Mặc dù chịu ảnh hưởng bất lợi của thời tiết, địa chất phức tạp và khối lượng công việc lớn, song các nhà thầu tại hai dự án vẫn duy trì nhịp độ thi công sôi nổi.
Phấn đấu hoàn thành tuyến chính Hữu Nghị-Chi Lăng trong tháng 4 tới
Sau khi xác lập cột mốc thông tuyến ngày 19/12/2025, đến nay lực lượng thi công tại dự án đường cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng đã đào 20/21 triệu m³, đắp nền 10,5/11,3 triệu m³. Giá trị sản lượng thi công đạt 4.350/7.950 tỷ đồng, tương đương 55% giá trị hợp đồng.
Doanh nghiệp dự án đang đặt kế hoạch hoàn thành thi công móng, mặt đường tuyến chính vào tháng 4/2026 và hoàn thành toàn dự án vào ngày 30/9/2026, vượt tiến độ ba tháng.
Doanh nghiệp dự án kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Tài chính báo cáo cấp có thẩm quyền về đề nghị của Ủy ban nhân dân tỉnh Lạng Sơn trong việc bố trí 2.200 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương sau khi dự án điều chỉnh nâng tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia theo Văn bản số 976/UBND-KTCN ngày 21/5/2025.
Liên quan việc triển khai trạm dừng nghỉ trên tuyến, nhà đầu tư dự án đề nghị Bộ Xây dựng sớm trình Chính phủ ban hành Nghị định sửa đổi, bổ sung các nghị định trong lĩnh vực đường bộ, trong đó có Nghị định 165/2024/NĐ-CP, làm cơ sở để cơ quan có thẩm quyền và nhà đầu tư thống nhất phương án đầu tư xây dựng.
Đối với nội dung hoàn thuế, nhà đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Tài chính sớm tháo gỡ vướng mắc theo Văn bản số 45/CV-HNCL ngày 9/1/2026 của doanh nghiệp dự án, nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án trong thời gian Bộ Tài chính rà soát, điều chỉnh Thông tư số 80/TT-BTC ngày 29/9/2021; đồng thời kiến nghị Cục Thuế (Bộ Tài chính) chấp thuận hoàn thuế VAT cho dự án đường cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng theo hình thức PPP trên cơ sở các biên bản bàn giao mặt bằng đã ký giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và doanh nghiệp dự án.
Báo cáo tại hiện trường, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng cho biết, từ nay đến Tết Nguyên đán 2026, đơn vị phấn đấu hoàn thành đoạn tuyến từ điểm cuối đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn đến nút giao quốc lộ 4B thuộc phường Kỳ Lừa để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân; đồng thời kiến nghị lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo bố trí lực lượng phối hợp bảo đảm an toàn giao thông trong thời gian khai thác tạm thời phân đoạn này.
Sau khi nghe báo cáo, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận đồng thời yêu cầu nhà đầu tư và các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, vật lực, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để tăng tốc thi công.
Đối với các kiến nghị của nhà đầu tư, Bộ trưởng đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Lạng Sơn sớm có văn bản gửi Bộ Tài chính nhằm giải quyết dứt điểm việc hoàn thuế theo quy định hiện hành. Liên quan việc thống nhất chủ trương đầu tư trạm dừng nghỉ, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết sẽ chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ, đồng thời hướng dẫn địa phương và nhà đầu tư triển khai theo đúng quy định trong thời gian sớm nhất.
Biểu dương cách làm sáng tạo của nhà đầu tư
Tiếp tục kiểm tra dự án đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh, đoàn công tác đi dọc tuyến từ Km0 đến Km61+500. Báo cáo tại hiện trường, đại diện doanh nghiệp dự án cho biết, mặc dù chịu ảnh hưởng của thời tiết mưa rét, địa chất phức tạp và khối lượng công việc lớn của hai giai đoạn triển khai song song, các nhà thầu vẫn duy trì nhịp độ thi công sôi nổi.
Đến nay, lực lượng thi công đã đào đạt 23,57/24 triệu m³, đắp nền 10,56/11 triệu m³, hoàn thành cấp phối đá dăm 20km và trải thảm bê-tông nhựa 15km. Giá trị sản lượng đạt 7.200/11.476,77 tỷ đồng, tương đương 63% giá trị hợp đồng.
Trong năm 2026, dự án đặt mục tiêu hoàn thành trải thảm bê-tông nhựa mặt đường và lắp đặt thiết bị an toàn giao thông vào tháng 9, tiến tới hoàn thành toàn dự án vào ngày 31/12/2026. Hiện dự án gặp vướng mắc về nguồn vốn bố trí cho cả hai giai đoạn và tình trạng thiếu hụt nhân lực, đặc biệt là lao động tay nghề cao và kỹ sư chuyên môn.
Theo ông Hồ Minh Hoàng, kể từ khi khởi công, dự án đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh luôn nhận được sự quan tâm sâu sát của lãnh đạo Đảng, Chính phủ. Để một dự án PPP đi qua địa bàn đặc biệt khó khăn triển khai thành công, nhà đầu tư đã áp dụng nhiều cách làm sáng tạo như tham gia thành phần Ban Chỉ đạo dự án và Tổ giúp việc cùng chính quyền địa phương; cách thức tổ chức giải phóng mặt bằng tạo được sự đồng thuận cao; triển khai mô hình PPP++ nhằm bảo đảm nguồn vốn, tăng kỷ luật và trách nhiệm các bên trong quá trình thực hiện; cơ chế bảo hành suốt vòng đời dự án.
Để hoàn thành mục tiêu trong năm 2026, doanh nghiệp dự án kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép hoàn thành mở rộng 93km với quy mô nền đường 17m, bố trí các điểm dừng xe theo thiết kế kỹ thuật khoảng 4 km/điểm ngay trong giai đoạn 1, đưa dự án vào khai thác ngày 31/12/2026, vượt tiến độ 12 tháng. Sang năm 2027, dự án sẽ tiếp tục hoàn thiện mở rộng nền đường lên quy mô 22m, bố trí làn dừng xe khẩn cấp liên tục.
Chứng kiến những chuyển biến tích cực tại công trường sau khi hoàn thành cột mốc thông tuyến giai đoạn 1 ngày 19/12/2025, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao quyết tâm, sáng tạo và những nỗ lực không ngừng nghỉ của các lực lượng, đồng thời yêu cầu nhà đầu tư và các nhà thầu tranh thủ thời tiết khô ráo để tiếp tục dồn lực thi công trong năm 2026, song song với việc bảo đảm chất lượng công trình, an toàn lao động và vệ sinh môi trường.
