Dự án cao tốc đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết phấn đấu đến 30/4/2023 đưa vào khai thác

Chiều 21/11, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng dẫn đầu đã đi kiểm tra tiến độ thi công cao tốc bắc-nam phía đông, đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng (thứ 2 từ phải sang) nghe đại diện Ban quản lý Dự án 7 báo cáo tiến độ thi công cao tốc đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng (thứ 2 từ phải sang) nghe đại diện Ban quản lý Dự án 7 báo cáo tiến độ thi công cao tốc đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết.

Dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết đi qua địa phận 4 huyện Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc, Hàm Thuận Nam của tỉnh Bình Thuận có chiều dài 100,8km do Ban quản lý Dự án 7 đại diện Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư. Dự án được chia làm 4 gói thầu được giao cho 10 nhà thầu chính cùng một số nhà thầu phụ thi công.

Giám đốc Ban quản lý Dự án 7 Đinh Công Minh cho biết, đến nay, tiến độ thực hiện của dự án đạt 60,19% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 6,7% so với tiến độ điều chỉnh (lập lại tháng 10/2022). Ban Ban quản lý Dự án 7 đã xử lý các nhà thầu vi phạm tiến độ, bổ sung các nhà thầu phụ, thay thế các tổ, đội thi công yếu kém ở cả 4 gói thầu với tổng cộng hơn 36km tuyến chính và 3 cầu. Tính từ tháng 9/2022 đến nay, các nhà thầu đã bổ sung hơn 170 đầu thiết bị thi công chính cho 38 dây chuyền thi công nền, móng, mặt với tổng số thiết bị thi công chính, đạt 489/369 thiết bị theo hồ sơ mời thầu. Hiện nay có 2 gói thầu sẽ hoàn thành trước ngày 31/12/2022 là gói XL-01 và gói XL-03. Còn gói XL-02 và gói XL-04 phải rất nỗ lực mới có thể hoàn thành theo như cam kết.

Báo cáo với Bộ trưởng Giao thông vận tải tại công trường, đại diện các nhà thầu tại 4 gói thầu đều nhìn nhận, việc chậm tiến độ là do nguyên nhân chủ quan của chính các nhà thầu. Tuy nhiên, việc chậm tiến độ một phần do giá nguyên vật liệu không phù hợp tăng gấp 2-3 lần. Trong quá trình báo giá, địa phương báo giá thấp so với thực tế. Định mức đơn giá xây dựng giao thông không phù hợp với thực tế, các nhà thầu làm bị lỗ. Hiện nay các nhà thầu cố gắng huy động hết nguồn lực về tài chính và trang thiết bị với tinh thần quyết tâm đến 31/12/2022 hoàn thành thông xe kỹ thuật dự án theo như cam kết.

Ông Đoàn Anh Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận cho biết, đến nay, Bình Thuận đã hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật trên toàn tuyến. Đã cấp đủ các mỏ vật liệu đáp ứng đủ nhu cầu đất đắp nền phục vụ thi công cao tốc cho các nhà thầu.

Qua kiểm tra thực địa tại các gói thầu của Dự án, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng khẳng định, đến giờ này tiến độ thi công chậm so với hợp đồng ký kết cũng như mong muốn của Chính phủ. Nguyên nhân chủ quan, trách nhiệm chính là của Ban quản lý dự án làm không hết; thứ hai là các nhà thầu chậm triển khai. Về đơn giá vật liệu tăng là nguyên nhân khách quan ảnh hưởng đến nhà thầu một phần là do chính các nhà thầu. Thế nhưng trong nguyên nhân khách quan lại có nguyên nhân chủ quan chủ yếu của các nhà thầu, nếu như chúng ta triển khai ngay từ đầu khi giá vật liệu chưa tăng. Chỉ đến khi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo quyết liệt thì Ban quản lý dự án, các nhà thầu mới vào cuộc, mới bổ sung máy móc thiết bị, bố trí nhân lực, thực hiện “3 ca, 4 kíp” mới làm, lúc đó lại đúng vào thời điểm giá nguyên vật liệu tăng.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu Ban quản lý Dự án 7 trực tiếp tương tác với các nhà thầu, các doanh nghiệp khi có bất cứ một vướng mắc gì phải tập trung hỗ trợ cho doanh nghiệp tháo gỡ ngay, nhất là việc nghiệm thu thanh toán phải nhanh, kịp thời để không làm ảnh hưởng đến tiến độ của dự án.

Bộ trưởng đề nghị các nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực tài chính máy móc thiết bị, nhân lực và khắc phục các bất lợi của thời tiết để thi công 24/24, thực hiện 3 ca 4 kíp phải bảo đảm tiến độ và chất lượng, tuyệt đối không được bỏ qua các bước, các quy trình theo các tiêu chuẩn kỹ thuật; tỉnh Bình Thuận cũng cố gắng tạo điều kiện cho Ban quản lý dự án, nhà thầu tháo gỡ những vấn đề phát sinh có liên quan đến địa phương trong quá trình triển khai thi công để dự án hoàn thành đúng tiến độ; phấn đấu chắc chắn đến 31/12/2022 sẽ thông xe kỹ thuật. Với quyết tâm cao nhất, phấn đấu chậm nhất đến 30/4/2023 sẽ khánh thành và đi vào vận hành khai thác đường cao tốc này.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.