Cảng hàng không Quảng Trị tăng tốc về đích, góp phần tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương

Sau hơn 2 năm triển khai, dự án Cảng hàng không (CHK) Quảng Trị do liên danh T&T Group-CIENCO4 đầu tư đã cơ bản hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng.

Công nhân thi công mài, cắt tạo rãnh kháng trượt để hoàn thiện đường cất hạ cánh. (Ảnh: ANH CHIẾN/T&T GROUP)
Công nhân thi công mài, cắt tạo rãnh kháng trượt để hoàn thiện đường cất hạ cánh. (Ảnh: ANH CHIẾN/T&T GROUP)

Chuyến bay đầu tiên rà soát, kiểm tra an toàn tĩnh không được tổ chức vào ngày 15/10/2026 cùng hàng loạt công việc chuẩn bị cho khai thác thương mại đang mở ra giai đoạn mới của dự án, hướng tới mục tiêu đưa sân bay vào vận hành trong tháng 3/2027.

Vận hành, khai thác thương mại vào tháng 3/2027

Theo kế hoạch, ngày 15/10 tới đây lãnh đạo tỉnh Quảng Trị sẽ kiểm tra, đánh giá việc hoàn thành các hạng mục khu bay tại Cảng hàng không Quảng Trị; đồng thời chứng kiến chuyến bay đầu tiên rà soát, kiểm tra an toàn tĩnh không và chướng ngại vật tại đường cất hạ cánh. Đây là bước kiểm tra chuyên biệt, thể hiện sự thận trọng của chủ đầu tư trong quá trình hoàn thiện các điều kiện an toàn cần thiết để đưa sân bay vào khai thác.

Theo Công ty Cảng hàng không Quảng Trị, tổng khối lượng thi công dự án đến nay đạt hơn 80%. Trong đó, đường cất hạ cánh, sân đỗ, các hạng mục phụ trợ, sơn kẻ tín hiệu, dải bảo hiểm dọc đường băng và đường lăn đã hoàn thành thi công. Khu vực nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đang tiếp tục được hoàn thiện, với khối lượng đạt hơn 90%.

Thời gian tới, các đơn vị thi công sẽ tiếp tục tập trung nguồn lực để hoàn thiện, bàn giao mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm điều kiện lắp đặt các hệ thống thiết bị quản lý, điều hành bay và thiết bị ngoại trường. Sau chuyến bay kiểm tra an toàn tĩnh không, chủ đầu tư sẽ phối hợp các cơ quan chức năng tổ chức các chuyến bay đánh giá phương thức bay và hiệu chuẩn thiết bị.

Cùng với đó, Cảng hàng không Quảng Trị đang trao đổi với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về phương án quản lý, vận hành và khai thác sân bay trong giai đoạn 2027-2032; phối hợp Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan để hoàn thiện phương thức bay, hệ thống tài liệu, quy trình khai thác và hồ sơ cấp phép theo quy định.

Mục tiêu đặt ra là đưa Cảng hàng không Quảng Trị vào vận hành, khai thác thương mại trong tháng 3/2027, trước dịp kỷ niệm 120 năm Ngày sinh Tổng Bí thư Lê Duẩn (7/4/1907-7/4/2027), đồng thời đón đầu cơ hội từ Năm Du lịch quốc gia 2027 do tỉnh Quảng Trị đăng cai.

20261013tt02.jpg
Hạng mục Đài kiểm soát không lưu đã đạt hơn 90% khối lượng thi công. (Ảnh: ANH CHIẾN/T&T GROUP)

Hạ tầng chiến lược trên vùng đất giàu giá trị lịch sử

Quảng Trị là vùng đất mang trong mình chiều sâu văn hóa và lịch sử đặc biệt của dân tộc. Từ Thành cổ Quảng Trị, đôi bờ Hiền Lương-Bến Hải đến Địa đạo Vịnh Mốc, mỗi địa danh đều gắn với những năm tháng chiến tranh khốc liệt, sự hy sinh của các thế hệ cha anh và khát vọng hòa bình, thống nhất đất nước.

Ngày nay, những địa chỉ lịch sử ấy tiếp tục trở thành sức hút riêng cho du lịch Quảng Trị. Nghĩa trang Liệt sĩ quốc gia Trường Sơn, Nghĩa trang Liệt sĩ quốc gia Đường 9, đảo Cồn Cỏ, Trung tâm Hành hương Đức mẹ La Vang cùng hệ thống cảnh quan thiên nhiên và di sản trong khu vực tạo nên tiềm năng phát triển đa dạng các loại hình du lịch lịch sử, tâm linh, sinh thái và trải nghiệm.

Cảng hàng không Quảng Trị khi hoàn thành được kỳ vọng trở thành một mắt xích quan trọng, góp phần rút ngắn khoảng cách địa lý và mở rộng khả năng tiếp cận vùng đất giàu truyền thống này.

Không chỉ có ý nghĩa đối với du lịch, sân bay còn gắn với vị trí địa kinh tế chiến lược của Quảng Trị. Nằm trên trục giao thông bắc-nam và hành lang kinh tế đông-tây (EWEC), địa phương có điều kiện kết nối với Lào, Thái Lan, Myanmar và các thị trường trong khu vực thông qua hệ thống cửa khẩu quốc tế.

Các tuyến giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, cảng biển cùng Khu kinh tế Đông Nam tạo nền tảng để phát triển thương mại, công nghiệp và logistics. Sự xuất hiện của một cảng hàng không được kỳ vọng sẽ bổ sung phương thức kết nối quan trọng cho mạng lưới hạ tầng này.

Khi đi vào hoạt động, sân bay có thể tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc đi lại của người dân, đón khách du lịch, kết nối các hoạt động kinh doanh và vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, qua đó nâng cao sức hấp dẫn của địa phương đối với các nhà đầu tư.

Đáng chú ý, đối với Quảng Trị, sân bay còn mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc. Việc rút ngắn hành trình đến vùng đất từng là chiến trường ác liệt sẽ giúp các gia đình liệt sĩ, cựu chiến binh, đồng đội và bạn bè quốc tế thuận tiện hơn khi trở về thăm những địa chỉ lịch sử, tri ân các thế hệ đã hy sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc.

20261013tt03.jpg
Công nhân lấy dấu sơn kẻ hoàn thiện đường cất hạ cánh. (Ảnh: ANH CHIẾN/T&T GROUP)

Tầm nhìn phát triển hệ sinh thái công nghiệp hàng không-đổi mới sáng tạo

Dự án Cảng hàng không Quảng Trị được xây dựng trên địa bàn xã Gio Linh và Cửa Việt, với quy mô hơn 316ha, tổng mức đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng. Quy hoạch sân bay đã được điều chỉnh lên cấp 4E vào tháng 7/2026, cho phép tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng, hiện đại như Boeing 777, Boeing 787 và Airbus A350. Công suất thiết kế đáp ứng nhu cầu khai thác khoảng 5 triệu lượt hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.

Theo ông Đỗ Quang Hiển, nhà sáng lập, Chủ tịch Điều hành T&T Group, tập đoàn dành nhiều tâm huyết cho Quảng Trị, huy động tối đa nguồn lực để hoàn thành sân bay, đưa dự án trở thành động lực phát triển kinh tế địa phương và cầu nối gắn kết nhân dân cả nước với vùng đất thiêng.

Đáng chú ý, định hướng đầu tư của T&T Group không dừng lại ở việc xây dựng và đưa sân bay vào khai thác. Tập đoàn đang nghiên cứu đầu tư Tổ hợp công nghiệp hàng không-Trung tâm thương mại tự do-Đô thị khoa học đổi mới sáng tạo và đô thị sân bay Quảng Trị, với quy mô khoảng 11.577ha.

Tổ hợp được định hướng phát triển theo mô hình tích hợp, lấy sân bay làm hạt nhân, kết nối công nghiệp hàng không, logistics, thương mại tự do, khoa học công nghệ và đô thị. Các chức năng dự kiến bao gồm công nghiệp hàng không, học viện hàng không, sản xuất và lắp ráp linh kiện, thiết bị hàng không; khu công nghiệp công nghệ cao, trung tâm R&D; trung tâm trung chuyển hàng hóa hàng không, cùng các dịch vụ hỗ trợ xuất nhập khẩu, thương mại điện tử, dịch vụ quốc tế và các khu đô thị, thương mại, dịch vụ.

20261013tt04.jpg
Tổ hợp công nghiệp hàng không-Trung tâm thương mại tự do-Đô thị khoa học đổi mới sáng tạo và đô thị sân bay Quảng Trị đang được nghiên cứu với tầm nhìn chiến lược (Ảnh minh họa: T&T GROUP)

Từ vùng đất từng ghi dấu những trang sử hào hùng của dân tộc, Quảng Trị đang đứng trước cơ hội chuyển hóa các giá trị lịch sử, vị trí địa kinh tế và tiềm năng phát triển thành những động lực tăng trưởng mới. Việc sân bay được vận hành và các dự án kết nối được triển khai đồng bộ sẽ góp phần hiện thực hóa khát vọng đưa Quảng Trị trở thành một cực tăng trưởng quan trọng trên hành lang kinh tế đông-tây và khu vực miền trung.

Có thể bạn quan tâm

Phân luồng giao thông trục đường Nguyễn Thị Minh Khai phục vụ thi công tuyến Metro số 2. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

TP Hồ Chí Minh: Thi công tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương theo phương châm “làm đến đâu gọn đến đó”

Tại cuộc họp báo thường kỳ chiều 15/10, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh nhận định, việc điều tiết, phân luồng giao thông phục vụ thi công Metro số 2 trên tinh thần “làm đến đâu gọn đến đó”, nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và giảm thiểu thấp nhất ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.

[Infographic] Chứng khoán ngày 15/10: VN-Index giảm 14,55 điểm, khối ngoại tiếp tục bán ròng

[Infographic] Chứng khoán ngày 15/10: VN-Index giảm 14,55 điểm, khối ngoại tiếp tục bán ròng

Thị trường tiếp tục giảm điểm phiên thứ 5 liên tiếp. Kết phiên 15/10, VN-Index giảm 14,55 điểm (-0,85%) về mức 1.704,87 điểm. Độ rộng trên HoSE tiêu cực. Thanh khoản thị trường tăng nhẹ, khối lượng giao dịch khớp lệnh giảm 2,9% so phiên trước. Khối ngoại tiếp tục bán ròng với giá trị 772,7 tỷ đồng trên HoSE.

Ứng dụng công nghệ và đổi mới phương thức quản lý hải quan góp phần giảm thời gian, chi phí cho doanh nghiệp. (Ảnh: Cục Hải quan)

Giảm chi phí cho doanh nghiệp từ đổi mới quản lý hải quan

Cải cách hải quan đang chuyển từ cắt giảm thủ tục sang đổi mới quy trình xử lý hồ sơ, phân bổ nguồn lực kiểm tra và khai thác dữ liệu. Kết quả bước đầu của mô hình thông quan tập trung cùng việc số hóa chứng từ đặt ra yêu cầu triển khai đồng bộ về thể chế, công nghệ và nhân lực để giảm thời gian, chi phí cho doanh nghiệp.

Cát thi công san lấp là nguồn vật liệu khan hiếm tại các công trình trọng điểm của Thành phố. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Gỡ điểm nghẽn vật liệu, đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm

Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến huy động 55 triệu m³ cát biển làm vật liệu san lấp, mở thêm nguồn cung cho các công trình hạ tầng trọng điểm trong bối cảnh nhu cầu vật liệu tăng cao. Tuy nhiên, từ nguồn tài nguyên đến công trường là cả chuỗi công việc liên quan đến thủ tục, chất lượng, vận chuyển và điều phối...

Thiết bị, công nghệ tinh luyện vonfram hàng đầu thế giới được kỹ sư Việt Nam tiếp nhận, vận hành hoàn hảo và cải tiến để tối ưu trong vận hành. (Ảnh: THẾ BÌNH)

Từ thu hút FDI đến làm chủ công nghệ

Vượt qua mục tiêu vốn đầu tư và giải quyết việc làm, yêu cầu then chốt đối với dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) hiện nay là chuyển giao công nghệ, phát triển R&D (Nghiên cứu và Phát triển), đồng thời, thúc đẩy doanh nghiệp trong nước tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Kinh tế sinh học đang vươn lên trở thành một trụ cột chiến lược cốt lõi định hình lại mô hình tăng trưởng của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam. (Ảnh: HNV)

Kinh tế sinh học và thương mại hóa công nghệ sinh học, động lực tăng trưởng mới trong kỷ nguyên số

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và chuyển đổi xanh, kinh tế sinh học đang vươn lên trở thành một trụ cột chiến lược cốt lõi định hình lại mô hình tăng trưởng của nhiều quốc gia. Việt Nam cũng không nằm ngoài bối cảnh đó, nhất là khi nước ta đang đẩy nhanh tiến độ đáp ứng cam kết phát thải ròng bằng 0 (net-zero) vào năm 2050.

Lãnh đạo Trung ương và tỉnh Tây Ninh ấn nút khởi động hai dự án thành phần đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THANH PHONG)

Tây Ninh khởi động hai dự án thành phần đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh

Ngày 15/10, tỉnh Tây Ninh tổ chức lễ khởi động Dự án thành phần 2-4 và 2-5 thuộc Dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, với tổng chiều dài khoảng 78,3km, tổng mức đầu tư khoảng 43.298 tỷ đồng. Công trình kỳ vọng mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối vùng và tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương.

Muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, doanh nghiệp cần xây dựng hệ sinh thái liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước. (Ảnh: KIM DUNG)

Nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam

Gia tăng tỷ lệ nội địa hóa là bài toán thay thế nguồn hàng nhập khẩu, đòi hỏi doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực công nghệ, quản trị chất lượng và khả năng cung ứng ổn định. Muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, doanh nghiệp cần xây dựng hệ sinh thái liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước.

Lãnh đạo EVN, TKV, Tổng Công ty Đông Bắc chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo điều hành cấp than cho sản xuất điện, phiên 2 năm 2026. (Ảnh: EVN cung cấp)

Bảo đảm cung cấp đủ than cho sản xuất điện cuối năm 2026 và năm 2027

Trong bối cảnh nhu cầu điện tiếp tục tăng, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) phối hợp các đơn vị cung cấp than chủ động nguồn nhiên liệu, bảo đảm hoạt động của các nhà máy nhiệt điện trong những tháng cuối năm 2026 và năm 2027. Dự kiến nhu cầu than cho các nhà máy thuộc EVN trong 3 tháng cuối năm khoảng 9,68 triệu tấn. 

Quang cảnh hội nghị (Ảnh: ITPC)

Kết nối doanh nghiệp Việt với kênh HORECA

Ngày 15/10, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh (ITPC) phối hợp Hiệp hội Doanh nghiệp Trung và Đông Âu tại Việt Nam (ECCE) tổ chức Hội nghị Kết nối với hệ thống kênh nhà hàng, khách sạn với chủ đề “HORECA-Hiểu đúng để đi xa”.

Ảnh: THÀNH ĐẠT

Giá vàng ngày 15/10: Thế giới lấy lại đà tăng, trong nước đi ngang

Giá vàng thế giới hôm nay (15/10) bật tăng trở lại lên mức 4.140,8 USD/ounce nhờ lực cầu bắt đáy, bất chấp áp lực từ lạm phát Mỹ và lợi suất trái phiếu tăng. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC chững lại sau phiên giảm sâu trước đó, niêm yết lần lượt ở mức 143,3 triệu đồng/lượng và 142,8 triệu đồng/lượng.

Tuyến tàu điện nhẹ (LRT) được vận hành trên trục đường ĐT.975 là những "mắt xích" trong chuỗi hạ tầng đang được triển khai đồng thời tại Phú Quốc. (Ảnh phối cảnh minh họa: Sun Group)

Tham vọng “thanh toán không chạm” khi vận hành tuyến tàu điện nhẹ (LRT) tại Phú Quốc

Hướng tới Hội nghị cấp cao APEC 2027, trước yêu cầu của “bài toán” đón dòng khách quốc tế dài hạn, tuyến tàu điện nhẹ (LRT) Phú Quốc được định hướng đáp ứng những tiêu chuẩn quốc tế khắt khe về an toàn, dịch vụ và trải nghiệm, từ khâu tổ chức vận hành đến phương thức “thanh toán không chạm”.

Khai mạc Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Đà Nẵng lần thứ 5. (Ảnh: ANH ĐÀO)

Khai mạc Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Đà Nẵng lần thứ 5

Sáng 15/10, Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Đà Nẵng tổ chức khai mạc Hội nghị lần thứ 5 nhằm đánh giá toàn diện kết quả thực hiện nhiệm vụ công tác 9 tháng đầu năm, bàn phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm 2026 và cho ý kiến các nội dung theo Quy chế làm việc của Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố.

Các diễn giả tham dự Hội thảo “Chính sách tín dụng và thị trường Carbon: Khơi thông dòng vốn xanh”. (Ảnh: PV)

Doanh nghiệp phải chuẩn hóa lộ trình chuyển đổi để đón dòng vốn xanh

Các tổ chức tài chính Việt Nam đã sẵn sàng nguồn lực lớn để phân bổ cho các dự án xanh, tuy nhiên dòng vốn tín dụng xanh vẫn khó đến tay doanh nghiệp. Bài toán đặt ra hiện nay không nằm ở sự thiếu hụt nguồn cung, mà đòi hỏi doanh nghiệp phải xây dựng lộ trình chuẩn hóa việc chuyển đổi xanh trong hoạt động sản xuất, kinh doanh.