Bảo đảm quyền lợi người dân bị thu hồi đất tại dự án vành đai 3

Nhiều hộ dân bị thu hồi đất tại dự án vành đai 3 (đoạn đi qua thành phố Thủ Đức) kiến nghị chính quyền địa phương xem xét lại mức giá bồi thường, hỗ trợ tái định cư để người dân yên tâm bàn giao đất.
Các khu vực đất mặt đường Nguyễn Duy Trinh (phường Trường Thạnh, thành phố Thủ Đức) bị thu hồi để thực hiện dự án đường vành đai 3.
Các khu vực đất mặt đường Nguyễn Duy Trinh (phường Trường Thạnh, thành phố Thủ Đức) bị thu hồi để thực hiện dự án đường vành đai 3.

Tại cuộc họp giữa người dân phường Trường Thạnh với Hội đồng bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án đường vành đai 3, thành phố Thủ Đức mới đây, phần lớn người dân đều ủng hộ chủ trương thực hiện dự án.

Tuy nhiên, họ cũng kiến nghị, mức giá bồi thường của dự án chưa hợp lý, cần được xem xét để bảo đảm đời sống người dân bằng hoặc hơn so với trước khi bị thu hồi đất.

Mức giá bồi thường thấp

Đại diện hộ bà Lê Thị Thanh Tú cho biết: Gia đình bà bị thu hồi hơn 5.700m2 đất trồng cây lâu năm mặt tiền đường Nguyễn Duy Trinh (thuộc thửa 21, 22 tờ bản đồ 36 năm 2003 phường Trường Thạnh, thành phố Thủ Đức) nhưng chỉ được đền bù hơn 7,6 triệu đồng/m2, trong khi giá thị trường tại khu vực này đang dao động từ 60 đến 80 triệu đồng/m2.

So sánh với tỉnh Bình Dương, cùng dự án nhưng người dân được đền bù hơn 22 triệu đồng/m2. Giá đền bù của thành phố Thủ Đức khiến người dân bị thiệt thòi.

Tương tự, ông Bùi Thanh Tuấn bị thu hồi 841m2 đất mặt tiền đường Nguyễn Duy Trinh cho biết, ông mua nền đất của gia đình trước thời điểm quy hoạch đường vành đai 3. Trên đất có nhà xưởng và nhà ở riêng lẻ, với hơn 50 công nhân, là nguồn thu nhập chính nuôi sống gia đình ông nhiều năm nay.

Nếu theo cách tính của chính quyền, ông chỉ được bồi thường khoảng 6,4 tỷ đồng. Số tiền đó chỉ mua được 100m2 trong hẻm.

“Từ một người có đất mặt tiền 841m, có nhà xưởng, giờ làm đường vành đai 3 bồi thường cho tôi đủ mua 100m2 trong hẻm thì làm sao tôi yên tâm được”, ông Tuấn chia sẻ.

Đồng thời ông cũng kiến nghị chính quyền các cấp cần xem xét, đánh giá thực tế từng hộ gia đình để đưa ra phương án tối ưu nhất.

Trước mắt, các cấp, ngành cần điều chỉnh lại hệ số K cho các hộ mặt tiền đường lên mức cao nhất gấp 25 lần so với quy định (hiện tại mới chỉ gấp 17 lần) vì có như thế mới sát với thực tế.

Còn ông Lê Minh Thắng người có hơn 3.000m2 đất nông nghiệp bị thu hồi tại địa chỉ 200 Nguyễn Xiển cho biết: Gia đình ông mua đất từ năm 1997, theo chứng thư Thẩm định giá của Công ty Phương Nam, giá đất nông nghiệp của tôi là hơn 33 triệu đồng. Giá trị thực tế còn cao hơn nhiều. Nay Nhà nước bồi thường 7,6 triệu đồng là hết sức vô lý khiến cho tôi thiệt hại nhiều chục tỷ đồng.

Tại sao cùng một khu vực, cùng một vị trí mà áp dụng hệ số K tùy tiện. Đáng lý phải áp dụng cùng một hệ số cho cùng một khu vực. Hoặc theo vị trí mặt tiền đường có hệ số K cao hơn so với trong hẻm để đưa giá đất tiệm cận với thực tế. Đằng này chính quyền lại làm ngược lại, đất vùng sâu, xa nhân giá gấp từ 22 đến 25 lần trong khi đất mặt tiền chỉ nhân 17 lần.

Chính quyền địa phương nói gì?

Đại diện Ban bồi thường giải phóng mặt bằng thành phố Thủ Đức cho biết: Hiện tại có 34 trường hợp người dân thắc mắc về đơn giá bồi thường tại dự án vành đai 3, đoạn đi qua thành phố Thủ Đức.

Khung giá đền bù dự án vành đai 3 trên địa bàn thành phố Thủ Đức căn cứ vào Quyết định 02/2020/QĐ-UBND ngày 16/1/2020 của Ủy ban nhân dân thành phố về Ban hành Quy định về bảng giá đất trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2020-2024.

Đối với trường hợp cụ thể người dân kiến nghị, đất thu hồi là đất nông nghiệp thuần, không đủ điều kiện chuyển mục đích sử dụng cho nên giá đền bù đã ban hành là hợp lý.

Cụ thể, Ban bồi thường đã áp giá đền bù (đất ở) từ 69-70 triệu đồng/m2 đối với mặt tiền đường Nguyễn Xiển, đất nông nghiệp bằng 10% giá đền bù so với đất ở.

Nếu so sánh với tỉnh Bình Dương thì giá đền bù về đất ở vẫn cao hơn; còn đối với đất nông nghiệp do đặc thù ở Bình Dương có quy mô thửa đất nhỏ, đủ điều kiện chuyển mục đích sử dụng đất cho nên giá đền bù áp dụng cũng cao hơn ở thành phố Thủ Đức.

Theo ông Trần Văn Bảy, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh, Nghị quyết số 27/NQ-CP ngày 9/3/2020 của Chính phủ về việc cho phép áp dụng thí điểm cơ chế, quy trình đặc thù để rút ngắn thời gian thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng dự án có thu hồi đất trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh; trong đó, quy định Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành hệ số điều chỉnh giá đất vào đầu kỳ hằng năm để lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư lấy ý kiến người dân có đất thu hồi.

Theo đó, hệ số K chỉ có ý nghĩa để lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư lấy ý kiến người dân, không phải là hệ số điều chỉnh giá đất được xây dựng từ giá đất cụ thể để tính bồi thường của loại đất thu hồi tại thời điểm thu hồi đất.

Vì vậy, giá đền bù áp dụng đối với dự án vành đai 3 trên địa bàn thành phố Thủ Đức căn cứ vào điều kiện thực tế cũng như các quyết định được phê duyệt. Giá bồi thường thành phố phê duyệt là giá thị trường do đơn vị thẩm định thực hiện căn cứ vào hợp đồng giao dịch thành.

Ngoài ra, xét về nguồn gốc những trường hợp có đất bị thu hồi mà người dân đang kiến nghị là đất nông nghiệp, do đó việc áp giá đền bù phải là loại đất nông nghiệp mà không thể bồi thường theo hiện trạng vì không đúng quy định.

Theo Luật sư Lê Bá Thường, Đoàn Luật sư Thành phố Hồ Chí Minh, việc áp dụng hệ số giá đất (hệ số K) để tính giá đất trong bồi thường, hỗ trợ đối với đất bị thu hồi triển khai dự án đường vành đai 3, đoạn qua thành phố Thủ Đức cần lấy ý kiến người dân có đất bị thu hồi và thu thập thông tin tại khu vực lân cận… để cân đối hệ số K, nhằm bảo đảm quyền lợi người dân bị thu hồi đất tại dự án.

Có thể bạn quan tâm

Cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp.

[Ảnh] Diện mạo mới cầu Bình Khánh sau 4 ngày thông xe

Sau 4 ngày đưa vào khai thác, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành đã đón những dòng phương tiện đầu tiên lưu thông ổn định qua sông Soài Rạp. Công trình góp phần hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện trạng nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Tố Nga bị bong gạch, sụt lún gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của gia đình. (Ảnh: CTV)

Dân kêu cứu vì đường thoát nước gây ngập, sụt lún nền nhà nghiêm trọng

Dưới sàn nhà của người dân xuất hiện đường thoát nước, khi mưa lớn gây xói lở, ngập dãy phòng trọ, sụt lún nền nhà, bong gạch gây ảnh hưởng nghiêm trọng sinh hoạt, thậm chí có nguy cơ sập nhà. Sự việc đã được phản ánh với chính quyền địa phương nhiều lần nhưng vẫn chưa được hỗ trợ giải quyết một cách triệt để.

Tăng trưởng GRDP 9 tháng Thành phố Hồ Chí Minh đạt 9,06% là tốc độ tăng cao nhất trong 15 năm qua. (Ảnh: TÙNG ANH)

Tăng trưởng quý III bứt phá, Thành phố Hồ Chí Minh tạo đà mục tiêu hai con số

Mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Thành phố Hồ Chí Minh trong quý III đạt 9,86% so với cùng kỳ năm trước (nếu loại trừ yếu tố dầu khí tăng 10,08%). Đây là nhịp tăng bứt phá mạnh mẽ nhất của Thành phố trong nhiều năm qua, góp phần đưa tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9 tháng năm 2026 đạt 9,06%.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Thành phố Hồ Chí Minh Mở khóa hạ tầng năng lượng

Hạ tầng năng lượng chính là điều kiện quan trọng để phố Hồ Chí Minh tiến nhanh tới mục tiêu Net Zero trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó song hành với việc hoàn thiện cơ chế chính sách, Thành phố đang nỗ lực trang bị hạ tầng năng lượng vì đây vừa là đòn bẫy phát triển vừa là thước đo năng lực chuyển đổi xanh.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THẾ ANH)

Thể chế không còn là điểm nghẽn

Trước đây, thể chế từng được xem là một trong những điểm nghẽn cản bước sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, thì nay, với việc Luật Phát triển đô thị bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 cùng hàng loạt cơ chế vượt trội được luật hóa, thể chế đang trở thành động lực then chốt, tạo đà cho thành phố tăng tốc và bứt phá.

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Khoa học và công nghệ, động lực mới cho Thành phố Hồ Chí Minh

Đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu trở thành trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo hàng đầu Đông Nam Á, có năng lực nghiên cứu, làm chủ và thương mại hóa công nghệ. Để đi đến mục tiêu này, Thành phố đang thay đổi cách làm, lấy vấn đề thực tiễn làm điểm xuất phát, lấy hiệu quả ứng dụng làm thước đo…

Các hoạt động trên địa bàn đều hướng về nhân dân. (Ảnh: MAI HOA)

Khơi dậy sức dân, lấy người dân làm trung tâm

Điểm nổi bật trong công tác Mặt trận phường Bình Thạnh không nằm ở số lượng phong trào mà thể hiện rõ giá trị cốt lõi của các hoạt động đều hướng về nhân dân, để người dân trực tiếp tham gia và thụ hưởng mọi thành quả của sự phát triển.

Gieo niềm tin cho người tiêu dùng từ mô hình “Tick xanh trách nhiệm”

Gieo niềm tin cho người tiêu dùng từ mô hình “Tick xanh trách nhiệm”

Mô hình hợp tác kiểm soát chất lượng hàng hóa (mô hình “Tick xanh trách nhiệm”) do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phát động và Sở Công thương Thành phố triển khai thời gian qua đang cho thấy những hiệu quả khi tạo ra cơ chế bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, sức khỏe học sinh và nâng sức cạnh tranh cho thị trường.

Bảo đảm an sinh xã hội toàn diện, bao phủ

Bảo đảm an sinh xã hội toàn diện, bao phủ

Với mục tiêu trở thành đô thị đáng sống, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ tập trung vào phát triển kinh tế mà còn đặc biệt quan tâm tới công tác an sinh xã hội, luôn đặt người dân vào vị trí trung tâm trong mọi quyết sách.