Tuyến đường 269B từ trung tâm xã Phú Bình chạy xuyên qua xã Tân Thành đến đầu xã Trại Cau chỉ dài hơn 10km. Trong đó, đoạn dài khoảng 3km trên địa bàn xã Phú Bình đã được nâng cấp, khoảng 7km thuộc địa phận xã Tân Thành đến xã Trại Cau mặt đường nhỏ hẹp, gồ ghề, ổ gà, ổ trâu dày đặc, hằng ngày người dân, học sinh tấp nập đi lại.
Bên tuyến đường này có ba mỏ đất đang khai thác, những đoàn xe chở đất trọng tải lớn rầm rập đi từ sáng đến tối, gây ô nhiễm môi trường trầm trọng. Cây cối, nhà cửa của người dân hai bên đường từ cuối năm 2025 đến nay nhuộm bụi đường, ảnh hưởng nghiêm trọng đời sống, sinh hoạt, sản xuất, kinh doanh, sức khỏe người dân.
Bà Dương Thị Dân ở ngã tư La Lẻ, trung tâm xã Tân Thành chia sẻ: "Khoảng một tiếng buổi sáng, trưa và chiều, thời điểm học sinh đi lại đông, cơ quan chức năng cấm ô-tô chở đất đi lại nên tình hình tạm lắng. Hết giờ cấm, ô-tô lại nối đuôi nhau ra, vào mỏ chở đất đi tiêu thụ làm bụi tung mù mịt, nhuộm trắng cây cối, nhà cửa. Tuy nhà đóng cửa, phủ bạt bên ngoài nhưng không hiệu quả, ngày nào cũng phải quét lớp bụi trên nền nhà, lau chùi bụi bám vào bàn ghế. Quần áo không biết phơi ở đâu để tránh bụi".
Không những cuộc sống trở nên ngột ngạt vì bụi, hàng quán hai bên đường đóng cửa im ỉm, phần vì để hạn chế bụi, phần vì gần như không khách hàng nào đủ kiên nhẫn dừng lại trong bụi bẩn để mua hàng. Mặc dù các đơn vị khai thác mỏ đất đều có xe tưới nước mặt đường dập bụi, nhưng việc làm này dường như chỉ nhằm xoa dịu dư luận, mang tính chất đối phó, hình thức, vì tưới nước thưa thớt, bụi vẫn hoàn bụi.
Tình trạng ô nhiễm môi trường đã diễn ra nhiều tháng qua, làm người dân sinh sống ở hai bên đường, người tham gia giao thông bất bình, người bán hàng quán, dịch vụ hai bên đường không có khách, đời sống khó khăn.
Đường nhỏ, quanh co, mặt đường gồ ghề ổ gà, ổ trâu, xe tải lớn đi lại với mật độ cao, chạy nhanh nên đã xảy ra nhiều vụ va chạm, tai nạn giao thông, trong đó có vụ tai nạn dẫn đến chết người, có xe chở đất lao trực diện vào xe ô-tô chở học sinh. Ông Nguyễn Tất Thành, quản lý mỏ đất san lấp Tân Thành 1 thừa nhận, tình trạng vận chuyển vật liệu san lấp ảnh hưởng đến đời sống người dân, nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ông Phạm Văn Luyến, quản lý mỏ đất Đồn Trình, ở xã Trại Cau, giáp xã Tân Thành cũng thừa nhận, tình trạng cấm xe tải chở đất mỗi ngày 3 lần, mỗi lần khoảng 1 tiếng vào buổi sáng, trưa và cuối giờ chiều dẫn đến tác dụng ngược, vì lái xe phải chạy nhanh để thoát khỏi đoạn đường vào giờ cấm, chạy nhanh hơn để đủ sản lượng bù vào thời gian bị cấm dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông.
Bí thư Đảng ủy xã Tân Thành Dương Văn Định cho biết: Xã đã đề nghị tỉnh quy định tốc độ trên tuyến đường 269B, nhằm hạn chế tốc độ phương tiện, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, nhưng chưa được tỉnh đồng ý. Thời gian qua, chính quyền xã thường xuyên nhắc nhở các đơn vị khai thác mỏ đất phải bảo đảm về môi trường, an toàn giao thông.
Tuy nhiên, ô nhiễm môi trường vẫn đang diễn ra trầm trọng, tai nạn giao thông do ô-tô chở đất trên tuyến đường này có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Qua đó cho thấy, cơ quan chức năng chưa có giải pháp quyết liệt, kịp thời điều chỉnh việc vận chuyển đất tác động tiêu cực đối với đời sống người dân.
Để khai thác một mỏ đất, phải hy sinh hàng chục héc-ta rừng, đồi núi bị đào bới biến dạng, tác động tiêu cực đến môi trường sinh thái nhằm cung ứng vật liệu san lấp phục vụ phát triển kinh tế.
Thực tế, việc khai thác các mỏ đất trên địa bàn các xã Tân Thành, Trại Cau dường như chưa mang lại lợi ích thiết thực cho địa phương, vì phần lớn lượng đất được vận chuyển đi san lấp ở nhiều tỉnh, trong khi đoạn đường trên địa bàn xã Phú Bình vừa được nâng cấp đã bị bong bật, lún; ô nhiễm môi trường, nguy cơ mất an toàn giao thông thì người dân địa phương đang hằng ngày phải gánh chịu.
