Cụ thể, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư các dự án giao thông kết nối Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh (khu vực tỉnh Bình Dương cũ).
Tổ chức lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường D21, đường D30, đường Phạm Văn Diêu và cầu Xóm Lá. Các dự án trên sử dụng nguồn vốn ngân sách tỉnh Đồng Nai.
Sở Xây dựng chủ trì hướng dẫn các địa phương có liên quan thực hiện các thủ tục điều chỉnh, cập nhật quy hoạch xây dựng các dự án trên. Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao cập nhật, điều chỉnh quy hoạch đất và thu hồi đất thực hiện các dự án.
Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cũng giao Sở Tài chính rà soát, cân đối tham mưu báo cáo cấp có thẩm quyền bố trí nguồn vốn thực hiện các dự án khi đủ điều kiện.
Cùng ngày, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã có văn bản về việc chấp thuận nhà đầu tư đề xuất Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2 kết nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh) theo phương thức đối tác công tư.
Theo đó, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh chấp thuận liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1-CTCP-Công ty cổ phần đầu tư CC1-Công ty cổ phần hạ tầng và năng lượng miền nam là nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng theo phương thức đối tác công tư.
Dự án cầu Long Hưng và tuyến hai đầu cầu kết nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh có chiều dài gần 12km, trong đó cầu Long Hưng dài hơn 2,3km. Dự án có điểm đầu giao với đường Vành đai 3-Thành phố Hồ Chí Minh tại nút giao Gò Công (Thành phố Hồ Chí Minh); điểm cuối giao với quốc lộ 51, xã An Phước, tỉnh Đồng Nai.
Trước đó, Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai đã thông qua Nghị quyết về thống nhất chủ trương giao cơ quan chủ quản thực hiện 3 dự án kết nối tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh, gồm: Dự án đầu tư xây dựng cầu Thạnh Hội 2, cầu Tân An (cầu Tân An-Lạc An), cầu Tân Hiền (cầu Tân Hiền-Thường Tân). Cùng với đó, thông qua quyết định chủ trương đầu tư dự án đầu tư hoàn thiện xây dựng Hương lộ 2 nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.
Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai cũng thông qua Nghị quyết thống nhất Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ 2 theo hình thức đối tác công tư; giao Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện các dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái và dự án đầu tư xây dựng cầu Đồng Nai 2 theo hình thức đối tác công tư.
Theo Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai, việc đầu tư các dự án giao thông kết nối giao thông giữa Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông theo quy hoạch vùng Đông Nam Bộ, nâng cao năng lực vận tải, tăng cường kết nối với các địa phương lân cận, phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế-xã hội của các địa phương.
Theo quy hoạch mạng lưới giao thông Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai có 45 trục đường bộ gồm vành đai, cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ, nhưng chỉ 14 tuyến đường kết nối hiện hữu đang khai thác; 13 tuyến khác đang trong giai đoạn đầu tư và 18 tuyến mới dừng ở mức nghiên cứu.
Ngoài ra, hai địa phương có 5 tuyến đường sắt (gồm 2 tuyến đô thị, 3 tuyến quốc gia) và 12 bến thủy nội địa phục vụ vận chuyển hành khách. Về vận tải hành khách, hiện có 118 xe buýt hoạt động trên 9 tuyến liên tỉnh với hơn 500 chuyến/ngày, cùng 79 tuyến xe khách cố định kết nối hai địa phương.
