Phối cảnh cầu Long Hưng. (Ảnh: CC1)
Phối cảnh cầu Long Hưng. (Ảnh: CC1)

Xây dựng thêm 2 cây cầu kết nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh

Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ là công trình giao thông đơn lẻ mà được xác định như những mắt xích hạ tầng chiến lược, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị-công nghiệp-logistics, giảm tải áp lực cho các trục giao thông hiện hữu giữa hai thành phố lớn nhất ở phía nam. 

Ngày 29/9 tại xã Đại Phước, thành phố Đồng Nai, Dự án thành phần 2 cầu Cát Lái và cầu Long Hưng đã chính thức được khởi công xây dựng. Đây là hai cây cầu bắc qua sông Đồng Nai có tổng mức đầu tư gần 37.000 tỷ đồng nối thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh.

Cây cầu sau 30 năm chờ đợi

Dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái có tổng chiều dài hơn 11,6km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn là 3,65km. Cầu bắc qua sông Đồng Nai, nằm trên trục giao thông quan trọng liên vùng kết nối từ nút giao Mỹ Thủy trên đường Vành đai 2 thuộc phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh đến cao tốc Bến Lức-Long Thành thuộc xã Đại Phước, thành phố Đồng Nai.

Cầu Cát Lái có quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; vận tốc thiết kế 80km/giờ. Công trình có kết cấu vĩnh cửu bằng thép, bê-tông cốt thép, trong đó cầu chính là cầu dây văng 2 mặt phẳng dây, với khẩu độ nhịp chính dài 450m, tĩnh không thông thuyền kỷ lục cao 55m cho phép các siêu tàu container tải trọng lên đến 60.000DWT ra vào cảng an toàn, đáp ứng đầy đủ yêu cầu thông thuyền trên sông Đồng Nai.

ndo_br_img.jpg
Lãnh đạo thành phố Đồng Nai cùng các đại biểu tham dự lễ khởi công xây dựng cầu Cát Lái và cầu Long Hưng. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Dự án cầu Cát Lái được xây dựng từ năm 2026, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác năm 2029, có tổng vốn hơn 24.000 tỷ đồng. Trong đó, dự án thành phần 2 hạng mục trọng yếu nhất của toàn bộ dự án gồm cầu chính bắc qua sông Đồng Nai và hệ thống cầu dẫn hai đầu phía Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai, với tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng.

Phần vốn còn lại hơn 9.000 tỷ đồng thuộc Dự án Thành phần 1 sử dụng ngân sách địa phương để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng diện tích gần 127ha và xây dựng tuyến đường kết nối.

Chứng kiến lễ khởi công, ông Nguyễn Quốc Thanh, xã Đại Phước chia sẻ: “Chúng tôi sinh sống ở đây nhiều năm, việc lưu thông qua Thành phố Hồ Chí Minh phải đi phà, nay khởi công xây dựng cây cầu Cát Lái hiện đại ai cũng phấn khởi. Người dân mong tiến độ xây dựng được thực hiện như thông tin công bố để sớm kết nối đôi bờ sau 30 năm đợi chờ”.

ndo_br_phoi-canh-cau-cat-lai-1965.jpg
Phối cảnh cầu Cát Lái. (Ảnh CC1)

Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Đại Phước Hồ Quốc Tần cho biết: Việc xây dựng cầu Cát Lái sẽ góp phần kết nối trực tiếp địa phương với phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội mạnh mẽ hơn. Xác định đây là công trình rất quan trọng, thời gian qua xã Đại Phước đã nỗ lực thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng hỗ trợ tái định cư.

Mảnh ghép kết nối chiến lược

Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng có tổng mức đầu tư hơn 12.700 tỷ đồng, triển khai từ năm 2026 và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.

Cầu Long Hưng có vị trí kết nối phường Long Phước, Thành phố Hồ Chí Minh và xã An Phước, thành phố Đồng Nai; điểm đầu tại phường Long Phước và điểm cuối giao với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.

Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 9,8km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn thuộc Dự án thành phần 2, có chiều dài khoảng 3,5km.

Dự án được phân chia thành 2 dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 1, bồi thường giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng đường nối, các cầu trên tuyến đường từ tiếp giáp cầu dẫn cầu Long Hưng phía Đồng Nai đến đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, tổng mức vốn đầu tư gần 4.300 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công của thành phố Đồng Nai.

ndo_br_img-9200.jpg
Lãnh đạo thành phố Đồng Nai và các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Dự án thành phần 2, đầu tư xây dựng cầu Long Hưng bao gồm cầu chính bắc qua sông và cầu dẫn hai đầu cầu phía Thành phố Hồ Chí Minh và phía thành phố Đồng Nai, tổng mức vốn đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) là công trình giao thông cấp đặc biệt có tổng chiều dài 3.513m với quy mô 6 làn xe cơ giới cùng 2 làn xe hỗn hợp và tổng bề rộng mặt cầu siêu lớn lên tới 37m, vận tốc thiết kế 80km/giờ.

Công trình được triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông giữa khu vực phía bắc, đông bắc Thành phố Hồ Chí Minh với thành phố Đồng Nai, góp phần chia sẻ áp lực giao thông cho các tuyến hiện hữu như Xa lộ Hà Nội và cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây, đồng thời là mảnh ghép chiến lược trong mạng lưới kết nối với sân bay Long Thành.

Bảo đảm chất lượng, an toàn thi công

Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ là các công trình giao thông đơn lẻ mà được xác định là những mắt xích hạ tầng chiến lược, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị-công nghiệp-logistics, giảm tải áp lực cho các trục giao thông hiện hữu. Hai dự án đồng thời hoàn thiện mạng lưới kết nối với sân bay Long Thành.

Cả hai dự án đặt ra những yêu cầu kỹ thuật rất cao trong quá trình thi công. Công trình cầu Cát Lái chinh phục công nghệ khi ứng dụng giải pháp dầm thép liên hợp kháng gió động và hệ móng cọc siêu sâu xuyên qua tầng địa chất phức tạp, bảo đảm sự an toàn và bền vững vĩnh cửu cho công trình giao thông này. Sau khi xây dựng, cầu Cát Lái là công trình cầu thuộc nhóm có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam lên đến 55m.

Đồng thời, chiều cao tĩnh không lớn, trụ tháp có hình học phức tạp và điều kiện thi công trên tuyến đường thủy có mật độ giao thông cao đặt ra những thách thức đáng kể về giải pháp kết cấu, công nghệ thi công, tổ chức mặt bằng, thiết bị chuyên dụng.

ndo_br_img-102.jpg
Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai Trần Trọng Thủy phát biểu tại buổi lễ. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Phát biểu tại lễ khởi công, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai Trần Trọng Thủy đề nghị các đơn vị tham gia dự án phát huy cao nhất tinh thần trách nhiệm, chủ động phối hợp, tập trung nguồn lực, tuân thủ đầy đủ các yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng, môi trường và an toàn trong quá trình triển khai. Những vấn đề phát sinh trong thi công cần được các bên trao đổi, phối hợp xử lý kịp thời, tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Về phần mình, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai cam kết phát huy tốt vai trò, trách nhiệm được giao, bảo đảm công tác quản lý dự án được thực hiện chặt chẽ, minh bạch và hiệu quả.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai cũng đề nghị chủ đầu tư, phối hợp các đơn vị liên quan, chính quyền các địa phương tập trung xử lý những khó khăn, vướng mắc, phấn đấu bàn giao mặt bằng sớm để nhà đầu tư, nhà thầu có thể tổ chức thi công liên tục, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn công trình.

Có thể bạn quan tâm

Các đại biểu thực hiện nghi thức ra mắt nền tảng triển lãm số Expo Platform. (Ảnh: Ban tổ chức)

Thành phố Hồ Chí Minh số hóa xúc tiến thương mại với nền tảng Expo Platform

Nhằm giải quyết hạn chế về không gian và thời gian của các hội chợ truyền thống, Thành phố Hồ Chí Minh chính thức ra mắt nền tảng triển lãm số Expo Platform. Tích hợp AI và hạ tầng thương mại điện tử B2B, công cụ này là cánh tay nối dài giúp doanh nghiệp Việt kết nối liên tục với nhà mua hàng quốc tế tại HCMC Export 2026.

Quang cảnh phiên họp chiều 29/9 của Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau. (Ảnh: HỮU TÙNG)

Cà Mau đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ năm 2026

Chiều 29/9, Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau tổ chức phiên họp kiểm điểm công tác chỉ đạo, điều hành quý III và 9 tháng đầu năm 2026. Dự và chủ trì hội nghị có đồng chí Lữ Quang Ngời, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau; cùng các Phó Chủ tịch Ngô Vũ Thăng và Huỳnh Chí Nguyện.

Ông Trần Minh Sơn, thành viên Hội đồng Sáng lập, Phó Chủ tịch Thường trực Tập đoàn Sun Group, đại diện đơn vị thi công, phát biểu tại lễ khởi công. (Ảnh: SUN GROUP)

Sun Group cam kết bảo đảm tuyệt đối về chất lượng và tiến độ Dự án phục hồi Điện Kính Thiên

Ngày 29/9, Lễ khởi công Dự án đầu tư bảo quản, tu bổ, phục hồi Điện Kính Thiên đã chính thức diễn ra. Được tín nhiệm lựa chọn là đơn vị thi công công trình mang tính biểu tượng lịch sử này, Tập đoàn Sun Group đưa ra cam kết mạnh mẽ: Huy động tối đa nguồn lực, bảo đảm tuyệt đối về chất lượng và tiến độ.

Thiết bị bay không người lái UAV "made in Việt Nam" tại Đại hội Đoàn toàn quốc lần thứ XIII. (Ảnh: Linh Phan-Thủy Nguyên)

Đồng bộ giải pháp để khơi thông nguồn lực mới cho tăng trưởng quốc gia

Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển với mục tiêu tăng trưởng cao, việc chỉ sở hữu các nguồn lực truyền thống như vốn, đất đai là chưa đủ; điều cốt lõi là hoàn thiện thể chế minh bạch, gỡ bỏ các rào cản thủ tục để khơi thông và đưa các nguồn lực mới như khoa học-công nghệ, dữ liệu và nhân lực chất lượng cao vào sản xuất.

Giao dịch trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ được thực hiện trên hệ thống của HNX. (Ảnh: HNX)

Trái phiếu riêng lẻ: Kiểm soát giao dịch, theo sát nghĩa vụ phát hành

Từ ngày 1/10/2026, quy trình giao dịch và công bố thông tin đối với trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ được thực hiện theo Thông tư số 138/2026/TT-BTC. Trách nhiệm của từng chủ thể được xác định từ khâu kiểm tra nhà đầu tư, thanh toán giao dịch đến việc cung cấp thông tin trong suốt thời gian trái phiếu còn dư nợ.

Phối cảnh Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc được nâng cấp, mở rộng chuẩn bị phục vụ APEC 2027. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch được điều chỉnh nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng hàng không, nâng cao năng lực khai thác, đồng thời bảo đảm yêu cầu phục vụ các sự kiện đối ngoại quốc tế lớn.

ADB nâng dự báo tăng trưởng kinh tế Việt Nam lên 7,8% trong năm 2026 và 7,6% năm 2027. (Ảnh: An Nguyên)

Tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng

ADB nâng dự báo tăng trưởng kinh tế Việt Nam lên 7,8% trong năm 2026 và 7,6% năm 2027. Tuy nhiên, theo Chuyên gia kinh tế trưởng của ADB tại Việt Nam Bùi Minh Giáp, bên cạnh việc duy trì tốc độ tăng trưởng cao, Việt Nam cần chuyển mạnh sang dựa vào năng suất, đổi mới sáng tạo và sức mạnh của khu vực doanh nghiệp trong nước.

Đồng chí Lò Văn Cương, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên cùng đại diện lãnh đạo các sở, ngành địa phương chứng kiến lễ bàn giao sản phẩm nhân hạt mắc-ca Điện Biên cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam. (Ảnh: LÊ LAN)

Điện Biên bàn giao sản phẩm nhân hạt mắc-ca cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam

Nỗ lực kết nối, quảng bá nông sản của Điện Biên, sáng 29/9, tại Cảng Hàng không Điện Biên, Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên đã tổ chức bàn giao sản phẩm nhân hạt mắc-ca cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam; số lượng bàn giao là 400kg nhân hạt mắc-ca được trồng, chế biến tại xã Tuần Giáo, tỉnh Điện Biên.

Trao Giấy chứng nhận nâng cao năng lực bảo đảm an toàn, an ninh mạng trong chuyển đổi số do Hiệp hội An ninh mạng quốc gia cấp cho các học viên. (Ảnh: THẢO HIỀN)

Vinachem tập huấn nâng cao năng lực bảo đảm an toàn, an ninh mạng trong chuyển đổi số

Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) đã tập trung triển khai nhiều nhiệm vụ, chương trình, kế hoạch nhằm đẩy mạnh chuyển đổi số, gắn chuyển đổi số với hoạt động sản xuất, kinh doanh, quản trị tại tập đoàn và các đơn vị thành viên. Qua đó, nâng cao nhận thức và năng lực ứng phó với các nguy cơ an toàn, an ninh mạng,...

Qua xây dựng nông thôn mới, đường giao thông xã Hát Môn (Hà Nội) được xây dựng khang trang, hiện đại. (Ảnh Nguyễn Mai)

Hà Nội xây dựng nông thôn mới theo hướng hiện đại trong giai đoạn mới

Những năm qua, xây dựng nông thôn mới ở thành phố Hà Nội đã và đang đạt được nhiều kết quả quan trọng. Đặc biệt, cuối tháng 8/2026, Ủy ban nhân dân thành phố ban hành Bộ tiêu chí xã nông thôn mới giai đoạn 2026-2030. Đây là cơ sở quan trọng để các xã triển khai thực hiện mục tiêu xây dựng nông thôn mới trong giai đoạn mới.

Giá dầu diesel tăng vọt gây sức ép lên nền kinh tế châu Âu

Giá dầu diesel tăng vọt gây sức ép lên nền kinh tế châu Âu

Giá dầu diesel tăng lên mức kỷ lục đang gây sức ép lớn đối với nền kinh tế châu Âu. Điều này dẫn đến tình trạng chi phí vận tải tăng cao, gây khó khăn cho nông dân và doanh nghiệp trong bối cảnh nguồn cung từ Nga và Trung Đông bị gián đoạn. Thị trường dầu diesel toàn cầu vốn đã căng thẳng nay càng thêm thiếu hụt.

Hình ảnh một tên lửa đẩy của SpaceX rời bệ phóng. (Ảnh: THX/TTXVN)

Khi quỹ đạo thấp trở thành hạ tầng kinh tế chiến lược

Chỉ trong vài tháng, các hồ sơ xin đưa hàng trăm nghìn, thậm chí tới một triệu vệ tinh lên quỹ đạo tầm thấp đã được nộp lên cơ quan quản lý Hoa Kỳ và ITU. Quỹ đạo quanh Trái đất đang trở thành một loại hạ tầng kinh tế mới. Câu hỏi đặt ra không còn là có nên khai thác nó hay không, mà là ai sẽ viết luật chơi?

Khu tái định cư Tân An-Bình Hiệp đóng góp đáng kể vào kết quả giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh Tây Ninh năm 2026. (Ảnh: THANH PHONG)

Tây Ninh: Đầu tư công khơi thông nguồn lực, tạo động lực tăng trưởng

Năm 2026 là năm đầu Tây Ninh thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030. Với việc tập trung nguồn lực cho các công trình trọng điểm, đẩy nhanh giải ngân và tháo gỡ các "điểm nghẽn", đầu tư công đang phát huy vai trò dẫn dắt, kích hoạt nguồn lực xã hội, tạo động lực cho tăng trưởng, mở rộng không gian phát triển của tỉnh.