THACO đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam

Ngày 26/5/2025, Tập đoàn Trường Hải (THACO) đã chính thức gửi văn bản tới Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, bày tỏ lòng trân trọng và đề xuất được tham gia đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam.
Thaco là tập đoàn đa ngành, đã tham gia nhiều dự án trọng điểm quốc gia (Ảnh minh họa: TTXVN)
Thaco là tập đoàn đa ngành, đã tham gia nhiều dự án trọng điểm quốc gia (Ảnh minh họa: TTXVN)

Đề xuất này được đưa ra dựa trên kinh nghiệm và năng lực của THACO trong các lĩnh vực sản xuất công nghiệp, xây dựng và vận tải.

Theo văn bản, THACO được thành lập từ năm 1997 tại Việt Nam, bắt đầu hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô-tô. Sau 28 năm hình thành và phát triển, THACO đã trở thành Tập đoàn công nghiệp đa ngành, với hơn 77.000 nhân sự, hoạt động trong các lĩnh vực chính như ô-tô, nông nghiệp, cơ khí, giao nhận vận chuyển, đầu tư xây dựng và thương mại dịch vụ...

Tập đoàn nhấn mạnh kinh nghiệm của mình trong việc ứng dụng công nghệ từ các đối tác hàng đầu thế giới như Đức, Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc.

Cụ thể, THACO INDUSTRIES là đơn vị chủ lực, tập trung vào cơ khí và công nghiệp hỗ trợ, đã đầu tư các khu công nghiệp quy mô lớn tại Chu Lai (Quảng Nam) và Bình Dương, với hệ thống các nhà máy sản xuất phụ tùng, tổ hợp gia công cơ khí, chế tạo khuôn mẫu, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và cung cấp cho các hãng ô tô toàn cầu.

THADICO và DAI QUANG MINH có kinh nghiệm trong đầu tư, xây dựng, quản lý các dự án hạ tầng giao thông và khu đô thị. THISO có kinh nghiệm trong đầu tư và vận hành hạ tầng xã hội.

Dựa trên nền tảng đó, THACO đề xuất phương án đầu tư cho Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam. Dự án được thực hiện theo Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư và Nghị quyết số 61/2020/QH14 về phương thức đầu tư và nguồn vốn.

Mục tiêu của dự án là xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải, tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế-xã hội bền vững và phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế bắc-nam.

Về quy mô và công nghệ, dự án có chiều dài khoảng 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (Thành phố Hồ Chí Minh), đi qua 20 tỉnh/thành phố. Tuyến đường sắt được thiết kế đường đôi, khổ ray 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/giờ, tốc độ khai thác 225km/giờ đối với tàu khách và 25km/giờ đối với tàu hàng.

Công nghệ chạy tàu sử dụng điện khí hóa, bảo đảm tính hiện đại và tiêu chuẩn quốc tế từ các nước G7. THACO cam kết tiếp nhận và chuyển giao công nghệ một cách hợp lý, phát triển công nghiệp đường sắt trong nước bao gồm sản xuất đầu máy, toa xe, hệ thống tín hiệu, điều khiển, quản lý, vận hành, và phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ liên quan.

Tổng mức đầu tư dự kiến cho toàn bộ dự án được báo cáo là khoảng 1.713.548 tỷ đồng, tương đương khoảng 67,34 tỷ USD. THACO đề xuất phương án đầu tư với tổng giá trị đầu tư khoảng 1.562.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 61,35 tỷ USD. Nguồn vốn được đề xuất gồm hai phần chính:

Vốn góp của THACO và vốn huy động hợp pháp khác: Chiếm 20% tổng giá trị đầu tư, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD. Nguồn này đến từ vốn góp của các cổ đông, vốn huy động hợp pháp, vốn của ông Trần Bá Dương và gia đình (khoảng 57.861 tỷ đồng), và hợp tác liên doanh với các đối tác trong nước và quốc tế, bao gồm cả Tập đoàn Jardine Matheson.

Vốn vay thương mại: Chiếm 80% tổng giá trị đầu tư, tương đương khoảng 49,08 tỷ USD. Nguồn vốn vay này dự kiến từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước, với sự hỗ trợ của Chính phủ về bảo lãnh khoản vay nước ngoài và hỗ trợ trả nợ đối với khoản vay trong nước trong thời gian 30 năm.

Thời gian thực hiện dự án dự kiến là 7 năm. Dự án được chia thành 2 giai đoạn chính: Giai đoạn 1: Hoàn thành xây dựng và đưa vào hoạt động trong vòng 05 năm kể từ khi dự án được phê duyệt, tập trung vào các đoạn Thành phố Hồ Chí Minh-Nha Trang và Hà Nội-Phan Thiết; Giai đoạn 2: Hoàn thành xây dựng và đưa vào hoạt động các đoạn còn lại là Nha Trang-Phan Thiết trong các năm tiếp theo.

Dự án được kỳ vọng mang lại nhiều lợi ích, bao gồm rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, chi phí vận hành tàu thấp, và giảm đáng kể tổng vốn đầu tư của dự án trên mỗi km so với các phương thức khác, giúp giảm giá vé cho người dân.

THACO cũng đề xuất các cơ chế hỗ trợ từ Nhà nước để dự án được triển khai hiệu quả, bao gồm hỗ trợ giải phóng mặt bằng, giao đất thực hiện dự án theo mô hình TOD (Phát triển định hướng giao thông công cộng), chính sách ưu đãi thuế, và các cơ chế đặc thù theo Nghị quyết số 172/2024/QH15.

THACO khẳng định năng lực, kinh nghiệm và sự sẵn sàng tham gia đầu tư dự án trọng điểm quốc gia này. Tập đoàn cam kết sẽ tập trung mọi nguồn lực, ứng dụng công nghệ tiên tiến nhất, phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ, và đóng góp toàn bộ dự án sau này cho Nhà nước khi được yêu cầu vì lợi ích quốc gia.

Có thể bạn quan tâm

Bà Trịnh Thị Hương, Phó Cục trưởng Cục Phát triển doanh nghiệp tư nhân và kinh tế tập thể - Bộ Tài chính. (Ảnh: BTC)

Hỗ trợ đúng nhu cầu để doanh nghiệp lớn lên

Chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa đang được định hướng lại theo hướng có trọng tâm, gắn với nhu cầu và quá trình trưởng thành của doanh nghiệp. Dự thảo Luật mới đồng thời chú trọng giảm chi phí tuân thủ, khơi thông nguồn lực và tạo thuận lợi hơn cho hộ kinh doanh chuyển đổi, doanh nghiệp từng bước nâng quy mô.

Ông Hoàng Văn Thu, Phó Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước. (Ảnh: Ban Tổ chức)

Chứng khoán nghiên cứu giao dịch xuyên trưa, phân bảng cổ phiếu

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đang nghiên cứu phân bảng cổ phiếu, giao dịch xuyên trưa, điều chỉnh biên độ giá và một số cơ chế giao dịch mới. Các phương án chỉ được triển khai sau khi đánh giá đầy đủ tác động, bảo đảm an toàn hệ thống và ổn định thị trường.

Dự án thành phần 1: đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ-La Sơn hiện còn hơn 746 tỷ đồng vốn kéo dài ngân sách Trung ương cần giải ngân. (Ảnh: TT)

Quảng Trị chỉ đạo quyết liệt tháo gỡ khó khăn, phấn đấu giải ngân 100% vốn kéo dài ngân sách Trung ương

Các dự án sử dụng nguồn vốn kéo dài từ ngân sách Trung ương chỉ được phép giải ngân đến hết ngày 31/12/2026, trong khi thời gian còn lại rất ngắn và Quảng Trị đang bước vào mùa mưa lũ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị yêu cầu rất cao để phấn đấu hoàn thành mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn được phép kéo dài. 

VISSAN triển khai kế hoạch sản xuất hàng tết từ đầu tháng 9/2026. (Ảnh: SATRA)

SATRA chủ động nguồn hàng cung ứng Tết Đinh Mùi 2027

Từ vùng nguyên liệu, nhà máy chế biến, chợ đầu mối đến hệ thống bán lẻ, SATRA đang triển khai kế hoạch chuẩn bị hàng Tết Đinh Mùi 2027 với quy mô dự trữ hơn 376 tỷ đồng, đồng thời tăng cường công tác an toàn thực phẩm, logistics và khuyến mại kích cầu nhằm phục vụ thị trường Thành phố Hồ Chí Minh.

Người dân Thủ đô chủ động giữ gìn không gian sống. (Ảnh: Thanh Hậu)

Bảo đảm chất lượng môi trường cho người dân nông thôn Thủ đô

Từ những buổi tổng vệ sinh cuối tuần tạo ra những tuyến đường không rác… thành phố Hà Nội đang biến phong trào bảo vệ môi trường thành việc làm thường xuyên của cộng đồng. Khi người dân tham gia giữ gìn không gian sống, tiêu chí môi trường trong nông thôn mới không còn nằm trên giấy, mà trở thành một phần chất lượng sống.

Mở rộng kết nối, chia sẻ dữ liệu nhằm hỗ trợ người dân, doanh nghiệp thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu. (Ảnh: CHQ)

Giữ thông suốt thủ tục xuất nhập khẩu sau phân cấp

Thẩm quyền giải quyết nhiều thủ tục xuất nhập khẩu đang chuyển về địa phương, kéo theo yêu cầu điều chỉnh cách tiếp nhận hồ sơ và trao đổi dữ liệu. Việc mở rộng Cổng thông tin một cửa quốc gia được tính toán theo hiện trạng từng hệ thống, nhằm kết nối đúng cơ quan xử lý, tránh trùng lặp và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.

Ảnh: THÀNH ĐẠT

Giá vàng ngày 6/10: Thế giới tiếp đà giảm, trong nước đi ngang phiên thứ 3 liên tiếp

Giá vàng thế giới hôm nay (6/10) tiếp tục giảm xuống mức 4.125,9 USD/ounce, trong bối cảnh kỳ vọng lãi suất duy trì ở mức cao tiếp tục hỗ trợ lợi suất trái phiếu Mỹ. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đi ngang phiên thứ 3 liên tiếp, niêm yết lần lượt ở mức 143,5 triệu đồng/lượng và 143 triệu đồng/lượng.

Trang sức bạc. (Ảnh: THU LAN)

Sáng 6/10, giá bạc thế giới giảm nhẹ

Sáng 6/10, giá bạc thế giới giảm nhẹ về ngưỡng hơn 60 USD/ounce trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ tăng vọt, lấn át các yếu tố hỗ trợ từ số liệu việc làm Mỹ yếu hơn dự kiến và khả năng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tăng lãi suất trong tháng 10 trở nên mờ nhạt.

Ảnh minh họa. (Ảnh: nhandan.vn)

Phát huy giá trị và uy tín Thương hiệu quốc gia Việt Nam

Qua 23 năm thực hiện, Chương trình Thương hiệu quốc gia Việt Nam đã khẳng định vai trò quan trọng trong việc nâng cao nhận thức toàn xã hội, nhất là của cộng đồng doanh nghiệp về vai trò của thương hiệu trong sản xuất, kinh doanh và hội nhập quốc tế. 

Công ty cổ phần Cảng quốc tế Nam Vân Phong (Khu kinh tế Vân Phong) đang chờ những quyết định về quy hoạch để mở rộng kho bãi và nâng khả năng tiếp nhận tàu lên 70.000DWT cập cảng.

Khơi thông động lực kinh tế biển

Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa vừa tổ chức hội nghị gặp mặt doanh nghiệp cảng biển, lắng nghe các kiến nghị để tỉnh tập trung tháo gỡ những “điểm nghẽn” nhằm đưa cảng biển và logistics trở thành động lực tăng trưởng mới của nền kinh tế địa phương.