Dự án cầu vượt Chùa Bộc-Phạm Ngọc Thạch chậm tiến độ

Dù đã hai lần được gia hạn, nhưng đến nay, dự án cầu vượt nút giao Chùa Bộc-Phạm Ngọc Thạch (quận Ðống Ða, Hà Nội) vẫn chậm tiến độ. Bên cạnh khó khăn vì phải thi công trong lúc dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, nhà thầu của dự án đã chậm triển khai các phần việc liên quan đến dự án.
Sau 2 lần điều chỉnh, đến nay dự án cầu vượt Chùa Bộc-Phạm Ngọc Thạch vẫn chậm tiến độ, thường xuyên gây ùn tắc giao thông.
Sau 2 lần điều chỉnh, đến nay dự án cầu vượt Chùa Bộc-Phạm Ngọc Thạch vẫn chậm tiến độ, thường xuyên gây ùn tắc giao thông.

Ngày nào cũng vậy, anh Trần Văn Tuyến ở phố Tôn Thất Tùng (quận Ðống Ða) phải mất cả tiếng đồng hồ để di chuyển lên cơ quan tại phố Lương Yên (Hai Bà Trưng) mặc dù đoạn đường chỉ dài có mấy km. "Từ hơn một năm nay, khi cầu vượt nút giao Chùa Bộc-Phạm Ngọc Thạch triển khai thi công, rào chắn hơn một nửa đường Phạm Ngọc Thạch, khiến cho tuyến phố trở thành nút cổ chai thường xuyên ùn tắc. Dự án này không biết kéo dài đến bao giờ vì thời gian qua thấy vắng bóng lực lượng thi công", anh Tuyến nói.

Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, dự án cầu vượt nút giao Chùa Bộc-Phạm Ngọc Thạch (quận Ðống Ða, Hà Nội) có kết cấu thép lắp ghép, cầu vượt trực thông dạng chữ C với tổng mức đầu tư khoảng 147 tỷ đồng. Tổng chiều dài cầu hơn 320m. Dự án do liên danh nhà thầu là Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Long-Cienco1-Việt Hưng triển khai thi công. Trong đó, Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Long thi công phần dầm thép bên trên.

Dự án được khởi công ngày 29/10/2021, theo tiến độ thì dự án hoàn thành vào tháng 6/2022. Tuy nhiên trong quá trình triển khai dự án, tình hình dịch Covid-19 kéo dài; biến động của giá vật liệu xây dựng cũng như hiện trạng công trình ngầm, nổi phía đường Phạm Ngọc Thạch… dẫn đến dự án đã phải lùi tiến độ hai lần. Ðến nay dù đã là đầu tháng 11/2022, ghi nhận tại hiện trường cho thấy, dự án vẫn dang dở, vắng bóng công nhân, trong khi mặt đường Phạm Ngọc Thạch bị rào chắn, thu hẹp làm ùn tắc giao thông, gây bức xúc cho người dân.

Ông Bùi Mạnh Cường, Trưởng phòng Quản lý dự án 1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết, dự án sẽ tiếp tục phải lùi tiến độ do nhiều khó khăn, vướng mắc. Trong quá trình triển khai, do dịch Covid-19 phức tạp cùng biến động của giá vật liệu xây dựng và khó khăn trong xử lý công trình ngầm, nổi phía đường Phạm Ngọc Thạch nên vào tháng 6/2022, đơn vị thi công cam kết sẽ hoàn thành trong tháng 12/2022. Song, do dự án tiếp tục gặp khó khăn, nên lại đề xuất điều chỉnh thời điểm hoàn thành đến quý I năm 2023.

Dự kiến đến ngày 30/11/2022, nhà thầu sẽ hoàn thành kết cấu phần dưới phía đường Chùa Bộc. Ðầu tháng 11/2022, sau khi được cấp phép sẽ tiến hành lao lắp dầm thép phía đường Phạm Ngọc Thạch và hoàn thành trước ngày 5/12/2022; cơ bản hoàn thành công tác lao lắp các nhịp dầm thép trong tháng 12/2022 và hoàn thành kết cấu phần trên trước Tết Nguyên đán năm 2023; thông xe trong quý I năm 2023. Tuy nhiên, mốc tiến độ này có đạt được hay không còn phụ thuộc vào thời gian làm thủ tục xin cấp phép vận chuyển dầm hiện đang khá chậm.

Ðại diện Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Long thông tin, dầm thép ban đầu được chế tạo tại xưởng gia công đặt trên địa bàn tỉnh Hưng Yên, sau đó, để bảo đảm tiến độ phải gia công thêm tại xưởng ở Hải Phòng. Ðến nay, toàn bộ 35 phiến dầm thép đã được chế tạo xong, tuy nhiên đơn vị chưa xin được giấy phép vận chuyển, cho nên chưa đưa được về công trường để lao lắp.

Quãng đường vận chuyển dầm thép phải đi qua địa bàn nhiều tỉnh, thành phố nên gặp khó khăn trong phối hợp. Sở Giao thông vận tải các địa phương có tuyến đường dẫn dầm đi qua yêu cầu Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Long phải thống nhất cơ quan chức năng về lộ trình, phương án bảo đảm an toàn giao thông mới cấp phép vận chuyển. Quá trình vận chuyển dầm từ Hải Phòng đến Hưng Yên phải đi qua các trạm thu phí tại Km82+80 và Km18+100, trên quốc lộ 5 cũ. Do kích thước bề ngang của dầm thép lớn (mỗi phiến dầm dài 11m, rộng 6,5m), vượt quá khổ rộng của trạm thu phí nên phải làm thủ tục thỏa thuận tạm tháo dỡ, mở rộng trạm cho xe qua, cho nên công ty đang phải đàm phán với phía đơn vị đang quản lý, khai thác tuyến đường này và hiện nay vẫn chưa giải quyết được, dẫn đến mất thêm nhiều thời gian. Khi được đặt câu hỏi tại sao đơn vị không chủ động xin phép vận chuyển từ trước dẫn đến việc dự án phải chậm tiến độ, lãnh đạo Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Long cho rằng đây là "khó khăn không lường trước được".

Phó Trưởng ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hà Nội Phạm Văn Duân cho biết, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đã yêu cầu các nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ. "Tuy nhiên dù chậm tiến độ so với kế hoạch song dự án sẽ không bị tăng tổng mức đầu tư", ông Duân khẳng định.

Có thể bạn quan tâm

Dự án nhà tái định cư N01, phường Cầu Giấy.

Sớm đưa các chung cư bị bỏ hoang vào hoạt động

Nhiều năm qua, tình trạng các khu nhà ở tái định cư, nhà ở sinh viên trên địa bàn Thành phố Hà Nội bỏ hoang, lãng phí, trong khi thiếu nhà ở xã hội, nhà ở thương mại vừa túi tiền dành cho người dân, gây bức xúc dư luận.

Hoạt động sản xuất tại Công ty cổ phần Bóng đèn, Phích nước Rạng Đông.

An toàn lao động phải được đặt lên hàng đầu

Hà Nội hiện có số lượng doanh nghiệp lớn với hàng triệu lao động đang làm việc trong các lĩnh vực, trong đó không ít ngành nghề tiềm ẩn nguy cơ cao về mất an toàn lao động như thi công xây dựng, cơ khí, điện lực, hóa chất, vận hành máy móc…

Mô hình “Đôi bạn cùng tiến” được triển khai hiệu quả tại Trường tiểu học Lê Quý Đôn, phường Phúc Lợi.

Tháo gỡ vướng mắc trong quản lý dạy thêm, học thêm

Thông tư số 19/2026/TT-BGDĐT của Bộ Giáo dục và Đào tạo về sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 29/2024/TT-BGDĐT quy định về dạy thêm, học thêm sẽ góp phần tháo gỡ những vướng mắc trong quản lý dạy thêm, học thêm, tạo thuận lợi cho nhà trường, giáo viên và đáp ứng tốt hơn nhu cầu học tập chính đáng của học sinh.

Người dân đến làm thủ tục hành chính tại Trung tâm Phục vụ hành chính công thành phố, Chi nhánh số 06.

Tạo chuyển biến bền vững từ kỷ luật, kỷ cương

Ngày 23/3/2026, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội ban hành Chỉ thị số 09-CT/TU về nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi công vụ; siết chặt kỷ luật, kỷ cương và trách nhiệm của cán bộ, nhất là người đứng đầu trong giai đoạn phát triển mới của Thủ đô.

Hầm đi bộ Ngã Tư Sở, Hà Nội.

Tầng phát triển chiến lược của Thủ đô

Trong bối cảnh quỹ đất đô thị ngày càng khan hiếm, khai thác không gian ngầm như một “tầng phát triển” là lựa chọn của nhiều đô thị trên thế giới. Ngoài việc bố trí hạ tầng kỹ thuật, tầng phát triển này còn tạo ra mạng lưới giao thông, thương mại và dịch vụ công cộng, giải tỏa những “ách tắc” trên mặt đất.

Nhân dân phường Hoàn Kiếm tham gia vệ sinh môi trường, bảo vệ cảnh quan đô thị, góp phần xây dựng nếp sống văn minh trên địa bàn.

Phát huy vai trò của nhân dân trong xây dựng đời sống văn hóa

Từ đầu năm đến nay, hội nghị lấy ý kiến nhân dân trong xây dựng đời sống văn hóa được tổ chức ở khắp các phường, xã trên địa bàn thành phố Hà Nội. Nhiều vấn đề đã được nêu ra và người dân thảo luận, đóng góp ý kiến một cách sôi nổi, thiết thực.

[Infographic] Hà Nội tiếp tục đưa thêm 52 xe buýt điện vào khai thác

[Infographic] Hà Nội tiếp tục đưa thêm 52 xe buýt điện vào khai thác

Từ ngày 30/4, thành phố Hà Nội tiếp tục đưa thêm 52 xe buýt điện vào hoạt động trên 4 tuyến, nâng tổng số phương tiện xanh lên 797 xe. Kết quả này không chỉ vượt kế hoạch đề ra mà còn khẳng định quyết tâm xây dựng hệ thống giao thông công cộng xanh, hiện đại, bền vững.

Công an phường Dương Nội hỗ trợ cấp Căn cước và xác thực định danh điện tử cho học sinh tuyển sinh đầu cấp. (Ảnh: LÊ THỦY)

Đưa dịch vụ công đến với người dân

Hà Nội đang từng ngày khoác lên mình diện mạo của một đô thị thông minh, hiện đại. Giữa nhịp sống hối hả ấy, những cán bộ, chiến sĩ công an cơ sở miệt mài hướng dẫn người dân tiếp cận nền tảng số.

Các nhà thầu xuyên đêm thi công các công trình chống ngập tại Hà Nội.

Tăng tốc hoàn thành các dự án chống ngập

Chỉ còn vài ngày nữa là đến 30/4, thời hạn phải hoàn thành các hạng mục chính của các công trình, dự án chống ngập khẩn cấp trên địa bàn thành phố Hà Nội. Những ngày này, các đơn vị đang chạy đua với thời gian, thi công xuyên đêm để hoàn thành công trình đúng tiến độ, kịp thời đưa vào vận hành ngay trong mùa mưa năm 2026.

Công trường dự án Khu đô thị thể thao Olympic ở xã Phúc Thượng, Hà Nội (Ảnh VIẾT THÀNH)

Phân cấp mạnh song hành cơ chế kiểm soát và trách nhiệm giải trình

Với đa số phiếu tán thành, tại Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đã thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi). Đây là bước đột phá quan trọng, thể chế hóa tinh thần Nghị quyết 02-NQ/TW của Bộ Chính trị với quan điểm xuyên suốt: “Hà Nội quyết, Hà Nội làm, Hà Nội chịu trách nhiệm”.

Công ty cổ phần Prosi Thăng Long quảng bá, giới thiệu các mặt hàng nông sản ra thị trường nước ngoài.

Mục tiêu xuất khẩu gặp nhiều thách thức

Ba tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu của Thành phố Hà Nội đã giảm 8,6% so với cùng kỳ năm 2025. Trong bối cảnh tình hình địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu 12% năm 2026 đang gặp nhiều thách thức.

Dự án Khu nhà ở Minh Đức chậm triển khai nhiều năm.

Quyết liệt xử lý các dự án sử dụng đất chậm triển khai

Với quyết tâm khai thác hiệu quả quỹ đất, thúc đẩy công tác đầu tư xây dựng và phát triển kinh tế-xã hội, thời gian qua, thành phố Hà Nội đã quyết liệt xử lý các dự án sử dụng đất chậm triển khai. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn không ít dự án bỏ hoang, lãng phí đất đai, gây bức xúc trong dư luận.

Các nghệ nhân, chuyên gia văn hóa trao đổi về bảo tồn, phát huy giá trị nghề sơn cổ truyền trong không gian đình Hà Vĩ.

Hồi sinh di tích trong phố cổ

Nhiều di tích trong phố cổ từng là nơi bị các hộ dân chiếm dụng làm chỗ ở nhiều năm, khiến công tác bảo tồn, phát huy giá trị di tích gặp nhiều trở ngại. Phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đang từng bước di dời dân cư, trả lại hiện trạng di tích và phát huy giá trị những di tích đó.

Người dân thôn Trạch Lôi, xã Phúc Thọ tự nguyện phá dỡ tường nhà để mở rộng đường nội thôn.

Dân vận khéo trong phong trào hiến đất mở đường

Phong trào hiến đất mở đường đang được triển khai hiệu quả ở nhiều địa phương của Hà Nội. Phần lớn các công trình đều nhận được sự đồng thuận cao của người dân nhờ công tác dân vận gần gũi, thiết thực.

Đường Nguyễn Lam sau khi được hoàn thiện đã khang trang, hiện đại hơn

Chủ động giải quyết các điểm nghẽn

Không chỉ từng bước giải quyết hiệu quả 5 điểm nghẽn trên địa bàn, phường Phúc Lợi còn đặt ra yêu cầu cao hơn khi thêm 2 điểm nghẽn về chất lượng cán bộ và công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) để tập trung giải quyết. Đây là nhiệm vụ, cũng là giải pháp để cụ thể hóa Nghị quyết Đại hội Đảng bộ phường nhiệm kỳ 2025-2030 đã đề ra.

Lực lượng chức năng phường Thanh Liệt phá dỡ công trình vi phạm trên đất nông nghiệp.

Quyết liệt xử lý công trình vi phạm

Với quyết tâm siết chặt quản lý đất đai, trật tự xây dựng, nhiều xã, phường trên địa bàn thành phố Hà Nội đang triển khai các biện pháp mạnh để xử lý các công trình vi phạm, bước đầu mang lại hiệu quả tích cực.

Hoạt động kinh doanh thủy sản tại chợ cá Yên Sở.

Sớm ổn định hoạt động cho tiểu thương chợ cá Yên Sở

Được coi là chợ đầu mối thủy sản lớn nhất ở Hà Nội, nhưng nhiều năm nay, chợ cá Yên Sở (còn gọi là chợ cá làng Sở Thượng), phường Hoàng Mai chỉ là chợ tạm và đã xuống cấp nghiêm trọng. Dự kiến, đến ngày 30/4, phường sẽ giải tỏa chợ và triển khai phương án sắp xếp để các tiểu thương sớm ổn định hoạt động kinh doanh.

Khu du lịch Ao Vua, Ba Vì tổ chức nhiều hoạt động gắn với thiên nhiên để đón khách trong dịp nghỉ lễ.

Sẵn sàng đón khách du lịch dịp nghỉ lễ

Hai kỳ nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương, Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước và Ngày Quốc tế Lao động là dịp Hà Nội sẽ đón lượng khách du lịch. Thành phố đã chuẩn bị nhiều hoạt động văn hóa, nghệ thuật phong phú; các doanh nghiệp, điểm đến sớm “chốt lịch” nhiều hoạt động đón khách.