhà nước thông tin về tình hình hoạt động của Kho bạc Nhà nước những tháng đầu năm.

Công tác quản lý, điều hành ngân quỹ nhà nước tiếp tục được bảo đảm

Bám sát các chủ trương điều hành kinh tế-xã hội và dự toán ngân sách nhà nước năm 2026, Kho bạc Nhà nước tiếp tục điều hành ngân quỹ nhà nước tập trung, thống nhất, an toàn, chủ động, công khai, minh bạch và hiệu quả, đáp ứng đầy đủ, kịp thời các nhu cầu chi của ngân sách nhà nước và các đơn vị có giao dịch với Kho bạc Nhà nước.

Những điểm mới đáng chú ý của Nghị định số 200/2026/NĐ-CP về chào bán trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ

Những điểm mới đáng chú ý của Nghị định số 200/2026/NĐ-CP về chào bán trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ

Ngày 5/6/2026, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 200/2026/NĐ-CP quy định về chào bán trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ tại thị trường trong nước và chào bán trái phiếu doanh nghiệp ra thị trường quốc tế (thay thế Nghị định số 153/2020/NĐ-CP, Nghị định số 65/2022/NĐ-CP và Nghị định số 08/2023/NĐ-CP).

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì Hội nghị tổng kết tình hình thực hiện các dự án đường bộ cao tốc giai đoạn 2021-2025 thuộc danh mục 3.000 km. (Ảnh: Cổng thông tin Bộ Xây dựng)

Hiện thực hóa mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc

Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ và sự vào cuộc trách nhiệm của toàn hệ thống, ngành xây dựng và giao thông đã tạo nên những dấu ấn mang tính lịch sử. Tính đến cuối năm 2025, tổng chiều dài đường bộ cao tốc đưa vào khai thác đã vượt mốc 3.300km, mở ra không gian phát triển mới cho các vùng kinh tế trọng điểm và cả nước.

Chủ tịch Tập đoàn BRG, Phó Chủ tịch Thường trực Ngân hàng Thương mại cổ phần Đông Nam Á, Quyền Chủ tịch Hội doanh nhân tư nhân Việt Nam phát biểu tại Đại hội.

Phát triển nguồn lực phụ nữ vì mục tiêu phát triển đất nước trong giai đoạn mới

Đại hội đại biểu Phụ nữ toàn quốc lần thứ XIV đã tín nhiệm bầu bà Nguyễn Thị Nga - Chủ tịch Tập đoàn BRG, Phó Chủ tịch Thường trực Ngân hàng Thương mại cổ phần Đông Nam Á (SeABank), Quyền Chủ tịch Hội Doanh nhân tư nhân Việt Nam tiếp tục tham gia Ban Chấp hành Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam nhiệm kỳ 2026-2031.

Đại diện Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, đại diện tỉnh Bắc Ninh và các chuyên gia thảo luận tại Diễn đàn.

Chuyên gia chỉ rõ thách thức doanh nghiệp phải vượt qua để đạt tăng trưởng 2 con số

Trong khuôn khổ Vòng đối thoại địa phương Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam (VPSF) 2026, do Trung ương Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam triển khai tại tỉnh Bắc Ninh ngày 19/6, nhiều chuyên gia đã phân tích sâu, đưa ra đề xuất, giải pháp đột phá để doanh nghiệp nói chung, doanh nghiệp trẻ Bắc Ninh nói riêng phát huy lợi thế.

Bà Phạm Thị Hiền Trang, Giám đốc chuỗi Winmert+ trao quà tặng đến bà con xã Mèo Vạc.

5.000 phần quà WinMart+ trao tặng bà con Mèo Vạc, đánh dấu cửa hàng thứ 5.000

Ngày 18/6, chuỗi cửa hàng WinMart+ chính thức ra mắt cửa hàng thứ 5.000 trên toàn quốc tại xã Mèo Vạc, tỉnh Tuyên Quang. Đây là cột mốc ý nghĩa trên hành trình phát triển của mạng lưới bán lẻ có quy mô lớn nhất cả nước, đồng thời khẳng định cam kết mạnh mẽ của doanh nghiệp góp phần hiện đại hóa hạ tầng bán lẻ Việt Nam.

111 đồng chí trong Ban Chấp hành Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam khóa XIV, nhiệm kỳ 2026-2031 đại diện cho các tầng lớp phụ nữ, các dân tộc, tôn giáo, lĩnh vực công tác và thành phần xã hội trên cả nước.

Đồng chí Đỗ Nguyệt Ánh tham gia Ban Chấp hành Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam khóa XIV

Trong khuôn khổ Đại hội đại biểu Phụ nữ toàn quốc lần thứ XIV, nhiệm kỳ 2026-2031 diễn ra tại Hà Nội trong hai ngày 17 và 18/6, đồng chí Đỗ Nguyệt Ánh, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Điện lực miền bắc (EVNNPC), đã được tín nhiệm bầu vào Ban Chấp hành Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam khóa XIV.

Ông Nguyễn Quang Trí, Giám đốc Điều hành Marketing Vinamilk và ông Đỗ Thanh Tuấn, Giám đốc Đối Ngoại Vinamilk cùng 5 giải thưởng đạt được tại Giải thưởng Đổi mới sáng tạo ngành Sữa toàn cầu 2026, Barcelona-Tây Ban Nha. (Ảnh: Xavier)

Vinamilk chào đón kỷ niệm 50 năm thành lập với 5 giải thưởng quốc tế tại Hội nghị Sữa toàn cầu 2026

Tại World Dairy Innovation Awards 2026 (Giải thưởng Đổi mới sáng tạo ngành Sữa toàn cầu 2026) diễn ra trong khuôn khổ Hội nghị Sữa toàn cầu tại Barcelona (Tây Ban Nha), vượt qua nhiều tên tuổi lớn của ngành sữa thế giới, Vinamilk đã giành 5 giải thưởng từ 17 đề cử lọt vào vòng chung kết.

Ảnh minh họa: Kitco.com

Sáng 19/6, giá bạc quay đầu giảm

Sáng 19/6, giá bạc thế giới quay đầu giảm về ngưỡng gần 65 USD/ounce. Cùng chiều với thị trường thế giới, nhiều doanh nghiệp trong nước cũng điều chỉnh giá bạc giảm theo cả 2 chiều mua-bán.

Dòng vốn xanh tiếp tục mở rộng. (Đồ họa HỒNG ANH)

Mở lối cho dòng vốn xanh

Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu tăng trưởng nhanh, bền vững, yêu cầu về chất lượng tăng trưởng, chuyển đổi xanh, kinh tế tuần hoàn và thực hành các tiêu chuẩn môi trường, xã hội và quản trị doanh nghiệp (ESG) đang ngày càng trở nên cấp thiết.

Sản xuất hàng may mặc xuất khẩu tại Tổng công ty cổ phần Dệt may Nam Định.

Hoàn thiện chuỗi cung ứng dệt may

Mặc dù đứng vào top 3 quốc gia xuất khẩu dệt may hàng đầu thế giới nhưng giá trị mang lại của ngành dệt may Việt Nam còn thấp, thiếu ổn định do phụ thuộc chủ yếu vào nguồn nguyên phụ liệu nhập khẩu. 

Phế liệu xây dựng từ các ngôi nhà phá dỡ để giải tỏa cho các dự án giao thông đang khiến cho lượng rác thải trở thành quá tải tại các bãi rác Hà Nội. (Ảnh: Trịnh Xuân Giang)

Áp lực ô nhiễm từ phế thải xây dựng và vấn đề tái sinh tài nguyên tại Hà Nội

Quá trình đô thị hóa nhanh tại Hà Nội đang kéo theo lượng lớn phế thải xây dựng phát sinh, gây áp lực nặng nề lên môi trường và hạ tầng xử lý. Trước thực trạng đổ trộm, quá tải bãi thải, việc chuyển đổi từ “thải bỏ” sang “tái chế” theo mô hình kinh tế tuần hoàn là yêu cầu tất yếu nhằm hướng tới phát triển đô thị bền vững.