Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030, Hà Nội dự kiến tổng nguồn vốn 864.682 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách cấp thành phố quản lý 691.759 tỷ đồng, cấp xã 172.923 tỷ đồng. Thành phố dành 361.244 tỷ đồng, tương đương 52% vốn cấp thành phố, cho các dự án sử dụng ngân sách trung ương, vốn ODA và đường sắt đô thị. Năm 2026 được coi là năm bản lề thực hiện kế hoạch đầu tư.
Bước vào quý IV/2026, giai đoạn nước rút của năm, trên khắp các địa bàn của Thủ đô, các nhà thầu đã tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công chạy đua cùng thời gian. Tại Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, khoảng 40/50,85 km đường đã được thi công bê-tông nhựa. Riêng dự án thành phần 2.1 đạt giá trị sản lượng khoảng 3.850/4.282 tỷ đồng, tương đương khoảng 90%. Tương tự, cầu Trần Hưng Đạo cũng đang trở thành một trong những công trường đáng chú ý. Công trình dài khoảng 4,18 km, tổng mức đầu tư 15.664 tỷ đồng, đã hoàn thành toàn bộ 128 cọc khoan nhồi và 7/7 bệ trụ cầu chính. 5 trụ chính giữa sông đạt khoảng 85-88% khối lượng, sản lượng toàn dự án đạt gần 35%...
Đây là những con số minh chứng rõ nét về việc đầu tư công đang được chuyển từ kế hoạch sang khối lượng xây dựng cụ thể. Cùng với đó, Hà Nội tiếp tục thúc đẩy 6 cầu lớn qua sông Hồng gồm: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở, với mục tiêu hoàn thành vào quý II/2027. Hà Nội đang tiếp cận đầu tư công trong giai đoạn nước rút theo tiêu chí: "mặt bằng đến đâu, thi công đến đó; thủ tục nào còn vướng phải xử lý ngay; dự án nào có khả năng tạo khối lượng phải được ưu tiên nguồn lực". Thành phố cũng yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, duy trì nhịp độ “3 ca, 4 kíp”, kể cả trong các kỳ nghỉ lễ, nhằm rút ngắn thời gian thi công các công trình trọng điểm.
Song hành với nhịp độ thi công trên các công trường là một khối lượng vốn lớn đang được đưa vào nền kinh tế. Đến hết ngày 30/9/2026, Hà Nội đã giải ngân 115.574 tỷ đồng vốn đầu tư công, bằng 96,32% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao và 69,91% kế hoạch thành phố giao đến nay. Thành phố hiện có 84 dự án hạ tầng chiến lược đang được thúc đẩy, với tổng quy mô 330.458 tỷ đồng. Vành đai 4 đã giải ngân 88,30%; tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội đã hoàn thành khoan hầm. Những dự án giao thông, đường sắt đô thị, cầu qua sông Hồng, chống ngập tiếp tục được xác định là trọng tâm trong quý IV.
Đây là cách điều hành cho thấy áp lực giải ngân đang được chuyển thành áp lực tiến độ cụ thể trên từng công trường. Tuy nhiên, con số giải ngân cao không đồng nghĩa áp lực đã giảm. Phần vốn còn lại của kế hoạch thành phố giao vẫn rất lớn, trong khi thời gian thực hiện chỉ còn hai tháng.
Vì vậy, ngay tại cuộc họp đầu quý IV/2026, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Đỗ Anh Tuấn yêu cầu các đơn vị kiểm soát chặt và làm rõ tiến độ từng đoạn tuyến, từng phần việc, từng dự án, đồng thời không để xảy ra tình trạng địa bàn này chờ địa bàn khác. Trường hợp nguồn lực chưa đáp ứng đầy đủ, thành phố sẽ điều chỉnh tiến độ phù hợp, nhưng vẫn bảo đảm mục tiêu phát triển đã đề ra. Bởi “yêu cầu đặt ra không còn đơn thuần là “giải ngân nhanh”, mà phải giải ngân đúng dự án, đúng tiến độ và tạo được khối lượng thực tế”, ông Đỗ Anh Tuấn nhấn mạnh.
