Mô hình quán cà-phê kết hợp trạm sạc xe điện nở rộ tại Thành Hồ Chí Minh thời gian gần đây.
Mô hình quán cà-phê kết hợp trạm sạc xe điện nở rộ tại Thành Hồ Chí Minh thời gian gần đây.

[Ảnh] Nhiều trạm sạc xe điện kiểu mẫu tại Thành phố Hồ Chí Minh

Xe điện ngày càng phổ biến tại các thành phố lớn, bài toán không chỉ nằm về số lượng mà còn là sự an toàn trải nghiệm của người dùng. Vì vậy gần đây nhiều quán cà-phê tại Thành phố Hồ Chí Minh đã đổi mô hình kinh doanh, kết hợp sạc pin cho xe máy điện, kèm theo dịch vụ sạc điện thoại, nhà ở, võng nghỉ ngơi...

Hiện nay xe máy điện đang dần trở thành thành phương tiện phổ biến tại các thành phố lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng... Không còn là lựa chọn của số ít, xe điện ngày nay đã len lỏi vào đời sống hằng ngày, từ sinh viên văn phòng cho đến tài xế công nghệ. Kéo theo đó, hệ sinh thái các dịch vụ phát triển nhanh chóng, đặc biệt là mô hình trạm sạc xe điện tích hợp trong các quán cà-phê. Ngoài tiện lợi thì vấn đề phòng cháy, chữa cháy cũng được cộng đồng quan tâm.

ndo_br_02.jpg
Để ghi nhận những vấn đề này, phóng viên đã có mặt tại trạm sạc xe điện tại phường Tân Hưng, Thành phố Hồ Chí Minh là mô hình mở trạm sạc xe máy điện đầu tiên ở Thành phố Hồ Chí Minh và đến nay phát triển thành hệ thống 30 trạm.
ndo_br_03.jpg
Từ một ý tưởng xuất phát của một tài xế công nghệ, chị Trần Trúc Thư, 34 tuổi ngụ phường Tân Hưng, Thành phố Hồ Chí Minh đã mở trạm sạc xe máy điện đầu tiên vào tháng 11/2023. Đến nay, chỉ sau hơn hai năm, hệ thống đã phát triển thành 30 trạm. Trước khi bắt tay vào thực hiện, tôi nghe nhiều tài xế than phiền về việc không có nơi sạc xe dọc đường, hoặc vào quán cà-phê, nhà trọ thì chủ không biết tính tiền thế nào, lo cháy nổ. Điều đó thôi thúc tôi tìm giải pháp vừa tiện ích vừa an toàn, chị Thư chia sẻ.
ndo_br_04.jpg
Khi tài xế đến, nhân viên của trạm chủ động kiểm tra xe, cắm sạc, tài xế chỉ việc vào bên trong nhà nằm võng nghỉ ngơi và được thông báo khi pin đã sạc đầy.
ndo_br_05.jpg
Tại các hệ thống trạm sạc ở đây, tài xế không chỉ được sạc điện mà còn chỗ nghỉ ngơi, dùng bữa và kiểm tra xe cơ bản. Quan trọng nhất, các trạm được trang bị hệ thống phòng cháy, chữa cháy đạt chuẩn, với hệ thiết bị cảm biến, ngắt tự động và khu vực cách ly an toàn khi sạc pin.
ndo_br_06.jpg
Trong trường hợp khẩn cấp, mọi người ở bên trong có thể chạy ra lối thoát hiểm ở phía sau nhà được chủ trạm thiết kế đạt chuẩn.
ndo_br_07.jpg
Bình chữa cháy đặt bên trong khu vực nằm nghỉ ngơi của tài xế.
ndo_br_12.jpg
Ngoài mô hình trạm sạc điện cho xe điện còn phục vụ thêm mô hình ký túc xá cho tài xế ngủ lại qua đêm, giá 2 triệu đồng/tháng miễn phí sạc xe điện.
ndo_br_08.jpg
Anh Nguyễn Văn Lợi, tài xế xe ôm công nghệ được hơn 1 năm chia sẻ: Những trạm sạc kết hợp dịch vụ như một quán cà-phê, có chỗ nằm nghỉ ngơi như thế này giúp cánh tài xế chúng tôi thoát cảnh vạ vật ngoài đường, ngồi dưới gốc cây giữa trưa nắng như trước. Trạm này chú ý và quan tâm đến vấn đề phòng cháy, chữa cháy nên tôi hoàn toàn an tâm khi đến đây.
ndo_br_6.jpg
Nhiều chuyên gia cho rằng, trong bối cảnh thành phố đang chuyển đổi sang sử dụng xe điện, mô hình cà-phê kết hợp trạm sạc này sẽ tăng tính tiện dụng và giảm nỗi lo hết pin khi đang di chuyển. Mô hình này có thể có lợi thế trong vài năm tới nhờ đáp ứng đúng xu hướng và nhu cầu thị trường. Tuy nhiên, độ bền vững còn tùy thuộc vào hành vi người dùng, an toàn cháy nổ, liệu việc sạc xe có trở thành thói quen như mua cà-phê hay không và thị trường xe điện sẽ phát triển theo hướng nào.

Có thể bạn quan tâm

Hoạt động nghiên cứu khoa học tại Đại học quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh (Ảnh CAO TÂN)

Thành phố Hồ Chí Minh kiến tạo chính sách thu hút nhân tài

Thành phố Hồ Chí Minh đang hướng tới trở thành đầu tàu về khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, kinh tế số và các ngành có giá trị gia tăng cao. Trong cuộc chuyển đổi này, nhân lực chất lượng cao không chỉ là điều kiện để tiếp nhận dòng vốn đầu tư lớn mà còn quyết định năng lực cạnh tranh cho thành phố.

Nhân viên Thảo cầm viên Sài Gòn cho hươu vàng, linh dương ăn (Ảnh MẠNH HẢO)

Hành trình 30 năm bảo tồn động vật hoang dã

Trải qua 30 năm (1996-2026), Thảo cầm viên Sài Gòn (Thảo cầm viên) khẳng định vai trò là một trong những trung tâm bảo tồn động vật hoang dã hàng đầu, đặc biệt trong sứ mệnh cứu hộ, nhân giống và phục hồi những loài động vật quý hiếm có tên trong Sách Đỏ.

Nguyễn Văn Tèo Em leo cây hái nho rừng (Ảnh CTV)

Mùa nho rừng chín mọng

Mỗi mùa nho rừng chín, hàng trăm lao động ở Xà Bang (xã Châu Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) lại vào rừng, len lỏi dưới tán tre nứa, qua những vạt cây bụi ven suối, chân triền đồi để hái loại quả hoang dại này. Từng là món quà vặt của trẻ em nông thôn, nho rừng nay được săn tìm như một loại dược liệu có giá trị, với giá bán khá cao.

Bạn bè quốc tế tham dự chương trình “Hương trà-Ấm tình ASEAN” do phường Bình Thạnh tổ chức tháng 8/2026 nhận quà lưu niệm.

Phát huy sức mạnh đối ngoại nhân dân

Từ những không gian giao lưu văn hóa, giáo dục, các dự án nhân đạo, phát triển cộng đồng đến những chương trình hợp tác quốc tế, công tác đối ngoại nhân dân tại Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục phát huy.

Nông dân tham quan cơ sở sản xuất nấm đông trùng hạ thảo Phương Nghi, xã Tân Tiến, thành phố Đồng Nai.

Điểm tựa để phát triển vùng dân tộc thiểu số, miền núi

Từ những tuyến đường giao thông, công trình nước sinh hoạt đến hỗ trợ sinh kế, nguồn lực Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế-xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi đang tạo động lực phát triển ở những địa bàn còn nhiều khó khăn của thành phố Đồng Nai.

Dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã hoàn thành 80% sản lượng, dự kiến khai thác thương mại cuối năm 2026.

Bảo đảm khai thác sân bay Long Thành trong năm 2026

Sau thời gian gặp nhiều vướng mắc, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự vào cuộc tích cực của các bộ, ngành, đơn vị liên quan, đến nay dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) đang đẩy nhanh tiến độ giai đoạn về đích.

Cầu Phước An nối giữa thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh sẽ hoàn thành trong năm 2027.

Đồng Nai quyết tâm đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số

Chín tháng đầu năm 2026, tốc độ tăng trưởng GRDP của thành phố Đồng Nai đạt hơn 10%. Để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng đề ra cho cả năm là 11% đòi hỏi quyết tâm cao, hành động quyết liệt của cả hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp và người dân.

Cán bộ, chiến sĩ Đội K72 quy tập hài cốt liệt sĩ tại Vương quốc Campuchia. (Ảnh: Đội K72)

Chạy đua với thời gian quy tập hài cốt liệt sĩ

Theo thông tin từ Đội K72 (Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố Đồng Nai), trong đợt 1, giai đoạn XXVI, mùa khô 2026-2027 (từ ngày 4/9 đến ngày 10/10), đơn vị đã tìm kiếm, quy tập được 47 hài cốt liệt sĩ tại Campuchia.