Chờ nhiều điều kiện cho các siêu đô thị mới

Thực tiễn phát triển những thập niên gần đây cho thấy: Mô hình siêu đô thị truyền thống, dựa chủ yếu vào gia tăng dân số và mở rộng không gian đang dần bộc lộ giới hạn.

Khu đô thị mới ven biển Nha Trang, Khánh Hòa. Ảnh: NAM HẢI
Khu đô thị mới ven biển Nha Trang, Khánh Hòa. Ảnh: NAM HẢI

Trước yêu cầu phát triển bền vững, nhiều quốc gia đã chuyển hướng sang mô hình siêu đô thị thế hệ mới, lấy cấu trúc đa trung tâm, liên kết vùng và quản trị thông minh làm trụ cột.

Tại hội thảo khoa học “Siêu đô thị thế hệ mới - động lực tăng trưởng và phát triển bền vững đô thị Việt Nam trong kỷ nguyên mới” do Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam tổ chức, các chuyên gia nhận định đây không chỉ là xu thế tất yếu, mà còn là động lực quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số trong dài hạn.

Nền tảng cho những tiến bộ mới

Việt Nam đang từng bước tiệm cận các chuẩn mực quốc tế, hướng tới mục tiêu tỷ lệ đô thị hóa hơn 50% vào năm 2030. Những năm qua, quá trình đô thị hóa mạnh mẽ đã hình thành các vùng đô thị lớn và các hành lang kinh tế - đô thị như vùng Thủ đô Hà Nội, vùng Thành phố Hồ Chí Minh và các trục phát triển ven biển. Những xu hướng này cho thấy sự dịch chuyển từ mô hình đô thị đơn cực sang các cấu trúc đô thị quy mô vùng, đa cực và liên kết chức năng, đặt nền tảng cho khả năng hình thành các siêu đô thị thế hệ mới trong tương lai.

KTS Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam (VUPDA), nguyên Thứ trưởng Xây dựng cho rằng, điểm khác biệt căn bản nằm ở cách thức phát triển: Nếu siêu đô thị truyền thống dựa vào mở rộng vật lý thì mô hình mới hướng tới “thông minh hơn, bền vững hơn, quản trị tốt hơn”, lấy tri thức và đổi mới sáng tạo làm nền tảng.

Quá trình đô thị hóa mạnh mẽ tại Việt Nam thời gian qua cũng cho thấy những chuyển dịch rõ nét về cấu trúc. Nhiều khu đô thị quy mô lớn, được quy hoạch đồng bộ hình thành, góp phần định hình các cực tăng trưởng mới, giúp người dân tiếp cận dịch vụ thiết yếu trong phạm vi gần, giảm áp lực lên hạ tầng đô thị trung tâm.

Theo KTS Lã Kim Ngân, Việt Nam đã xuất hiện các tổ hợp đô thị quy mô lớn quy hoạch đồng bộ hạ tầng với chất lượng tiện ích đa dạng như Ecopark phía đông Thủ đô, Vinhome Reverside phía bắc Thủ đô, đô thị Phú Mỹ Hưng tại phía nam Thành phố Hồ Chí Minh... Đặc biệt, nhiều đại đô thị tích hợp trọn vẹn hệ sinh thái “Y tế - Giáo dục - Công viên - Việc làm” đang hình thành cực phát triển mới hỗ trợ cho các thành phố lớn. Tuy nhiên, để trở thành hạt nhân của siêu đô thị thế hệ mới, các khu đô thị này cần được kết nối chặt chẽ hơn với hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, tránh phát triển biệt lập; đồng thời bổ sung các chức năng về đổi mới sáng tạo, nghiên cứu - phát triển để nâng cao vai trò trong nền kinh tế tri thức. Qua đó, từng bước hình thành các hệ sinh thái đô thị hiện đại, cân bằng giữa tăng trưởng, môi trường và chất lượng sống.

Theo KTS Trần Ngọc Chính, phát triển siêu đô thị thế hệ mới tại Việt Nam cần chuyển từ tư duy chạy theo quy mô dân số sang tổ chức không gian đô thị đa trung tâm, tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy chuyển đổi số và kinh tế đổi mới sáng tạo. Cách tiếp cận này không chỉ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế của các đô thị lớn, mà còn hạn chế những hệ lụy do phát triển quá tải về dân số.

Ngóng khung lý luận và cơ chế quản trị

Các chuyên gia nhận định, phát triển siêu đô thị thế hệ mới không chỉ là một bước tiến trong quá trình đô thị hóa, mà còn là lựa chọn chiến lược nhằm tạo dựng các cực tăng trưởng, trung tâm đổi mới sáng tạo và không gian phát triển bền vững cho quốc gia. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, nhiều vùng siêu đô thị như Tokyo, Seoul... đóng góp hơn một nửa GDP quốc gia, trở thành đầu tàu kinh tế và trung tâm điều phối các nguồn lực toàn cầu.

Đối với Việt Nam, việc hình thành các siêu đô thị thế hệ mới được kỳ vọng sẽ tạo động lực tăng trưởng mới, góp phần hiện thực hóa mục tiêu vươn lên nhóm các nền kinh tế hàng đầu khu vực. Để làm được điều này, nhiều chuyên gia cho rằng, khung lý luận và cơ chế quản trị cho mô hình siêu đô thị thế hệ mới cần gấp rút được hoàn thiện.

PGS, TS, KTS Nguyễn Vũ Phương, Phó Giám đốc Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng cho rằng, cần bắt đầu từ triển khai đồng bộ các giải pháp về thể chế, quy hoạch, hạ tầng và nguồn lực. Trọng tâm là hoàn thiện cơ chế quản trị vùng, tăng cường liên kết giữa các địa phương; đổi mới quy hoạch theo mô hình đa trung tâm gắn với giao thông công cộng; ưu tiên đầu tư hạ tầng chiến lược và đa dạng hóa nguồn lực tài chính. Đồng thời, thúc đẩy phát triển đô thị xanh, thông minh, nâng cao khả năng chống chịu và xây dựng hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, coi đó là nền tảng cho tăng trưởng bền vững trong dài hạn.

Có thể bạn quan tâm

Các thiết bị công nghệ là người bạn đồng hành hằng ngày của nhiều học sinh. Ảnh: NAM NGUYỄN

Ranh giới giữa hỗ trợ và gian lận

Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo trong lớp học khiến ranh giới giữa “trợ lý học tập” và “làm bài thay” trở nên vô cùng mong manh. Thực tế này đòi hỏi nhà trường phải sớm định hình chuẩn mực liêm chính học thuật mới.

Nhà thờ đổ Hải Lý (xã Hải Tiến, Ninh Bình) là chứng tích biến đổi khí hậu.

Trả lại cảnh quan Nhà thờ đổ Hải Lý

Được xem là chứng tích biến đổi khí hậu đầu tiên của Việt Nam, Nhà thờ đổ Hải Lý (xã Hải Tiến, Ninh Bình) đã trở thành điểm đến độc đáo ven biển. Tuy nhiên, các công trình, dịch vụ và khu nuôi trồng thủy sản tự phát tồn tại nhiều năm chung quanh đang làm biến dạng cảnh quan, ảnh hưởng môi trường và đặt ra bài toán quản lý, bảo tồn chứng tích.

Nền tảng SmartLog được Hải Phòng triển khai để xử lý khoảng trống liên thông dữ liệu. Ảnh: KHIẾU MINH

Bước chuyển của quản trị dựa trên dữ liệu

Dữ liệu đã được tạo lập trong nhiều hệ thống, nhưng điều quyết định lại nằm ở khả năng chuẩn hóa, chia sẻ theo thời gian thực để phục vụ quản lý, điều hành. Từ thực tiễn một số địa phương, bước chuyển sang quản trị dựa trên dữ liệu đang dần hiện rõ.

Bộ Xây dựng đã xác định 29 dự án đường bộ cao tốc ưu tiên xúc tiến đầu tư theo phương thức PPP giai đoạn 2026-2030.

Giấc mơ cao tốc và bài toán nguồn lực

Khoảng 846 nghìn tỷ đồng cần tiếp tục được huy động để phát triển đường bộ cao tốc trong giai đoạn 2026-2030. Nguồn lực ở đâu và làm thế nào để dòng vốn thật sự đi vào từng dự án đang là bài toán cần lời giải khi nhu cầu đầu tư hạ tầng bước vào một chu kỳ mới với quy mô ngày càng lớn.

Hoàn thiện cống Cây Khô, một trong sáu công trình thuộc dự án ngăn triều, chống ngập 10 nghìn tỷ đồng của Thành phố Hồ Chí Minh.

Bắt đúng “bệnh” để trị ngập hiệu quả

Chống ngập không thể mãi chạy theo từng điểm ngập. Khi mưa lớn, triều cường, sụt lún và đô thị hóa cùng gia tăng sức ép, Thành phố Hồ Chí Minh cần thay đổi cách ứng phó với bài toán đã kéo dài nhiều năm.

Từng là “lá phổi xanh” của khu trung tâm TP Hải Phòng, nhưng hiện tại Hồ Sen là công trình đầy bụi bặm và gây mùi khó chịu.

Chậm tiến độ, dân chịu khổ

Từng được kỳ vọng tạo điểm nhấn kiến trúc xanh cho đô thị Hải Phòng, dự án cải tạo Hồ Sen với tổng mức đầu tư 60 tỷ đồng đến nay vẫn thi công dang dở. Công trình kéo dài đang ảnh hưởng đến sinh hoạt và hoạt động kinh doanh của người dân quanh khu vực.

Lực lượng chức năng kịp thời phát hiện và dập tắt các đám cháy có nguy cơ lan rộng tại phường An Cựu.

Căng mình chống cháy rừng ở Huế

Những ngày qua, nắng nóng gay gắt, gió Tây Nam thổi mạnh khiến thảm thực bì khô nhanh, tại TP Huế đã liên tiếp xuất hiện nhiều điểm cháy. Trước “giặc lửa”, lực lượng kiểm lâm, chính quyền địa phương và chủ rừng căng mình bám địa bàn, chủ động phòng ngừa, ngăn chặn bùng phát cháy lớn.

Xe cũ nát được dùng đấu nối, kéo hàng cồng kềnh. Ảnh: HOÀNG LAM

Xây dựng vòng tuần hoàn xử lý xe cũ nát

Chuyển đổi phương tiện xanh đồng nghĩa hàng loạt xe cũ, không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải sẽ dần bị loại khỏi đô thị. Thu hồi, xử lý số phương tiện này thế nào đang là bài toán cần sớm có lời giải.

Công an xã Vạn Linh (Lạng Sơn) giúp vận chuyển nông sản cho bà con. Ảnh: CÔNG AN XÃ VẠN LINH

Chung sức khắc phục hậu quả thiên tai

Khi nước lũ rút, những điểm sạt lở, công trình hư hỏng và nhiều khu dân cư bị tàn phá cho thấy mức độ khốc liệt của bão số 4 tại Lạng Sơn. Trên những vùng chịu thiệt hại, cả hệ thống chính trị cùng người dân đang khẩn trương khơi thông đường sá, khôi phục hạ tầng, dựng lại nhà cửa để sớm đưa cuộc sống trở lại bình thường.

Dự án nâng cấp 3 km đường 269B đoạn qua trung tâm xã Tân Thành chậm triển khai, gây khó khăn cho việc đi lại, lưu thông.

Điểm nghẽn ở Tân Thành

Là tuyến giao thông huyết mạch của xã Tân Thành (Thái Nguyên), đường 269B lẽ ra phải tạo động lực phát triển nhưng đang trở thành điểm nghẽn khi dự án nâng cấp kéo dài. Ùn tắc, ô nhiễm và nguy cơ mất an toàn giao thông ngày càng gia tăng, gây bức xúc cho người dân, doanh nghiệp.

Du khách quốc tế tìm hiểu các tour du lịch của Gia Lai để tham gia trải nghiệm.

Định vị Gia Lai trên bản đồ du lịch quốc tế

Du lịch Gia Lai đang ghi nhận đà tăng trưởng tích cực với 10,55 triệu lượt khách, tổng thu khoảng 23 nghìn tỷ đồng trong bảy tháng đầu năm 2026. Tuy nhiên, chỉ 148 nghìn lượt khách quốc tế cho thấy dư địa còn rất lớn, đặt ra bài toán chuyển hóa tiềm năng thành sản phẩm đủ sức cạnh tranh, đưa Gia Lai hiện diện rõ nét hơn trên bản đồ du lịch quốc tế.

Ra mắt CLB Niềm tin số tỉnh Quảng Ninh.

Chung tay xây dựng “Niềm tin số”

Trong bối cảnh chuyển đổi số diễn ra mạnh mẽ, không gian mạng trở thành môi trường kết nối, chia sẻ thông tin. Tuy nhiên, mặt trái của sự bùng nổ thông tin cũng đặt ra không ít thách thức.

Ứng dụng RehaTex đang phát huy hiệu quả trong phục hồi chức năng từ xa.

Nối dài hành trình điều trị bằng công nghệ Việt

Từ bài toán duy trì phục hồi chức năng sau khi người bệnh trở về nhà, một nhóm bác sĩ, chuyên gia và kỹ sư Việt Nam đã phát triển giải pháp số nhằm kết nối người bệnh với nhân viên y tế, đưa chỉ định điều trị từ bệnh viện vào từng buổi tập hằng ngày.