Xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với Dự án BOT tuyến tránh Thanh Hóa

Theo quyết định của Bộ Xây dựng, hệ thống hạ tầng giao thông hình thành từ Dự án BOT Quốc lộ 1, đoạn tránh phía đông thành phố Thanh Hóa đã được xác lập quyền sở hữu toàn dân và giao Cục Đường bộ Việt Nam tiếp nhận, quản lý.

Một đoạn trên tuyến tránh phía đông thành phố Thanh Hóa.
Một đoạn trên tuyến tránh phía đông thành phố Thanh Hóa.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 2442/QĐ-BXD về việc xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với các tài sản được hình thành từ Dự án xây dựng Quốc lộ 1, đoạn tránh thành phố Thanh Hóa (tuyến tránh phía đông), được đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT).

Quyết định do Thứ trưởng Xây dựng Nguyễn Tường Văn ký ngày 29/12/2025, căn cứ các quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và trên cơ sở đề nghị của Cục Đường bộ Việt Nam.

Theo Quyết định, danh mục tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân gồm toàn bộ hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của tuyến tránh phía Đông thành phố Thanh Hóa, với tổng chiều dài gần 10km. Cụ thể, tài sản bàn giao bao gồm phần đường từ Km0+00 đến Km9+980,32 và 5 cầu vượt lớn là cầu Trần Hưng Đạo, cầu vượt Quốc lộ 47, cầu Đông Hải, cầu Kênh Vinh và cầu Quán Nam.

Dữ liệu tổng hợp từ các hồ sơ, tài liệu cho thấy, tổng nguyên giá tài sản hình thành từ dự án đạt hơn 773,3 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn BOT chiếm hơn 632,2 tỷ đồng, còn lại là vốn ngân sách nhà nước. Tính đến ngày 31/12/2024, tổng giá trị còn lại của toàn bộ hệ thống tài sản là hơn 379,1 tỷ đồng.

Ngoài phần đường và các công trình cầu, tài sản chuyển giao còn bao gồm trạm thu phí, nhà điều hành và nhiều hạng mục công trình, thiết bị phụ trợ khác được xây dựng và đưa vào khai thác từ năm 2012. Các công trình nhà cửa gồm nhà điều hành thu phí 2 tầng, nhà ăn nghỉ cho cán bộ, nhân viên, hệ thống nhà kho, gara và nhà đặt máy phát điện dự phòng.

Quyết định của Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật về tính chính xác, đầy đủ của hồ sơ, số liệu báo cáo; đồng thời tổ chức thực hiện việc thu hồi, tiếp nhận tài sản theo đúng quy định. Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm công bố chấm dứt quyền thu phí của nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án, bảo đảm tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành.

Sau khi tiếp nhận, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ trực tiếp quản lý, bảo quản và tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo quy định tại Nghị định số 44/2024/NĐ-CP của Chính phủ. Việc xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với Dự án BOT tuyến tránh phía đông thành phố Thanh Hóa nhằm tăng cường hiệu quả quản lý tài sản nhà nước, phát huy năng lực thông hành của tuyến đường, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của địa phương và khu vực.

Tài liệu liên quan cũng cho thấy, hệ thống tài sản hạch toán lần đầu của dự án còn bao gồm diện tích đất khu vực trạm thu phí hơn 13.400m² và khu điều hành 4.280m², đã được Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa phê duyệt theo đúng các quy định của pháp luật.

Có thể bạn quan tâm

Sân bay Tuy Hòa hiện hữu.

Phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa: Tầm nhìn chiến lược đến năm 2050

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 18/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hàng không, tạo động lực mới thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của khu vực duyên hải Nam Trung Bộ.

Khâu làm sạch gừng tươi trước khi chế biến tại nhà máy của Công ty trách nhiệm hữu hạn phát triển nông nghiệp và tư vấn môi trường (DACE) ở Hà Nội. (Ảnh: HNV)

Gia vị Việt tranh thủ lợi thế từ thuế suất 0% của Mỹ

Việc miễn thuế đối ứng mang lại cho doanh nghiệp Việt Nam lợi thế cạnh tranh cao hơn so với nhiều quốc gia không được miễn thuế trước đây, đồng thời giúp giảm chi phí nhập khẩu cho nhà phân phối Mỹ, góp phần tăng khả năng ký mới hợp đồng và nâng cao tính ổn định cho thị trường hồ tiêu và gia vị Việt Nam trong năm 2026.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên.

Có 363 dự án đầu tư vào tỉnh Hưng Yên

Năm 2025, tỉnh Hưng Yên đã thu hút 363 dự án đầu tư; trong đó, có 216 dự án đầu tư trong nước, với số vốn đầu tư mới hơn 182 nghìn tỷ đồng và 147 dự án có vốn đầu tư nước ngoài, với số vốn đầu tư đăng ký hơn 1,6 tỷ USD.

[Infographic] Tốc độ tăng GRDP năm 2025 của 34 tỉnh, thành phố

[Infographic] Tốc độ tăng GRDP năm 2025 của 34 tỉnh, thành phố

Theo báo cáo của Cục Thống kê, tốc độ tăng GRDP của các địa phương năm 2025 trong khoảng từ 5,84% đến 11,89%. Phần lớn các địa phương có tốc độ tăng trưởng hơn 7%. Nhóm địa phương đạt tăng trưởng hơn 10% (với 6/34 tỉnh, thành phố), tiêu biểu là Quảng Ninh và Hải Phòng tăng cao nhất với mức tăng lần lượt là 11,89% và 11,81%.

Ảnh minh họa.

Thanh khoản bùng nổ hơn 45.000 tỷ đồng, VN-Index vẫn lùi bước trước áp lực bán ròng ở nhóm trụ

Trong phiên giao dịch ngày 8/1, thị trường chứng khoán Việt Nam không thể duy trì đà tăng từ đầu năm. Dù dòng tiền tiếp tục gia tăng mạnh với giá trị giao dịch toàn thị trường vượt 45.315 tỷ đồng, song VN-Index vẫn đóng cửa trong sắc đỏ khi giảm 6,02 điểm xuống 1.855,56 điểm do áp lực bán từ nhóm bất động sản và bán lẻ.

Thứ trưởng Tài chính Cao Anh Tuấn phát biểu chỉ đạo hội nghị.

Thuế tỉnh Nghệ An thu nội địa đạt 169% dự toán

Chiều 7/1, Thuế tỉnh Nghệ An tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026. Dự và chỉ đạo hội nghị có Thứ trưởng Tài chính Cao Anh Tuấn; Cục trưởng Cục Thuế Mai Xuân Thành; Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Khắc Thận, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải. 

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Võ Trọng Hải tham quan dây chuyền sản xuất tại Công ty trách nhiệm hữu hạn công nghệ chính xác Luxcase (Việt Nam), một trong 6 pháp nhân của Tập đoàn Luxshare đầu tư tại Khu công nghiệp VSIP.

Nghệ An hoàn thành 22/25 chỉ tiêu về phát triển kinh tế-xã hội

Dù chịu ảnh hưởng nặng nề từ bão, lũ và khối lượng công việc lớn từ việc tinh gọn bộ máy, song nhờ sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ của cả hệ thống chính trị; sự ủng hộ, nỗ lực của người dân và cộng đồng doanh nghiệp, năm 2025, tỉnh Nghệ An vẫn hoàn thành đạt và vượt 22/25 chỉ tiêu chủ yếu về phát triển kinh tế-xã hội.

Cục Đường bộ Việt Nam đang triển khai mô hình Trung tâm điều hành giao thông thông minh quốc gia.

Tăng tốc phát triển hạ tầng đường bộ năm 2026

Năm 2025 ghi dấu nhiều bước chuyển quan trọng của Cục Đường bộ Việt Nam đặc biệt là hoàn thành hơn 3.000km cao tốc. Năm 2026 ngành đường bộ tăng tốc chuyển đổi số, huy động nguồn lực xã hội, phát triển hạ tầng theo tư duy mạng lưới, hướng tới mục tiêu 5.000km cao tốc, khẳng định vai trò huyết mạch của giao thông quốc gia.

Ảnh minh họa: Kitco.com

Ngày 8/1, giá bạc thế giới tuột khỏi mốc 80 USD/ounce

Sáng 8/1, giá bạc thế giới quay đầu giảm về ngưỡng giao dịch quanh mốc 78,641 USD/ounce kéo theo giá bạc trong nước đồng loạt đi xuống. Ngay cả khi đã tuột khỏi mốc cao lịch sử, xét về dài hạn, bạc vẫn được hỗ trợ vững chắc khi cùng với vàng đóng vai trò là các tài sản trụ cột trong nền kinh tế toàn cầu.

Khách hàng giao dịch tại chi nhánh Ngân hàng Agribank.

Sẵn sàng đón dòng kiều hối dịp Tết Nguyên đán

Nhiều năm liên tiếp nằm trong nhóm 10 quốc gia nhận kiều hối lớn nhất thế giới, Việt Nam đang bước vào mùa cao điểm đón dòng ngoại tệ từ nước ngoài đổ về. Với quy mô hơn 16 tỷ USD mỗi năm, kiều hối đang khẳng định vai trò là “dòng vốn mềm” nhưng có sức lan tỏa lớn đối với nền kinh tế.

Vườn nho hạ đen tại Nam Dương, tỉnh Bắc Ninh. (Ảnh BẢO LONG)

Nền móng cho nông nghiệp hiện đại

Năm 2022, đề án thí điểm xây dựng vùng nguyên liệu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường chính thức khởi động. Sau đầu tư, các vùng nguyên liệu đã phát huy vai trò chủ lực trong sản xuất, đồng thời kết nối bốn nhà: Nhà nông, nhà doanh nghiệp, nhà khoa học, Nhà nước trong phát triển nông nghiệp hiện đại.