Đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn nguy cơ chậm tiến độ vì thiếu bãi đổ thải

Là dự án trọng điểm, phấn đấu hoàn thành cơ bản trong năm 2026 nhưng hiện tại vì thiếu bãi đổ đất, đá thải dư thừa, dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn tại tỉnh Thái Nguyên đang có nguy cơ chậm tiến độ.

Thi công đào, san ủi một phân đoạn trong dự án.
Thi công đào, san ủi một phân đoạn trong dự án.

Hiện nay đang là mùa khô, thuận lợi cho việc đẩy nhanh tiến độ thi công, nhưng hầu hết các nhà thầu đang phải thi công cầm chừng hoặc tạm dừng.

Dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn có tổng mức đầu tư hơn 5.700 tỷ đồng. Dự án có chiều dài gần 29km, thiết kế bốn làn xe, kết nối thúc đẩy liên kết vùng và sẽ là một đoạn thuộc đường cao tốc Hà Nội-Cao Bằng trong tương lai gần. Sau một thời gian phải dừng thi công do mưa lũ liên tiếp trong những tháng cuối năm 2025, những ngày này, trên công trường, tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công. Tuy nhiên, việc thi công chỉ có thể triển khai tại những đoạn tuyến đã bố trí được bãi đổ thải.

Theo ông Nguyễn Thế Anh, Phó Chỉ huy trưởng công trình, Công ty cổ phần 484, khối lượng đào trong gói thầu của đơn vị rất lớn. Từ Km13 đến Km15+228, tổng khối lượng đất, đá dư thừa phải đào đổ đi lên tới khoảng

1,4 triệu mét khối. Hiện tại, số lượng bãi đổ thải đã có mới chỉ đáp ứng đổ được khoảng 50.000 mét khối. Không có bãi đổ thải, vài tháng qua, đơn vị phải tạm dừng thi công dù hết sức sốt ruột.

Tương tự như vậy, nhiều phân đoạn thi công của Tổng công ty xây dựng Trường Sơn cũng đang tạm dừng, máy móc nằm im chờ việc. Ông Trịnh Văn Mạnh, Giám đốc điều hành dự án của Tổng công ty cho biết: “Các bãi được đổ đã cơ bản đầy. Còn khoảng 800.000 mét khối đất, đá dư thừa vẫn chưa biết đổ vào đâu. Việc tự thỏa thuận các bãi đổ với người dân gặp rất nhiều khó khăn. Thiếu bãi đổ đã ảnh hưởng lớn tới tiến độ thi công”.

Không giống như thi công đường đường cao tốc tại các tỉnh miền xuôi, miền nam, chủ yếu sử dụng đất đắp, đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn đi qua rất nhiều đồi núi cao do vậy phải san gạt, đổ đi hàng triệu mét khối đất, đá thừa. Tại phân đoạn từ Km16+660 đến Km 21, khối lượng đất, đá dư thừa lên tới khoảng 1 triệu mét khối nhưng các vị trí bãi đổ hiện mới chỉ đáp ứng được hơn 80 nghìn mét khối. Theo các nhà thầu thi công dự án, nhu cầu bãi đổ thải rất cấp bách khi thời gian thi công không còn nhiều vì sắp tới mùa mưa, do đó, rất cần chính quyền địa phương vào cuộc quyết liệt để giải quyết vấn đề này.

Theo Ban điều hành dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn, tổng khối lượng đất, đá đào, đắp của dự án là gần 13 triệu mét khối. Trong đó, khối lượng đất, đá dư thừa phải đổ vào các bãi đổ là hơn 8,3 triệu mét khối. Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt, dự án được bố trí 34 bãi đổ thải với diện tích hơn 820.000 m2, tổng dung tích chứa hơn 8,3 triệu mét khối. Tuy nhiên, đến trung tuần tháng 1/2026, chủ đầu tư và các nhà thầu mới chỉ thực hiện được tại 14 vị trí với dung tích chứa khoảng 3,3 triệu mét khối.

Theo Ban điều hành dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn, tổng khối lượng đất, đá đào, đắp của dự án là gần 13 triệu mét khối. Trong đó, khối lượng đất, đá dư thừa phải đổ vào các bãi đổ là hơn 8,3 triệu mét khối. Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt, dự án được bố trí 34 bãi đổ thải với diện tích hơn 820.000m2, tổng dung tích chứa hơn 8,3 triệu mét khối. Tuy nhiên, đến trung tuần tháng 1/2026, chủ đầu tư và các nhà thầu mới chỉ thực hiện được tại 14 vị trí với dung tích chứa khoảng 3,3 triệu mét khối.

Khi bước vào thi công, chủ đầu tư và nhà thầu đã đề xuất bổ sung 7 vị trí bãi đổ thải mới và đã được Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Kạn cũ và Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên mới chấp thuận. Tuy nhiên, khi bắt tay vào thực hiện, trong số này chỉ có bốn vị trí triển khai được với dung tích chứa khoảng 2,7 triệu mét khối. Như vậy, còn tới hơn 2 triệu mét khối đất, đá dư thừa nữa hiện chưa có chỗ để đổ.

Theo Ban điều hành dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn, nguyên nhân dẫn đến tình trạng thiết kế bãi đổ thải có nhưng thực tế không tiếp cận, triển khai được là do người dân không đồng ý với giá đền bù tài sản trên đất; vị trí bãi đổ đã được chủ đất chấp thuận nhưng đường vận chuyển đi qua đất của chủ khác cho nên không đồng ý cho đi qua; có tình trạng các hộ dân liên kết, thống nhất với nhau đòi đền bù giá cao (gấp 5-6 lần so với giá thực tế); không bố trí được đường công vụ; một số vị trí có dung tích chứa thấp… Bên cạnh đó, đặc thù tuyến đường này một bên là Đường tỉnh 259, một bên sát suối nên việc bố trí bãi đổ cũng gặp khó khăn, có nguy cơ cao ảnh hưởng tới đường tỉnh và dòng chảy.

Hiện tại, giải pháp đang được các nhà thầu áp dụng là chủ động tìm vị trí đổ thải, tự thỏa thuận với người dân rồi báo cáo chính quyền địa phương xem xét chấp thuận. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình thế do không phải phân đoạn nào cũng có những vị trí đổ thuận lợi, nhiều khu vực vướng vào rừng tự nhiên, đất lúa trong khi một số hộ dân đẩy giá thỏa thuận lên cao, vượt quá khả năng của nhà thầu.

Việc xoay sở, đi tìm bãi đổ thải cho dù đã có thiết kế ban đầu rõ ràng là việc thực hiện chắp vá, không bền vững, đặt ra thách thức về bảo đảm môi trường trong quá trình đổ thải. Để tháo gỡ, Ban điều hành dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn đã phối hợp các nhà thầu, chính quyền địa phương rà soát, đề nghị bổ sung thêm 19 vị trí đổ thải dọc tuyến. Về cơ bản, các vị trí này đáp ứng được các quy định về đất đai, bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, việc đưa các bãi đổ thải này vào hoạt động hay không vẫn lại đang “mắc” thỏa thuận với người dân.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn phải hoàn thành trong năm 2026, tức là còn gần một năm nữa. Tuy nhiên, thời gian dành cho công tác đào, đắp của dự án này phải hoàn thành cơ bản vào tháng 6, thời điểm trước mùa mưa, nghĩa là chỉ còn hơn 5 tháng nữa. Hiện tại, còn hơn 2 triệu mét khối đất, đá dư thừa nữa vẫn chưa biết đổ đi đâu đang là thách thức rất lớn cho tiến độ chung của dự án này.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn phải hoàn thành trong năm 2026, tức là còn gần một năm nữa. Tuy nhiên, thời gian dành cho công tác đào, đắp của dự án này phải hoàn thành cơ bản vào tháng 6, thời điểm trước mùa mưa, nghĩa là chỉ còn hơn 5 tháng nữa. Hiện tại, còn hơn 2 triệu mét khối đất, đá dư thừa nữa vẫn chưa biết đổ đi đâu đang là thách thức rất lớn cho tiến độ chung của dự án này.

Theo Phó Giám đốc Ban điều hành dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn Lê Đức Hoài, đơn vị đã kiến nghị tỉnh Thái Nguyên khẩn trương rà soát, bổ sung các vị trí đổ thải phù hợp. Trong đó, tập trung vào các vị trí đất xen kẹp, khe trũng, đất có giá trị canh tác thấp. Đồng thời, đơn vị đề xuất phân cấp cho chính quyền cấp cơ sở chủ động xem xét, chấp thuận phương án cải tạo đất cho người dân để rút ngắn thời gian thực hiện các thủ tục.

Theo dự kiến, dự án đường cao tốc Thái Nguyên-Chợ Mới sẽ được khởi công vào giữa năm 2026, dự án đường cao tốc Bắc Kạn-Cao Bằng cũng sẽ sớm được triển khai. Hai dự án này với chiều dài tuyến hàng trăm ki-lô-mét, đi qua nhiều đồi, núi và khối lượng đất, đá dư thừa rất lớn. Nếu không chủ động, tìm ra một giải pháp căn cơ tổng thể thì tình trạng thiếu bãi đổ thải sẽ lại tiếp tục diễn ra.

Có thể bạn quan tâm

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 21/8: Giá vàng trong nước chỉ cao hơn thế giới 2 triệu đồng/lượng, mức chênh thấp nhất trong nhiều năm qua

Giá vàng thế giới hôm nay (21/8) tăng lên mức 4.542 USD/ounce trong bối cảnh thị trường tiếp tục nhận được hỗ trợ từ nhu cầu trú ẩn an toàn trước các rủi ro địa chính trị và sự suy yếu của USD. Trong nước, giá vàng miếng SJC bán ra ở mức 146,6 triệu đồng/lượng, đắt hơn giá thế giới 2 triệu đồng/lượng.

Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn làm việc với Bộ trưởng Kế hoạch, Hợp tác quốc tế và Phát triển Cộng hòa Ghi-nê Ismaël NaBé. (Ảnh: Bộ Tài chính)

Việt Nam và Ghi-nê mở rộng hợp tác kinh tế, đầu tư

Việt Nam sẵn sàng trở thành cửa ngõ để Ghi-nê tiếp cận thị trường ASEAN gần 700 triệu dân, đồng thời kỳ vọng Ghi-nê sẽ tạo điều kiện để doanh nghiệp Việt Nam mở rộng đầu tư, kinh doanh tại thị trường châu Phi.

Chuỗi livestream góp phần đưa chính sách thuế đến gần hơn với doanh nghiệp, hộ và cá nhân kinh doanh. (Ảnh: Cục Thuế)

Cục Thuế triển khai chuỗi livestream hỗ trợ người nộp thuế

Cục Thuế triển khai chuỗi livestream “Đồng hành cùng doanh nghiệp, hộ, cá nhân kinh doanh năm 2026” nhằm phổ biến chính sách, hướng dẫn thực hiện và trực tiếp giải đáp những vướng mắc của người nộp thuế. Hai chương trình đầu tiên sẽ được phát trong tháng 8/2026.

Dự án Trường nội trú liên cấp xã Hướng Phùng đang được khẩn trương hoàn thiện để kịp đưa vào sử dụng đầu năm mới (Ảnh: HƯƠNG GIANG)

Quảng Trị yêu cầu đến 31/8 giải ngân vốn đầu tư công đạt tối thiểu 60% kế hoạch năm 2026

Ngày 20/8, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị cho biết, Chủ tịch Lê Hồng Vinh vừa ký công văn yêu cầu các sở, ban, ngành, đơn vị cấp tỉnh, Ủy ban nhân dân các xã, phường, đặc khu tiếp tục đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, duy trì tỷ lệ giải ngân cao hơn mức bình quân chung của cả nước. 

Việc được Trung Quốc cấp thêm 140 mã số vùng trồng và 31 mã số cơ sở đóng gói sẽ góp phần mở rộng năng lực tham gia chuỗi xuất khẩu chính ngạch của sầu riêng Đắk Lắk. (Ảnh: Nguyễn Công Lý)

Trung Quốc phê duyệt thêm 140 mã số vùng trồng và 31 mã số cơ sở đóng gói cho sầu riêng Đắk Lắk

Ngày 20/8, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk Nguyễn Thiên Văn cho biết, Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC) vừa thông báo chấp thuận cấp thêm cho tỉnh Đắk Lắk 140 mã số vùng trồng, với tổng diện tích 4.321,88ha và chấp thuận cấp thêm 31 mã số cơ sở đóng gói, có tổng diện tích 91.135m2, công suất khoảng 5.470 tấn/ngày.

Quy hoạch, hạ tầng, pháp lý, chất lượng sống và khả năng tài chính đang trở thành những “bộ lọc” quan trọng của thị trường bất động sản. (Ảnh: HNV)

Người mua bất động sản chuyển từ kỳ vọng tăng giá sang ưu tiên giá trị thực

Khảo sát tâm lý người tiêu dùng bất động sản quý II/2026 của Batdongsan.com.vn cho thấy niềm tin thị trường đang cải thiện nhưng người mua không còn ra quyết định chủ yếu dựa trên kỳ vọng giá tăng.Quy hoạch, hạ tầng, pháp lý, chất lượng sống và khả năng tài chính đang trở thành những “bộ lọc” quan trọng.

LPBank lọt Top 6 ngân hàng tư nhân nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam theo bảng xếp hạng Vietnam Largest Taxpayers (VNTAX). (Ảnh: LPBank)

LPBank lọt Top 6 ngân hàng tư nhân nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam

Năm 2025, LPBank đóng góp 3.298 tỷ đồng vào ngân sách nhà nước, tăng hơn 3 lần so năm 2021, đưa ngân hàng vào Top 6 ngân hàng tư nhân nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam. Kết quả này ghi dấu hành trình mở rộng quy mô, nâng cao hiệu quả hoạt động và từng bước gia tăng năng lực tạo giá trị cho nền kinh tế.

Hội nghị đối thoại về thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp và chuẩn hóa sổ sách kế toán. (Ảnh: KHÔI MINH)

Chuẩn hóa sổ sách, chủ động phòng ngừa rủi ro thuế

Ngày 19/8, Trung tâm Xúc tiến đầu tư và Hỗ trợ doanh nghiệp Hà Nội (Sở Tài chính Hà Nội) tổ chức Hội nghị đối thoại về thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp và chuẩn hóa sổ sách kế toán. Hội nghị cập nhật chính sách thuế, trao đổi giải pháp chuẩn hóa hồ sơ, chứng từ, nâng cao năng lực quản trị và phòng ngừa rủi ro.

Quang cảnh triển lãm HORECFEX Vietnam 2026. (Ảnh: Công Vinh)

HORECFEX Vietnam 2026 thúc đẩy ứng dụng công nghệ, kiến tạo tương lai ngành HORECA

HORECFEX Vietnam 2026 - Diễn đàn công nghệ, đổi mới sáng tạo và cung ứng cho ngành du lịch với gần 100 gian hàng về công nghệ, nhà cung cấp sản phẩm, thiết bị và giải pháp dành cho ngành khách sạn, nhà hàng và du lịch đã chính thức khai mạc vào sáng 20/8, tại Cung hội nghị quốc tế Ariyana Đà Nẵng (thành phố Đà Nẵng).

Tuyến đường nối phường Định Công và trục Vành đai 2,5 và đường Giải Phóng đang dần về đích sau 23 năm kéo dài.

Giải cứu dự án đường Nguyễn Cảnh Dị nối dài: Khi kỷ cương gắn liền với trách nhiệm

Sau 23 năm kéo dài vướng mắc giải phóng mặt bằng, pháp lý và kỹ thuật, dự án Khu đô thị mới Bắc Đại Kim mở rộng đang được tháo gỡ từ sự chỉ đạo quyết liệt của Thành ủy, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, cùng sự vào cuộc của chính quyền cơ sở, chủ đầu tư, phấn đấu hoàn thành tuyến đường Nguyễn Cảnh Dị nối dài trong quý III/2026.

Cục trưởng Nguyễn Thu Hương phát biểu tại buổi làm việc. (Ảnh: BÁ DŨNG)

Vĩnh Long: Cục Thống kê hiến kế tháo gỡ khó khăn, nâng cao hiệu quả điều hành kinh tế

Ngày 20/8, Đoàn công tác của Cục Thống kê do Cục trưởng Nguyễn Thu Hương làm Trưởng đoàn có buổi làm việc với Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long về kết quả thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội 7 tháng đầu năm, đồng thời trao đổi về các động lực, kịch bản tăng trưởng cho những tháng cuối năm 2026 và định hướng năm 2030.

Sầu riêng đã vươn lên trở thành mặt hàng rau quả xuất khẩu chủ lực, với kim ngạch hàng tỷ USD mỗi năm. (Ảnh: Ban Tổ chức cung cấp)

Gỡ điểm nghẽn ngành hàng sầu riêng, kiến tạo xuất khẩu bền vững

Sầu riêng đã vươn lên trở thành mặt hàng rau quả xuất khẩu chủ lực, với kim ngạch hàng tỷ USD mỗi năm. Tuy nhiên, sự phát triển nóng về diện tích, sản lượng đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về kiểm soát chất lượng, tổ chức lại vùng nguyên liệu, quản lý mã số vùng trồng, đa dạng hóa thị trường và nâng cao giá trị ngành hàng.

Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Trọng Hoài trao đổi với phóng viên báo chí bên lề Hội thảo khoa học quốc gia “Đổi mới mô hình phát triển của Việt Nam đáp ứng yêu cầu phát triển” sáng 20/8, tại Hà Nội.

Muốn trở thành nước thu nhập cao, Việt Nam phải tăng tốc nguồn nhân lực và năng suất

Theo Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Trọng Hoài, Giảng viên cao cấp Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh, để hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, Việt Nam cần chuyển mạnh từ mô hình dựa vào vốn, tài nguyên và FDI với trình độ công nghệ trung bình sang phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao...