Chính phủ hoan nghênh doanh nghiệp tham gia đầu tư đường sắt bắc-nam tốc độ cao

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình cho biết, đến nay, đã có nhiều doanh nghiệp đề xuất làm dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam. Chính phủ kêu gọi và hoan nghênh các doanh nghiệp nộp hồ sơ xin làm dự án đường sắt tốc độ cao.

Đường sắt bắc-nam là tuyến hành lang vận tải quan trọng. (Ảnh minh họa: TRUNG HƯNG)
Đường sắt bắc-nam là tuyến hành lang vận tải quan trọng. (Ảnh minh họa: TRUNG HƯNG)

Cần có tuyến đường sắt tốc độ cao phục vụ người dân, phát triển kinh tế​

Tại Kỳ họp thứ 9 vừa qua, Quốc hội đã thông qua Luật Đường sắt (sửa đổi) với nhiều chính sách hỗ trợ đặc thù cho phát triển đường sắt và các doanh nghiệp tham gia đầu tư lĩnh vực này. Nghị quyết của kỳ họp cũng nêu rõ, với dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam, ngoài hình thức đầu tư công, Chính phủ được lựa chọn hình thức đầu tư, nhà đầu tư phù hợp.

Chung quanh vấn đề này, bên lề Kỳ họp thứ 9 của Quốc hội, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình đã chia sẻ với báo chí về định hướng, chính sách và quan điểm của Chính phủ đối với việc đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao bắc-nam, cũng như vai trò và cơ hội dành cho doanh nghiệp tư nhân trong dự án trọng điểm này.

Theo Phó Thủ tướng, chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao bắc-nam đã được Quốc hội thông qua sau khi Trung ương và Bộ Chính trị ban hành các kết luận quan trọng. Điều này tạo nên sự phấn khởi lớn trong nhân dân. Ông nhấn mạnh, việc đầu tư hệ thống đường sắt hiện đại là điều cần thiết và lẽ ra nên được thực hiện từ lâu.

“Kinh tế của đất nước đã phát triển nhưng để phục vụ cho tăng trưởng, đến nay chúng ta vẫn phải đi trên những con đường sắt từ 100 năm trước, rất bất cập và lạc hậu”, Phó Thủ tướng nêu rõ.

“Đối với đường sắt, chúng ta phải làm thật nhanh, xem đó như là cú hích của nền kinh tế. Không thể chậm trễ hơn vì chúng ta không thể đi mãi trên những tuyến đường sắt hiện tại được”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

ndo_br_pho-thu-tuong-thuong-truc-nguyen-hoa-binh-2-7448.jpg
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình. (Ảnh: DUY LINH)

Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình đánh giá cao vai trò và năng lực của khu vực kinh tế tư nhân. Ông cho biết, nhiều công trình trọng điểm quốc gia như các tuyến cao tốc, hầm xuyên núi, nhà máy năng lượng tái tạo... đã và đang được tư nhân thực hiện rất hiệu quả.

Theo ông, vừa qua Bộ Chính trị đã có Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân, trong đó đánh giá kinh tế tư nhân đã và đang là lực lượng đi đầu trong đổi mới sáng tạo, ứng dụng khoa học công nghệ, nâng cao năng suất lao động, chất lượng sản phẩm, đủ khả năng thực hiện những nhiệm vụ, công trình trọng yếu quốc gia. Chính vì vậy, Nhà nước cần có cơ chế tạo điều kiện cho tư nhân tham gia vào các công trình trọng yếu.

Phó Thủ tướng thông tin, thực tế cho thấy, ngay khi có chủ trương xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao, đã có không ít doanh nghiệp tư nhân gửi văn bản đến Chính phủ bày tỏ mong muốn được tham gia đầu tư. Theo Phó Thủ tướng, hiện đã có “chắc chắn không dưới 5” doanh nghiệp tư nhân đề xuất tham gia và con số này chưa dừng lại.

“Chính phủ rất hoan nghênh, đánh giá cao các doanh nghiệp tư nhân đề xuất tham gia làm dự án này và coi đây như sự dấn thân. Chính phủ hoan nghênh, cảm ơn và cũng đề nghị các doanh nghiệp tiếp tục có đề xuất với Chính phủ về việc tham gia làm dự án”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Phát triển nền công nghiệp đường sắt mang tầm quốc tế

duong-sat-cao-toc-bac-nam.jpg
Phương án thiết kế sơ bộ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam. (Ảnh: TTXVN)

Về yêu cầu đặt ra đối với tuyến đường sắt mới, Phó Thủ tướng cho hay, Việt Nam là quốc gia có chiều dài địa lý gần 3.000km, do đó hệ thống đường sắt phải được xây dựng hiện đại, tiệm cận chuẩn quốc tế. Đồng thời, dự án cần được triển khai nhanh chóng, hiệu quả, tiết kiệm, tránh đội vốn và loại trừ lợi ích nhóm, tiêu cực.

Chính phủ kỳ vọng không chỉ xây dựng một tuyến đường sắt đơn thuần, mà còn hình thành cả một hệ sinh thái đô thị phát triển dọc theo tuyến, với mỗi ga là một đô thị, kèm theo đó là một hệ sinh thái kinh tế bao gồm trung tâm văn hóa, khu du lịch, khu công nghiệp cùng các dịch vụ đi kèm.

Nhìn lại các tuyến đường sắt đô thị như Cát Linh-Hà Đông hay Bến Thành-Suối Tiên, Phó Thủ tướng cho rằng đây là những công trình mang lại nhiều bài học kinh nghiệm, cả thành công lẫn những hạn chế.

Với đường sắt tốc độ cao bắc-nam, Chính phủ đặt mục tiêu cao hơn: Không chỉ là một tuyến giao thông hiện đại mà phải đi kèm với sự phát triển của nền công nghiệp đường sắt trong nước, đào tạo nguồn nhân lực kỹ sư, công nhân lành nghề và từng bước làm chủ công nghệ.

“Điều chúng ta cần là phải có tuyến đường sắt tốc độ cao để phục vụ dân, phục vụ kinh tế. Kế đó là phải có một nền công nghiệp đường sắt, một đội ngũ nhân lực kỹ sư, công nhân lành nghề để vận hành. Đồng thời, phát triển những tuyến đường sắt mới vì nhu cầu của đất nước còn rất lớn”, Phó Thủ tướng cho biết.

ndo_br_dsc-6676-9056-609-1171.jpg
Để thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam, bên cạnh hình thức đầu tư công, Chính phủ được cho phép lựa chọn đầu tư theo phương thức đối tác công tư và đầu tư kinh doanh. (Ảnh minh họa: CÔNG VINH)

Phó Thủ tướng cho rằng, điều quan trọng là phải lựa chọn mô hình đầu tư phù hợp nhất để đạt hiệu quả tối ưu cho đất nước. Thiết kế, giám sát và vận hành dự án cần được thực hiện theo tiêu chuẩn quốc tế, với sự tham gia của các chuyên gia có kinh nghiệm.

“Yêu cầu đặt ra là khi đã làm đường sắt thì phải đạt đẳng cấp quốc tế. Do vậy, thiết kế, giám sát, đánh giá là phải theo chuẩn quốc tế, vì thực sự chúng ta chưa có kinh nghiệm nên phải mời các chuyên gia vào để đánh giá. Cách làm của chúng ta là ‘đứng trên vai người khổng lồ’, mình chưa biết thì phải đi học”, Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình nhấn mạnh.

Để thực hiện được những mục tiêu đó, Phó Thủ tướng khẳng định phải có cách làm, bước đi đúng đắn, quá trình lựa chọn phải rất công khai, xây dựng tiêu chí rõ ràng, cụ thể.

Hiện đã có nhiều doanh nghiệp quan tâm đến dự án này. Chính phủ đã đề nghị và Quốc hội đã điều chỉnh, bổ sung để có thêm các hình thức đầu tư khác để mở rộng cơ hội cho khu vực tư nhân tham gia.

“Quốc hội đã thông qua chủ trương này, tức là hành lang pháp lý đã có để chúng ta lựa chọn. Bây giờ mục tiêu cao nhất là xem xét, đánh giá xem đầu tư công tốt, kết hợp công-tư tốt, hay đầu tư tư tốt”, ông Bình cho hay.

Chính phủ yêu cầu các doanh nghiệp tư nhân muốn tham gia dự án phải chứng minh được năng lực tài chính, khả năng huy động vốn, năng lực thi công, kinh nghiệm triển khai các công trình lớn, công nghệ và thời gian thi công cụ thể. Mọi hồ sơ sẽ được Hội đồng Nhà nước thẩm định và bảo đảm công khai, minh bạch, “không có chuyện dấm dúi anh A, anh B”, Phó Thủ tướng khẳng định.

Ông Bình cũng bày tỏ tin tưởng, với cách làm như vậy sẽ giúp đạt được mục tiêu là xây dựng một tuyến đường sắt có hệ sinh thái, nền công nghiệp và một đội ngũ nhân lực để phục vụ cho việc phát triển đường sắt, hướng đến một nền công nghiệp đường sắt hiện đại của Việt Nam.

Có thể bạn quan tâm

Bà Trịnh Thị Hương, Phó Cục trưởng Cục Phát triển doanh nghiệp tư nhân và kinh tế tập thể - Bộ Tài chính. (Ảnh: BTC)

Hỗ trợ đúng nhu cầu để doanh nghiệp lớn lên

Chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa đang được định hướng lại theo hướng có trọng tâm, gắn với nhu cầu và quá trình trưởng thành của doanh nghiệp. Dự thảo Luật mới đồng thời chú trọng giảm chi phí tuân thủ, khơi thông nguồn lực và tạo thuận lợi hơn cho hộ kinh doanh chuyển đổi, doanh nghiệp từng bước nâng quy mô.

Ông Hoàng Văn Thu, Phó Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước. (Ảnh: Ban Tổ chức)

Chứng khoán nghiên cứu giao dịch xuyên trưa, phân bảng cổ phiếu

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đang nghiên cứu phân bảng cổ phiếu, giao dịch xuyên trưa, điều chỉnh biên độ giá và một số cơ chế giao dịch mới. Các phương án chỉ được triển khai sau khi đánh giá đầy đủ tác động, bảo đảm an toàn hệ thống và ổn định thị trường.

Dự án thành phần 1: đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ-La Sơn hiện còn hơn 746 tỷ đồng vốn kéo dài ngân sách Trung ương cần giải ngân. (Ảnh: TT)

Quảng Trị chỉ đạo quyết liệt tháo gỡ khó khăn, phấn đấu giải ngân 100% vốn kéo dài ngân sách Trung ương

Các dự án sử dụng nguồn vốn kéo dài từ ngân sách Trung ương chỉ được phép giải ngân đến hết ngày 31/12/2026, trong khi thời gian còn lại rất ngắn và Quảng Trị đang bước vào mùa mưa lũ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị yêu cầu rất cao để phấn đấu hoàn thành mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn được phép kéo dài. 

VISSAN triển khai kế hoạch sản xuất hàng tết từ đầu tháng 9/2026. (Ảnh: SATRA)

SATRA chủ động nguồn hàng cung ứng Tết Đinh Mùi 2027

Từ vùng nguyên liệu, nhà máy chế biến, chợ đầu mối đến hệ thống bán lẻ, SATRA đang triển khai kế hoạch chuẩn bị hàng Tết Đinh Mùi 2027 với quy mô dự trữ hơn 376 tỷ đồng, đồng thời tăng cường công tác an toàn thực phẩm, logistics và khuyến mại kích cầu nhằm phục vụ thị trường Thành phố Hồ Chí Minh.

Người dân Thủ đô chủ động giữ gìn không gian sống. (Ảnh: Thanh Hậu)

Bảo đảm chất lượng môi trường cho người dân nông thôn Thủ đô

Từ những buổi tổng vệ sinh cuối tuần tạo ra những tuyến đường không rác… thành phố Hà Nội đang biến phong trào bảo vệ môi trường thành việc làm thường xuyên của cộng đồng. Khi người dân tham gia giữ gìn không gian sống, tiêu chí môi trường trong nông thôn mới không còn nằm trên giấy, mà trở thành một phần chất lượng sống.

Mở rộng kết nối, chia sẻ dữ liệu nhằm hỗ trợ người dân, doanh nghiệp thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu. (Ảnh: CHQ)

Giữ thông suốt thủ tục xuất nhập khẩu sau phân cấp

Thẩm quyền giải quyết nhiều thủ tục xuất nhập khẩu đang chuyển về địa phương, kéo theo yêu cầu điều chỉnh cách tiếp nhận hồ sơ và trao đổi dữ liệu. Việc mở rộng Cổng thông tin một cửa quốc gia được tính toán theo hiện trạng từng hệ thống, nhằm kết nối đúng cơ quan xử lý, tránh trùng lặp và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.

Ảnh: THÀNH ĐẠT

Giá vàng ngày 6/10: Thế giới tiếp đà giảm, trong nước đi ngang phiên thứ 3 liên tiếp

Giá vàng thế giới hôm nay (6/10) tiếp tục giảm xuống mức 4.125,9 USD/ounce, trong bối cảnh kỳ vọng lãi suất duy trì ở mức cao tiếp tục hỗ trợ lợi suất trái phiếu Mỹ. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đi ngang phiên thứ 3 liên tiếp, niêm yết lần lượt ở mức 143,5 triệu đồng/lượng và 143 triệu đồng/lượng.

Trang sức bạc. (Ảnh: THU LAN)

Sáng 6/10, giá bạc thế giới giảm nhẹ

Sáng 6/10, giá bạc thế giới giảm nhẹ về ngưỡng hơn 60 USD/ounce trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ tăng vọt, lấn át các yếu tố hỗ trợ từ số liệu việc làm Mỹ yếu hơn dự kiến và khả năng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tăng lãi suất trong tháng 10 trở nên mờ nhạt.

Ảnh minh họa. (Ảnh: nhandan.vn)

Phát huy giá trị và uy tín Thương hiệu quốc gia Việt Nam

Qua 23 năm thực hiện, Chương trình Thương hiệu quốc gia Việt Nam đã khẳng định vai trò quan trọng trong việc nâng cao nhận thức toàn xã hội, nhất là của cộng đồng doanh nghiệp về vai trò của thương hiệu trong sản xuất, kinh doanh và hội nhập quốc tế. 

Công ty cổ phần Cảng quốc tế Nam Vân Phong (Khu kinh tế Vân Phong) đang chờ những quyết định về quy hoạch để mở rộng kho bãi và nâng khả năng tiếp nhận tàu lên 70.000DWT cập cảng.

Khơi thông động lực kinh tế biển

Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa vừa tổ chức hội nghị gặp mặt doanh nghiệp cảng biển, lắng nghe các kiến nghị để tỉnh tập trung tháo gỡ những “điểm nghẽn” nhằm đưa cảng biển và logistics trở thành động lực tăng trưởng mới của nền kinh tế địa phương.