Nhiều giải pháp quyết liệt
Nói về giải pháp điều hành trong thời gian tới, ông Trần Duy Đông, Vụ trưởng Thị trường trong nước, Bộ Công thương cho biết, đã kiến nghị Bộ Tài chính giảm các loại thuế liên quan đến xăng, dầu cũng như sớm rà soát và gửi thông báo áp dụng mức chi phí đưa xăng, dầu trong nước về đến cảng và premium trong nước (chi phí tổng hợp đối với doanh nghiệp đầu mối để tính giá xăng, dầu từ nguồn sản xuất trong nước trong công thức giá cơ sở) ở mức phù hợp thực tế, giúp doanh nghiệp tạo nguồn.
Ông Đông cũng cho biết, đã phối hợp với các tỉnh, thành phố chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu có phương án bảo đảm nguồn, duy trì cung ứng trong hệ thống, gắn với việc đôn đốc kiểm tra, giám sát thực hiện quy định về duy trì bán lẻ xăng, dầu tại các cửa hàng.
Ngoài ra, Bộ Công thương đã phối hợp với Bộ Tài chính điều hành giá xăng, dầu bám sát diễn biến giá xăng, dầu thế giới, phù hợp với diễn biến cung cầu xăng, dầu trong nước để bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường xăng, dầu, khuyến khích các doanh nghiệp duy trì nguồn cung và hạn chế các hành vi đầu cơ găm hàng hoặc buôn lậu xăng, dầu qua biên giới sang các nước lân cận.
“Bộ Công thương chỉ đạo các thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối hỗ trợ điều phối nguồn hàng, tăng cường cung ứng xăng, dầu tại một số địa phương có hiện tượng thiếu xăng, dầu cục bộ. Đồng thời, chỉ đạo lực lượng Quản lý thị trường trên toàn quốc phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng trên địa bàn (đầu mối là Sở Công thương) tăng cường kiểm tra, kiểm soát thị trường một cách chặt chẽ ở khâu bán lẻ và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định”, ông Đông nói.
 |
Một cây xăng tại Hà Nội đang phục vụ khách hàng. Ảnh: LÊ MINH |
Hỗ trợ, tạo điều kiện cho doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu
Để “gỡ vướng” về nguồn vốn cho doanh nghiệp, lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước cho biết: Bộ Công thương đã, đang và sẽ tiếp tục đề nghị Ngân hàng Nhà nước Việt Nam chỉ đạo các ngân hàng thương mại có chính sách hỗ trợ, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu về hạn mức tín dụng, lãi suất ưu đãi, nguồn ngoại tệ nhằm giúp doanh nghiệp giảm chi phí tài chính, tăng nguồn lực để nhập khẩu, mua xăng, dầu từ nguồn sản xuất trong nước, bảo đảm cung ứng xăng, dầu cho thị trường, đặc biệt là các doanh nghiệp bị tước giấy phép hoặc tạm tước giấy phép.
Ngoài ra, để cung ứng kịp thời xăng, dầu cho các cây xăng, Bộ đã đề nghị các nhà máy lọc dầu cần có biện pháp hỗ trợ giao hàng nhanh cho doanh nghiệp đã đặt mua hàng theo hợp đồng đã ký, sử dụng nguồn hàng dự trữ để hỗ trợ cung ứng cho các đầu mối (không có hợp đồng dài hạn với nhà máy), bán hàng dự trữ để hỗ trợ cung ứng cho các đầu mối (không có hợp đồng dài hạn với nhà máy), bán hàng tại các khu vực bị thiếu cục bộ để kịp thời bổ sung nguồn hàng cho các cửa hàng bán lẻ...
Về việc điều chỉnh chiết khấu, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cho biết, phải tháo gỡ bằng cách tăng chi phí premium trong nước. “Trước nay, họ chưa được chi khoản phí vận chuyển từ nhà máy lọc dầu về, thì từ ngày 11/10 mới được chi, nhưng cũng chỉ mới chi một phần. Còn chi phí ở nước ngoài về đã được tăng từ tháng 7, nhưng hiện chi phí vận chuyển lại tăng rất nhanh, nên việc điều chỉnh chưa đáp ứng được. Chúng tôi sẽ tiếp tục báo cáo lên Chính phủ về vấn đề này. Liên bộ cũng sẽ tiếp tục phối hợp để tập trung xử lý trong trách nhiệm của mình”, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải nói.
