Đề xuất giảm hàng loạt lệ phí trong giao thông và xây dựng

Theo dự thảo Thông tư đang được Bộ Tài chính lấy ý kiến, nhiều mức lệ phí trong lĩnh vực giao thông và xây dựng sẽ được điều chỉnh giảm mạnh hoặc bãi bỏ để phù hợp thực tiễn và giảm chi phí tuân thủ thủ tục hành chính.

Hiện nay, theo Thông tư số 36/2022/TT-BTC, mức thu đối với loại xe này là 90.000 đồng/giấy chứng nhận, trong khi các loại phương tiện khác chỉ áp dụng mức 40.000 đồng.
Hiện nay, theo Thông tư số 36/2022/TT-BTC, mức thu đối với loại xe này là 90.000 đồng/giấy chứng nhận, trong khi các loại phương tiện khác chỉ áp dụng mức 40.000 đồng.

Bộ Tài chính đang tổ chức lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Thông tư sửa đổi Thông tư số 199/2016/TT-BTC và Thông tư số 38/2022/TT-BTC quy định về lệ phí cấp giấy chứng nhận bảo đảm chất lượng, an toàn kỹ thuật đối với máy móc, thiết bị, phương tiện giao thông có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn; lệ phí cấp giấy phép hoạt động xây dựng và lệ phí cấp chứng chỉ hành nghề kiến trúc sư.

Việc sửa đổi được thực hiện theo Quyết định số 1757/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, trong đó giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và các bộ, ngành liên quan rà soát, điều chỉnh các mức thu lệ phí nhằm giảm chi phí tuân thủ thủ tục hành chính cho người dân và doanh nghiệp, đồng thời bảo đảm sự thống nhất, minh bạch và phù hợp với pháp luật về phí, lệ phí và pháp luật chuyên ngành.

Theo Bộ Tài chính, dự thảo Thông tư được xây dựng trên nguyên tắc kế thừa các quy định hiện hành đang phát huy hiệu quả, đồng thời điều chỉnh, bãi bỏ những nội dung không còn phù hợp với thực tiễn quản lý và hệ thống pháp luật hiện hành.

Một nội dung đáng chú ý của dự thảo là đề xuất giảm lệ phí cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật đối với ô tô dưới 10 chỗ ngồi. Hiện nay, theo Thông tư số 36/2022/TT-BTC, mức thu đối với loại xe này là 90.000 đồng/giấy chứng nhận, trong khi các loại phương tiện khác chỉ áp dụng mức 40.000 đồng, dù quy trình, thủ tục cấp giấy chứng nhận tương tự nhau. Trên cơ sở đánh giá của Cục Đăng kiểm Việt Nam, dự thảo Thông tư đề xuất điều chỉnh mức thu đối với ô tô dưới 10 chỗ ngồi xuống còn 40.000 đồng, tương đương các loại xe khác. Việc điều chỉnh này dự kiến làm giảm thu ngân sách khoảng 127 tỷ đồng mỗi năm, đồng thời dự thảo đề xuất bãi bỏ khoản 3 Điều 1 Thông tư số 36/2022/TT-BTC để bảo đảm tính thống nhất trong hệ thống pháp luật.

Đối với lĩnh vực xây dựng, dự thảo Thông tư sửa đổi Điều 4 Thông tư số 38/2022/TT-BTC theo hướng giảm mạnh lệ phí cấp chứng chỉ hành nghề hoạt động xây dựng đối với cá nhân. Cụ thể, mức lệ phí cấp mới, cấp lại và cấp chuyển đổi được đề xuất giảm từ 300.000 đồng xuống còn 90.000 đồng/chứng chỉ; mức lệ phí cấp bổ sung nội dung, cấp điều chỉnh và gia hạn giảm từ 150.000 đồng xuống còn 45.000 đồng/chứng chỉ. Lệ phí cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho nhà thầu nước ngoài cũng được đề xuất giảm từ 2 triệu đồng xuống còn 500.000 đồng/giấy phép. Các điều chỉnh này dự kiến làm giảm thu ngân sách nhà nước trung bình khoảng 1,6 tỷ đồng mỗi năm.

Dự thảo Thông tư cũng cập nhật các quy định để bảo đảm phù hợp với Luật Đường sắt năm 2025. Theo đó, thủ tục cấp chứng chỉ năng lực hoạt động xây dựng cho tổ chức đã bị bãi bỏ, vì vậy dự thảo loại bỏ các mức lệ phí liên quan nhằm bảo đảm tính đồng bộ của hệ thống pháp luật.

Bộ Tài chính cho biết, trong bối cảnh Thông tư số 64/2025/TT-BTC đang áp dụng mức giảm 50% lệ phí đối với một số hoạt động cấp chứng chỉ và giấy phép theo Thông tư số 36/2022/TT-BTC và Thông tư số 38/2022/TT-BTC, mức giảm mới theo dự thảo Thông tư cao hơn đáng kể, lên tới 56% hoặc 70% và được áp dụng ổn định, lâu dài. Do đó, dự thảo đề xuất bãi bỏ quy định giảm 50% tại Thông tư số 64/2025/TT-BTC để bảo đảm tính thống nhất trong hệ thống pháp luật.

Việc đề xuất giảm đồng loạt nhiều mức lệ phí trong lĩnh vực giao thông và xây dựng được đánh giá là bước đi phù hợp trong bối cảnh Chính phủ đang đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, giảm chi phí cho xã hội. Việc thống nhất mức thu, loại bỏ các khoản lệ phí không còn phù hợp và điều chỉnh theo hướng minh bạch hơn không chỉ góp phần giảm gánh nặng tài chính cho người dân, doanh nghiệp mà còn tạo điều kiện để cơ quan quản lý nâng cao hiệu quả vận hành và chất lượng phục vụ.

Có thể bạn quan tâm

Bà con nông dân thành phố Cần Thơ ứng dụng công nghệ cao vào sản xuất.

Nền tảng cho nông nghiệp xanh

Thời gian gần đây, khái niệm “nông nghiệp xanh” xuất hiện ở các diễn đàn, hội nghị ngày một nhiều. Khái niệm “xanh” được mở rộng nội hàm yêu cầu về sự bền vững, đi kèm các mục tiêu giảm phát thải trong sản xuất, thúc đẩy mô hình sản xuất tuần hoàn,...

Được mùa củ cải Nhật ở xã Yên Phong. (Ảnh: VĂN TRIỀU)

Phát triển toàn diện nông thôn ở Thái Nguyên

Với 77 xã, khu vực nông thôn của tỉnh Thái Nguyên rộng lớn gồm cả miền núi và trung du, chênh lệch vùng miền lớn, đã đặt ra thách thức không nhỏ đối với công cuộc phát triển toàn diện nông thôn. Thái Nguyên đã và đang đưa ra những giải pháp đồng bộ, cụ thể phù hợp lợi thế từng vùng miền để phát triển vùng nông thôn.

Chế biến thủy sản tại doanh nghiệp trên địa bàn thành phố Cần Thơ. (Ảnh: ĐỨC ANH)

Lợi thế xuất khẩu mới từ thị trường ASEAN

Trong bối cảnh chi phí logistics gia tăng và rủi ro vận tải quốc tế ngày càng khó lường, các thị trường gần như ASEAN đang trở thành “điểm tựa” quan trọng cho xuất khẩu nông sản của Việt Nam. Ngoài lợi thế chi phí và thời gian vận chuyển, khu vực này còn đang gia tăng nhu cầu ở nhiều mặt hàng như rau quả, cao su, thủy sản…

Trung tâm Khuyến nông quốc gia hỗ trợ nông dân xã Đức Minh, tỉnh Hà Tĩnh trồng cây đậu xanh.

Vai trò khuyến nông trong mô hình chính quyền mới

Sau khi thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, hệ thống khuyến nông đang dần chuyển mình, hướng đến gần dân, bám sát đồng ruộng giúp nông dân tiếp cận tri thức mới, kết nối thị trường, ứng dụng khoa học kỹ thuật, công nghệ số vào sản xuất, gia tăng thu nhập.

Hơn 18.000 xe ô-tô điện đã được sản xuất tại nhà máy sản xuất ô-tô điện VinFast (Vũng Áng).

Bài 1: Công nghiệp trọng điểm đóng vai trò trung tâm

Cùng với việc sớm phân bổ, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư công ngay từ đầu năm, các tỉnh Bắc Trung Bộ đang tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm nhằm khơi thông, dẫn dắt nguồn lực đầu tư, phát huy hiệu ứng lan tỏa.

Công trình phục vụ Hội nghị APEC 2027 đang được thi công cầm chừng.

Gỡ khó trên công trường APEC 2027

Thời gian chuẩn bị cho Hội nghị APEC 2027 đang dần thu hẹp. Tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, các công trình hạ tầng trọng điểm đang tăng tốc thi công, nhưng vấp phải những lực cản lớn do biến động giá nhiên liệu và vướng mắc giải phóng mặt bằng.

Giá xăng ở hầu hết các cây xăng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã niêm yết 31.000 đồng/lít từ ngày 23/3. (Ảnh: THẾ ANH)

Bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho sản xuất, kinh doanh

Ngày 24/3, đặt cuốc taxi của Vinasun từ phường Bến Thành đi phường Hiệp Bình, chị Thanh Tâm đã phải trả số tiền 170.000 đồng cho hành trình 12km, tăng khoảng 20.000 đồng so với những lần trước đó. Chị Tâm cho hay, khi mở cửa lên xe tài xế thông tin luôn do giá xăng tăng nên giá cước có tăng chút đỉnh.

Các đại biểu tham gia điều hành diễn đàn. (Ảnh do Thương vụ Việt Nam tại Ấn Độ cung cấp)

Ấn Độ-Việt Nam thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực điện tử và công nghệ thông tin

Hơn 100 doanh nghiệp, lãnh đạo của hơn 20 hiệp hội, phòng thương mại và công nghiệp hàng đầu của Việt Nam và Ấn Độ đã tham dự Diễn đàn Doanh nghiệp điện tử và công nghệ thông tin Việt Nam-Ấn Độ 2026 diễn ra ngày 23/3 tại thủ đô New Delhi. Đây là cơ hội để doanh nghiệp hai nước kết nối giao thương, thúc đẩy hợp tác và đầu tư.

Hội nghị cấp cao Việt Nam - Vương quốc Anh về Trung tâm Tài chính Quốc tế 2026.

Việt Nam và Vương quốc Anh thúc đẩy hợp tác xây dựng Trung tâm Tài chính quốc tế

Hội nghị cấp cao Việt Nam-Vương quốc Anh về Trung tâm Tài chính quốc tế 2026 tại Hà Nội tiếp tục củng cố cam kết hợp tác chiến lược, thúc đẩy hoàn thiện thể chế, phát triển thị trường và hiện đại hóa hạ tầng tài chính, hướng tới mục tiêu xây dựng trung tâm tài chính có năng lực cạnh tranh toàn cầu.