Bài toán nhân lực ngành đăng kiểm

Ngành đăng kiểm đã từng rơi vào khủng hoảng, gây rất nhiều khó khăn cho hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống xã hội. Để tránh tái diễn tình trạng này, cần kịp thời có các điều chỉnh và tính dự báo từ trước, từ xa, nhất là vào dịp cuối năm, nhiều phương tiện sau thời gian được giãn chu kỳ đăng kiểm sẽ đến thời hạn phải kiểm định trở lại.
Nhân viên đăng kiểm tiến hành quy trình kiểm định xe cơ giới. Nguồn: BÁO HÀ NỘI MỚI
Nhân viên đăng kiểm tiến hành quy trình kiểm định xe cơ giới. Nguồn: BÁO HÀ NỘI MỚI

Nguy cơ quá tải

Do lo ngại “ùn tắc” khi càng đi vào tháng cao điểm đăng kiểm, hiện nhiều chủ xe đã chủ động sớm mang phương tiện đến kiểm định tại các trung tâm đăng kiểm ở TP Hồ Chí Minh, Hà Nội dù chưa đến hạn. Ghi nhận trong tháng 10, tháng 11, nhu cầu đăng kiểm tại TP Hồ Chí Minh có dấu hiệu “tăng nhiệt”. Đại diện Trung tâm Đăng kiểm 50-03V (TP Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) chia sẻ, từ tháng 10, lượng khách hàng tìm đến trung tâm tăng đáng kể so với bốn tháng trước đó. Hiện, trung tâm đang vận hành hai dây chuyền đăng kiểm, với công suất khoảng 140 xe/ngày.

Theo Phó Giám đốc phụ trách Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 2903V (Cầu Giấy, Hà Nội) Trần Quốc Hoan, lượng phương tiện đi kiểm định đã có dấu hiệu tăng sau nhiều tháng chỉ đạt công suất khoảng 50%. Từ đầu

tháng 12, số lượng phương tiện đi kiểm định bắt đầu tăng, đặc biệt ngày 4/12 đơn vị đã kiểm định được 150 phương tiện, cao hơn nhiều so với mức bình quân 90 phương tiện/ngày tháng 11 và gần tiệm cận mức bình quân 170 xe/ngày tháng 11/2022.

Tình trạng này cũng diễn ra ở tỉnh Đồng Nai, lượng xe thực hiện đăng kiểm trong tháng 10 tăng lên nhanh chóng. So với tháng 8 và tháng 9, lượng xe đến đăng kiểm hiện nay đã tăng thêm khoảng 10-20%.

Trên thực tế, tình trạng tắc nghẽn tại các trung tâm đăng kiểm đã từng xảy ra gây khó khăn cho các chủ phương tiện; nhiều thời điểm làm tê liệt hoạt động sản xuất và kinh doanh vận tải; khiến đảo lộn nhiều hoạt động đi lại, sinh hoạt và đời sống của người dân.

Trước cảnh báo của Cục Đăng kiểm Việt Nam về khả năng tái diễn ùn ứ khi gần 680.000 ô-tô đến hạn kiểm định vào cuối năm nay tại 31 địa phương trên cả nước, nhất là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh; nhiều trung tâm đăng kiểm đã chủ động kêu gọi các chủ phương tiện đi đăng kiểm trước tháng cao điểm, tránh tình trạng nơi thừa, nơi thiếu, do mật độ trung tâm và nhu cầu phương tiện khác nhau.

Đại diện Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh cho biết, hiện thành phố có 17/19 trung tâm đăng kiểm hoạt động, 41/53 dây chuyền và 135/197 đăng kiểm viên hoạt động. Công suất tối đa là 2.280 xe/ngày. Dự kiến tháng 12, toàn thành phố có 60.190 xe cần kiểm định, tăng mạnh hơn vào các tháng 4 đến tháng 7 với 60.000-70.000 xe mỗi tháng.

Ô-tô xếp hàng chờ đăng kiểm tại trung tâm đăng kiểm ở Quốc lộ 13 (TP Thủ Đức).

Ô-tô xếp hàng chờ đăng kiểm tại trung tâm đăng kiểm ở Quốc lộ 13 (TP Thủ Đức).

Cần sẵn sàng nhân lực, vật lực

Cả nước hiện có 271 trung tâm đăng kiểm hoạt động trong tổng số 288 trung tâm; 17 đơn vị với 103 dây chuyền kiểm định không hoạt động. Công suất phục vụ một tháng là 626.400 phương tiện, trong khi số xe kiểm định trong cả nước ở tháng cao nhất trong thời gian tới là 503.270. Song, do mật độ trung tâm và nhu cầu phương tiện khác nhau nên có tình trạng nơi thừa, nơi thiếu. Nói cách khác, dù tạm thời đã vượt qua giai đoạn khó khăn nhưng ngành đăng kiểm vẫn còn nhiều bất cập cần được giải quyết.

Theo nhiều ý kiến, cần kịp thời có các điều chỉnh và tính dự báo từ trước, từ xa, nhất là vào dịp cuối năm, nhiều phương tiện sau thời gian được giãn chu kỳ đăng kiểm sẽ đến thời hạn phải kiểm định trở lại. Theo đó, ngành giao thông vận tải cần khuyến cáo để chủ phương tiện chủ động lịch trình đi đăng kiểm trước và đúng hạn định để tránh quá tải, dồn ứ vào cuối năm. Các trung tâm đăng kiểm cũng cần chuẩn bị đầy đủ nhân lực, trang thiết bị máy móc để sẵn sàng phục vụ, nhất là dịp cao điểm hay lễ, Tết khi nhu cầu tăng cao.

Nhiều chủ phương tiện bày tỏ quan điểm, việc hiện đại hóa dây chuyền đăng kiểm, quy trình đăng kiểm cũng là một yêu cầu bắt buộc khi phương tiện có yêu cầu đăng kiểm dịp cuối năm sẽ tăng đột biến. Thao tác đăng ký qua mạng, qua ứng dụng cũng phải thuận lợi, đơn giản và chắc chắn. Ngoài ra, còn có tình trạng kiểm định quá khắt khe, vượt tiêu chuẩn quy định chung, khiến nhiều xe bị trả về là không thỏa đáng. Cơ quan chức năng cũng cần sâu sát hơn, vào cuộc mạnh mẽ xử lý tình trạng “cò” đăng kiểm xuất hiện khi vào cao điểm.

Để việc đăng kiểm của người dân sắp tới được nhanh chóng và thuận lợi, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh Bùi Hòa An cũng khuyến cáo, các chủ xe cũng cần nắm rõ thời hạn kiểm định của xe mình, từ đó chủ động đi đăng kiểm sớm. Cùng với đó, trước khi đăng kiểm nên kiểm tra, bảo trì, bảo dưỡng tốt phương tiện; tra cứu các thông tin về phạt nguội, đặc biệt là không độ, chế xe sai quy chuẩn kỹ thuật dẫn đến bị từ chối đăng kiểm…

Dự báo nhu cầu đăng kiểm vào dịp cuối năm rất lớn và có thể xảy ra những di biến động về nhân sự, Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở Giao thông vận tải TP Hà Nội Nguyễn Tuyển cho biết, Sở đã có văn bản đề nghị các trạm đăng kiểm nâng cao hiệu quả công suất của từng dây chuyền, bố trí phương pháp làm việc khoa học, hợp lý và xây dựng những phương án/kịch bản để khi lượng xe tăng đột biến sẽ có giải pháp như: tăng ca, tăng giờ, làm thêm vào ngày nghỉ. Đồng thời, giao thanh tra sở phối hợp với chính quyền địa phương, các lực lượng công an, để bảo đảm trật tự an toàn giao thông tại khu vực các trạm đăng kiểm.

Đối với vấn đề nhân sự thiếu hụt, Trưởng phòng Kiểm định xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Văn Phương khẳng định, hiện Cục đã cố gắng đào tạo, tập huấn để bổ sung nguồn nhân lực. Cục đã chủ động dự báo và trao đổi với các tỉnh, thành phố có giải pháp điều động nguồn lực dự phòng từ tỉnh này sang tỉnh khác, từ chỗ dư thừa sang chỗ thiếu hụt để bảo đảm nguồn lực phục vụ người dân.

Có thể bạn quan tâm

Sau giảm giá, khuyến mãi

Giảm giá, khuyến mãi có thể là công cụ hữu hiệu để thu hút khách hàng, mở rộng thị phần, nhưng nếu sử dụng tràn lan sẽ khiến các doanh nghiệp (DN) hao tổn nguồn lực. Chính vì vậy, nhiều DN bán lẻ đã bắt đầu cân nhắc kiểm soát việc giảm giá, đồng thời gia tăng những tiện ích khác nhằm giữ chân khách hàng.

Đơn vị thi công lắp đặt 25.000 tấn thép tại Nhà ga T2 Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc.

Lắp 25.000 tấn thép, dựng cánh “Phượng hoàng lửa” Nhà ga T2 Phú Quốc

Khởi động từ giữa tháng 9/2025, dự án mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc của Tập đoàn Sun Group có tổng mức đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng. Được xác định là dự án trọng điểm chuẩn bị chào đón Tuần lễ cấp cao APEC 2027, nhiệm vụ chính trị đối ngoại đặc biệt và tạo động lực phát triển lâu dài cho Phú Quốc, dự án đang chạy đua với tốc độ thi công chưa từng có trong lịch sử hàng không Việt Nam.

Thị trường chứng khoán Việt Nam tiếp tục khẳng định vai trò là kênh dẫn vốn trung, dài hạn quan trọng của nền kinh tế. Ảnh: NAM NGUYỄN

Mở rộng các kênh vốn cho tăng trưởng

Với nhu cầu vốn lên tới 38,5 triệu tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030, Việt Nam cần phát triển mạnh thị trường vốn để giảm áp lực lên hệ thống ngân hàng và đáp ứng mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Các nhóm thiết bị điện tử, bán dẫn... tiếp tục được miễn trừ khi xuất khẩu sang Mỹ. Ảnh: HẢI NAM

Chủ động ứng phó với thuế mới của Mỹ

Việc Mỹ áp thuế bổ sung theo Điều 301 không chỉ tạo sức ép lên hoạt động xuất khẩu mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về nâng cao năng lực cạnh tranh và khả năng thích ứng của doanh nghiệp Việt Nam.

Cánh đồng điện gió ở Bạc Liêu. Ảnh: VŨ ANH TUẤN

Điện gió ngoài khơi cho kinh tế biển

Nghị quyết số 20-NQ/TW đã xác định phát triển mạnh năng lượng tái tạo và các ngành kinh tế biển mới là một trong những trụ cột để xây dựng quốc gia biển mạnh. Điện gió ngoài khơi đang đứng trước cơ hội chuyển mình từ một nguồn điện sạch thành động lực phát triển của cả một ngành công nghiệp biển.

Giải mã nhân tố trẻ

Ngày càng nhiều nhân sự trẻ tuổi, sinh từ sau năm 2000, xuất hiện tại các vị trí lãnh đạo chủ chốt của doanh nghiệp (DN) niêm yết. Đây có thể xem là một chỉ báo quan trọng cho chiến lược phát triển của DN trong những năm tới.

“Menu” chạy bộ

Có thể ví cơ cấu các giải chạy bộ hiện nay giống như menu (thực đơn) của một nhà hàng sang trọng. Ở đó vừa có các món phổ thông, vừa có các món thịnh soạn kiểu “signature” (dấu ấn) hay “chef recommended” (bếp trưởng gợi ý) và menu này đang phong phú hơn bao giờ hết.

Khả năng tiếp cận nguồn vốn mới của nhóm doanh nghiệp bất động sản sẽ tiếp tục gặp nhiều thách thức. Ảnh: NGUYỆT ANH

Bài kiểm tra của doanh nghiệp bất động sản

Khi nguồn vốn không còn rẻ, doanh nghiệp buộc phải chấp nhận chi phí tài chính cao hơn để đổi lấy khả năng huy động vốn. Điều đó cũng đồng nghĩa chỉ doanh nghiệp có dòng tiền đủ mạnh và dự án hiệu quả mới có thể “sống khỏe”.

Các dự án đầu tư công quy mô lớn giúp tháo gỡ các điểm nghẽn về giao thông. Ảnh: BẮC SƠN

Củng cố niềm tin vào triển vọng kinh tế Việt Nam

Nhiều tổ chức quốc tế đánh giá tích cực triển vọng tăng trưởng của Việt Nam sau kết quả kinh tế nửa đầu năm. Nhưng để duy trì đà tăng trưởng dài hạn, nền kinh tế cần tiếp tục đẩy mạnh cải cách và nâng cao chất lượng các động lực.

Dự báo xuất khẩu của Việt Nam vẫn có thể tăng trưởng 18 - 19% trong năm 2026. Ảnh & đồ họa: ANH QUÂN

Cải thiện cán cân thương mại

Dù cán cân thương mại chuyển sang nhập siêu, nhiều chuyên gia cho rằng, đây chưa phải tín hiệu đáng lo. Vấn đề cốt lõi là nâng cao giá trị nội địa và giảm phụ thuộc đầu vào nhập khẩu để cải thiện cán cân thương mại bền vững.

Xử lý điểm nghẽn thị trường xăng dầu

Xử lý điểm nghẽn thị trường xăng dầu

Những ngày qua, tình trạng bán xăng dầu cầm chừng hoặc tạm ngưng bán tại một số cửa hàng đã làm dấy lên lo ngại về tính ổn định của thị trường. Dù cơ quan quản lý khẳng định nguồn cung tổng thể vẫn được bảo đảm, những diễn biến này cho thấy thị trường vẫn tồn tại những "điểm nghẽn" cần được xử lý bằng một cơ chế điều hành minh bạch, linh hoạt và đủ sức hài hòa lợi ích giữa các chủ thể trong chuỗi cung ứng.

Người dân lựa chọn gửi tiền tiết kiệm để bảo toàn vốn khi các kênh đầu tư khác còn nhiều biến động. Ảnh: NAM ANH

Tiền gửi lập kỷ lục, lãi suất leo cao

Nghịch lý này cho thấy hệ thống đang chịu áp lực tìm kiếm nguồn vốn đúng kỳ hạn, đủ ổn định và phân bổ đúng nơi để theo kịp tốc độ tăng trưởng tín dụng.

Tìm hàng hóa mới từ doanh nghiệp FDI

Dù khối nước ngoài bán ròng trong vài năm qua, nhưng giá trị cổ phần nắm giữ của khối này vẫn tăng từ 42,9 tỷ USD cuối năm 2024 lên 44,2 tỷ USD vào cuối tháng 6/2026.

Việt Nam là “quán quân” FDI Đông Nam Á

Việt Nam là “quán quân” FDI Đông Nam Á

The Diplomat, tạp chí thời sự quốc tế hàng đầu về khu vực châu Á - Thái Bình Dương nhận định, Việt Nam là “quán quân tuyệt đối” về thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) trong 5 quốc gia Đông Nam Á hưởng lợi lớn nhất từ làn sóng dịch chuyển FDI.

Sầu riêng “lên sàn”

Một điểm đặc sắc của Lễ hội sầu riêng (với hai lần, trước đây do chính quyền huyện Krông Pắc cũ tổ chức và năm 2026 trở thành lễ hội cấp tỉnh) là tính bất ngờ. Nếu như hai lần trước, người dân cũng như du khách bất ngờ trước những hoạt động đa dạng, đặc sắc thì Lễ hội sầu riêng Đắk Lắk 2026 lại đem tới bất ngờ khi đưa sầu riêng lên sàn đấu giá.

Doanh nghiệp phải chủ động đầu tư công nghệ, đẩy mạnh tự động hóa nhằm tăng năng suất, bù đắp chi phí lao động tăng thêm. Ảnh: NAM ANH

Đổi mới năng suất để thích ứng với chi phí

Tăng lương tối thiểu luôn được nhìn như một khoản chi phí tăng thêm đối với doanh nghiệp. Nhưng trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng 2 con số, nhiều chuyên gia cho rằng, đây lại là cú huých buộc doanh nghiệp phải thay đổi mô hình phát triển.

Khách xếp hàng để mua bán vàng . Ảnh: NGUYỆT ANH

Cuộc đại phẫu thị trường vàng

Cơn sóng bán vàng những ngày gần đây phơi bày những điểm yếu lâu năm về thanh khoản, nguồn gốc hàng hóa và cơ chế định giá. Vẫn còn rất nhiều vấn đề trước khi đạt được đích đến, một thị trường thực sự minh bạch, liên thông và bớt méo mó.

Cải cách thể chế được xem là điều kiện tiên quyết để khơi thông nguồn lực. Ảnh: THÀNH ĐẠT

Đổi mới mô hình phát triển từ cải cách thể chế

Những chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Hội nghị Ban Chấp hành Trung ương Đảng lần thứ 3, khóa XIV về đổi mới mô hình phát triển, khơi thông các nguồn lực, cải cách thể chế và quyết tâm đạt mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên đã mở ra một tư duy phát triển mới cho nền kinh tế Việt Nam.

Hiện nay, tiền gửi huy động phần lớn là ngắn hạn. Ảnh: NAM ANH

Hóa giải áp lực lãi suất

Lãi suất đang nhích tăng tạo ra những lực cản nhất định đối với hoạt động sản xuất, kinh doanh. Việc đẩy mạnh phát triển thị trường vốn, mở rộng các kênh tài chính dài hạn và hoàn thiện thể chế sẽ tháo gỡ gánh nặng thanh khoản, tạo tiền đề hạ mặt bằng lãi suất và củng cố nền tảng phát triển bền vững.

Đáy ngắn hạn

Dự báo đáy (hoặc đỉnh) của thị trường chứng khoán (TTCK) chưa bao giờ là điều dễ dàng. Dù vậy, tại một số thời điểm thị trường tạo đáy ngắn hạn trong những năm qua, vẫn thường xuất hiện một số đặc điểm chung.

Tập đoàn kinh tế, tổng công ty nhà nước quy mô lớn giữ vai trò tiên phong, dẫn dắt các ngành, lĩnh vực chiến lược. Ảnh: NGUYỆT ANH

Phát huy vai trò dẫn dắt

Gỡ các "điểm nghẽn" về cơ chế và quản trị được xem là điều kiện để đẩy nhanh tái cơ cấu, nâng cao hiệu quả và phát huy vai trò dẫn dắt của doanh nghiệp nhà nước (DNNN).

Liệu cơm gắp mắm

Cuộc đua bán hàng trên kênh thương mại điện tử (TMĐT) đang có chiều hướng ngày càng khốc liệt, mà ở đó, sự kém hiệu quả sẽ phải trả giá bằng chi phí lớn.