Chuyển biến bước đầu từ việc thí điểm phân làn giao thông

Dù còn một số ý kiến, đánh giá khác nhau, nhưng sau những ngày đầu thực hiện phân làn trên đường Võ Chí Công và đường Phạm Văn Đồng, tình hình giao thông đã có chuyển biến tích cực.

Tình trạng giao thông trên đường Võ Chí Công đã bước đầu trật tự, thuận lợi hơn.
Tình trạng giao thông trên đường Võ Chí Công đã bước đầu trật tự, thuận lợi hơn.

Để việc lưu thông trên hai tuyến đường này đi vào nền nếp, lực lượng chức năng cần tiếp tục tập trung đồng bộ từ tuyên truyền, hướng dẫn đến xử lý vi phạm giao thông. Đường Võ Chí Công là một trong những tuyến đường huyết mạch kết nối trung tâm Thủ đô với sân bay quốc tế Nội Bài. Việc thí điểm phân làn trên tuyến đường này được kỳ vọng giúp hạn chế tai nạn, lập lại trật tự giao thông và hướng đến hình ảnh một đô thị văn minh, hiện đại.

Trên tuyến, ba làn đường sát dải phân cách giữa được tổ chức dành riêng cho ô-tô; hai làn đường còn lại sát vỉa hè là làn xe hỗn hợp, cho phép xe máy, xe đạp và xe buýt lưu thông. Các làn đường dành riêng cho ô-tô được phân cách với làn hỗn hợp bằng dải phân cách. Tại các nút giao trên tuyến (giao với đường Xuân La và đường Nguyễn Hoàng Tôn), các phương tiện ô-tô đi trên làn sát dải phân cách giữa chỉ được phép đi thẳng và rẽ trái theo tín hiệu đèn giao thông, không được rẽ phải. Trong khi đó, các phương tiện lưu thông trong làn hỗn hợp sẽ tuân thủ tín hiệu đèn và biển báo; ô-tô (trừ xe buýt) chỉ được phép rẽ phải.

Ghi nhận trong buổi sáng đầu tiên (9/7) giao thông đường Võ Chí Công được tổ chức lại, cán bộ đơn vị quản lý đường cũng như lực lượng cảnh sát giao thông đã có mặt từ sáng sớm tiến hành phân luồng, hướng dẫn người dân tham gia giao thông theo phương án mới. Phần lớn người dân chấp hành theo biển báo cũng như hiệu lệnh của lực lượng chức năng, giao thông qua khu vực diễn ra ổn định, an toàn, không xảy ra tình trạng ùn tắc.

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Phó Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội cho biết: “Trước khi tổ chức giao thông trên tuyến đường Võ Chí Công, đơn vị đã tiến hành họp liên ngành, đếm lưu lượng xe và phân tích loại phương tiện nhằm bố trí làn đường sao cho phù hợp. Qua công tác tổ chức giao thông, tình trạng lộn xộn, ùn tắc trên tuyến đường đã được cải thiện đáng kể”. Cũng theo ông Nguyễn Hoàng Hải, tuyến đường này đã được tổ chức giao thông phân làn từ trước, tuy nhiên nhiều người dân không chấp hành, đơn vị đã tiến hành cứng hóa dải phân cách để buộc các phương tiện không lấn làn.

Trước đó, từ ngày 4/7, Sở Xây dựng đã hoàn thành việc lắp đặt dải phân cách cứng giữa hai làn đường, đồng thời gắn bổ sung các biển cảnh báo phân làn, nhất là tại những điểm giao cắt quan trọng, nhằm định hướng lại luồng lưu thông giữa ô-tô và xe máy, xe thô sơ. Hai làn đường sát dải phân cách giữa được tổ chức riêng cho ô-tô; các làn phía ngoài dành cho xe máy và phương tiện hỗn hợp. Dải phân cách giúp ngăn ngừa tình trạng đột ngột chuyển làn, vượt ẩu và giảm đến mức thấp nhất va chạm giữa các phương tiện di chuyển với tốc độ khác nhau.

Ngoài ra, trước, trong và sau khi đưa phương án vào khai thác, đơn vị cũng phối hợp các cơ quan thông tin đẩy mạnh tuyên truyền, giúp người dân kịp thời nắm bắt thông tin, chấp hành đúng quy định. Cùng với công tác tuyên truyền, lực lượng chức năng duy trì tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhất là hành vi dừng, đỗ trái phép tại làn đường hỗn hợp, nơi có nhiều phương tiện xe máy, xe buýt, xe taxi lưu thông. Trong ba ngày đầu, lực lượng cảnh sát giao thông đã nhắc nhở hàng trăm lượt phương tiện vi phạm làn đường trên tuyến Phạm Văn Đồng, đồng thời lập biên bản xử lý nhiều trường hợp dừng, đỗ xe sai quy định, góp phần giữ gìn trật tự an toàn giao thông.

Anh Lê Việt Hùng trú tại phường Cầu Giấy, Hà Nội cho biết: “Những ngày đầu, người tham gia giao thông còn bỡ ngỡ, cho nên việc di chuyển gặp một số khó khăn. Sau khi nắm được phương án phân luồng qua phương tiện thông tin đại chúng và tuân thủ theo biển báo giao thông, việc đi lại đã thuận lợi hơn rất nhiều. Việc phân làn giúp tách được ô-tô đi thẳng, di chuyển tốc độ cao và tránh được xe máy di chuyển tạt ngang, tạt dọc, lấn làn ô-tô”. Anh Hùng cho rằng, sau khi tổ chức lại giao thông, lực lượng chức năng phải xử phạt nghiêm những trường hợp cố tình vi phạm, đi sai. Ngoài ra, hệ thống camera phạt nguội được lắp đặt sẽ tăng cường hiệu quả, dần dần thay đổi thói quen lưu thông tùy tiện, gây hỗn loạn đường phố.

Theo đại diện Sở Xây dựng, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục có những đánh giá chi tiết về lưu lượng phương tiện, xu hướng tham gia giao thông…, qua đó có những điều chỉnh phù hợp nhất để người dân đi lại được thuận lợi, an toàn.

Có thể bạn quan tâm

Dự án nhà tái định cư N01, phường Cầu Giấy.

Sớm đưa các chung cư bị bỏ hoang vào hoạt động

Nhiều năm qua, tình trạng các khu nhà ở tái định cư, nhà ở sinh viên trên địa bàn Thành phố Hà Nội bỏ hoang, lãng phí, trong khi thiếu nhà ở xã hội, nhà ở thương mại vừa túi tiền dành cho người dân, gây bức xúc dư luận.

Hoạt động sản xuất tại Công ty cổ phần Bóng đèn, Phích nước Rạng Đông.

An toàn lao động phải được đặt lên hàng đầu

Hà Nội hiện có số lượng doanh nghiệp lớn với hàng triệu lao động đang làm việc trong các lĩnh vực, trong đó không ít ngành nghề tiềm ẩn nguy cơ cao về mất an toàn lao động như thi công xây dựng, cơ khí, điện lực, hóa chất, vận hành máy móc…

Mô hình “Đôi bạn cùng tiến” được triển khai hiệu quả tại Trường tiểu học Lê Quý Đôn, phường Phúc Lợi.

Tháo gỡ vướng mắc trong quản lý dạy thêm, học thêm

Thông tư số 19/2026/TT-BGDĐT của Bộ Giáo dục và Đào tạo về sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 29/2024/TT-BGDĐT quy định về dạy thêm, học thêm sẽ góp phần tháo gỡ những vướng mắc trong quản lý dạy thêm, học thêm, tạo thuận lợi cho nhà trường, giáo viên và đáp ứng tốt hơn nhu cầu học tập chính đáng của học sinh.

Người dân đến làm thủ tục hành chính tại Trung tâm Phục vụ hành chính công thành phố, Chi nhánh số 06.

Tạo chuyển biến bền vững từ kỷ luật, kỷ cương

Ngày 23/3/2026, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội ban hành Chỉ thị số 09-CT/TU về nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi công vụ; siết chặt kỷ luật, kỷ cương và trách nhiệm của cán bộ, nhất là người đứng đầu trong giai đoạn phát triển mới của Thủ đô.

Hầm đi bộ Ngã Tư Sở, Hà Nội.

Tầng phát triển chiến lược của Thủ đô

Trong bối cảnh quỹ đất đô thị ngày càng khan hiếm, khai thác không gian ngầm như một “tầng phát triển” là lựa chọn của nhiều đô thị trên thế giới. Ngoài việc bố trí hạ tầng kỹ thuật, tầng phát triển này còn tạo ra mạng lưới giao thông, thương mại và dịch vụ công cộng, giải tỏa những “ách tắc” trên mặt đất.

Nhân dân phường Hoàn Kiếm tham gia vệ sinh môi trường, bảo vệ cảnh quan đô thị, góp phần xây dựng nếp sống văn minh trên địa bàn.

Phát huy vai trò của nhân dân trong xây dựng đời sống văn hóa

Từ đầu năm đến nay, hội nghị lấy ý kiến nhân dân trong xây dựng đời sống văn hóa được tổ chức ở khắp các phường, xã trên địa bàn thành phố Hà Nội. Nhiều vấn đề đã được nêu ra và người dân thảo luận, đóng góp ý kiến một cách sôi nổi, thiết thực.

[Infographic] Hà Nội tiếp tục đưa thêm 52 xe buýt điện vào khai thác

[Infographic] Hà Nội tiếp tục đưa thêm 52 xe buýt điện vào khai thác

Từ ngày 30/4, thành phố Hà Nội tiếp tục đưa thêm 52 xe buýt điện vào hoạt động trên 4 tuyến, nâng tổng số phương tiện xanh lên 797 xe. Kết quả này không chỉ vượt kế hoạch đề ra mà còn khẳng định quyết tâm xây dựng hệ thống giao thông công cộng xanh, hiện đại, bền vững.

Công an phường Dương Nội hỗ trợ cấp Căn cước và xác thực định danh điện tử cho học sinh tuyển sinh đầu cấp. (Ảnh: LÊ THỦY)

Đưa dịch vụ công đến với người dân

Hà Nội đang từng ngày khoác lên mình diện mạo của một đô thị thông minh, hiện đại. Giữa nhịp sống hối hả ấy, những cán bộ, chiến sĩ công an cơ sở miệt mài hướng dẫn người dân tiếp cận nền tảng số.

Các nhà thầu xuyên đêm thi công các công trình chống ngập tại Hà Nội.

Tăng tốc hoàn thành các dự án chống ngập

Chỉ còn vài ngày nữa là đến 30/4, thời hạn phải hoàn thành các hạng mục chính của các công trình, dự án chống ngập khẩn cấp trên địa bàn thành phố Hà Nội. Những ngày này, các đơn vị đang chạy đua với thời gian, thi công xuyên đêm để hoàn thành công trình đúng tiến độ, kịp thời đưa vào vận hành ngay trong mùa mưa năm 2026.

Công trường dự án Khu đô thị thể thao Olympic ở xã Phúc Thượng, Hà Nội (Ảnh VIẾT THÀNH)

Phân cấp mạnh song hành cơ chế kiểm soát và trách nhiệm giải trình

Với đa số phiếu tán thành, tại Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đã thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi). Đây là bước đột phá quan trọng, thể chế hóa tinh thần Nghị quyết 02-NQ/TW của Bộ Chính trị với quan điểm xuyên suốt: “Hà Nội quyết, Hà Nội làm, Hà Nội chịu trách nhiệm”.

Công ty cổ phần Prosi Thăng Long quảng bá, giới thiệu các mặt hàng nông sản ra thị trường nước ngoài.

Mục tiêu xuất khẩu gặp nhiều thách thức

Ba tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu của Thành phố Hà Nội đã giảm 8,6% so với cùng kỳ năm 2025. Trong bối cảnh tình hình địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu 12% năm 2026 đang gặp nhiều thách thức.

Dự án Khu nhà ở Minh Đức chậm triển khai nhiều năm.

Quyết liệt xử lý các dự án sử dụng đất chậm triển khai

Với quyết tâm khai thác hiệu quả quỹ đất, thúc đẩy công tác đầu tư xây dựng và phát triển kinh tế-xã hội, thời gian qua, thành phố Hà Nội đã quyết liệt xử lý các dự án sử dụng đất chậm triển khai. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn không ít dự án bỏ hoang, lãng phí đất đai, gây bức xúc trong dư luận.

Các nghệ nhân, chuyên gia văn hóa trao đổi về bảo tồn, phát huy giá trị nghề sơn cổ truyền trong không gian đình Hà Vĩ.

Hồi sinh di tích trong phố cổ

Nhiều di tích trong phố cổ từng là nơi bị các hộ dân chiếm dụng làm chỗ ở nhiều năm, khiến công tác bảo tồn, phát huy giá trị di tích gặp nhiều trở ngại. Phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đang từng bước di dời dân cư, trả lại hiện trạng di tích và phát huy giá trị những di tích đó.

Người dân thôn Trạch Lôi, xã Phúc Thọ tự nguyện phá dỡ tường nhà để mở rộng đường nội thôn.

Dân vận khéo trong phong trào hiến đất mở đường

Phong trào hiến đất mở đường đang được triển khai hiệu quả ở nhiều địa phương của Hà Nội. Phần lớn các công trình đều nhận được sự đồng thuận cao của người dân nhờ công tác dân vận gần gũi, thiết thực.

Đường Nguyễn Lam sau khi được hoàn thiện đã khang trang, hiện đại hơn

Chủ động giải quyết các điểm nghẽn

Không chỉ từng bước giải quyết hiệu quả 5 điểm nghẽn trên địa bàn, phường Phúc Lợi còn đặt ra yêu cầu cao hơn khi thêm 2 điểm nghẽn về chất lượng cán bộ và công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) để tập trung giải quyết. Đây là nhiệm vụ, cũng là giải pháp để cụ thể hóa Nghị quyết Đại hội Đảng bộ phường nhiệm kỳ 2025-2030 đã đề ra.

Lực lượng chức năng phường Thanh Liệt phá dỡ công trình vi phạm trên đất nông nghiệp.

Quyết liệt xử lý công trình vi phạm

Với quyết tâm siết chặt quản lý đất đai, trật tự xây dựng, nhiều xã, phường trên địa bàn thành phố Hà Nội đang triển khai các biện pháp mạnh để xử lý các công trình vi phạm, bước đầu mang lại hiệu quả tích cực.

Hoạt động kinh doanh thủy sản tại chợ cá Yên Sở.

Sớm ổn định hoạt động cho tiểu thương chợ cá Yên Sở

Được coi là chợ đầu mối thủy sản lớn nhất ở Hà Nội, nhưng nhiều năm nay, chợ cá Yên Sở (còn gọi là chợ cá làng Sở Thượng), phường Hoàng Mai chỉ là chợ tạm và đã xuống cấp nghiêm trọng. Dự kiến, đến ngày 30/4, phường sẽ giải tỏa chợ và triển khai phương án sắp xếp để các tiểu thương sớm ổn định hoạt động kinh doanh.

Khu du lịch Ao Vua, Ba Vì tổ chức nhiều hoạt động gắn với thiên nhiên để đón khách trong dịp nghỉ lễ.

Sẵn sàng đón khách du lịch dịp nghỉ lễ

Hai kỳ nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương, Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước và Ngày Quốc tế Lao động là dịp Hà Nội sẽ đón lượng khách du lịch. Thành phố đã chuẩn bị nhiều hoạt động văn hóa, nghệ thuật phong phú; các doanh nghiệp, điểm đến sớm “chốt lịch” nhiều hoạt động đón khách.